Israelske sjømenn blir alltid overskygget av sine mer suksessrike kolleger fra luftvåpenet og hæren. Et lite land mindre enn Moskva -regionen kan per definisjon ikke ha en sterk oseanisk flåte, og hovedbegivenheten som gjorde den israelske marinen kjent over hele verden - ødeleggelsen av Eilat -senkningen - ga ikke prestisje til denne typen væpnede styrker. I mellomtiden krevde detaljene i de arabisk-israelske konfliktene ofte støtte for landoperasjoner fra sjøen. Den israelske marinen, til tross for det lille antallet og fraværet av store skip, deltok i mange sjøslag, utøvde kontroll over sjøkommunikasjon i hele det østlige Middelhavet, deltok i landingen av angrepsstyrker og i å utføre marin sabotasje.
Israelske sjømenn kan ikke kontrollere situasjonen i Sør -Atlanteren eller spore skipene til en "potensiell fiende" i Stillehavet, men i motsetning til flåtene til store marinemakter er den israelske marinen en aktiv flåte som regelmessig deltar i militære operasjoner. I tillegg til Eilats død, er det andre bemerkelsesverdige hendelser i den israelske marines historie, for eksempel ødeleggelsen av flaggskipet til den egyptiske marinen, Emir Farouk, som ble sprengt av kampsvømmere i Tel Aviv -raidet.. Eller Slaget ved Latakia (1973) - verdens første marinekamp av missilbåter.
45 år lang gåte
Når vi snakker om den israelske marinen, er det verdt å nevne en spesiell hendelse som fant sted utenfor kysten av staten Israel under seks dagers krigen. 8. juni 1967 rocket USS Liberty rekognoseringsskip forsiktig på bølgene 12 miles offshore, mannskaper på vakt, smurt med solkrem, solet seg i den varme Middelhavssolen. Det var vanskelig å tro at det på dette tidspunktet foregikk heftige stridsvogner på kysten i ørkenen. Men de amerikanske sjømennene følte seg helt trygge: tross alt er Amerika og Israel allierte - hvilke problemer kan det være?
Det paranormale skjedde: Mirages med sekskantede stjerner på vingene dukket plutselig opp over Liberty, og ild sank ned fra himmelen på det amerikanske rekognoseringsskipet. Flyene skjøt mot Liberty-tilleggene med 30 mm kanoner, og oversvømmet deretter skipet med napalm. I samme øyeblikk gikk torpedobåter fra den israelske marinen til angrep - en øredøvende eksplosjon kastet bokstavelig talt Liberty ut av vannet. Etter å ha mottatt et hull i undervannsdelen, begynte skipet å ramle på styrbord side. Marerittet endte ikke der - israelerne kom nærmere og begynte å skyte folk, og suste rundt på det brennende dekket av Liberty, blankt fra håndvåpen. Av 290 mannskapet på den amerikanske etterretningsoffiseren drepte og såret israelske sjømenn og piloter 205. Og en time senere … Israelske torpedobåter nærmet seg igjen Liberty, denne gangen med en semafor: "Trenger du hjelp?" Som svar ropte de fra det lamme skipet: "Gå til helvete!"
Dagen etter ble alle detaljer om hendelsen klassifisert på begge sider, Israel hvisket en unnskyldning og betalte i all hemmelighet 13 millioner dollar i kompensasjon (i 1967 -priser). Det er fortsatt ikke klart hva det var. Den offisielle versjonen er bare egnet for den yngre barnehagegruppen - du skjønner, det israelske militæret forvirret "Liberty", rikt dekorert med stjerner og striper og med en stor parabolisk antenne (forskyvning - 10.000 tonn), med egyptisk hestetransport " Al -Qusayr "(forskyvning - 2600 tonn).
