Konturene til en fredelig sovjetisk traktor dukket opp fra den glitrende snøen. Halvt innpakket i snø, satt den beltebilen for alltid fast i en dyp sprekk. Det neste funnet var en hydrologisk vinsj, rustet og frosset ned i isen. Beregningene ble fullstendig bekreftet - personellet forlot stasjonen i stor hast, tomme fat, brett og utstyr ble spredt overalt. Krypende hummocks svelget nesten opp dieselkraftverket og ødela en provisorisk rullebane på den ryddede isen. Det ble klart hvorfor polarutforskerne ikke klarte å evakuere utstyret.
Leonard Le'Shak knuste av snø og nærmet seg forsiktig radiotårnet. Det kan ikke være noen tvil - de klarte å finne SP -8! Den legendariske sovjetiske vitenskapelige stasjonen møtte nå nye innbyggere: en smilende James Smith dukket opp mellom bygningene. Det andre medlemmet av den hemmelige ekspedisjonen undersøkte den forlatte basen med ikke mindre interesse.
- Leo, har du det bra?
- Alt er ok
- Det ser ut som vi har mye arbeid å gjøre
"Ja," klemte Le'Shak knapt tennene og dirret i den kalde vinden.
Lysene på Flying Fortress svaiet på den dystre himmelen - og droppet den siste ballen med utstyr, og flyet lå på returkursen til Point Barrow. Nedenfor, på en isflak, midt i den dødelige arktiske kulden, gjensto to levende mennesker. Koordinater 83 ° nordlig bredde, 130 ° vestlig lengdegrad. Operasjon Coldfeet har begynt.
US-løytnant Le'Shak og polarutforskeren James Smith åpnet den sunkne inngangsdøren med et kofot, og gikk inn i et av skjoldhusene på territoriet til "Nordpolen-8". Lommelyktstrålen traff avrivningskalenderen som hang på veggen - 19. mars 1962. Interiøret i den sovjetiske stasjonen var ikke spesielt overraskende: et sjakkbrett, et skrivesett, en bunke med bøker på en skrittelig hylle, ingenting interessant - skjønnlitteratur. Røkt gryteovn, servant, mykt teppe. Koselig. Noen steder på veggene var det plakater som skildret Lenin og sterke, passende Komsomol -medlemmer. Men det viktigste er at det prefabrikkerte huset ble installert på løpere, noe som gjorde det mulig å raskt flytte det langs isen, da farlige sprekker dukket opp i nærheten.
- Dette blir vår hule, James.
- Ja. Se, russerne vokste noe her, - begge polarutforskerne gikk til vinduet. Det var en jordkasse på vinduskarmen, tørre løkstilker stakk ut blant de frosne jordklumpene. Arktis har nådeløst drept og sugd liv fra de uheldige plantene.
"Det er et trist syn," avsluttet Le'Shak.
Etter å ha dratt utstyret sitt inn i huset og sperret døren for sikkerhets skyld, falt amerikanerne i dyp søvn og opplevde alle hendelsene på en vanskelig dag. Lander på isen, en forlatt sovjetisk stasjon og den endeløse arktiske ørkenen - inntrykk vil vare livet ut!
Om morgenen 29. mai 1962, etter å ha spist en rask bit, begynte polarutforskerne å utføre oppgavene sine. Mens Le'Shak fiklet med radiostasjonen, ransaket Smith værboden. Han fikk rike pokaler: et helt sett med termometre (kvikksølv, alkohol, "tørt", "vått", maksimum og minimum), et hygrometer, et termograf og et hydrograf med urverk. Amerikaneren reiste allerede fra det meteorologiske stedet og tok tak i et vindmåler (en enhet for måling av vindhastighet) og Wilds vane.
Etter å ha pakket den første garderobestammen med det fangede utstyret, dro Smith mot radiorommet …
- Laget i USSR, - gjentok Le'Shak entusiastisk, - så snart strømkilden ble byttet ut, våknet hun til liv og begynte å jobbe med resepsjonen.
