For Russland er Arktis strategisk viktig. Dette er lett å forklare - regionen er ekstremt rik på nesten alle typer naturressurser. Den totale kostnaden for mineralske råvarer i tarmen i de arktiske områdene i Russland, ifølge eksperter, kan overstige $ 30 billioner, med opptil 2/3 av dette beløpet som energibærere står for. Og den totale verdien av de påviste reservene er nå estimert til omtrent $ 2 billioner.
Arktis og dens rikdom
Arktis er det nordlige polarområdet på jorden, som inkluderer utkanten av kontinentene i Eurasia og Nord -Amerika, samt praktisk talt hele Polhavet med øyer (bortsett fra kystøyene i Norge), samt de tilstøtende delene av Atlanterhavet og Stillehavet. I Arktis er det i dag territorier, eksklusive økonomiske soner og kontinentalsokkel i åtte arktiske land - Russland, Canada, USA (Alaska), Norge, Danmark (Grønland og Færøyene), Finland, Sverige og Island. Det er Russland som har maksimal grenselengde i Arktis. Lengden på den russiske arktiske kysten er 22,6 tusen kilometer (av 38,8 tusen kilometer fra den russiske kysten). Landområdene i Russland i denne regionen har et område på 3, 7 millioner kvadratkilometer (befolkning - ca 2,5 millioner mennesker). Dermed okkuperer disse territoriene opptil 21,6% av hele Den russiske føderasjonens territorium, men bare 1,7% av landets befolkning bor på dem.
Tilbake i 2009 publiserte Science en detaljert studie om naturressursene i Arktis. Ifølge forskere er det rundt 83 milliarder fat olje (ca. 10 milliarder tonn) under isen, som er 13 prosent av verdens uoppdagede oljereserver. Volumet av naturgass i Arktis er estimert til omtrent 1550 billioner kubikkmeter. Samtidig ligger de fleste oljereservene nær kysten av Alaska, og nesten alle de arktiske naturgassreservatene ligger utenfor kysten av Russland. Forskere merker at de fleste drivstoffressursene i Arktis ligger på mindre enn 500 meters dyp.
Den arktiske sonen inneholder de fleste russiske reserver av krom og mangan (90%), vermikulitt (100%), flogopitt (60-90%), kull, nikkel, antimon, kobolt, tinn, wolfram, kvikksølv, apatitt (50%), platinummetaller (47%), samt gull (40%). Også i den arktiske sonen er produksjonen konsentrert 91% naturgass og opptil 80% (av alle russiske utforskede reserver) av industrigass. Betydningen av de arktiske og arktiske områdene for russisk industri og den russiske økonomien som helhet er enorm.
Prirazlomnaya - en isbestandig oljeplattform som produseres på russisk arktisk sokkel
Den strategiske betydningen av den arktiske regionen for å sikre Russlands forsvarsevne bestemmes av det faktum at de korteste flyruter fra Nord -Amerika til Eurasia og tilbake passerer gjennom Arktis. Det er av denne grunn at den mest sannsynlige utvekslingen av missilangrep (vi snakker om et hypotetisk scenario) mellom USA og Russland må passere gjennom luftrommet i den arktiske sonen og i nærheten av rommet over den. Ballistiske missiler som flyr gjennom Nordpolen har en minimum flytid. Siden 1950-årene kunne slike angrep bare utføres i en kjernefysisk versjon, men i det 21. århundre dukket det opp muligheten for å levere ikke-atomangrep som ville forfølge strategiske mål. For eksempel er flyvetiden for missiler til Moskva, som kan skytes fra amerikanske angrepsubåter utenfor kysten av Norge, ikke mer enn 15-16 minutter.
