- Monya, la oss si at du har seks epler, halvparten du ga til Abram. Hvor mange epler har du igjen?
- Fem og et halvt.
For å omskrive den gamle jødiske visdommen ("Å kjøpe en klokke for en million er ikke en bragd, en bragd for å kunne selge den"), bemerker vi at kjøp av militært utstyr i utlandet ikke anses som en stor prestasjon. Prestasjon - når noen av de beste ubåtene i verden kjøpes på ekstremt gunstige vilkår: for halvparten av markedsverdien, eller til og med overføres gratis, i form av å returnere den historiske gjelden for Holocaust og kompensasjon for det kriminelle militæret - teknisk samarbeid mellom Tyskland og Irak i slutten av 1980 -årene, som ifølge innbyggerne i Israel kan skade landet deres.
Oppsettet er som følger - i perioden 1998-2000. den israelske marinen vedtok tre tyskbygde ubåter: INS Dolphin og INS Leviathan - konstruksjonen deres ble fullfinansiert av den tyske regjeringen; INS Tekumah - Kostnaden for å bygge denne båten ble delt likt mellom Tyskland og Israel.
På 2010-tallet begynte en ny samarbeidsrunde mellom den israelske marinen og Howaldtswerke-Deutsche Werft AG. Følgende tre båter er planlagt for bygging: INS Tannin, INS Rahav og en annen ubåt, hvis navn ennå ikke er offentliggjort.
De tre nye båtene er en oppgradert versjon av INS Dolphin med et luftuavhengig hydrogenbrenselcelleanlegg. Moderne teknologi tillater 2-3 uker å gjøre uten overflate. Med riktig taktisk anvendelse er kampkvaliteten til slike ubåter identiske med atomdrevne skip - og overgår dem til og med i en rekke viktige parametere (stealth). Mindre størrelse og kraft, fravær av brølende turbiner og kløende pumper i reaktorkjølevæsken, et kraftverk som fungerer uten eksplosjoner og vibrasjoner, noe som gir et minimalt varmefotavtrykk - en ikke -atombasert ubåt smelter sammen med havets naturlige bakgrunn og blir til et en dødelig fiende. Som resultatene av de siste NATO -øvelsene har vist, er NNS i en duelsituasjon i de fleste tilfeller de første som oppdaget atomubåter og de første som slo til.
Enheten til ubåten av Dolphin-typen (delserie 2). Forskyvning under vann - 2300 tonn. Arbeidsdybden til nedsenking er 200 meter. Senket hastighet - opptil 20 knop. Mannskapet er 40 personer.
Utstyrt med de mest moderne våpen og elektronikk. Kostnaden for en tysk ubåt på dette nivået på verdens våpenmarked når 700 millioner dollar. Israel betaler 2/3 av byggekostnadene, resten av midlene til bygging av båter kommer igjen fra det tyske budsjettet.
Det er vanskelig å si hvor etisk det er å snakke om forholdet mellom millioner reddet og millioner av menneskeliv som gikk tapt under de tragiske hendelsene 1939-45. I tillegg til selve installasjonen av et slikt "monument" for ofrene for nazismen - undervannsbiler laget for nye drap. Eller hentyder den tyske gaven til den eldgamle "øye for øye" -loven, som krever rettferdig hevn og provoserer en væpnet konflikt mellom Israel og Tyskland?
Den manglede hytta til ubåten INS Dakar (tidligere Bitan HMS Totem, 1943), hevet fra 3000 meters dyp. Ubåten døde under overgangen fra Storbritannia til Israel i 1968 under mystiske omstendigheter.
Ikke mindre overraskende er anklagene om kriminelt samarbeid mellom tyske firmaer og Irak. Faktisk kjempet Saddam Hussein med sovjetiske og, i mindre grad, franskproduserte våpen. Scud -missilene som falt på Israel har ingenting å gjøre med FRG. Dette til tross for at USAs utenriksdepartement i løpet av 1980 -årene anerkjente Irak som et "vennlig regime" - i motsetning til religiøse fanatikere fra Teheran. Det er flere spørsmål enn svar, så jeg foreslår å gå til den tekniske siden av spørsmålet.
Så, diesel-elektrisk ubåt i Dolphin-klassen.
Det er en utvikling av de velkjente ubåtene av typen 209-tysk høykvalitets teknologi i tjeneste med 13 land i verden (totalt bygde tyskerne 61 båter av denne typen for eksport)! Varianten for den israelske marinen kombinerer en rekke elementer fra den nye generasjonen type 212 ubåter, mens den er noe kortere enn den opprinnelige designen: Dolphin er bare 57 meter lang med en maksimal skrogbredde på omtrent 7 meter. Båten ser altfor "klumpete" ut på bakgrunn av moderne atomdrevne skip (til sammenligning har en ubåt i Virginia-klasse en skroglengde på 115 meter og en bredde på 10 meter), men den "korte mannen" har fordelen av bedre kontrollerbarhet og manøvrerbarhet.
