Type 26, fregatter i byklasse eller Global Combat Ship (GSC) er navnet på en serie lovende fregatter som blir opprettet for den britiske marinen. Det er planlagt at de nye krigsskipene skal erstatte 13 fregatter av type 23 (kjent som hertugtypen, fra den engelske hertugen - hertugen, alle 16 skipene i denne serien ble oppkalt etter de engelske hertugene). Det er planlagt at lovende britiske fregatter skal leveres til eksport. De vil være flerbruks krigsskip for luftvern- og ubåtforsvar, samt for generelle operasjoner.
Det var opprinnelig planlagt å bygge 13 globale krigsskip for Royal Navy, men senere kunngjorde Storbritannias statsminister David Cameron at bare 8 nye fregatter skulle bygges. Finansiering, som var planlagt brukt på bygging av ytterligere fem skip i serien, ble det besluttet å styre utviklingen av en ny type lette og billigere generelle fregatter. Siden de nye skipene blir billigere, forventer den britiske regjeringen at konstruksjonen deres i fremtiden vil øke det totale antallet fregatter til Royal Navy. Nye lette fregatter har allerede fått betegnelsen "Type 31".
Det er kjent at lovende fregatter i byklasse for den britiske flåten vil bli bygget ved BAE-verftene som ligger i forskjellige deler av Glasgow ved Clyde River. Kontrakten for produksjon av fregatter av type 26 ble kunngjort av BAE Systems Corporation 2. juli 2017. Noen uker senere, 20. juli 2017, fant seremonien for å kutte det første metallplaten for det første skipet i serien, ved navn HMS Glasgow, sted. Seremonien ble deltatt av den britiske forsvarsministeren Michael Fallon.
For ikke så lenge siden bestemte Lords of Admiralty valget av navn på en ny serie lovende fregatter: De tre første skipene vil motta navnene "Glasgow", "Cardiff" og "Belfast". Allerede nå kan vi si at skipene vil bli oppkalt etter byene i Storbritannia, derav det andre navnet på typen av disse krigsskipene - "City". Navnene som allerede ble gitt til de tre lovende fregattene i serien var tradisjonelle for de lette krysserne i den britiske flåten. De vil bli deres sanne etterfølgere og ta på seg rollen. Lovende fregatter vil være flerbruksstridsenheter med kraftige og varierte våpen, de vil kunne operere både uavhengig og som en del av den britiske flåten.
Oppgavene som Royal Navy planlegger å løse ved hjelp av nye fregatter er ganske omfattende. Dette er ganske store krigsskip med en standard forskyvning på 6.900 tonn, det antas at den totale forskyvningen av skip kan nå 8.000 tonn. Når det gjelder hoveddimensjonene, er de lovende fregattene av Type 26 i nærheten av andre lovende britiske krigsskip - Type 45 -ødeleggerne. Når det gjelder bevæpning, vil de nye fregattene utvilsomt være flerbruksskip, med forsvar mot ubåt som deres viktigste betegnelse. Dette tillater oss å betrakte disse fregattene som et tillegg til de lovende destroyerne av type 45, hvis evne til å ta ubåt vil være begrenset.
Skipets kraftverk er blandet, det inkluderer en Rolls-Royce MT-30 gassturbinmotor, fire MTU-dieselgeneratorer og to elektriske motorer drevet av skipets propeller. Maksimal hastighet er over 26 knop. Cruiseområdet er over 7000 nautiske mil. Autonomi opptil 60 dager. Mannskapet på skipet består av 157 mennesker, mens det om bord er innkvartering for 208 besetningsmedlemmer. De vil ha bo, treningsstudio, salonger, en kantine og medisinske fasiliteter til rådighet, med mulighet for å tilby både rutinemessig medisinsk behandling og nødhjelp til de sårede som følge av nødssituasjoner eller under kampforhold.
På akterenden av fregatten vil det være utstyr designet for utsetting av ubemannede båter, gummibåter med stivt skrog eller slept GAS. Det slepte sonarsystemet vil øke effektiviteten av skipets handlinger i kampen mot fiendtlige ubåter (aktiv og passiv deteksjon), og vil også løse problemet med å advare mannskapet om en torpedotrussel. I tillegg til den kraftige slepte GAS, vil skipet også ha en GAS i skroget som ligger i baugbøyen. I midten av skroget er det et nyttelastrom og en dekket hangar. Et viktig trekk ved prosjektet er tilstedeværelsen av det såkalte "modulære rommet" (nyttelast), som kan romme forskjellige utstyr eller våpen, avhengig av oppgavene som skal løses, spesielt er det mulig å plassere standard beholdere 10x20 fot (ISO), båter og ubemannede kjøretøyer.