Felles strategisk kommando "Northern Fleet"
I desember 2014 ble Northern Fleet Joint Strategic Command (USC) dannet spesielt for å beskytte Russlands strategiske og økonomiske interesser i Arktis, med hovedkvarter i Severomorsk. Hovedoppgaven for den nye formasjonen er å beskytte de økonomiske interessene til Den russiske føderasjonen i den arktiske regionen - fra Murmansk til Anadyr. USC "Northern Fleet" gir enhetlig kommando og kontroll over militære styrker og eiendeler i denne regionen. Den felles kommandoen inkluderer overflate- og ubåtstyrkene til Nordflåten, marin luftfart, kysttropper og luftforsvar.
Hovedkjernen i Northern Fleet OSK, som du kanskje gjetter, er selve Northern Fleet, som er en interspesifikk strategisk forening, som faktisk er et eget militært distrikt. Flåten inkluderer 38 store overflateskip og 42 ubåter. Flåtens viktigste landstyrke er det 14. armékorps, som inkluderer den 200. separate motoriserte riflebrigaden (Arctic) i Pechenga og den 80. separate motoriserte riflebrigaden (Arctic) i Alakurtti, Murmansk -regionen. I tillegg er 61. Separate Marine Brigade direkte underordnet North Fleet USC. I OSK "Northern Fleet" er også det 45. luftvåpenet og luftforsvarshæren, som inkluderer den første luftforsvarsdivisjonen (Severomorsk), og marineluftfarten til den nordlige flåten. I følge planene som ble kunngjort tidligere, i 2018, bør en annen luftforsvarsdivisjon dannes som en del av USC.
Styrking av Nordflåten
Foreløpig er Nordflåten den mektigste marineformasjonen i landet. Den inkluderer 7 av 10 kampklare strategiske missilbærende ubåter. I 2018 vil flåten bli påfyllt med mer enn 400 enheter med moderne våpen og militært utstyr, inkludert fem krigsskip og båter, fem støttefartøyer, 15 nye fly og helikoptre, 62 luftfartsrakett- og radarsystemer. For tiden er andelen av moderne våpen i marinen omtrent 60 prosent. Samtidig, hvert år, under de ekstreme forholdene i Arktis, fortsetter tester av nye og moderniserte modeller av våpen og militært utstyr.
For ikke så lenge siden dukket det første kampskipet utstyrt med cruisemissiler av kaliber opp i marinen. Vi snakker om ledende fregatt av prosjekt 22350 "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov". 28. juli 2018 ble Andreevsky -flagget hevet på skipet, og 1. september gikk skipet til punktet for permanent utplassering i byen Severomorsk. Fregattens hovedvåpen er 16 Kalibr-NK cruisemissiler. Skipet er også bærer av det nyeste russiske luftforsvarssystemet "Polyment-Redut". Skipets mannskap har allerede gjennomført flere vellykkede avfyringsøkter ved bruk av et nytt luftfartsrakettsystem, 23. oktober 2018 i Barentshavet. Skipet er inkludert i 43. divisjon av missilskip. Dette er den største og kraftigste formasjonen av overflateskip fra den russiske marinen. Den inkluderer også den tunge atomdrevne missilkrysseren fra prosjekt 11442 "Peter den store" og den tunge flybærende krysseren til prosjekt 11435 "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov".
Fregatt for prosjekt 22350 "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov"
I de kommende årene vil Nordflåten inkludere tre nye atommissiler for prosjekt 955A "Borey": "Prins Vladimir", "Prins Oleg" og "Prins Pozharsky". Flåten vil også bli supplert med tre prosjekt 885 Yasen flerbruks atomubåter (cruisemissilbærere): Kazan, Arkhangelsk og Ulyanovsk. Flåten må også motta ytterligere to fregatter av prosjekt 22350: "Admiral Kasatonov" og "Admiral Golovko".
Nylig fikk flåten også selskap av et stort landingsskip av prosjekt 11711 "Ivan Gren". Overføringen av fartøyet til den russiske flåten og heving av Andreevsky -flagget på det fant sted 20. juni 2018. Og 22. oktober 2018 ankom landingsskipet til Severomorsk, og gjorde en overgang mellom flåten fra Baltiysk til hovedbasen i Nordflåten. Dette skipet med en standard forskyvning på 5000 tonn kan ta ombord opptil 13 hovedstridsvogner eller 36 infanterikjemper / pansrede personellbærere og opptil 300 fallskjermjegere.