Hele ubåtens kropp er gjennomsyret av nervefibre og sensorer fra STN Atlas ISUS 90-55 kampinformasjonssystem. Ikke så mye er kjent om denne utviklingen av tyske spesialister - for eksempel i 2000, under et anbud om levering av kampinformasjonssystemer for ubåter fra Collins -klassen fra den australske marinen, utførte australierne sammenligningstester av den tyske BIUS (ombord på Dolphin ubåt) og den amerikanske BIUS "Raytheon" CSS Mk.2 (ombord på USS Montpelier ubåten av typen "Los Angeles"). Ekspertenes dom var utvetydig - det tyske systemet var hode og skuldre over det amerikanske når det gjelder klassifisering og anerkjennelse av et stort antall hydroakustiske kontakter. Hun er i stand til å markere mer nyttig informasjon og er ikke utsatt for feil og "frysing" i det mest upassende øyeblikket. I tillegg er den ideelt kompatibel med ubåter som ikke er kjernefysiske. Akk, australierne ble tvunget til å gå på akkord med interessene til sjømennene sine - anbudet ble kansellert. Det nye programmet, vedtatt under press fra USA, sørget for utvikling av et CSS basert på CSS Mk.2.
Ubåt av gal-type. En serie med tre britiskbygde ubåter 1976-77. For øyeblikket trukket fra tjenesten.
Men tilbake til den israelske delfinen. I tillegg til den høyteknologiske BIUS STN Atlas ISUS 90-55, er flere flere deteksjonssystemer av vår egen og utenlandske produksjon installert om bord, inkludert:
- Radardetektor 4CH (V) 2 Timnex, utviklet av Elbit Systems Corporation (Haifa), i stand til å finne retningen til fiendens radar med en nøyaktighet på 1, 4 °;
- radarsentimeterområde for søk på overflatemål (utviklet av det israelske selskapet ELTA Systems);
-hydroakustisk stasjon CSU 90 i nesekegle, PRS-3 lydretningssøker og FAS-3 sonar med sideskannende antenne (alle systemer leveres av det tyske selskapet Atlas Elektronik);
- to periskoper for søk og angrep av mål, satt av det amerikanske selskapet Kollmorgen.
Blant andre funksjoner i den israelske marinen ubåter - de kraftigste våpnene. Ti torpedorør: seks 533 mm og fire 650 mm! Ammunisjon - 16 torpedoer, gruver og cruisemissiler. Det er mulig å feste containere med dykkerutstyr og mini-bathyscaphes til kroppen.
TA av 650 mm kaliber har ikke nylig blitt brukt noen steder, bortsett fra ubåter fra USSR Navy for å skyte "lange torpedoer" og langdistanse anti-ubåt missiler med et spesielt stridshode. Noe lignende eksisterer på tre amerikanske SeaWolves - disse ubåtene bruker et opplegg med selvspennende torpedoer, og derfor ble TA -kaliberet økt til 660 mm (standard 533 mm ammunisjon brukes). Men hvordan vil Israel overraske oss?
Den autoritative oppslagsboken Jane's Fighting Ships indikerer at TA med stort kaliber brukes som låsesperre for utgang av kampsvømmere, så vel som i form av rom for lagring av spesialutstyr.
Det er også informasjon om at israelske båter er utstyrt med Popeye Turbo cruisemissiler-en ammunisjon laget på grunnlag av Popeye luft-til-overflate-missil med en økt oppskytingsrekkevidde på opptil 1500 km og evnen til å utstyre atomstridshoder. I 2000 nektet USA å forsyne Israel med Tomahawk -cruisemissiler, med henvisning til en internasjonal avtale som forbød eksport av cruisemissiler og UAVer som var i stand til å bære en kamplast på 500 kg på en rekkevidde på over 300 km. Den israelske marinen måtte raskt utvikle sin egen erstatning - en improvisert basert på et flymissil, som dessverre "ikke passet" inn i dimensjonene til et standard 533 mm torpedorør. En testlansering av en slik ammunisjon fra en israelsk ubåt i Det indiske hav ble nylig registrert av den amerikanske marinenes etterretning. Tyskerne uttrykker selv begrunnet frykt for dette - det er en mening om forbudet mot salg av slikt utstyr til Israel, tk. dette kan føre til irreversible og skremmende konsekvenser. Men nå er det for sent å diskutere noe - fem av de seks bestilte båtene er allerede overlevert til Israel (tre er i tjeneste, to er i siste fase av byggingen og ettermontering, overføringen til flåten er planlagt til 2014).
