Hvordan døde slagskipet Novorossiysk? Hva skjedde med ubåten i Kursk? Hva er mysteriet bak forsvinningen av K-129? Hvordan brøt ubåtene våre ut til bredden av USA? Hvor ble den raskeste og dypeste ubåten testet? Hvor forsvant ruskene av ballistiske missiler fra havbunnen? På hvilken dybde synket Komsomolets? Er det sant at det er en underjordisk ubåtbase på Krim?
Havet holder sine hemmeligheter trygt. Men enda flere sjøhemmeligheter er skjult i arkivene til spesialtjenestene.
Feodosia -eksperiment
Frem til nå er det legender om det mystiske "Philadelphia -eksperimentet" - en øyeblikkelig bevegelse i verdensrommet til ødeleggeren "Eldridge", som skjedde 28. oktober 1943 under hemmelige regjeringseksperimenter for å lage et "usynlig" skip.
Men alle skrekkhistoriene om sjømennene som har vokst sammen med dekket på Eldridge blekner i forhold til de skremmende legendene knyttet til krysseren Admiral Nakhimov. Et sovjetisk spøkelsesskip, for alltid fast på grensen til den virkelige og andre verdenen.
"Admiral Nakhimov" er det eneste skipet i den sovjetiske flåten, hvis dokumenter (loggbøker osv.) Ble fjernet fra Central Naval Archives av USSRs statlige sikkerhetskomité. Årsakene er ukjente.
De fleste fotografiene og negative forsvant sammen med dokumentene. Eventuelt materiale på "Nakhimov" ble umiddelbart beslaglagt av sjømennene av spesialavdelingen for Svartehavsflåten.
Forsvinningen av dokumentene ble innledet av en rekke andre mistenkelige hendelser: den nye krysseren ble utvist fra marinen bare 7 år etter at den kom i tjeneste. I følge minnene til øyenvitner, før avviklingen, ble det utført et stort utvalg av dekontamineringsarbeid ombord på "Nakhimov". Tredekket ble revet av, skroget ble grundig "skrubbet" og deretter dekket med rødt bly.
… De sier at en mørk desembernatt i 1960 ble krysseren slept på slep til Sevastopol og plassert i en av de avsperrede havnene i Sevmorzavod. Det de så sjokkerte alle: kjølen på skipet var ødelagt, huden i undervannsdelen av skroget gjennomgikk betydelige deformasjoner. Etter alle indikasjoner ble cruiserskroget utsatt for et kraftig hydrodynamisk sjokk.
Etter det ble det utført en hastende dekontaminering av skipet. I februar 1961 ble flagget senket på "Nakhimov", og i juli samme år ble krysseren skutt som et mål under øvelsene i Svartehavsflåten. Det var imidlertid ikke mulig å synke den - det som var igjen av "Nakhimov" ble slept til kysten og kuttet i metall.
Skipet forsvant, men hemmeligheten hjemsøker fortsatt sjømenn og historikere.
Den 4. desember 1960, utenfor kysten av Krim, ble det registrert et seismisk sjokk med en styrke på 3-4 poeng med et episenter under vann fem miles fra Cape Meganom, på 500 meters dyp.
- Hydrometeorologisk tjeneste ved Svartehavsflåten.
Jeg er overrasket over dette oppstyret med Nakhimov, fordi alle har visst lenge at en T-5 atomtorpedo ble detonert under den.
- mening fra en pensjonert ubåt, en artikkel i avisen "Meridian-Sevastopol" datert 07.04.2010.
T-5 / 53-58-torpedoen er en ustyrt taktisk ammunisjon på 533 mm kaliber, utstyrt med en SSC med en kapasitet på 3 kiloton (seks ganger svakere enn bomben som falt på Hiroshima). Torpedoen ble adoptert av Sovjetunionen i 1958 og var beregnet på operasjoner i marinekamp. Til tross for sin beskjedne kraft, var undervannseksplosjonen en størrelsesorden mer ødeleggende enn en lufteksplosjon med lignende kraft. Som et resultat ble nederlaget til fiendens skip (store skader i undervannsdelen av skroget) sikret innenfor en radius på 700 meter fra detonasjonsstedet for torpedoen.
Var det virkelig en veldig overskyet vinterdag i 1960 i sjøen ikke langt fra Feodosia, en syklopisk vannsøyle steg oppover og spredte skipene som stod på overflaten til sidene?
Atomeksplosjon under vann på Bikini Atoll. Kraft 23 kt
Det er også flere prosaiske forklaringer på mysteriet med "Feodosia -eksperimentet".