Lyden av musikk kom fra svarte hodetelefoner da stasjonen ble innstilt på sovjetiske radiostasjoner i HF -bandet.
- Ok, la oss nå komme i kontakt med Barrow. Vi må rapportere om situasjonen.
… Livet til polarutforskerne fortsatte som vanlig. Le'Shak og Smith undersøkte stasjonen metodisk, demonterte og pakket det mest interessante utstyret i kufferter, lette etter skriftlig bevis - spesialisert litteratur, brev, notatbøker. Det ble funnet en veggavis i avdelingen, der den siste lederen av SP-8-stasjonen, Romanov, for sikkerhets skyld, noterte dato og årsaker til evakuering av stasjonen, samt en appell til Arctic and Antarctic Research Institutt i Leningrad. I en annen bolig fant amerikanerne en notatbok med hemmelige koder - som det viste seg senere, var det bare et opptak av et korrespondansesjakkspill mellom ansatte i SP -8 og Moscow River Shipping Company Administration.
En betydelig overraskelse ble levert av et av panelhusene - inne var det et ekte russisk badehus med en improvisert "snøsmelter" og en pumpe for pumping av vann!
Likevel, i sine rapporter, bemerket Le'Shack og Smith en stor kontrast mellom det asketiske interiøret i stasjonens boligkvarter og et fantastisk sett med vitenskapelig utstyr av høy klasse: atmosfæriske værballonger, astronomiske instrumenter, radiokommunikasjon, navigasjon, oseanografiske instrumenter: en automatisert strømopptaker, vitenskapelige komplekser i dyphavet …
Når disse tingene kommer til USA, vil ekspertene fra marineintelligensen (Office of Naval Intelligence) trekke en uventet konklusjon: Sovjetiske vitenskapelige instrumenter har et eksepsjonelt høyt nivå av teknologisk ytelse, og er dessuten serielle prøver.
Men hovedfunnet ble gjort på kvelden den første dagen de var på den forlatte basen - amerikanerne oppdaget at de elektriske generatorene SP -8 var installert på spesielle dempeanordninger. Hvorfor slike tiltak for å sikre lavt støy- og vibrasjonsnivå? Det kan bare være en forklaring - et undersjøisk ekkoloddsfyr eller et ubåtsporingssystem ble installert et sted i nærheten. Den offisielle historien gir ikke et klart svar-Le'Shak og Smith klarte å finne noe lignende på SP-8 eller det topphemmelige utstyret ble fjernet på forhånd av sovjetiske polarutforskere.
Den tredje og siste dagen kom, tilbrakt på den forlatte polarstasjonen. Etter raskt å ha ødelagt sporene av oppholdet og ha samlet store boller med trofeer (mer enn 300 fotografier, 83 dokumenter, 21 prøver av instrumenter og instrumenter!), Forberedte Leonard Le'Shack og James Smith seg på evakueringen. Radiooperatøren i Point Barrow bekreftet søke- og redningsoppdraget. Nå gjenstår det bare å vente …
Arktis gjorde sine egne tilpasninger til folks planer - det var ikke mulig å evakuere rekognoseringsgruppen den dagen. To dager på rad trakk amerikanerne koffertene på isen og ventet på "Flying Fortress", noen ganger hørte de til og med summen av motorer - akk, en kraftig forverring av været hver gang frustrerte operasjonen. Det begynte å bli irriterende.
Til slutt, kvelden 2. juli, ble lasten trygt levert til flyet. Det er Leonard Le'Shaks tur …
Amerikanerne sto overfor en ikke-triviell oppgave: å levere last og mennesker fra isens overflate til et fly som skynder i skyene. Å lande på isen er utelukket: Flying Fortress vil krasje mot mange meters hauger av hummocks. Å rydde rullebanen av to personer, uten bruk av spesialutstyr, er en helt urealistisk oppgave. Helikoptre som var i stand til å fylle drivstoff i luften og tilbakelegge 1000 km over den iskalde ørkenen eksisterte ikke i disse årene. Det var bare "Flying Fortress" og det samme gamle marinepatruljeflyet P-2 "Neptune". Hva burde jeg gjøre?