Også i 2021 bør Admiral Kuznetsov krysser for tungfly som flyer tilbake til tjeneste. Det eneste russiske hangarskipet gjennomgår reparasjoner og modernisering. Reparasjonen vil forlenge skipets levetid med minst 10 år. Under reparasjonsarbeidet vil hovedkraftverket til skipet bli seriøst oppdatert, de utslitte kjelene vil bli fullstendig erstattet på hangarskipet. Skipet vil også motta moderne radar og elektroniske våpen. Hangarskipet vil også motta nye luftforsvarssystemer. Samtidig vil flygruppen forbli blandet og vil bestå av lette MiG-29K / KUB-krigere og tunge Su-33-krigere, samt helikoptre. Hovedarbeidet med reparasjon og modernisering av skipet bør ta 2, 5 år, ytterligere 7 måneder vil bli satt av til et imponerende sett med tester.
Møte med det store landingsfartøyet "Ivan Gren" i Severomorsk / Sergey Fedyunin (Press Service of the Northern Fleet)
I september 2018 ble det ledende patruljefartøyet i den arktiske sonen med et forskyvning på 6 440 tonn lansert i Canada. Dette er det største skipet som ble bygget i Canada det siste halve århundret. Totalt er det planlagt å ta i bruk fem patruljeskip i denne klassen. Hovedoppgaven deres er rekognosering, overvåking, overvåking av situasjonen i den eksklusive økonomiske sonen i Canada, patruljering og kontroll av skipsfarten. Bevæpningen til denne patruljebryteren er veldig beskjeden - en 25 mm automatisk kanon, et helikopter og to båter.
En slags reaksjon fra Russlands side på utseendet til slike skip i Arktis er "bekjempelse av isbrytere" - mer formidable universelle patruljefartøyer i den arktiske sonen i isklassen til prosjekt 23550. Slepebåten, isbryteren og patruljeskipet i ett person har en stor fortrengning, i sammenligning med den kanadiske motparten, full fortrengning 8500 tonn. Skipets hovedbevæpning vil være det 76 mm universelle artillerifeste AK-176MA, skipet vil også kunne basere Ka-27-helikopteret i hangaren og to høyhastighets kampbåter i Raptor-klasse. I tillegg vil skipet være vertskap for et luftputefartøy fra Manul-prosjektet. Mest sannsynlig vil skipet også frakte Kalibr cruisemissiler. Det første skipet til prosjekt 23550, kalt "Ivan Papanin", ble lagt ned i 2017; Nordflåten kan motta det innen utgangen av 2020.
Arktisk "paraply"
På Kotelny Island, i sentrum av Northern Sea Route, er et batteri av supersoniske kystmissilsystemer "Bastion" utplassert. Utenfor handlingsradiusen, inkludert i området med evig is, opererer flåtens marine luftfart. "Bastions" tok opp militærtjeneste som en del av kystrakett- og artilleribrigaden i Murmansk -regionen. Bevæpnet med Onyx anti-skip missiler, er dette komplekset i stand til å treffe mål i en avstand på opptil 600 kilometer. I september 2018 ble dette komplekset, tatt i bruk med den 99. taktiske gruppen i den nordlige flåten på Kotelny Island (Novaya Zemlya -skjærgården), først brukt under en taktisk øvelse i Arktis.
Skyting av missilsystemer "Bastion" fra den nordlige flåten
De nye Bal -kystmissilsystemene tas også i bruk, som er designet for å kontrollere territorialvann og sundssoner, beskytte kystanlegg og kystinfrastruktur, inkludert marinebaser, og beskytte kysten i landingsområder. Hvert år mottar Nordflåten 4 kystrakettsystemer "Bastion" og "Ball".