Den tidlige avviklingen av krysseren "Admiral Nakhimov" var en vanlig hendelse for den tiden. Det var en foreldet artillerikrysser, som objektivt sett var dårligere selv til utenlandske kolleger fra krigsårene. Kamerat Khrusjtsjov hadde en kort samtale med slikt søppel: for skrot / for reserve / re-utstyr til et stativ for testing av nye våpen. Samtidig ble de nyeste missilkrysserne og atomubåtene lagt ned ved verftene i Sovjetunionen, som skulle erstatte de gamle krysserne på havkommunikasjon.
Logikken i å gjennomføre atomprøver utenfor kysten av Krim er ikke helt klar. T -5 -torpedoen ble vellykket testet på Novaya Zemlya i 1957 - sjømennene lærte alt de ønsket å vite. Hvorfor var det nødvendig å gjennomføre en så profilert provoserende operasjon helt ved NATOs grenser? På den annen side skjedde det midt i den kalde krigen, da atomprøvene herjet hver måned. Det kan ikke utelukkes at den sovjetiske militærpolitiske ledelsen trengte å gjennomføre en atomprøve i Svartehavet. Om tider, om moral!
En-type krysser "Mikhail Kutuzov"
Det døve taushetsgardinet rundt admiral Nakhimov er i stor grad knyttet til tjenesteperioden i 1955-58, da det eksperimentelle KSS Quiver-missilsystemet med KS-1 Kometa anti-skip cruisemissiler ble installert på krysseren i stedet for hovedbatteriet. "(Alternativ for skipsbasert). Denne omstendigheten alene kan forklare mangelen på fotomateriale av høy kvalitet dedikert til krysseren "Nakhimov".
På grunn av den forestående foreldelsen av KSS -komplekset, mottok ikke temaet utvikling, og allerede i 1958 ble skyteskytingen demontert fra skipet.
Et uløselig paradoks. Eksperimentelle prøver av rakettvåpen ble installert på mange skip fra USSR Navy-bare husk den samme typen krysser "Dzerzhinsky" med M-2 "Volkhov-M" luftvernmissilsystem installert på akterenden. Men dokumentene ble kun beslaglagt av krysseren "Admiral Nakhimov".
Til slutt, hva var tiltakene for å dekontaminere skipet før driftsstans?
Historien vet ikke noe svar. Hemmeligheten til "Admiral Nakhimov" er fortsatt begravet i arkivene til spesialtjenestene.
Sjø kameleoner
For andre dag allerede er det aggressive amerikanske hangarskipet på samme kurs og gjentar nøyaktig alle manøvrene til den sovjetiske tråleren.
- TASS -rapport.
"Ridderne" fra spesialavdelingen var ikke bare engasjert i beslag av skipsdokumenter og posttranskripsjon. Noen av operatørene måtte møte ansikt til ansikt med den "sannsynlige fienden".
For eksempel, i Det Kaspiske hav, inkluderte den 17. separate brigaden av grensepatruljefartøyer (17. OBRPSKR) to radiointelligensjonsskip, operativt underordnet det andre hoveddirektoratet for KGB i Sovjetunionen. Skipene ble brukt til å samle etterretning på iransk territorium.
På lignende måte ble små anti-ubåtskip fra 4. OBRPSKR fra Liepaja (Latvia) brukt, med jevne mellomrom tatt ombord radiointelligensgruppene til det 8. hoveddirektoratet i KGB og gikk ut til stillinger i Østersjøen, etterlignet tilstedeværelse av MPK på patruljestillinger fra Baltiysk og Warnemünde, okkupert av den vanlige anti-ubåtpatruljen.
Ofte ble det satt opp rekognoseringsposter direkte på skipene i den sivile flåten. På ordre fra "ovenfra" tildelte kapteinen en hytte og sørget for mat til "kameratene i sivile klær", som låste seg inne i kvarteret sitt sammen med rekognoseringsutstyr og studerte noe intenst under hele reisen.
Sovjetisk hvalfanger jager "hvalen"
GRU gikk enda lenger. Av hensyn til militær etterretning ble en rekke trålere, hvalfangere og sjøskuttere i hemmelighet konvertert. * Utstyret var plassert på en slik måte at speideren ikke hadde eksterne forskjeller fra sivile fartøyer av lignende design.
Skipene som konverterte på denne måten gikk ut i havet, hvis det var mulig å følge de vanlige rutene til handelsflåten. Og bare da det var noen få mil til "målet", endret "tråleren" brått kurs og tok useremonielt et sted i rekkefølgen til hangarskipgruppen til den amerikanske marinen. Dermed kunne han følge Yankee -skipene i flere dager, og deretter overføre klokken til en annen "tråler" eller "kommunikasjonsfartøy".