På sitt store flydekk vil fregatten kunne romme et tungt helikopter på størrelse med en militær transport Boeing CH-47 Chinook, og et mellomstort helikopter, for eksempel et AgustaWestland Merlin mellomdobbelt helikopter, kan innkvarteres i hangaren. Det vil også være mulig å plassere et ubemannet luftfartøy om bord, noe som vil øke fregattens rekognoseringsevner og målbetegnelse. I standardversjonen kan fregattens luftgruppe bestå av ett AW-101 Merlin anti-ubåt helikopter og et AW-159 Wildcat flerbruks helikopter som er i stand til å bære anti-skip missiler og anti-ubåt torpedoer.
Blant de viktigste våpennyhetene på fregattene i byklassen kan fremveksten av Sea Ceptor luftforsvarssystem for små / mellomstore avstander skilles. Det er kjent at Royal Navy fullførte tester av de nye Sea Ceptor luftfartsrakettene i slutten av desember 2017. Utviklingen av missiler av dette systemet blir utført av MBDA, på oppdrag fra det britiske forsvarsdepartementet som en del av prosjektet Future Local Area Air Defense System (FLAADS). Det er rapportert at den nye Common Anti-air Modular Missile (CAMM) anti-flystyrte missilen til dette komplekset vil kunne nå hastigheter på opptil 3500 km / t, og fange opp forskjellige luftobjekter, inkludert supersoniske missiler. Den første versjonen gir mulighet for å treffe luftmål på en rekkevidde på opptil 25 kilometer, men innen de første Type 26 -fregattene tas i bruk, bør nye missiler med et målområde på mer enn 40 kilometer være klare. Det antas at skipene vil ha opptil 48 celler for installasjon av missiler.
Det er også kjent at fregattene vil motta amerikanske vertikale løfteraketter Mk 41 med 24 celler for å imøtekomme forskjellige slagvåpen. Det er gitt mulighet for bruk av amerikanske Tomahawk-cruisemissiler, ASROC-ubåt-missiler og LRASM-missiler. Det vil også være mulig å huse Sea Ceptor -missilene med 4 missiler i en celle.
Skipets artilleribevæpning vil gjennomgå endringer sammenlignet med andre krigsskip fra den britiske marinen. Standard britisk 114 mm Mk 8 marinekanon vil bli erstattet av det nye 127 mm Mk 45 Mod 4 universelle artillerifeste som er utviklet av BAE Systems. Det er et 127 mm artillerifeste med en fatlengde på 62 kaliber og et skyteområde på opptil 36 km. Som nevnt på nettstedet til BAE Systems, kan lovende smart ammunisjon også brukes med den. I tillegg vil skipets artilleribevæpning være representert av to automatiske 30 mm kanoner DS30M Mk 2 og to 20 mm 6-tommers luftfartøyskanoner Phalanx CIWS. I tillegg vil maskingevær bevæpning bli plassert ombord, noe som virker nyttig, gitt det store utvalget av lovende fregatter: fra deltakelse i høyintensive militære konflikter til bekjempelse av piratkopiering og sikring av sikker navigering i farlige områder i verdenshavene.
Ved å sammenligne det britiske prosjektet til den lovende fregatten "Type 26" med den russiske utviklingen, kan man motsette seg det med det nåværende utviklede prosjektet til fregatten 22350M, som i fremtiden skulle bli det viktigste russiske krigsskipet i fjernsjøen og havsonen. Konstruksjonen deres er planlagt å bli utført innenfor rammen av det statlige bevæpningsprogrammet for 2018-2027. De vil variere i økt størrelse og forskyvning (ca. 8 tusen tonn mot 5,4 tusen tonn full fortrengning for prosjekt 22350 fregatter), samt kraftigere våpen. Skipene skal frakte opptil 80 missiler av forskjellige typer, inkludert de moderne Zircon hypersoniske cruisemissilene.
