Kampbusser … Ideen om å lage en pansret personellbærer basert på en tank er ikke ny. De første slike maskinene ble opprettet under andre verdenskrig. Storbritannia og Canada opprettet provisoriske pansrede personellbærere som brukte Sexton selvgående kanoner, Ram- og Sherman-stridsvogner som chassis. På 1980 -tallet kom det israelske militæret tilbake til en lignende idé, men allerede på et nytt teknisk nivå. De opprettet sin pansrede personellbærer med tank rustning på grunnlag av mange fangede T-54 og T-55 stridsvogner, som ble fanget som trofeer fra forskjellige arabiske stater.
Ideen om å lage et tungsporet pansret personellskip "Akhzarit"
Det israelske militæret vendte seg til ideen om å opprette et tungt pansret pansret personellskip på begynnelsen av 1980 -tallet, i stor grad basert på opplevelsen av den libanesiske krigen i 1982. Under den væpnede konflikten mistet Israel, ifølge offisielle tall, opptil 185 pansrede personellbærere, som på den tiden hovedsakelig var representert av amerikanske M113 -er. I løpet av konflikten ble det åpenbart at dette militære utstyret ikke ga et tilstrekkelig beskyttelsesnivå for landingsstyrken.
Tatt i betraktning detaljene i regionen, da fienden til den israelske hæren hadde et stort antall store kaliber håndvåpen-12, 7 og 14, 5 mm maskingevær, håndholdte anti-tank granatkastere og anti- tanksystemer, hovedsakelig sovjetproduserte, ble det klart at militæret trengte et tungt pansret personellskip med tilstrekkelig rustning. Det faktum at israelerne ofte måtte operere i byer og bymessige byområder, der militært utstyr ble enda mer sårbart, spilte også en rolle.
Det var også viktig at Merkava -tanken viste seg å være utmerket i kampene under den libanesiske krigen. Tanken, med sin uvanlige utforming, kan i noen tilfeller brukes som en improvisert pansret personellbærer. På baksiden av skroget til den israelske tanken var det et rom for plassering av stativer med ekstra ammunisjon, eller et reservemannskap, det var også mulig å ta imot opptil 6 fallskjermjegere eller 4 sårede på en båre. I kamp ble alt unødvendig losset fra mange stridsvogner, og de ble brukt som tunge pansrede personellbærere, noe som beviste deres gode beskyttelse under kampforhold.
Som en oppsummering av kampopplevelsen som ble oppnådd tidlig på 1980 -tallet, beordret det israelske militæret industrien et tungsporet pansret personellskip med kraftig rustning, som kunne operere i urbane områder, og også brukes i forbindelse med den israelske hovedstridsvognen "Merkava". Det israelske militæret og designerne nærmet seg spørsmålet om å lage det nødvendige pansrede personellskipet med en god del pragmatisme. Det ble besluttet å lage det pansrede personellskipet på grunnlag av mange sovjetiske T-54 og T-55 stridsvogner, som ble tatt til fange av Israel fra de arabiske statene som trofeer. Slikt militært utstyr var lagret hos den israelske hæren og ventet i vingene.
Hovedvekten i etableringen av nye pansrede kjøretøyer ble lagt på maksimal beskyttelse av mannskapet og landingsstyrken. Dette var i samsvar med hele konseptet med den israelske hæren, ifølge hvilken livet til en soldat er viktigere enn sikkerheten til militært utstyr. De første prototypene til det fremtidige tungsporede pansrede personellskipet var klare i 1987 -året. Maskinen passet helt til det israelske militæret og ble satt i masseproduksjon i 1988. Totalt ble fra 400 til 500 kjøretøyer omgjort til pansrede personellbærere fra T-54 og T-55 stridsvogner. Foreløpig er det Israel som er hovedoperatøren av tungpansrede personellbærere i verden, inkludert Namer pansrede personellbærer med en kampvekt på 60 tonn, bygget på grunnlag av Merkava -stridsvognene.
Designfunksjoner i det pansrede personellskipet Akhzarit
Alle Akhzarit pansrede personellbærere er bygget på chassiset og skroget til de sovjetiske hovedtankene T-54 og T-55 med et tårn demontert i endringsprosessen. Bruken av et tankkorps med anti-kanon rustning, som har blitt ytterligere forsterket, gir utmerket beskyttelse for mannskapet og troppene i kampvognen. Mannskapet består av tre personer, landingen - 7 personer.
Ved omdannelsen av stridsvogner til pansrede personellbærere erstattet israelerne sovjetiske motorer og girkasser med amerikanskproduserte produkter. På de første versjonene av pansrede personellbiler dukket det opp mer kraftfulle og kompakte amerikanske 8-sylindrede V-formede dieselmotorer "Detroit Diesel 8V-71 TTA" med en kapasitet på 650 hk. Motoren er sammenkoblet med en Allison hydromekanisk girkasse. Samtidig viste effekttettheten seg å være liten - mindre enn 15 hk. en tone. I fremtiden, ved oppgradering til nivået på "Akhzarit-2", ble motoren erstattet med en kraftigere "Detroit Diesel 8 B-92TA / DDC III", som utviklet en effekt på 850 hk. Med en lignende motor økte effekttettheten til 19, 31 hk. per tonn, som praktisk talt er lik den spesifikke kraften til tankene "Merkava-3". Maksimal hastighet på Akhzarit pansrede personellbærer er 65 km / t, marsjavstanden er opptil 600 kilometer.