Israelerne selv unndrar seg et direkte svar og forklarer at lanseringskopper er satt inn i 650 mm TA-systemet brukes til å skyte konvensjonelle Sub-Harpoon anti-skip missiler (dette er i nærvær av seks standard TA kaliber 533 mm!).
Hvorfor trenger Israel en ubåtflåte?
Journalisten som har vært ombord på Dolphin deler sine beundrende inntrykk av det moderne interiøret i kupeen og to dusin plasmapaneler i båtens CPU, som viser all nødvendig informasjon: data fra hydroakustiske stasjoner og treghetsnavigasjonssystemer, parametere og grad av våpenberedskap, situasjonen i kupéene, informasjon om tilførsel av drivstoff, luft og ferskvann - alt som skipets offiserer trenger å vite.
Fordypning! Fordypning! " - kommandoen til kommandant M. sendes i avdelingene fra høyttalersystemet til høyttalersystemet. Styrmannen gir opp rattet - og båten synker lydig ned i dypet. Mannskapet beveger seg 100 meter under overflaten av Middelhavet og begynner å lokalisere den resulterende "brannen" i maskinrommet. Etter å ha klart å takle "brannen", flyter båten til periskopdybde - kommandør M. løfter periskopet og undersøker horisonten: alt er klart! Båten utgjør ingen fare for skipsfarten i Haifa havneområde. Fortsetter … Her, et par titalls kilometer fra kysten av Israel, jobber Dolphin med rutineoppgavene til kamptreningstjenesten. Kommandør M. er fornøyd med skipet og mannskapets kompetente handlinger …
Jacob Katz, reporter for The Jerusalem Post, er en av bare to mediarepresentanter som har besøkt israelske ubåter de siste 10 årene. Israelerne skjuler nøye informasjon om deres ubåtflåte, og etterlater utenlandske forskere om strategien og taktikken i kampbruken av ubåter fra den israelske marinen.
I mellomtiden … til hjelp for de tre delfiner (underserie 1) skynder enda flere formidable skip av underserie 2-Tannin, Rahav og den sjette, navngitte båten, som vil bli med i marinen i 2017. De nye båtene er 10 meter lengre enn Dolphin og er utstyrt med et luftuavhengig kraftverk på hydrogenbrenselceller - lik den tyske typen 212. Selv med delvis medfinansiering fra Tyskland for konstruksjonen, vil de seks ikke-atomubåtene være det dyreste systemet som IDF har vedtatt.
Men hvorfor trengte et land mindre enn Moskva -regionen slike sofistikerte, dyre og tungt bevæpnede ubåter? Står Israel overfor en trussel fra sjøen?
Blant de mørkeste og mest mystiske spekulasjonene er følgende: Israelske NNM gir en lære om garantert gjengjeldelse i tilfelle et angrep på Israel ved hjelp av masseødeleggelsesvåpen. Popeye Turbo -missiler med atomstridshoder er i stand til å nå mål i Iran, Saudi -Arabia, Pakistan, Syria eller urolige Sudan. Navigasjonsautonomien på 8000 miles, kombinert med det strategiske utvalget av cruisemissiler, lar deg målrette mot ethvert land i Midtøsten og det afrikanske kontinentet.
Mulig rute for "Hestene i apokalypsen" til kysten av Iran
Imidlertid står de israelske ubåtene overfor andre, mer presserende oppgaver - for eksempel skjult transport av kampsvømmere og sabotasjegrupper til fiendens kyst. Vellykkede ubåt -raid ble utført ved flere anledninger under seksdagers -krigen og Yom Kippur -krigen (1973).
Skjult overvåking av kysten og bevegelser av fiendtlige skip, justering av artilleri, skyte minefelt, leteaksjoner knyttet til undersøkelsen av havbunnen - oppgavene for ubåtflåten er enorme.
Til slutt er det viktigste kampoperasjoner til sjøs. Tilstedeværelsen av ubåter på dette nivået tillater Israel å ha en strategisk fordel i forhold til noen av de arabiske landene: "Dolphins" er i stand til å kutte all kommunikasjon i Middelhavet, Røde eller Arabiske hav, blokkere fiendens kyst og rive i stykker enhver fregatt av de iranske eller saudiarabiske marinestyrker.
Det rapporteres at i forbindelse med økte spenninger med Iran og frykt for det iranske atomprogrammet, holder Israel stadig en av ubåtene sine i posisjon i Det indiske hav, i beredskap til å slå et øredøvende slag mot iransk militær infrastruktur. På grunn av deres enestående kampegenskaper, er ubåtene i Dolphin-klassen identifisert som den viktigste offensive styrken til den israelske marinen.
Kryogene oksygentanker og metallhydridtanker er synlige gjennom den fjernede huden på det strømlinjeformede skroget
INS Tannin