127 mm universal artillerifeste Mk 45 Mod 4
Eksperter bemerker at evnen til Royal Navy i forhold til dens viktigste partnere eller rivaler har vært kontinuerlig avtagende gjennom etterkrigstiden (det vil si tiden etter slutten av andre verdenskrig). Med fradrag av de strategiske kjernefysiske styrkene (som hovedsakelig støttes gjennom samarbeid med Washington), er den britiske marines allmennstyrke mindreverdige i en rekke av sine parametere, selv til den italienske flåten. Ledelsen for den britiske marinen har gjentatte ganger klaget på umuligheten av å gjenta operasjoner som Falklandskrigen i 1982, hvis behovet oppstår igjen. Faktisk er Royal Navy for øyeblikket relativt liten når det gjelder styrker og evner, dens kampeffektivitet er sterkt redusert av mangel på finansiering og en ganske stor andel ikke-klare og defekte skip.
London kommer til å øke kamppotensialet i flåten på flere måter. Først og fremst på grunn av igangkjøring av to nye moderne store hangarskip. Hovedskipet, dronning Elizabeth, gjennomgår for tiden kamptrening. Kampberedskapen er planlagt oppnådd innen 2020, når skipet vil motta sin luftgruppe, bestående av femte generasjon F-35B Lightning II jagerbombere av amerikansk produksjon. Det er planlagt at hangarskipet "Queen Elizabeth" vil være fokusert på å gjennomføre "klassiske" hangarskipoperasjoner, og det andre hangarskipet i Prince of Wales -serien vil bli brukt snarere som et "kommandobærer" - et skip for levering av spesialstyrker og luftstøtte for deres operasjoner.
Samtidig kalles hovedproblemet til den britiske marinen mangel på krigsskip i hovedklassene - av 6 destroyere og 13 fregatter er mer enn to og fire skip sjelden i beredskap. Det antas at det vil være mulig å rette opp situasjonen i det første tilfellet ved å forbedre teknisk vedlikehold og modernisere eksisterende skip, og i det andre tilfellet ved å bygge en ny generasjon fregatter, som vil begynne å være en del av flåten i 2020 -årene. Det antas at i tillegg til 8 fregatter i byklasse, vil den britiske flåten i fremtiden motta om lag 10 fregatter av litt mindre dimensjoner, hovedsakelig skjerpet for å bekjempe fiendens overflateskip.
Den vellykkede gjennomføringen av disse planene avhenger i stor grad av hvilken av trendene i britisk politikk som viser seg å være sterkere. På den ene siden har økonomiske problemer mer enn en gang blitt årsaken til innskrenkning av sjøprogrammer som tar sikte på å oppdatere flåten av skip, på den annen side "behovet for å konfrontere nye utfordringer", først og fremst i den russiske føderasjonens person, krever en håndgripelig økning i landets forsvarsutgifter. Spesielt med tanke på den britiske medias nervøse reaksjon på ethvert utseende av russiske skip som fører St. Andrews flagg utenfor kysten av Storbritannia.
Mye mer finansiering vil være nødvendig hvis England ønsker å gjenopprette Royal Navy 's "globale tilstedeværelse" -funksjoner. Dette handler selvfølgelig ikke om å oppnå evnen til den amerikanske flåten, men London vil kategorisk trenge evnen til å projisere kraft i forskjellige regioner i verden - i tillegg til hangarskip er dette behovet for å bygge landingsskip og forsyning skip, samt et ganske stort antall moderne fregatter og destroyere som vil kunne støtte flåtens hovedkrefter vekk fra de engelske bredder. I mellomtiden er den britiske marinen hovedsakelig i stand til å løse problemer bare nær kysten, og landet krever ikke lenger status som "Lady of the Seas" og den ovennevnte "globale tilstedeværelsen". Kanskje de pågående programmene for bygging av nye krigsskip vil bidra til å endre den nåværende situasjonen.
Ytelsesegenskapene til fregattene av Type 26 (data fra baesystems.com):
Lengde - 149,9 m.
Bredde - 20,8 m.
Deplacement - 6900 tonn.
Maksimal hastighet er over 26 knop.
Cruiseområdet er over 7000 nautiske mil.
Mannskap - 157 personer (kan utvides opp til 208 personer).
