Reparasjonsanlegget i Kiev vil snart begynne produksjonen av det lette pansrede kjøretøyet Dozor-B. Denne pansrede personellbæreren ble utviklet i Kharkov, av spesialister fra Kharkov Design Bureau of Mechanical Engineering oppkalt etter A. Morozov.
Den nye pansrede spesialbilen ble laget som et kjøretøy for både militær og sivil bruk. Et terrengkjøretøy kalt Dozor-A ble opprettet for sivile behov, og Dozor-B for militæret.
Dozor-B militære pansrede kjøretøy er et pansret kjøretøy med et 4x4 hjularrangement og er designet for å transportere ikke bare personell, men også forskjellige typer last.
Dozor-B kan presenteres i flere versjoner: som en pansret bil, pansret personellbærer, kjemikalie- og stråleopplysningskjøretøy, kommandokjøretøy, landingsbil, rekognoserings- og patruljebil, selvgående anti-tank missilsystem, generell kjøretøy og brann støtte, medisinsk og politibil.
Når det gjelder de tekniske egenskapene, er kampmassen til kjøretøyet omtrent 6,3 tonn, den kan nå en maksimal hastighet på 90 til 105 kilometer i timen (avhengig av kraftverket som brukes), den kan romme 3 besetningsmedlemmer og 8 luftbårent personell. Pansret personellbærer kan med hell brukes til å utstyre forskjellige spesialstyrker og hærformasjoner i tilfelle de utfører patrulje-, rekognoserings- og fredsbevarende funksjoner, og kan også brukes som hovedkjøretøy i tilfelle fiendtlighet, spesielt under forhold med bruk av masseødeleggelsesvåpen.
Den pansrede bilen har et biloppsett, som gjør det mulig å gi et høyt manøvrerbarhet, samtidig som det sikrer et høyt sikkerhetsnivå ved av- og påstigning av personell. Takket være panseret, gir praktisk og ganske enkel tilgang til styrings-, kraftverk-, luft- og bremsesystemer under vedlikeholds- og reparasjonsarbeidet.
Sett fra designfunksjonene består bilen av flere rom: beboelig og motoroverføring. Motordelerrommet er plassert i baugen og sentrale deler av skroget. Det er atskilt fra det bebodde rommet med en vibrasjonsstøyisolerende forseglet skillevegg. Dette rommet inneholder motor og servicesystemer, hovedkomponentene i styringen. Transmisjons-, bremse- og luftsystemer, samt komponenter i varmesystemene i det beboelige rommet og klimaanlegget.
Det bebodde rommet ligger i de sentrale og aktere delene av skroget. Folk er innlosjert i den, utstyr som er nødvendig for arbeidet deres er installert, utstyr og ammunisjon er pakket. Det betinget bemannede rommet kan deles inn i et kontrollrom, et amfibisk rom og et kamprom.
Kontrollrommet er plassert foran på rommet. Den inneholder førersetet og kontroller. I tillegg er kommandørplassen også plassert her, og navigasjons- og kommunikasjonsfasiliteter er installert.
Kamprommet er plassert i midten av troppen. Den inneholder skytterens arbeidsplass og fjernkontroller og sikte mot luftfartøy med maskingevær.
Troppsrommet er plassert akter om mannskapet. Den inneholder en masse for landingen, smutthull for å lede brann av personell, samt periskopiske enheter. I tillegg inneholder det bebodde rommet også hovedkomponentene i varme-, ventilasjons- og klimaanleggssystemer, et filter og ventilasjonsenhet, som er designet for å rense luften som kommer utenfra fra radioaktivt støv, giftige stoffer og biologiske aerosoler. Installasjonen leverer renset luft inn i det beboelige rommet og skaper overtrykk i den, og i tillegg renser den det bebodde rommet fra drivgasser under avfyring. Ved hjelp av ventilasjonssystemet utføres tvungen sirkulasjon av frisk luft og pulvergasser fjernes i tilfelle håndvåpen avfyres og filterventilasjonsenheten slås av.
