Svenskene fant opp fyrstikker, dynamitt, en skips propell, en primusovn, en justerbar skiftenøkkel, en metode for ultralyd ekkografi og en pacemaker som reddet millioner av liv. Hver dag bruker vi temperaturskalaen Anders Celsius, melkekartonger fra Tetrapack og et Volvo -sikkerhetsbelte.
Svensk forsvarsteknologi er en egen trist historie. I motsetning til de morsomme baltiske russofobene, har Sverige bare bestial militær makt. Og samtidig med en ekstremt tøff og partisk holdning til Russland. Du vil ikke finne slike antirussiske følelser andre steder.
Svenskene nektet å melde seg inn i NATO, men vi kjenner prisen på deres nøytralitet fra erfaringene fra andre verdenskrig. I løpet av det siste halve århundret har de rasende forberedt seg på krig. Noen ganger og uten grunn kastet de bomber ut i de grunne baltiske farvannene, plantet gruver på en kamppluton i håp om å senke den "russiske ubåten" en dag. De gjorde det åpent og snakket om det personlig. Ingen tillot seg selv å gjøre dette, selv ikke den viktigste "sannsynlige fienden".
I motsetning til den utenlandske "sannsynlige fienden", var Sverige en svært sannsynlig fiende. Hun turte ikke å angripe først, men hvis hun måtte kjempe, kunne hun forårsake mange problemer. Etter å ha fullstendig ødelagt den baltiske flåten og alvorlig tynnet luft- og landenhetene våre. En lett seier på "Skandinavisk front" var ikke forutsett.
Robotangrep
Senkingen av en israelsk ødelegger av missilbåter (1967) var et reelt sjokk for flåtene i vestlige stater. For alle unntatt Sverige. Der, siden 1958, har Rb 04 anti-skipsmissil vært i tjeneste.
Med tro på at krigen med Sovjetunionen ville begynne på sjøen og de ikke hadde nok skip til å slå tilbake, tok det svenske militæret et valg til fordel for våpen med høy presisjon.
SAAB har jobbet med anti-skip-missiler siden slutten av 40-årene. og har oppnådd gode resultater. Robot-04 viste seg å være mindre og lettere enn innenlandske "Komets" flere ganger (vekt 600 kg). Bruken av den krever ikke innsats fra tunge missilbærere: den ble skutt opp under vingen på en jetfly. Et lett og kraftig våpen med fast brensel RD, trukket ut - skyte!
Dual -mode radarsøker - for å angripe enkeltskip og tette skvadronformasjoner. Stridshodet veier 300 kg, nok til å påføre alle Red Banner Baltic Fleet -skip dødelige skader. Problemet var den korte skytebanen (32 km), som i stor grad ble oppveid av svakheten til luftfartøysystemene på 1960-tallet.
"Roboter" ble produsert i serier på hundrevis av stykker. I denne situasjonen, i tilfelle en krig, hadde etterkrigsbygde baltiske destroyere og KRL-er neppe en sjanse til å komme til munningen av Finskebukta.
En ny generasjon "Robots" (Rbs-15) under vingen av Gripen-jagerflyet
Tordenvær i Østersjøen
Det var planlagt å møte den baltiske flåten ikke bare fra himmelske høyder. Svenskene var spesielt oppmerksomme på ubåtstyrkene, og respekterte båter for deres relative billighet og evner som ikke kan måles med størrelsen.
På midten av 1990-tallet. Svenskene klarte nok en gang å overgå hele verden ved å lage en ikke-atombåt med et luftuavhengig kraftverk. I motsetning til tradisjonelle dieselelektriske ubåter, som er tvunget til å dukke opp hver par dager for å lade batteriene, kan det hende at Gotland ikke vises på overflaten på to til tre uker!
Pentagon ble interessert i den dødelige babyen. I 2005 ble Gotland leid og høytidelig levert til kysten av California, hvor hun under JTFE 6-02-øvelsen klarte å "synke" hangarskipet R. Reagan."
Skrogets lave masse og 27 kompenserende elektromagneter utelukket fullstendig påvisning av båten av detektorer av magnetiske anomalier. På grunn av sin lille størrelse og vibrasjonsisolering av alle mekanismer, fusjonerte båten med termisk og støybakgrunn til havet. I følge amerikanerne ble "Gotland" neppe oppdaget selv i umiddelbar nærhet av amerikanske skip.
For tiden har den svenske marinen tre båter av typen "Gotland". Et par "diesler" til er fra 80 -tallet. ble modernisert og brakt til nivået på "Gotland" på 2000 -tallet. Arbeid pågår for å lage neste generasjon ubåter uten kjernefysisk atom - prosjekt A26.
Baltisk spøkelse
Nok en svensk høyteknologisk, hybrid Volvo og Electrolux.
Tradisjonelt små dimensjoner med rasjonell bruk av de tildelte volumene. Det er en god svensk egenskap å feie til side uoppnåelige mål ved å fokusere på virkelige utfordringer og muligheter. Som regel vil det snart bli klart at den valgte banen sammenfaller med trusselens hovedvektor. Det lille skipet matcher nærmest behovene til operasjonsteatret. Resten vil bli gjort med ubåter og fly.
