Etter at Tigerkat kortdistanse luftforsvarsmissilsystem gikk i tjeneste med luftvåpenet og bakkestyrker, ble det britiske militæret skuffet over egenskapene til dette komplekset. Gjentatt avfyring på skytebanen mot radiostyrte mål demonstrerte de svært begrensede evnene til antiluftsmissilene i dette komplekset for å beskytte tropper og gjenstander mot rakett- og bombeangrep på moderne jetfly.
Akkurat som på skip i tilfellet med Sea Cat -komplekset, hadde lanseringen av missilforsvarssystemet Taygerkat mer "avskrekkende" effekt. Etter å ha lagt merke til lanseringen av en luftfartsrakett, stoppet piloten i et angrepsfly eller bombefly i frontlinjen ofte med å angripe målet og utførte en energimessig rakettmanøver. Det er ganske naturlig at militæret ville ha ikke bare et "fugleskremsel", men også et virkelig effektivt luftvernsystem i lav høyde.
På begynnelsen av 60-tallet begynte Matra BAe Dynamics, som var et datterselskap av British Aerospace Dynamics-konsernet, å designe et luftfartøyskompleks, som skulle erstatte Tigercat luftforsvarssystem og konkurrere med MIM-46 Mauler luftforsvarssystem opprettet i USA.
Det nye kortdistanse luftforsvarssystemet, kalt "Rapier" (engelsk Rapier), var beregnet på direkte dekning av militære enheter og objekter i frontlinjesonen fra luftangrepsvåpen som opererte i lave høyder.
Komplekset begynte å gå inn i de britiske luftforsvarsenhetene til bakkestyrken i 1972, og to år senere ble det vedtatt av luftvåpenet. Der ble det brukt til å gi luftvern for flyplasser.
Hovedelementet i komplekset, som transporteres i form av tilhengere med terrengkjøretøyer, er en oppskytningsrampe for fire missiler, som også har et deteksjons- og målbetegnelsessystem. Ytterligere tre Land Rover -biler brukes til å transportere veiledningsposten, mannskapet på fem og ekstra ammunisjon.
PU SAM "Rapira"
Overvåkningsradaren til komplekset, kombinert med løfteraketten, er i stand til å oppdage lavmål i en avstand på mer enn 15 km. Missilveiledning utføres ved hjelp av radiokommandoer, som etter målinnhenting er fullt automatisert.
Operatøren beholder bare luftmålet i synsfeltet til den optiske enheten, mens den infrarøde retningssøkeren følger med missilforsvarssystemet langs sporingsenheten, og beregningsanordningen genererer veiledningskommandoer for luftfartsraketten. En elektro-optisk sporings- og veiledningsenhet, som er en egen enhet, er forbundet med kabelledninger med bæreraketten og blir utført opptil 45 m fra skyteskytingen.
SAM -komplekset "Rapira" er laget i henhold til den normale aerodynamiske konfigurasjonen, det bærer et stridshode som veier 1400 gram. De første versjonene av missiler var bare utstyrt med kontaktsikringer.
Radarsporing DN 181 Blindfire
På slutten av 80 -tallet - begynnelsen av 90 -tallet gjennomgikk komplekset en rekke påfølgende oppgraderinger. Rakettene og bakkemaskinvaren til luftvernmissilsystemet har gjennomgått forbedringer. For å sikre muligheten for allvær og bruk hele dagen, ble et optisk fjernsynssystem og en sporingsradar DN 181 Blindfire introdusert i utstyret.
TTX SAM "Rapira"
Siden 1989 begynte produksjonen av Mk.lE -raketten. I denne raketten ble en nærhetssikring og et retningsbestemt fragmenteringsstridshode brukt. Disse innovasjonene har økt sannsynligheten for å treffe et mål betydelig. Det er flere varianter av Rapira luftforsvarssystem: FSA, FSB1, FSB2, som skiller seg fra hverandre i utstyrets sammensetning og den elektroniske elementbasen.
