Kampbusser … Israel er engstelig for militærets liv og helse. Landet, som ligger i ringen av uvennlige arabiske stater, har ikke råd til å kaste bort trente tjenestemenn, den dyreste og begrensede ressursen for Tel Aviv. Det er ingen tilfeldighet at det var i Israel at tungsporede pansrede personellskip, bygget på grunnlag av stridsvogner, slo rot. Når det gjelder vekt, rustning og beskyttelse, har disse kjøretøyene ingen analoger i verdens våpenmarked. Håndflaten når det gjelder kampvekt og beskyttelsesnivå tilhører i dag det israelske pansrede personellskipet Namer.
Historien om utseendet til det pansrede personellskipet Namer
Den pansrede personellbåten Namer (fra hebraisk - "Leopard") fortsetter tradisjonen med å lage tungsporede pansrede personellbærere, bygget på chassiset til hovedstridsvogner. Forgjengeren til denne kampbilen er den pansrede personellbåten Akhzarit. Sistnevnte har blitt masseprodusert i Israel siden 1988. Akhzarit ble bygget på grunnlag av fangede sovjetiske T-54 og T-55 stridsvogner. Disse kampvognene ble fanget i stort antall av Israel fra de arabiske statene under mange arabisk-israelske kriger.
Den nye kampbilen ble allerede laget som et produkt utelukkende fra den israelske forsvarsindustrien. Hovedstridsvognen "Merkava" ble lagt til grunn. Det første arbeidet med et nytt tungsporet pansret personellskip begynte i Israel i 2004, og allerede i 2005 ble det første pansrede personellskipet, bygget på chassiset til Merkava Mk1 -tanken, presentert for militæret for testing. Maskinen ble opprinnelig kalt Namera. Oversatt fra hebraisk - kvinnelig leopard, men senere ble navnet endret.
Allerede i 2006 bestemte den israelske hæren seg for å starte masseproduksjon av et nytt pansret personellskip. De første pansrede personellskipene tok i bruk i 2008. Samtidig utføres leveranser ganske sakte, gitt de høye kostnadene for pansrede kjøretøyer. Totalt ble det produsert opptil 130 enheter. Og i fremtiden er det planlagt å øke antallet i IDF til minst 500 stykker. Samtidig, i lang tid, ble det ikke produsert mer enn 30 slike kampbiler i Israel per år, men i 2016 bestemte de seg for å doble produksjonen av pansrede personellbærere. I fremtiden bør de fullstendig erstatte M113, som fremdeles drives av det israelske militæret.
Israels forsvarsmakt mottok, i møte med den nye pansrede personellbåten, et utmerket beskyttet kampvogn, preget av en imponerende kampmasse. Pansret personellbærer er nesten 1,3 ganger tyngre enn de moderniserte russiske T-72 og T-90 stridsvogner, til tross for at det israelske pansrede personellskipet ikke har et tårn. Som sin forgjenger, Akhzarit, er det nye tungsporede pansrede personellskipet Namer basert på tankens chassis. Fra "Merkava" mottok kampvognen chassis, skrog, rustning, kraftverk og girkasse. Tårnet ble selvfølgelig demontert, og et fullverdig troppsrom dukket opp i den bakre delen av kjøretøyet i stedet for kamprommet og ammunisjonsrommet.
Den første versjonen av det pansrede personellskipet ble bygget på grunnlag av Merkava Mk1 -tanken, men veldig raskt gikk det israelske militæret over til ideen om å bygge et pansret personellskip på chassiset til den mest avanserte Merkava Mk4 -tanken med kraft enhet lånt fra Mk3 -versjonen. Det resulterende tungsporede pansrede personellskipet overgår Akhzarit i alle egenskaper: det er bedre beskyttet mot alle typer trusler, har bedre mobilitet, er godt kontrollert og overvåket, gunstig preget av bekvemmeligheten til mannskapet og tilgjengeligheten av moderne informasjonssystemer. På en gang var den første Golani motoriserte infanteribrigaden den første brigaden som mottok Akhzarit tungsporede pansrede personellbærere. Med Namer gjentok situasjonen seg selv, Golani var den første som mottok nye pansrede personellbærere i 2008.
Tekniske egenskaper ved Namer pansrede personellbærer
Pansret personellskip fra Namer har et klassisk oppsett for sin klasse. Motoren er plassert foran på skroget, bak den er arbeidsplassene til mannskapet på kampvognen, bestående av tre personer: sjefen, sjåføren og våpenoperatøren. Dette etterfølges av troppsrommet, designet for å bære 8-9 soldater i fullt utstyr. For å gå ut av den pansrede personellbåten bruker de en hydraulisk drevet rampe på baksiden av kampvognen. Mannskapet forlater kampvognen gjennom luker i taket på skroget.