Leonard Le'Shak så på den foreslåtte løsningen med frykt og vantro. Var - var ikke! Han har fortsatt ikke noe valg. Le'Shak kroket en krok til beltet og forberedte seg på å blåse opp en ballong med helium.
Et voksende motorbrøl ble hørt ovenfra - "Flying Fortress" brøt gjennom den nedre kanten av skyene og forberedte seg på oppdagelsen av polarutforskerne. Navigatoren og radiooperatøren, som lente seg ut i en gjennomsiktig blemme, så interessert på de to eksentrikkene nedenfor.
- Eh, du er der! Få det i bevegelse! - Mannskapet på "festningen" hilste gladelig på Le'Shak og Smith.
Le'Shak sukket tungt og blåste opp en ballong som umiddelbart rømte fra hendene hans, ulydig fra kulden og forsvant inn i den grå himmelen. Etter ballen fløy et tynt nylontau opp i luften, den andre enden var festet til beltet til Le'Shak. Til slutt rykket den 150 meter lange kabelen og trakk som en snor. Et kraftig vindkast slo støtten ut under føttene - mannen gled hjelpeløst på isen og slo knærne og hendene på de skarpe kantene på hummocks. Og så eksploderte det slik at Le'Shaks øyne ble mørke et øyeblikk …
En levende person fløy over Arktis ved solnedgangen på polardagen. Uten hjelp av fallskjerm og vinger, med en hastighet på 130 knop i timen, ramlet Leonard Le'Shak i den kalde arktiske luften og motsatte tyngdekraften til levitasjon.
Den iskalde kulden dekket ansiktet hans med rimfrost, den brennende vinden trengte inn i lungene og truet med å fryse fra innsiden. Luftattraksjonen varte i seks og et halvt minutt, mens Le'Shak, som maktesløst hang på kabelen og gispet etter pusten, ble løftet av en vinsj på flyet.
Smiths fremvekst var lettere - da han så hvordan vinden drog kameraten over isen, holdt han på en fredelig sovjetisk traktor til siste øyeblikk - til slutt koblet flyet til kabelen og dro den ombord gjennom lasterampen.
I august 1962 ble den neste utgaven av det amerikanske marineintelligensmagasinet ONI Review utgitt under tittelen "Operation Coldfeet: An Investigation of the Abandoned Soviet Arctic Drift Station NP 8" (til intern bruk). Artikkelen beskrev i detalj alle vendinger og ekspedisjoner til ekspedisjonen til den forlatte polarstasjonen SP-8, kostnaden for den spesielle operasjonen og resultatene som ble oppnådd. Amerikanerne ble overrasket over omfanget av sovjetisk arktisk forskning, den amerikanske marinen var i stand til å bli kjent med produktene av sovjetisk instrumentering; bekreftet bruken av den drivende vitenskapelige stasjonen "Nordpolen" til militære formål, og CIA kom med entydige konklusjoner om tilstanden til sovjetisk vitenskap og industri. Det ble anbefalt å fortsette arbeidet knyttet til "besøket" til sovjetiske anlegg i Arktis.
Amerikanerne brydde seg ikke om det etiske øyeblikket - på tidspunktet for "besøket" hadde det røde flagget til Sovjetunionen allerede blitt senket over den forlatte stasjonen. I henhold til internasjonal havrett anses enhver "ingenmanns" gjenstand som en "premie" og blir eiendommen til finner.