Komplekset er lufttransporterbart, dets individuelle elementer kan transporteres på den ytre slyngen til CH-47 Chinook og SA 330 Puma-helikoptre. SAM "Rapira" med radar eskorte DN 181 Blindfire er plassert i lasterommet til det militære transportflyet C-130.
På midten av 90-tallet begynte det dypt moderniserte Rapier-2000 (FSC) -komplekset å gå i tjeneste med britiske luftfartøyenheter.
Takket være bruken av mer effektive Mk.2-missiler, med et større skyteområde på opptil 8000 m, berøringsfrie infrarøde sikringer og nye optoelektroniske styringsstasjoner og sporingsradarer, har egenskapene til komplekset økt betydelig. I tillegg er antallet missiler på oppskytingsrammen doblet - opptil åtte enheter.
SAM "Rapira-2000"
Dagger-radaren er lagt til Rapira-2000-komplekset. Med funksjonene kan du samtidig oppdage og spore opptil 75 mål. En datamaskin koblet til radaren gjør det mulig å distribuere mål og skyte mot dem, avhengig av faren. Siktingen av missiler mot målet utføres av Blindfire-2000 radaren. Denne stasjonen skiller seg fra radaren DN 181 Blindfire, brukt i den tidlige versjonen av luftforsvarssystemet, bedre støyimmunitet og pålitelighet.
Radar dolk
I et vanskelig jamming-miljø eller med trussel om å bli truffet av antiradar-missiler, kommer en optoelektronisk stasjon til spill. Det inkluderer et termisk kamera og et høyfølsomt TV-kamera. Den optoelektroniske stasjonen følger med raketten langs sporstoffet og gir koordinatene til datamaskinen. Med bruk av sporingsradar og optiske midler er det mulig å beskjære to luftmål samtidig.
For større hemmelighold og støyimmunitet, selv på designstadiet, nektet utviklerne å bruke radiokanaler for å utveksle informasjon mellom individuelle elementer i komplekset. Når luftforsvaret er utplassert i en kampstilling, er alle elementene forbundet med fiberoptiske kabler.
Kompleksene Rapira og Rapira 2000 har blitt de mest kommersielt vellykkede britiske luftforsvarssystemene. De er sendt til Iran, Indonesia, Malaysia, Kenya, Oman, Singapore, Zambia, Tyrkia, UAE og Sveits. For å beskytte amerikanske flybaser i Europa ble flere komplekser kjøpt av det amerikanske forsvarsdepartementet.
Til tross for sin brede distribusjon, var Rapiers kampbruk begrenset. Den ble først brukt av iranerne under krigen mellom Iran og Irak. Data om resultatene av bruken av luftforsvarssystemet Rapier under denne krigen er svært motstridende. Ifølge iranske representanter klarte de å treffe åtte kampfly med Rapier anti-fly missiler, blant dem var det angivelig til og med en irakisk Tu-22 bombefly.
Under Falklandskrigen satte britene ut 12 Rapier -komplekser der uten Blindfire -radar for å dekke landingen. De fleste forskerne er enige om at de skjøt ned to argentinske kampfly - Dagger -jagerflyet og A -4 Skyhawk -angrepsflyet.
I 1983 begynte britiske bakken luftforsvarsenheter å motta Tracked Rapier mobilkompleks, som var ment å eskortere tank og mekaniserte enheter.
Selvgående luftforsvarssystem Tracked Rapier
Opprinnelig ble dette komplekset designet og produsert etter ordre fra shahens Iran. Men da dette luftforsvarssystemet var klart, hadde sjahen allerede mistet makten, og det var ikke snakk om leveranser til Iran. Luftforsvarssystemet Tracked Rapier gikk inn i det 22. luftforsvarsregimentet, der de tjenestegjorde til begynnelsen av 90 -tallet.
Grunnlaget for den sporede "Rapier" var den amerikanske beltebæreren M548, hvis design i sin tur var basert på det pansrede personellskipet M113.
