En gang kom jeg over en rangering av de 10 beste skipene i det tjuende århundre, utarbeidet av Military Channel. På mange punkter er det vanskelig å være uenig i konklusjonene fra amerikanske eksperter, men det som var ubehagelig overrasket, det var ikke et eneste russisk (sovjetisk) skip i vurderingen.
Hva er meningen med en slik vurdering, spør du. Hvilken praktisk verdi har den for en ekte marinen? Et fargerikt show med båter for lekmannen, ikke noe mer.
Nei, alt er mye mer alvorlig. For det første vil skaperne av disse "skipene" ikke være enige med deg. Det faktum at det var skipene deres som ble valgt blant tusenvis av andre design, er en anerkjennelse av teamets arbeid, og ofte hovedprestasjonen i hele livet. For det andre viser disse originale standardene i hvilken retning fremdriften beveger seg, hvilke styrker i marinen som er mest effektive. Og for det tredje er en slik vurdering en salme til menneskehetens prestasjoner, fordi mange av krigsskipene som er presentert på listen, er mesterverk innen mariningeniørarbeid. I dagens artikkel vil jeg prøve å korrigere noen etter min mening feilaktige konklusjoner fra Military Channel -ekspertene, eller bedre, la oss resonnere sammen i form av en så litt informativ og underholdende tvist om temaet til de ti beste krigsskipene i det tjuende århundre.
Nå er det viktigste punktet vurderingskriteriene. Som du kan se, bruker jeg bevisst ikke setningene "største", "raskeste" eller "mektigste" … Bare skipstypen som har gitt størst nytte for landet, mens det fortsatt er interessant fra et teknisk punkt utsikt, blir anerkjent som den beste. Kampopplevelse er ekstremt verdifullt. Taktiske og tekniske egenskaper er av stor betydning, så vel som slike usynlige, ved første øyekast, parametere som antall enheter i serien og perioden med aktiv tjeneste i kampens sammensetning av flåten. Pluss en dråpe sunn fornuft. For eksempel er Yamato det største slagskipet som noen gang er bygget av mennesker, det mektigste slagskipet i sin tid. Var han best? Selvfølgelig ikke. Opprettelsen av slagskipene i Yamato-klassen var en kolossal kostnad / effektivitetssvikt for den keiserlige marinen, og brakte mer skade enn godt med sin tilstedeværelse. Yamato var sent, tiden for dreadnoughts var over.
Nå, faktisk, selve listen:
10. plass - en serie fregatter "Oliver Hazard Perry"
En av de vanligste typene av moderne krigsskip. Antall enheter bygget i serien er 71 fregatter. I 35 år har de vært i tjeneste med marinestyrker i 8 land i verden.
Full fortrengning - 4200 tonn
Den viktigste bevæpningen er Mk13 -oppskytteren for oppskyting av "Standard" missilforsvarssystem og "Harpoon" anti -skip missilsystem (ammunisjonsbelastning - 40 missiler).
Det er en hangar for 2 LAMPS helikoptre og 76 mm artilleri.
Hovedmålet med Oliver H. Perry -programmet var å lage rimelige URO -eskortefregatter, derav det transoceaniske marsjområdet: 4500 nautiske mil ved 20 knop.
Hvorfor er en så flott fregatt på siste plass? Svaret er enkelt: liten kampopplevelse. Sammenstøtet med irakisk luftfart fungerte ikke til fordel for fregatten - USS "Stark" kravlet knapt ut av Hormuzbukta, etter å ha mottatt to "Exocets" ombord. Jorden - i Persiabukta, utenfor kysten av Korea, i Taiwansundet …
9. plass - atomkrysseren "Long Beach"
USS "Long Beach" (CGN-9) ble verdens første missilcruiser, så vel som den første atomdrevne krysseren. Kjennetegnet på avanserte tekniske løsninger på 60 -tallet: fasede array -radarer, digital CIUS og 3 nyeste rakettsystemer. Laget for felles operasjoner med det første atomdrevne hangarskipet "Enterprise". Ved design - en klassisk eskortecruiser (som ikke forhindret henne i å bli utstyrt med "Tomahawks" under moderniseringen).