Etter hvert som troppene bygger seg opp, styrkes også luftforsvaret i retningen. De arktiske luftforsvarsenhetene er i dag representert av det 45. luftvåpenet og luftforsvarshæren, som inkluderer en kraftig formasjon - den første luftforsvarsdivisjonen. Divisjonen inkluderer tre luftfartsvern og to radiotekniske regimenter. De arktiske luftforsvarsenhetene mottar i dag de moderne luftforsvarssystemene S-400 Triumph og de forbedrede luftforsvarsmissilsystemene Pantsir-S1. For eksempel er 531st Guards Anti-Aircraft Missile Regiment (Polyarny, Murmansk-regionen) fullstendig utstyrt med nytt utstyr (to S-400-divisjoner (12 oppskyttere hver) og divisjonen for luftforsvarsmissiler Pantsir-S1 (6 enheter). antall luftforsvarssystemer S-300PM og S-300PS.
Den første luftforsvarsdivisjonen dekker pålitelig landets arktiske grenser fra luftfart, cruisemissiler og ubemannede luftfartøyer til en potensiell fiende. Regimentene dekker Kola -halvøya, Arkhangelsk -regionen, Det hvite hav og Nenets autonome Okrug. For ikke så lenge siden ble det dannet et nytt luftfartøyerakettregiment som en del av hæren, som er basert på skjærgården Novaya Zemlya (to divisjoner i S-300PM luftforsvarsmissilsystem (12 oppskyttere hver) og en S-400 luftvern missil system bataljon (12 oppskyttere). planer ble kunngjort for å opprette en annen luftforsvarsdivisjon i Arktis, sa sjefen for Nordflåten, admiral Nikolai Evmenov, til journalister om dette.
SAM S-300 fra det nye luftvernsregimentet på Novaya Zemlya
Den nye divisjonen vil dekke territoriet fra Novaya Zemlya til Chukotka, noe som sikrer opprettelsen av et kontinuerlig radarfelt. I august 2018 begynte byggingen av en ny militærleir i landsbyen Tiksi (Yakutia), den er planlagt å bygge den om seks måneder. Tjenestemennene til flyvåpenet og luftforsvarsstyrken i den nordlige flåten vil bli utplassert her. Basert på nye stasjonære luftvernbaser med sine elektroniske, kamp- og meteorologiske evner, vil Nordflåten kunne styrke sin kontroll over Arktis.
Spesielt for Arktis og bruk i nordområdene, utvikler Izhevsk elektromekaniske anlegg Kupol en ny versjon av luftforsvarssystemet Tor-M2. Den arktiske versjonen av dette luftforsvarssystemet ble betegnet Tor-M2DT. Denne installasjonen er i stand til å fungere i 50-graders frost. Spesielt for drift i det fjerne nord, ble komplekset plassert på grunnlag av en to-lenks beltetraktor DT-30PM. Dette chassiset er ikke bare i stand til å overvinne terreng, men også i stand til å svømme. Utviklingsarbeid med den arktiske modifikasjonen av "Torahen" er planlagt å være ferdig innen 2020. Skytingstestene av eksperimentelle komplekset på Kapustin Yar treningsfelt i Astrakhan -regionen ble vellykket gjennomført i begynnelsen av 2018. Nå venter luftforsvarsmissilsystemer "Tor-M2DT" på klimatester og verifisering av muligheten for luftheis med fly. Det er allerede kjent at etter fullføring av statlige tester vil den første divisjonen med nye komplekser gå i tjeneste med en av enhetene i den nordlige flåten.
SAM "Tor-M2DT"
Nye våpen for arktiske brigader
Noen arktiske enheter fra de russiske væpnede styrkene bruker fremdeles enkle og effektive transportmidler som er uunnværlige i området: ski og til og med sleder som utnytter hjort og hund. Samtidig blir spesialutstyr mer utbredt, noe som allerede er tilstrekkelig i troppene. Først og fremst snakker vi om terrengkjøretøyer med to lenker "Ruslan", to-leders belte snø og sumpgående kjøretøyer GAZ-3344-20, samt to-leders terrengbiler DT-10PM "Vityaz". Denne unike modellen i versjonen for de væpnede styrkene kan utstyres med rustning og fungere helt autonomt. Disse kjøretøyene har allerede blitt testet for pålitelighet og tatt i bruk med de russiske arktiske brigadene og marinbrigaden i Nordflåten.