Alle elementer i Rapier -komplekset ble installert på M548 bortsett fra eskorte -radaren Blindfire. Det var rett og slett ikke ledig plass på bilen for henne. Dette forverret evnen til luftforsvarsmissilsystemet for å bekjempe luftmål om natten og under dårlige siktforhold, men på den annen side ble tiden for å overføre komplekset fra en reise til en kampstilling betydelig redusert.
For øyeblikket er "Rapiers" sporet erstattet i de britiske luftforsvarsenhetene til bakkestyrken med selvgående luftfartøyskomplekser Starstreak SP, som kan oversettes fra engelsk til "Star trail".
SAM Starstreak SP
Dette kortdistans luftfartøyssystemet, installert på pansrede chassis eller terrengkjøretøyer, er skapt analogt med det amerikanske luftforsvarssystemet M1097 Avenger basert på MANPADS. Men, i motsetning til FIM-92 Stinger, bruker Starstreak luftfartsrakett laserstyring (kommando semi-aktiv laserstyring, den såkalte "saddled beam" eller "laser trail").
I dette tilfellet var britene, representert ved utvikleren Shorts Missile Systems, nok en gang originale. I tillegg til laserstyringssystemet bruker høyhastighets missilforsvarssystemet tre wolframlegerte sprenghoder i form av en pil. Skyteområdet til Starstreak SAM er opptil 7000 m, nederlagets høyde er opptil 5000 m. Rakettens lengde er 1369 mm, rakettens vekt er 14 kg.
Det første og andre stadiet akselererer raketten til en hastighet på 4M, hvoretter tre pilformede kampelementer skilles fra hverandre, som fortsetter å fly med treghet. Etter separasjon handler hver av dem uavhengig og blir guidet til målet individuelt, noe som øker sannsynligheten for å bli truffet.
Etter å ha truffet målet og brutt gjennom kroppen til flyet eller helikopteret, utløses en nærhetssikring med en viss forsinkelse, og aktiverer stridshodet. Dermed påføres målet maksimalt mulig skade.
Den britiske hæren bruker det pansrede kjøretøyet Stormer som en base for det selvkjørende luftvernsystemet. På taket er et passivt infrarødt søk og sporingssystem for luftmål ADAD (Air Defense Alerting Device) produsert av Thales Optronics.
Deteksjonsområdet for "jagerfly" -typen med ADAD -utstyr er omtrent 15 km, av typen "kamphelikopter" - omtrent 8 km. Reaksjonstiden til komplekset fra øyeblikket av måldeteksjon er mindre enn 5 s.
Kontrollen og vedlikeholdet av Starstreak SP selvgående luftforsvarssystem utføres av tre personer: sjefen, sjåføren og veiledningsoperatøren. I tillegg til åtte missiler, i TPK klar til bruk, er det tolv ekstra reservedeler i kampoppbevaringen.
Luftforsvarssystemet Starstreak har vært i tjeneste med den britiske hæren siden 1997, opprinnelig kom komplekset inn i luftfartøyene til det 12. regimentet. 8 luftforsvarssystemer av denne typen er levert til Sør -Afrika. Det er også inngått kontrakter med Malaysia, Indonesia og Thailand. Starstreak har blitt testet med suksess i USA.
Fordelene med Starstreak -missiler inkluderer deres ufølsomhet overfor de mye brukte måtene for å motvirke MANPADS - varmefeller, høy flygehastighet og tilstedeværelsen av tre uavhengige stridshoder. Ulempene er behovet for å spore målet med en laserstråle langs hele flybanen til missilforsvarssystemet og laserstyringssystemets følsomhet for atmosfærens tilstand og forstyrrelser i form av en røyk- eller aerosolgardin.
Bevæpningen til de britiske ødeleggerne URO Type 45 inkluderer det langdistanse luftforsvarsmissilsystemet PAAMS, som bruker missilforsvarssystemet Aster-15/30 med et aktivt radarhodet (GOS). Luftfartsmissiler i Aster-serien, som bare var forskjellige i det første akselerasjonsfasen, fikk navnet sitt fra den mytiske greske bueskytteren Asterion.