Omstendighetene rundt tragedien er sta stubbed up, men den mest sannsynlige er "Golan -versjonen": å vite hvordan American National Security Agency fungerer ("Liberty" de facto tilhørte NSA), fryktet den israelske generalstaben at de hemmelige detaljene av den planlagte operasjonen for å gripe Golanhøydene ville bli avlyttet av kraftig radioutstyr "Liberty", og uunngåelig, gjennom sovjetiske agenter i NSA, vil bli kjent for araberne på samme time. Konsekvensen blir et blodig rot fra de fremrykkende israelske enhetene. I tillegg var det en strøm av andre "utskrivbare" ordrer på luften, for eksempel om henrettelsen av 1000 fangede egyptiske soldater i byen El-Atshsh på Sinai. Israelerne var ekstremt motvillige til å låne slike fakta til internasjonal omtale og lot Liberty umiddelbart gå på bekostning. Erfarne diplomater vil på en eller annen måte komme til enighet …
"Eilat" -klasse
Men vi er ikke samlet her for å huske de mørke sidene av det tjuende århundre. Faktum er at i kampsammensetningen til den israelske marinen, i tillegg til mange båter og flere dieselubåter, er det etter min mening veldig interessante marineegenskaper. Dette er korvetter av typen "Saar 5" - en serie på tre flerbruksskip med en total fortrengning på 1250 tonn. Eilat, Lahav og Hanit.
Korvettene ble designet av israelske spesialister som spesielt tok hensyn til forholdene i Midtøsten -konflikten. Bygget mellom 1992 og 1995 ved det amerikanske verftet Ingalls Shipbuilding.
Etter å ha studert erfaringen fra andre maritime makter, valgte den israelske marinen for sine skip konseptet om utviklingen av USSR Navy. De. å mette krigsskip med brannvåpen til det ytterste til skade for cruisebanen. Ideell for korte sjøreiser.
Resultatet er virkelig gode korvetter, som spiller rollen som ledere i skvadroner av missilbåter og små artilleriskip. Korvetter av typen "Eilat" (til ære for seriens hovedskip), til tross for deres lille størrelse (forskyvningen er 2 ganger mindre enn den russiske korvetten pr. 20380 "Guarding"), øker slagkraften til deres mini- skvadron og er i stand til å gi dekning av høy kvalitet til små skip og båter fra luftangrep. Videre - i henhold til listen.
Eilats hovedkaliber er 8 Harpoon anti-skip missiler. En kjent ting, verdens mest utbredte subsoniske anti-skip missil. Flyområdet er 120 … 150 km (selvfølgelig, i mangel av ekstern målbetegnelse, blir skyteområdet automatisk lik radiohorisonten, dvs. 30 … 40 km). Stridshode "Harpoon" - 225 kilo, marsjfart - 0, 85 Mach.
Harpunen, med en heldig tilfeldighet, er i stand til å stoppe selv et stort destroyer-klasse mål, men å skyte et missil som koster 1,5 millioner dollar mot båter eller andre små mål er for sløsing. Israelerne har forutsett et spesielt middel for et slikt alternativ - Gabriel anti -skip -missil av egen produksjon, og korvettene er bevæpnet med sin utdaterte versjon - Gabriel -2, som ikke engang har et aktivt hjemhode. Dette reduserer kostnadene for missilet og dets naturlige ulemper betydelig: behovet for å slå på skipets radar og den korte flyvningen - bare 35 kilometer - er absolutt uviktig når man skal avvise angrep fra væpnede terrorbåter.
Teknisk sett er Gabriel en subsonisk ett-trinns cruisemissil, omtrent like stor som Harpoon anti-skipsmissil. Lanseringsvekten er 600 kg. Flyhastigheten til målet er Mach 0.75. Halvpansre-gjennomborende stridshode som veier 150 kg. Egnet for beskytning av gjenstander i fjæra.
Bevæpning mot luftfartøy:
Israelske ingeniører tar luftvernforsyningen veldig alvorlig. Korvettene i Eilat-klassen er utstyrt med det siste israelske anti-fly missilsystemet Barak-1 (oversatt fra hebraisk "Lightning"). 64 vertikale oppskytningsceller, luftfartøyets missil av komplekset treffer mål innenfor en radius på 12 km fra skipet, maksimal avlyttingshøyde er 5 km. Den nye EL / M-2248 radaren med faste antenneoppstillinger er i stand til å oppdage enhver luftfare, inkludert lavflygende cruisemissiler og guidede luftbomber.
Til tross for at "Barak-1" er veldig dyrt, er det et populært luftfartsrakettsystem på verdensmarkedet; "Barak-1" ble adoptert av marinen i India, Singapore, Venezuela, Aserbajdsjan og andre land. Sammen med India utvikler Israel en ny modifikasjon av sitt marine luftforsvarssystem, som er i stand til å treffe mål på en avstand på 70 km.
I tillegg er det på korvettens nese installert Falanx luftfartøyskompleks-en seks-tommers automatisk kanon av 20 mm kaliber, ledd på en enkelt pistolvogn med siktsystem og radar.