Karosseriet til kampvognen har gjennomgått betydelige endringer. Omarbeidingen var forbundet med en endring i oppsettet og tillegg av et fullverdig troppsrom. Foran skroget er det et rom for besetningsmedlemmene, de sitter alle vendt i retning mot kampvognen. På venstre side er stedet for den mekaniske stasjonen, i midten - sjefen for den pansrede personellbåten, til høyre - pilen. Hver av dem har sin egen luke for å komme seg ut av det pansrede personellskipet. Også i taket på skroget er det to luker for en mulig landing. I utgangspunktet var det syv av dem, i henhold til antall infanterister som ble transportert, men senere ble antall luker redusert til to, siden hver ekstra luke reduserte rustningen på skrogtaket.
Fallskjermjegernes seter er plassert rett bak mannskapets seter midt i pansret personellskip. Tre infanterister er plassert på en benk på venstre side av rommet, ytterligere tre på de sammenleggbare setene på høyre side og ett også på det sammenleggbare setet i midten av den bakre delen av rommet. I akterenden på den pansrede personellbæreren installerte designerne kraftverket. På grunn av sin kompakte størrelse og tverrgående plassering, var det mulig å spare plass for en gjennomgang fra kamprommet til høyre side av skrogets akter. Takket være dette utføres landingen gjennom den bakre tilbakelente rampen på den sikreste måten for motoriserte rifler. Samtidig ble en unik teknisk løsning brukt i utformingen av den bakre døren til det pansrede personellskipet. For å lette og fremskynde prosessen med avstigning av motoriserte riflemen, løftes en del av taket over utkjørselen av en hydraulisk stasjon, noe som øker åpningens høyde.
Da de opprettet en tungsporet pansret personellbærer, tok israelerne særlig vekt på sikkerheten til mannskapet og landingsstyrken, som var beskyttet fra alle sider: sidene av skroget, akter, tak og bunn var godt pansret, og den frontale rustningen på skroget nådde 200 mm. Det er verdt å merke seg at designerne har styrket den eksisterende sovjetiske bookingen betydelig. Uten et tårn veide tanken omtrent 27 tonn, men kampvekten til det resulterende pansrede personellskipet er 44 tonn. Nesten all "overvekt" som ble oppnådd i løpet av arbeidet, faller på reservasjonen som i tillegg ble lagt av israelerne.
Den største mengden ekstra booking er konsentrert rundt kamprommet og beskytter personell. Samtidig ble prinsippet om å beskytte viktigere enheter av et kampvogn med mindre viktige brukt i utformingen av det pansrede personellskipet. På sidene av kamprommet plasserte designerne drivstofftanker, som spiller rollen som ekstra beskyttelse for mannskapet og troppene. Den bakre delen av pansret personellbærer er også dekket med perforerte rustningsplater laget av høyfast stål. Kjøretøyet var utstyrt med reaktive rustningssett og et moderne automatisk brannslukningsanlegg. Ytterligere beskyttelse er gitt av kampvognens lave silhuett - høyden på pansret personellbærer er ca 2000 mm. Dette gjør det enkelt å gjemme seg i terrengets folder og bak busker.
Hovedbevæpningen til den tunge israelske pansrede personellbæreren er den vanlige 7, 62 mm maskingevær FN MAG aka M-240, som ligger på OWS (Overhead Weapon System) tårn, for utviklingen som Raphael-selskapet var ansvarlig for. Tårnmaskinpistolfeste har en fjernkontroll, noe som reduserer risikoen for personskade betydelig ved bruk av den. På noen maskiner, som en del av moderniseringen, installerte israelerne fjernstyrte Samson-installasjoner med et stort kaliber 12, 7 mm maskingevær. På den pansrede personellbæreren plasseres også spesielt termisk røykutstyr, som skaper en røykskjerm ved å injisere drivstoff i eksosmanifolden. Det er også mulighet for å installere standard blokker med røykgranatkastere.
Prosjektevaluering
Eksperter anser med rette det israelske Ahzarit -pansrede pansrede personellskipet som et av de mest beskyttede i sin klasse. Ingen av de pansrede personellbærerne i andre land kan skryte av et slikt beskyttelsesnivå. Det er verdt å merke seg at, ifølge forskjellige estimater, faller fra 14 til 17 tonn pansret personellvekt utelukkende på tilleggsbestilling, inkludert bruk av sammensatt rustning. Det israelske militæret hevder at det pansrede personellskipet er i stand til å overleve ikke bare treffene på RPG-skudd, ulike kumulative ammunisjoner, men også rustningsgjennomtrengende skjell. Ifølge dem kan "Akhzarit" tåle flere treff på 125 mm rustningspiercing fjærede sub-kaliber prosjektiler når det treffer frontprojeksjonen. Ingen andre pansrede personellbærere i verden kan skryte av et slikt beskyttelsesnivå.
På grunn av det høye sikkerhetsnivået kan Akhzarit pansrede personellbærer brukes på slagmarken i forbindelse med hovedstridsvogner, og fungerer praktisk talt i deres rekkefølge. Denne teknikken føles også bra i urbane områder og kan brukes til angrep.
Noen eksperter omtaler ulempene med det pansrede personellskipet som en stor kampmasse - 44 tonn, men dette er en objektiv nødvendighet på grunn av det tekniske oppdraget og kravene til militæret. Noen ganger inkluderer ulempene den delen av taket som ble hevet under landingen, noe som kan fortelle fienden at landingen forbereder seg eller allerede forlater kampbilen.
Generelt skal det innrømmes at "Akhzarit" er et unikt moderne pansret personellskip, som kjennetegnes ved veldig god beskyttelse av mannskap og tropper. Opprettelsen av dette pansrede kjøretøyet dikteres av den rike kampopplevelsen fra Israels forsvarsstyrker og demonstrerer pragmatismen i tilnærmingen til det israelske militæret, som gjorde hundrevis av foreldede fangede stridsvogner til et kjøretøy som var tilstrekkelig for kampoppdragene som fortsatt er i tjeneste.