Disse luftfartsrakettene brukes også i SAMP-T (Surface-to-Air Missile Platform Terrain) luftvernsystemer. Som kan oversettes til "Medium-range ground anti-aircraft and anti-missile system." SAMP-T luftforsvarssystem ble opprettet av det internasjonale konsortiet Eurosam, som inkluderer det britiske firmaet BAE Systems.
SAMP-T SAM-sammensetning
Luftforsvarssystemet inkluderer: en universell Thompson-CSF Arabel-radar med et faset array, en kommandopost, selvgående vertikale oppskytningsskyttere med åtte klar-til-bruk-missiler i transport- og oppskytningscontainere. Alle SAMP-T-elementer er plassert på chassiset til 8x8 firehjulsdrevne lastebiler.
De første vellykkede testene med alle komponentene i luftforsvarssystemet SAMP-T fant sted sommeren 2005. Etter en rekke tester i 2008 ble SAMP-T akseptert for prøveoperasjon i de væpnede styrkene i Frankrike og Italia. I 2010 fant den første vellykkede avlytningen av et ballistisk mål sted på den franske Bicaruss treningsbane.
Vi kan allerede si at det europeiske britisk-fransk-italienske konsortiet Eurosam har klart å lage et universelt anti-missil- og luftfarts anti-fly missilsystem, som i dag godt kan konkurrere med amerikanske MIM-104 Patriot.
TTX SAMP-T SAM
SAMP-T luftforsvarsmissilsystemer kan utføre et sirkulært bombardement av luft- og ballistiske mål i en 360-graders sektor. Den har svært manøvrerbare langdistanse missiler, modulær design, høy grad av automatisering, høy brannytelse og mobilitet på bakken. SAMP-T kan bekjempe aerodynamiske mål på en rekkevidde på 3-100 km, i 25 km høyde og fange opp ballistiske missiler på en rekkevidde på 3-35 km. Systemet kan spore opptil 100 mål samtidig og skyte på 10 luftmål, 8 Aster-30-missiler kan skuttes på bare 10 sekunder.
I den innledende fasen av rakettens flyging er dens bane bygget i henhold til dataene som er lastet inn i mikroprosessoren som styrer autopiloten. I den midtre delen av banen blir banen korrigert ved hjelp av radiokommandoer i henhold til data fra en flerbruksradar. I siste fase av flyvningen utføres målretting ved hjelp av et aktivt hominghode.
Nylig har SAMP-T luftforsvarsmissilsystemer deltatt i internasjonale utstillinger og anbud. Det er aktivt lobbyvirksomhet av utviklingslandenes regjeringer. Som det ble kjent, under besøket av den franske presidenten Francois Hollande i Aserbajdsjan i mai 2014, overtalte sistnevnte president Aliyev til å kjøpe dette luftfarts-systemet.
Ofte i de innenlandske mediene sammenlignes det europeiske luftforsvarssystemet SAMP-T med det nyeste russiske luftfartøysystemet S-400. Samtidig peker "analytikere" på det russiske systemets overlegenhet når det gjelder rekkevidde. Denne sammenligningen er imidlertid ikke helt korrekt. S-400 luftforsvarsmissilsystemet bruker tyngre missiler, hvis lanseringsvekt er nesten fire ganger større enn Aster-30. Den nærmeste russiske analogen av SAMP-T-systemet når det gjelder skytebane og brannytelse er det lovende S-350 Vityaz mellomdistanse luftforsvarssystemet, som for tiden fullfører tester.
Med tanke på de ganske høye egenskapene til luftforsvarssystemet SAMP-T og det faktum at Aster-familiens luftforsvarssystemer allerede er i tjeneste med krigsskipene til Royal Navy, vurderer den britiske regjeringen å vedta landversjonen av anti- flysystem for service. Vi kan med stor sannsynlighet anta at dette vil skje i nær fremtid.