I flere år (lansert i 1960) "skar han ærlig" sirkler rundt jorden, satte rekorder og moret publikum. Så tok han opp mer alvorlige ting - til 1995 gikk han gjennom alle krigene fra Vietnam til Desert Storm. I flere år var han på frontlinjen i Tonkinbukta og kontrollerte luftrommet over Nord -Vietnam, og skjøt ned 2 MiG. Gjennomførte elektronisk rekognosering, dekket skip fra luftangrep fra DRV, reddet nedflytte piloter fra vannet.
Skipet som startet den nye kjernefysiske rakettalderen, har rett til å være på denne listen.
8. plass - "Bismarck"
Kriegsmarines stolthet. Linjens mest perfekte skip på lanseringstidspunktet. Utmerket i den første militære kampanjen, og sendte flaggskipet til Royal Navy "Hood" til bunns. Tok kamp med hele den britiske skvadronen og døde uten å senke flagget. Av de 2200 lagmedlemmene overlevde bare 115.
Det andre skipet i serien - "Tirpitz", i krigsårene skjøt ikke en eneste salve, men bundet av sin tilstedeværelse til de allierte enorme styrkene i Nord -Atlanteren. Britiske piloter og sjømenn gjorde dusinvis av forsøk på å ødelegge slagskipet og mistet et stort antall mennesker og utstyr.
7. plass - slagskipet "Marat"
De eneste dreadnoughts i det russiske imperiet - 4 slagskip i Sevastopol -klassen - ble vuggen til oktoberrevolusjonen. De passerte tilstrekkelig gjennom virvelvindene under første verdenskrig og borgerkrigen, og spilte deretter sin rolle i den store patriotiske krigen. Marat (tidligere Petropavlovsk, lansert i 1911), det eneste sovjetiske slagskipet som deltok i et sjøslag, markerte seg spesielt. Deltaker på isvandringen. Sommeren 1919 undertrykte han opprøret i Kronstadt befestede område med sin brann. Det første skipet i verden der det magnetiske gruvesikringssystemet ble testet. Deltok i den finske krigen.
23. september 1941 var dødelig for "Marat" - truffet av tysk luftfart mistet slagskipet hele baugen og lå på bakken. Alvorlig såret, men ikke med våpen, fortsatte slagskipet å forsvare Leningrad. Totalt, i løpet av krigsårene, skjøt Marat 264 med hovedkaliber, og avfyrte 1371 305 mm prosjektiler, noe som gjorde det til et av de mest "skytende" slagskipene i verden.
6 - skriv "Fletcher"
De beste ødeleggerne under andre verdenskrig. På grunn av deres produserbarhet og enkle design, ble de bygget i en enorm serie - 175 enheter (!)
Til tross for den relativt lave hastigheten, hadde "Fletchers" et havfartsområde (6500 nautiske mil ved 15 knop) og solid bevæpning, inkludert fem 127 mm kanoner og flere titalls luftvernartilleri fat.
Under fiendtlighetene gikk 23 skip tapt. På sin side skjøt Fletchers ned 1500 japanske fly.
Etter å ha gjennomgått moderniseringen etter krigen, beholdt de sin kampeffektivitet lenge og tjente under flaggene til 15 stater. Den siste Fletcher ble tatt ut i Mexico i 2006.
5. plass - hangarskip i "Essex" -klassen
24 streik hangarskip av denne typen ble ryggraden i den amerikanske marinen under krigen. De deltok aktivt i alle militære operasjoner i operasjonsteatret i Stillehavet, reiste millioner av miles, var et velsmakende mål for kamikaze, men likevel var ikke en av "essexene" tapt i kampene.
Enorme for sin tid hadde skip (full fortrengning - 36 000 tonn) en kraftig luftvinge på dekkene, noe som gjorde dem til den dominerende styrken i Stillehavet.
Etter krigen gjennomgikk mange av dem modernisering, mottok et hjørnedekk (type "Oriskani") og forble i den aktive sammensetningen av flåten til midten av 70-tallet.