Komfortable forhold for landingsstyrken og mannskapet tilbys av et varmesystem av flytende type og et klimaanlegg.
Takket være den pansrede bilens pansrede kropp er mannskapet, utstyret og troppene beskyttet mot personellgruver, håndvåpen og masseødeleggelsesvåpen. Og på grunn av deformasjonsfarging, er det redusert synlighet og en reduksjon i deteksjonsområdet. Karosseriet er dekket med pansret stål, panserglass brukes til glasering av det pansrede kjøretøyet, noe som gir et tilstrekkelig høyt beskyttelsesnivå. Bunnen av bilen er også laget av pansret stål, og minebeskyttelse er gitt på grunn av sin sylindriske form.
Som hovedbevæpning på den pansrede bilen ble det brukt et luftvernmaskinpistol av 12,7 mm kaliber (NSVT-12, 7), utstyrt med en fjernkontroll. Ammunisjon består av 450 runder. I tillegg er luftvernpistolen utstyrt med et optisk monokulært periskopsikt PZU-7.
Du kan observere terrenget gjennom doble vinduer eller observasjonsenheter på dagtid. I nattforhold eller dårlig sikt kan sjåføren bruke et nattesyn for å kontrollere kjøretøyet.
Kraftverket, som brukes på Dozor-B, er en firetakts, firesylindrede in-line dieselmotorer med avkjølt ladeluft og turboladet DEUTZ BF 4M 1013 FC eller IVECO 8142.38.11. Ved hjelp av et mekanisk drivverk sikres en konstant overføring av dreiemoment fra motoren til hjulene.
Ekstern kommunikasjon tilbys av R-173-M radiostasjoner og R-173PM radiomottaker. Intern kommunikasjon tilbys ved hjelp av AVSK-1 intercom-utstyr.
Radionavigasjonsutstyr brukes til å konstant bestemme koordinatene for tid, sted og bakkehastighet for objekter ved hjelp av signaler fra GPS NAVSTAR- og GLONASS -systemer hvor som helst i verden, uavhengig av tid, klima og værforhold.
Som et spesialutstyr i den pansrede bilen brukes et sentralisert dekkoppblåsningssystem og en vinsj. Det sentraliserte dekksystemet sørger for konstant dekktrykk. I tillegg kan sjåføren overvåke og måle dekktrykket fra setet.
Vinsjen brukes til selvtrekking av et kjøretøy, samt til å trekke ut andre maskiner av samme masse.
Det pansrede personellskipet kan transporteres med vei, jernbane, luft og sjø.
Når det gjelder den meget fremtidige produsenten av Dozor-B pansrede kjøretøyer, bør det bemerkes at Kiev pansrede reparasjonsanlegg er et ganske seriøst foretak. Det har vært på markedet siden 1935. Anlegget jobber for det ukrainske militærindustrielle komplekset, og utfører overhaling og modernisering av ingeniørarbeid, pansret og militært utstyr, samt produserer reservedeler til pansrede kjøretøyer og sivile varer.
Blant de militære produktene produsert av foretaket, bør det bemerkes reservedeler og komponenter for pansrede våpen og utstyr, parkutstyr og treningsfasiliteter. Anlegget moderniserer og reparerer T-54, T62, T-55, T-62M, T-55M, T-64, T-55MV, T-72, T-55AMV, T-72A, T-72B1, T- 72B, chassis av 152 mm "Akatsia" haubitser, "Hyacint" -kanoner, "Tulip" -mørtler og "Krug" luftfartøyrakettsystemer.
Selskapet er også kjent som en produsent av sivile produkter: brannbiler, traktorer, dieselgeneratorer, vinsjer, tilhengere, kraftverk, SUVer basert på LUAZ-chassis, tyverisikringsutstyr.