Torpedo-mine bevæpning:
For å motvirke mulige angrep fra ubåter, er korvetter i Eilat-klassen bevæpnet med to standard torpedorør for oppskyting av Mark-32 anti-ubåt torpedoer, standard for flåtene i NATO-land.
Flyvåpen:
På det lille skipet var det til og med et sted for permanent basering av et helikopter, det er en helikopterplate og en hangar for lagring av utstyr. Flerbrukshelikopteret Eurocopter Panther er valgt for å være basert på dekket av israelske korvetter.
Elektroniske våpen:
Med tanke på opplevelsen av Yom Kippur-krigen da israelske sjøfolk legger særlig vekt på, takket være bruken av de siste elektroniske krigføringssystemene, ingen av de 54 P-15 Termit-missilene som ble avfyrt fra skipene i den syriske og egyptiske marinen til elektroniske mottiltakssystemer. Skipets bevæpningskompleks inkluderer:
- tre bæreraketter for å skyte Elbit Deseaver dipoler
-anti-radar jammer Rafael Wizard (wideband zapping anti-radar decoy) med passive hjørnereflektorer
- Radarvarslingssystem "Elisra NS-9003/9005"
-AN / SLQ-25 Nixie anti-torpedo beskyttelsessystem, bestående av en innebygd signalgenerator og en slept hydroakustisk jammer.
Kraftig, men … 14. juli 2006, under den libanesiske krigen, kom korvetten til den israelske marinen "Hanit" under et missilangrep fra kysten. Ingen avanserte luftfarts-systemer og fastkjøringssystemer reddet Hanit: et 700 kilos kinesisk produsert YJ-82 anti-skip missil gjennomboret siden av skipet og drepte 4 israelske sjømenn. Denne gangen var den israelske marinen relativt heldig: til tross for detonering av 165 kg av rakettstridshodet, forble korvetten flytende og fikk ingen alvorlig skade. Seks måneder senere var "Hanit" i stand til å gå tilbake for å bekjempe oppdrag utenfor kysten av Libanon.
Årsaken til hendelsen var den vanlige menneskelige uaktsomheten - på tidspunktet for missilangrepet var korvettens sporingssystemer ute av drift. Mannskapet forventet ikke at fienden skulle ha kraftige missilskip og løste noen av problemene deres i det øyeblikket. Forresten, et kvart århundre før disse hendelsene, forårsaket den deaktiverte radaren døden til den britiske ødeleggeren Sheffield. Historien lærer ingen.
Generelle egenskaper ved korvetten av Eilat-typen:
Lengde ved design vannlinje - 85,6 meter, bredde -11,88 meter, trekk - 3 meter. Kroppen er laget med tanke på kravene til "stealth" -teknologien. Standard forskyvning er 1000 tonn. Full fortrengning - 1250 tonn. Mannskap - 74 personer.
Skipet drives av en kombinert enhet bestående av to V12 -diesler og en General Electric LM2500 gasturbin for full fart.
Full fart - 33 knop
Cruiseområdet på den økonomiske banen er 3500 nautiske mil (avstanden til sjøs fra St. Petersburg til Murmansk).
Ikke bli overrasket. hvordan de israelske ingeniørene klarte å plassere så mange våpensystemer på en slik miniatyrkorvette og gi skipet høy sjødyktighet. Tilbake i 1967, i Sovjetunionen, ble det opprettet et lite rakettskipprosjekt i henhold til et prosjekt med en lett å huske kode 1234. I MKR-skroget med en total fortrengning på 730 tonn (!) Ble det plassert 6 skyteskyttere lansere tunge anti-skip missiler P-120 "Malachite", en to-bom oppskytningsinstallasjon av Osa luftforsvarssystem (20 missiler), samt en 76 mm universalpistol og en 30 mm AK-630 luftfartøypistol. Det var selvfølgelig ingen fly om bord, men se på året skipet ble opprettet. I disse dager virket et helikopter som en overkill. Små missilskip fra prosjektet 1234 ble bygget i Sovjetunionen i partier og forblir fortsatt i drift i mange land i verden. Det var MRK "Mirage" som markerte seg i et missilslag i Svartehavet i august 2008.
Når det gjelder korvettene av typen "Saar-5" ("Eilat"), til det er opprettet et nytt prosjekt av et krigsskip med "Aegis" -systemet, forblir korvetter av denne typen flaggskipskipene til den israelske marinen.