4. plass - "Dreadnought"
Bygget på bare 1 år, revolusjonerte et stort skip med en total forskyvning på 21 000 tonn verdens skipsbygging. En salve av HMS "Deadnought" var lik en salve av hele slagskipet av slagskip under den russisk-japanske krigen. For første gang ble stempeldampmaskinen erstattet av en turbin.
Den eneste seieren "Dreadnought" vant 18. mars 1915, og returnerte med en skvadron med slagskip til basen. Etter å ha mottatt en melding fra slagskipet "Marlboro" om en ubåt i sikte, rammet han den. For denne seieren mottok kapteinen på Dreadnought, som lot seg falle ut av formasjonen, fra flaggskipet den høyeste godkjennelsen som en kaptein for HMS i den engelske flåten kan få: "Well done."
"Dreadnought" har blitt et kjent navn, som gjør at du i dette avsnittet kan snakke om alle skip i denne klassen. Det var "Dreadnoughts" som ble grunnlaget for flåtene i de avanserte landene i verden, som dukket opp i alle marinekamper under første verdenskrig.
3. plass - ødeleggerne av klassen "Orly Burke"
For 2012 har den amerikanske marinen 61 Aegis-destroyere, hvert år mottar flåten ytterligere 2-3 nye enheter. Sammen med sine kloner - japanske destroyere URO som "Atago" og "Kongo", er "Orly Burke" det mest massive krigsskipet i historien med en forskyvning på over 5000 tonn.
De hittil mest avanserte ødeleggerne er i stand til å treffe alle bakkenivåer og overflatemål, bekjempe ubåter, fly og cruisemissiler og til og med beskytning av romsatellitter.
Destroyerens bevæpningskompleks inkluderer 90 vertikale løfteraketter, hvorav 7 "lange" moduler, som har plass til opptil 56 Tomahawk cruisemissiler.
2. plass - slagskip i "Iowa" -klassen
Standarden på slagskipet. Skaperne av "Iowa" klarte å finne den optimale kombinasjonen av ildkraft, hastighet og sikkerhet.
9 kanoner av 406 mm kaliber
Hovedpanserbelte - 310 mm
Reisehastighet - over 33 knop
4 slagskip av denne typen klarte å delta i andre verdenskrig, Korea -krigen, Vietnamkrigen. Så ble det et langt pusterom. På dette tidspunktet var det en aktiv modernisering av skip, moderne luftforsvarssystemer ble installert, 32 "Tomahawks" styrket ytterligere slagpotensialet til slagskip. Det komplette settet med artilleritønner og rustninger ble stående uendret.
I 1980, utenfor kysten av Libanon, snakket de gigantiske New Jersey -kanonene igjen. Og så var det "Desert Storm", som til slutt satte en stopper for den mer enn 50-årige historien til skip av denne typen.
Nå er "Iowa" trukket tilbake fra flåtens kampstyrke. Reparasjonen og moderniseringen ble anerkjent som upraktisk, slagskip har fullstendig tømt ressursen i et halvt århundre. Tre av dem har blitt omgjort til museer, det fjerde - "Wisconsin", ruster fremdeles stille som en del av "Reserve Fleet".
1. plass - hangarskip i "Nimitz" -klassen
En serie på 10 atomdrevne hangarskip, med en total forskyvning på 100 000 tonn. De største krigsskipene i menneskehetens historie. Nylige hendelser i Jugoslavia og Irak har vist at skip av denne typen er i stand til å utslette ikke de minste landene i løpet av få dager, mens Nimitz selv vil forbli immun mot alle anti-skipvåpen, med unntak av atomspredninger.
Bare Sovjetunionens marinen, på bekostning av enorme anstrengelser og kostnader, kunne tåle hangarskytestreikegrupper som bruker supersoniske missiler med atomstridshoder og orbitale grupper av rekognoseringssatellitter. Men selv den mest moderne teknologien garanterte ikke nøyaktig oppdagelse og ødeleggelse av slike mål.
For øyeblikket er "Nimitz" de fullverdige herrene i verdenshavet. Regelmessig under modernisering, vil de forbli i den nåværende sammensetningen av flåten til midten av XXI århundre.