Kretsen fungerte som en klokke.
Yankees kunne på ingen måte forhindre "trålerne" i å nærme seg skvadronene. I dette tilfellet var internasjonal havrett helt på vår side - handlingen fant sted i nøytralt farvann, og "tråleren" kunne være hvor han ville. Det nytter ikke å bryte vekk fra den med en hastighet på 30 knop - om noen timer vil en ny GRU "hvalfanger" dukke opp rett langs banen. Yankees visste at de bare ville "drepe" ressursen til motorene sine.
Det var strengt forbudt å bruke våpen mot den lille speideren. Det meste amerikanerne kunne gjøre var å simulere et angrep ved å bedøve mannskapet på "tråleren" med brøl fra flymotorer. Etter en stund slet dette spillet alle, og Yankees sluttet å være oppmerksom på at "bekkenet" gikk i kjølvannet av hangarskipet.
Men til ingen nytte! I tilfelle en eskalering av den internasjonale situasjonen og utbruddet av fiendtlighetene, klarte "tråleren" å overføre de nåværende koordinatene til AUG, sammensetningen og ordningen for å konstruere en ordre for krigsskip fra USSR Navy.
Hyperboloider av admiral Gorshkov
… En av vinterdagene i 1980, natt, køye nr. 12 i Sevastopols nordlige bukt. Rundt - et fire meter langt betonggjerde og en strømførende ledning. Søkelys, vakt. Noe rart skjer.
Tørrlastskipet "Dixon" ligger ved kai. Men hvorfor ble alle disse sikkerhetstiltakene uten sidestykke truffet? Hvilken hemmelig last kan gjemmes i lastene til en vanlig tømmerbil?
Vanlig? Nei! I livmoren til den "fredelige sovjetiske transporten" er det 400 trykkluftsylindere, tre jetmotorer fra Tu-154-flyet, 35 megawatt kraftgeneratorer og kjøleenheter med høy effekt. Men hovedhemmeligheten er skjult i overbygningen - en merkelig enhet med et kobberspeil polert til en glans på en berylliumforing, gjennom kapillærene som 400 liter alkohol pumpes i minuttet. Kjølesystem! Det er datamaskinblokker i nærheten (sovjetiske mikrokretser er de største mikrokretsene i verden!) - superdatamaskinen overvåker tilstanden til speiloverflaten med en mikronøyaktighet. Hvis det oppdages forvrengning, aktiveres 48 kompenserende "kammer" som umiddelbart angir den nødvendige overflatekurvaturen.
Mannskapet på det merkelige skipet er marinen og seks KGB -offiserer.
Abonnementet om avsløring avsluttet i 1992, og nå kan vi trygt snakke om det. I 1980 testet Sovjetunionen en kamplaser montert på en mobil offshore -plattform. Prosjektet fikk koden "Aydar".
Installasjonen ble montert ombord på en sivil tømmerbærer, omgjort til en eksperimentell stand på pr. 05961. For ikke å forstyrre våre vestlige "venner" nok en gang, beholdt forsøksskipet sitt tidligere navn - "Dixon".
Den første skytingen ble utført sommeren 1980 på et mål som ligger ved kysten. I motsetning til sci -fi -filmer så ingen laserstrålen og fargerike eksplosjoner - bare en sensor installert på målet registrerte et skarpt temperaturhopp. Lasereffektiviteten var bare 5%. Den økte luftfuktigheten nær sjøoverflaten nøytraliserte alle fordelene med laservåpen.
Skuddets varighet var 0,9 sekunder, forberedelsen til skuddet tok en dag.
I likhet med det amerikanske SDI -programmet (Star Wars), viste det sovjetiske prosjektet Aidar seg å være et vakkert, men helt ubrukelig leketøy. Det vil ta år å forbedre designene til laserinstallasjoner og energikilder som er i stand til å akkumulere og umiddelbart gi en kraftig puls.
Testfartøy 90 (OS-90), det er også en laserbekjempelsesplattform "Foros"
Likevel skapte arbeidet med Aydar -prosjektet en enorm reserve innen laserteknologi og opprettelse av kamp "hyperboloider". I 1984 ble en lignende installasjon "Akvilon" montert ombord på landingsskipet SDK-20 (prosjekt "Foros").
På grunn av de ekstremt høye kostnadene og mangelen på noen reell avkastning, ble arbeidet med temaet sovjetiske marinekamplasere avviklet i 1985.
Dette er de "hvite flekkene" som dekker sidene i den russiske flåten. Vil vi noen gang vite hele sannheten? Fremtiden vil vise!