Liten anti-ubåt skip-båt med avanserte rakett- og artillerivåpen. Den tildelte forskyvningen (600 tonn) var nok til å installere en liten radar, tre sonarstasjoner, lette missil- og kanonvåpen, elektronisk krigsutstyr av høy kvalitet og ubåt-torpedoer. Et sted for landing og service av helikopteret er utstyrt. Et par ubemannede undervannskjøretøy er tilgjengelig for å kartlegge silt i Østersjøen og gjøre passasjer i minefelt. Gasturbinene gir en hastighet på 35 knop.
Oppgave "Visby"-anti-ubåtforsvar av kysten, hvor den alltid kan dekkes av bakkebaserte luftforsvarssystemer og fly. Pluss den lille størrelsen og elementene i stealth, noe som gjør det vanskelig å spore båten og sikte mot den fiendtlige streikegrupper.
Totalt har den svenske marinen fem korvetter i Visby-klassen. Til tross for sitt fantastiske utseende, er Visby et av de svenske prosjektene. Andre deltakere i dagens show har en mye rikere historie.
Griffin
Fra havets dyp til himmelen. Svenskene har overrasket verden for fjerde gang ved å bygge og lansere sin egen nasjonale jagerfly av generasjon 4+ i serier. Dessuten veldig vellykket. Det ble vedtatt for tjeneste i syv land i verden.
Saab -ingeniører presenterte en interessant og, hvis du ser nøye ut, en virkelig rettferdig idé. For å fullføre enhver oppgave først du må overleve i en kampsituasjon. "Survival" er hovedparameteren for moderne kampfly. En kompleks verdi som avhenger av kvaliteten på elektronisk utstyr og flyets evne til å oppdage og unngå trusler i tide. Fly i ekstremt lave høyder langs den mest lønnsomme og sikreste ruten, fastkjørte presisjonsvåpen. Lyn, og - vi drar, vi drar! Det er meningsløst å være en helt.
Flyytelse er viktig, men ikke en prioritet for å overvinne grensene for moderne luftvern. Til pilotens tjeneste er det et kompleks av slepede og avfyrte feller, fastkjørings- og syltestasjoner, en moderne radar og sensorer som signaliserer alle slags trusler.
Holdningen til stealth er tilstrekkelig. Utformingen av Gripena (den første flyturen fant sted i 1988) oppfyller ikke opprinnelig kravene til stealth -teknologien. Nei betyr nei. Svenskene jobber med en omfattende "overlevelse".
Gripen er den minste og letteste av fjerde generasjons jagerfly; den er tre tonn lettere enn F-16. Til tross for den eneste motoren, ifølge statistikken over ulykker, er den en av de mest pålitelige. Han drepte ikke en eneste pilot.
I den nye JAS-39E-modifikasjonen lover svenskene å legge til en radar med et aktivt faset array og "slippe" kostnaden for en flytime til $ 4000 (i stedet for dagens $ 7000). Noe som er fem til ti ganger billigere enn andre jagerfly! Lave driftskostnader handler ikke bare om eksportutsikter. Dette er ypperlige forhold for å fly ekstra timer og få praktisk kunnskap for kampflyger, uten hvilke det kuleste flyet bare er en haug med metall.
Iron lowrider
Fra himmelen til syndig jord. Her er et annet bevis på at svenskene ikke er dumme.
Stridswagn-103. Den mest uvanlige av serielle stridsvogner og generelt en fantastisk modell av en kampvogn. Til tross for sin paradoksale natur, bar Strv.103 skaperne til sunn fornuft og genialitet.
Svenskene forlot tanktårnet og koblet kanonen tett til den frontale rustningsplaten. I motsetning til tradisjonelle selvgående kanoner, hadde ikke skytteren muligheten til å svinge fatet selv i et vertikalt plan.
Hvordan sikte og sikte kanonen? Horisontalt - ved å snu karosseriet. I det vertikale planet - ved å endre tankens hellingsvinkel ved hjelp av en kontrollert hydraulisk fjæring.
For komplisert og utrolig enkelt. Svenskene gjorde det i hvert fall. Tank Strv.103 ble masseprodusert, eltet banene med larver, skjøt og til og med traff målet.
Ordningen hadde mange fordeler: minimale dimensjoner og kostnader med beskyttelse på nivå med de beste tankene på 1960 -tallet. Og enda bedre: det er ingen tårn, motoren er foran, skråningen på den frontale rustningsplaten er 78 grader! Samtidig kunne "Stridswagn" etter en kort forberedelse overvinne vannhinder ved å svømme.
Den lave silhuetten var perfekt for å organisere bakhold. Eksperter vil sannsynligvis minne deg på at Strv.103 bare var et par centimeter kortere enn den sovjetiske T-62. Den sovjetiske prestasjonen var imidlertid ikke uten alvorlige tap, den svenske tanken hadde ikke de alvorlige restriksjonene på størrelsen på kamprommet.
Generelt tjente tanken ærlig i 30 år, og dens revolusjonerende konsept, når den løser en rekke oppgaver, kan oppleve en vekkelse.
Sammendrag
Den lille skandinaviske nasjonen genererer uventet mange sunne ideer. Dessverre er ethvert tett militærteknisk samarbeid mellom Russland og Sverige uaktuelt av historiske og politiske årsaker. Vi kan bare håpe på en endring i denne trenden i fremtiden, for det er alltid hyggelig å ha en så smart og kompetent alliert i nærheten.
I mellomtiden bør russiske utviklere ta hensyn til sine svenske kolleger. Og etter å ha tenkt kreativt på noen ideer, kan du bruke dem i utformingen av militært militært utstyr.