Hovedtrekk ved det israelske Namer pansrede personellskipet er beskyttelsesnivået uoppnåelig for utstyr i denne klassen. Pansret personellskip ble bygget på grunnlag av Merkava -tanken, og ble spesielt tilpasset for å transportere soldater med høyest mulig beskyttelsesnivå. Vektøkningen ved demontering av tårnet med kanonbevæpning ble brukt til å styrke rustningen til kampvognen. Ifølge den israelske general Yaron Livnat har pansret personellbærer en tyngre bestilling enn Merkava Mk 4 -tanken, på grunnlag av hvilken den ble bygget. Totalvekten til Namer kampvogn overstiger 60 tonn.
Dette er en av få pansrede personellbærere i verden med kanonbeskyttelse i frontprojeksjonen. Ifølge israelske soldater vil pansret personellbærer og mannskapet overleve å bli truffet av anti-tank-missilene Kornet og Fagot når de treffer frontal rustning. Og fra sidene og taket er den pålitelig beskyttet mot å bli truffet av RPG-7-granater. Samtidig tok designerne vare på minebeskyttelse, og vendte seg først til den V-formede bunnen. Et element i minebeskyttelse for landingen er setene, som er laget på en spesiell fjæring og ikke er festet til bunnen av det pansrede personellskipet. Siden 2016 har alle nye pansrede personellbærere fra Namer blitt levert til hæren med et israelsk produsert Trophy aktivt beskyttelsessystem installert. Dette øker sikkerheten og overlevelsesevnen til pansrede personellbæreren ytterligere på slagmarken.
En pansret personellbærer med en kampvekt på mer enn 60 tonn drives av en dieselmotor på 1200 hk, lik den som ble brukt på Merkava Mk 3. Tankene. De fleste pansrede personellbærere er utstyrt med en amerikansk V-formet 12-sylindret luft- avkjølt dieselmotor Teledyne Continental AVDS- 1790-9AR. Motorkraften er tilstrekkelig til å akselerere et tungt pansret kjøretøy til en hastighet på 60 km / t mens du kjører på motorveien. Kraftreserven er 500 km. Til tross for sin tunge vekt, har pansret personellbærer et godt effekt-til-vekt-forhold på 20 hk. per tonn, så Namer forblir tilstrekkelig manøvrerbar og smidig.
Hovedrustningen på de israelske leopardene er Katlanit fjernstyrt våpenmodul (RCWS). Vanligvis er den utstyrt med en stor kaliber 12, 7 mm maskingevær M2HB Browning (ammunisjon 200 runder), alternativer er også tilgjengelige med installasjon av en enkelt 7, 62 mm FN MAG maskingevær eller 40 mm automatisk granatkaster Mk. 19. I tillegg kan en 7,62 mm FN MAG-maskingevær med manuell kontroll installeres på luken til sjefen for den pansrede personellbæreren på en spesiell stiftstøtte. På sidene av det pansrede personellskipet i den akterste delen er det installert seks-tommers løfteraketter for å skyte røykgranater.
Et moderne kombinert syn med et termisk kamera er installert på den fjernstyrte kampmodulen. Som nevnt av det israelske militæret, er det installerte termiske kameraet en veldig verdig løsning, siden det lar deg gjenkjenne en person i en avstand på opptil 2,5 km. Og her er omfangets evner allerede overlegen egenskapene til 12, 7 mm M2HB maskingevær. Dette maskingeværet er allerede litt gammelt og er ikke det mest effektive våpenet, spesielt på dette området. I Israel jobber de med opprettelsen av et ubebodd tårn med kanonbevæpning.
Namer skaffet seg et ubebodd tårn
En av de siste oppgraderingene av Namer pansrede personellbærer er en variant med et ubebodd tårn, som inneholdt den 30 mm automatiske kanonen Mk44 Bushmaster II, som i dag er representert på mange modeller av militært utstyr. Med en slik sammensetning av våpen øker kjøretøyets kampmuligheter betydelig. På samme tid gjør det pansrede personellskipet allerede krav på BMP -nisjen, samtidig som dets evner for transport av tropper ikke er redusert på noen måte. Tårnet er fjernstyrt og ubebodd, det er ingen mannskap i det, og det er ingen tårnkammer og andre systemer i karosseriets kjøretøy, så det nyttige volumet i troppsrommet ble ikke skadet på noen måte.
En kanonarmet modell traff kameralinsene tidlig i 2017. I tillegg til den automatiske kanonen, er tårnet utstyrt med et 7,62 mm maskingevær paret med det, samt en 60 mm mørtel, lik de som begynte å bli installert i tårnene på Merkava -tanken, med start med Mk2 -versjonen.
Et annet alternativ for å forbedre kampfunksjonene til Namer pansrede personellbærer er plassering av moderne antitank-systemer på kjøretøyet. I 2018 publiserte Israel videoer av Gil anti-tank guidede missiloppskytninger inkludert i en ubemannet kampmodul av et pansret personellskip. Deres særpreg er at bæreraketten er skjult i tårnet og bare stiger i lanseringsøyeblikket. Dette plasseringsalternativet beskytter ATGM mot å bli truffet av granater fra skjell og gruver, samt kuler og skjell av liten kaliber. Hvis mannskapet finner et passende mål, stiger beholderen med ATGM ganske enkelt fra en spesielt organisert nisje, og etter at skuddet er avfyrt, gjemmer den seg igjen i skroget.