Når det gjelder den merkelige "evakueringen" av polarutforskerne James Smith og Leonard Le'Shak som bruker et nylontau og en ballong-dette er bare Fulton overflate-til-luft-utvinningssystem, vedtatt av CIA og US Air Force tilbake i 1958 … Ideen er enkel: en person fester en spesiell sele til seg selv, klemmer seg til et belte en kabel, den andre enden er festet til en ballong. Ballen spiller ingen rolle i direkte løft av en person - oppgaven er bare å strekke kabelen i oppreist posisjon.
Det andre elementet i systemet er et lavhastighets transportfly (basert på "Flying Fortress", P-2 "Neptune", S-2 "Tracker" eller C-130 "Hercules") med sammenleggbare "bart" montert på nesen. Flyet nærmer seg målet med en hastighet på 200-250 km / t på en slik måte at kabelen er nøyaktig i løsningen av "whiskers": når redningsflyet "kroker" kabelen, velger mannskapet nyttelasten ved hjelp av en vinsj. Fem minutter av et mareritt - og du er ombord på flyet. Vittig og enkel.
Eksperimenter har vist at overbelastningen i dette tilfellet ikke er så stor at det skader en person alvorlig, i tillegg blir "ryket" delvis kompensert av de elastiske egenskapene til nylontauet.
For tiden, med utviklingen av roterende vingefly, har systemet mistet sin tidligere relevans. Imidlertid brukes det fortsatt av det amerikanske luftvåpenet til nødevakuering av nedlagte piloter og spesialstyrkesteam. Ifølge amerikanerne er ikke Fultons "luftkrok" farligere enn et vanlig fallskjermhopp. Ikke en dårlig løsning for å få en person ut av problemer, inkludert fra den arktiske isflaken.
Epilog
Det ubebodde "isskrekkens land" ble en arena for intriger og alvorlig konfrontasjon mellom USSR og USA under den kalde krigen. Til tross for uegnet livsbetingelser, var det mange militære installasjoner og polarstasjoner med "dobbel bruk" i Arktis.
Den russiske polarutforskeren Arthur Chilingarov husket hvor overrasket han var under et "vennlig besøk" til en forlatt amerikansk stasjon i 1986 - til tross for anleggets "forskningsstatus", var alt utstyr og maskiner merket med U. S. Navy (United States Navy).
Den tidligere sjefen for SP-6-stasjonen Nikolai Bryazgin fortalte hvordan deres improviserte rullebane på den rydde isen ble brukt til å øve på landingen av Tu-16 strategiske bombefly som et "hoppflyplass".
På polarstasjonen SP-8, undersøkt av Leonard Le'Shak og James Smith, var det faktisk spesialutstyr fra USSR Navy. En gruppe fra Kiev Institute of Hydraulic Instruments jobbet også her - Marinen trengte et nettverk av hydroakustiske fyrtårn for å orientere atomubåter under isen.
I følge historiene til de ansatte ved "Nordpolen -15" har atomubåter dukket opp mer enn én gang i hullet i nærheten av stasjonen deres - sjømennene fortsatte å teste sonarsorienteringssystemet under vann.
Først kom militære spesialister fredelig på samme stasjon med forskere, men det oppsto snart misforståelser - vanlige oseanografiske studier, ledsaget av isboring og nedsenking av dyphavsinstrumenter, forstyrret driften av spesielt militært utstyr. Vi måtte raskt organisere en ny stasjon 40 kilometer fra den viktigste. Det hemmelige objektet mottok koden SP -15F (gren) - her ble utstyret for å oppdage fiendtlige ubåter testet.
Men hovedgaven til ubåter fra polfarere er et kart over bunnen av Polhavet. Lange år med omhyggelig arbeid, utallige målinger i alle regioner i Arktis. For tjue år siden ble kartet avklassifisert og presentert for hele verden som Russlands eiendom - et overbevisende argument som veltalende vitner om Russlands rett til å utvikle forekomster ved bunnen av Polhavet.