Den to-lenks sporede snøen og sumpgående kjøretøyet DT-30PM "Omnipresent" blir også mer utbredt. På grunnlag av dette er luftforsvarsmissilsystemet Tor-M2DT allerede opprettet. Dette chassiset er også planlagt brukt til installasjon av 122 mm MLRS "Grad" og 300 mm MLRS "Smerch". Disse systemene vil gi russiske arktiske brigader en betydelig brannfordel i forhold til en potensiell fiende i Arktis. På grunnlag av DT-30 er det allerede opprettet et bakeri, et kjøkken, en vanntank og et drivstofftankskip, som også er nødvendig for å sikre forsyningen av tropper med alt de trenger under tøffe klimatiske forhold.
Terrengkjøretøy med to lenker DT-22PM "Vityaz"
Nye stridsvogner leveres også til de arktiske enhetene. I slutten av 2018 bør opprustningen av den 80. separate motoriserte riflebrigaden med T-80BVM-tanker være fullført. Ifølge eksperter er denne tanken ideell for drift i det fjerne nord. Med sitt utseende her vil slagkraften til de arktiske brigadene i 14. armékorps øke betydelig. Etter den 80. separate motoriserte riflebrigaden, vil disse tankene også bli mottatt av den 200. separate motoriserte riflebrigaden.
Det var ingen tilfeldighet at T-80BVM hovedstridsvogn ble valgt for å bevæpne de arktiske brigadene. En veldig viktig rolle ble spilt av gassturbinmotoren (GTE) installert på tankene, som er lettere å starte i de alvorlige frostene som er karakteristiske for denne regionen. Ved en omgivelsestemperatur under -40 grader Celsius oppnås driftsberedskapen til slike tanker i løpet av minutter, mens oppvarming av dieselmotorer i T-72 og T-90 tanker vil kreve minst 30-40 minutter i kulde. Det er viktig at hovedtypen drivstoff for T-80BVM-tanker er lett parafin, som i motsetning til diesel ikke blir til parafin ved lave omgivelsestemperaturer. Blant annet gir GTE T-80 stridsvogner unike hastigheter og manøvrerbarhet, som akselererer kampvognen til en hastighet på 70 km / t.
T-80BVM
I tillegg til den oppdaterte startmotoren og generatoren, er T-80BMV-tankene maksimalt forent med T-72B3 og T-90. De mottok et moderne brannkontrollsystem - Sosna -U brannkontrollsystem, som har et moderne termisk kamera, en laseravstandsmåler og en målsporingsmaskin. Denne MSA øker tankens brannmuligheter betydelig, effektiviteten og omfanget av ødeleggelse av mål, selv når du bruker konvensjonell ammunisjon. Blant annet vil T-80BVM-tankene motta Reflex guidet bevæpningskompleks (KUVT).
Lette kampvogner "Chaborz M-3", spesielt tilpasset arktiske forhold, kan også finne sin anvendelse i Arktis. Den nordlige versjonen av slike vogner ble først demonstrert i mars 2018 under en øvelse i Franz Josef Land. De bakre drivhjulene ble byttet ut med sporledninger, forhjulene ble erstattet med ski. Vognen har plass til tre personer - en sjåfør og en skytter med et 7,62 mm maskingevær, samt et tredje besetningsmedlem som sitter like over resten og også kan skyte fra forskjellige typer våpen. På de bakre brakettene er det steder for installasjon av et maskingevær eller en 30 mm automatisk granatkaster. Med en totalvekt på ca 1270 kg, er en slik bil i stand til å akselerere på veier til en hastighet på 130 km / t, samtidig som den har god langrennsevne. Den arktiske versjonen av vognen har fordeler i forhold til konvensjonelle snøscootere eller hunde- / reinsleder.
"Chaborz M-3" for Arktis
