… Kunngjøringen om starten på angrepet vakte ikke i utgangspunktet noen spesielle inntrykk. Plymouth hadde allerede vært i kampsonen den tredje uken, og det neste møtet med fienden ble nå oppfattet som et naturlig hendelsesforløp.
Det viktigste er at babyen ikke er alene i dag. Abeam Plymouth er den moderne luftvern-ødeleggeren Sheffield, og litt lenger, usynlig bak et tåkeslør, ruller Yarmouth, en annen fregatt av den ledende britiske avdelingen, til sørspissen av Falklandsøyene, på bølgene.
- Rapporterer radarpost "Type 993", to høyhastighetsmål fra sørlig retning, distanse 10, høyde 150 fot.
Et engstelig blikk fra broen i angitt retning - det er ingenting der, bare et hvitaktig slør av spray og skrå strømmer av regn …
- Det er nødvendig å sjekke. Kontakt Sheffield. Været i dag flyr tydeligvis ikke, stormen er 7, horisontal sikt er mindre enn 800 meter.
“Sir, Shaffield reagerer ikke. Målene går rett for oss, flytiden er mindre enn 1 minutt.
- Herregud! Er de døve der? Vel, vi må handle på egen hånd.
… Fregatten vippet kraftig til den ene siden og knuste bølgetoppene med den høye siden - sjømennene klarte å snu Plymouth -akterenden mot de flygende missilene, og minimerte projektionsområdet så mye som mulig. Corvus -skytespillene rumlet som en trommeslag, farget luften med fyrverkeri av passiv interferens - fregatten forsvant fra missilene i en redningssky av dipolreflektorer.
Den første argentinske Exocet suset forbi og forsvant midt i det rasende havet. Men den andre raketten …
“Sir, Sheffield brenner!
Noen ganger gir formue for mye, men aldri nok
Den britiske fregatten HMS Plymouth ble et av de mest effektive og vellykkede skipene i Falklandskrigen 1982. Da fiendtlighetene begynte, var det mest passende stedet for Plymouth service i "andre linje" - et stille innlegg som "kolonial krysser" et sted i Vestindia. Men livet bestemte noe annet: den utdaterte fregatten hadde harde marinekamper på kanten av jorden. I det hele tatt ikke håpet på suksess, utstyrte britene dette "karet" for kampanjen bare på grunn av den ekstreme mangelen på Hennes Majestets flåte - alle som klarte å holde et våpen ble sendt til Sør -Atlanteren.
Resultatet er en marin nysgjerrighet:
Den lille foreldede fregatten demonstrerte mirakler av allsidighet og effektiv bruk, og knuste mål på bakken, til sjøs og i luften, og ga kombinerte våpen- og sjøoperasjoner, som gjentatte ganger tjente som brannstøtte, "evakuerer" og redningsskip for sine mindre heldige kolleger. Han plantet "pinpoint" angrepsstyrker, ble brukt til å transportere spesialstyrkegrupper.
Samtidig, hver gang han prøvde å ødelegge det, gjorde "Plymouth" desperat motstand, og til tross for alle argentinske forsøkene på å sende dette miraklet til bunns, kom fregatten tilbake fra krigen uten å miste en eneste sjømann fra mannskapet. Han ble vellykket revidert, og etter ytterligere seks år tjente han i forskjellige deler av verden som en "britisk kolonialkrysser".
Krøniken om fregattens kampbruk er verdig en hel hangarskipformasjon.
Hennes majestets fregatt "Plymouth":
a) en av de første som ankom kampsonen, i en avstand på 12 000 km fra bredden av Foggy Albion;
b) deltok i ødeleggelsen av den argentinske ubåten "Santa Fe";
c) behendig unngikk Exocet anti-skipsmissil som ble skutt mot ham;
d) ved hjelp av sin 4, 5 'tommers kanon "hulet han ut" de argentinske posisjonene i Falkland og øya Sør -Georgia, og avfyrte over 900 skall av 114 mm kaliber.
e) hevder å ødelegge to "Dagger" fra det argentinske flyvåpenet (ifølge britiske kilder når det erklærte antallet fly som er skutt ned av fregatten fem enheter);
Til slutt fant prisen sin helt - 8. juni 1982 kom Plymouth under et massivt angrep fra argentinsk luftfart. Ønsker å frita fregatten for alle dens synder, plantet de argentinske flyvåpenpilotene fire 500 pund "gaver" i den - MEN, ikke en av bombene som satt fast i Plymouth -skroget eksploderte!
Som om det var tryllebundet, la fregatten lapp på sårene og fortsatte oppdragene i Sør -Atlanteren.
Kismet, som engelskmennene sier. Stein. Lott. Formue.
Plymouth var definitivt skjebnenes favoritt. En vandring på 34 000 mil over Atlanterhavet, to måneder i en krigssone i "Furious Fifties", daglige angrep og kampskader som truer skipsvrak - hvor mange av dagens marineenheter tåler dette? Selv i en situasjon der mye større og mer avanserte skip omkom i partier, forble den gamle fregatten rolig og fortsatte å utføre sine oppgaver, til tross for sin lille størrelse, arkaiske design og mangel på passende våpen.
Historier som disse er utsmykningene til enhver marine. Den legendariske russiske briggen "Merkur", den britiske gruveveieren "Bengal" og til slutt "Plymouth" … Desperat mot, profesjonalitet og en dråpe flaks - noen ganger gir det helt utrolige resultater.
Teknisk referanse
HMS Plymouth er en av 14 fregatter i Rothesay-klassen designet for å tilby eskorteoppdrag, anti-ubåtforsvar av konvoier og formasjoner av krigsskip i kystsonen, i det åpne havområdet og i de store havene. I tillegg til Royal Navy of Great Britain, ble fregatter i Rothesay-klassen operert av marinen i Sør-Afrika og New Zealand.
Full fortrengning - opptil 2800 tonn;
Mannskap - fra 152 (utkast) til 235 (etter modernisering);
Kraftverk: 2 kjeler, 2 dampturbiner med en total kapasitet på 30 000 hk.
Full fart - 28 knop;
Fregattens drivstofftanker med en kapasitet på 400 tonn fyringsolje ga et marsjområde på 5200 miles med en økonomisk hastighet på 12 knop;
Bevæpning:
- universal paret Mark VI marinepistol av 114 mm kaliber;
- 2 ubåter mot ubåt Limbo (kaliber 400 mm, skyteområde opp til 900 m)
-luftvåpenartilleri av lite kaliber: 40 mm Bofors-installasjon eller flere 20 mm Oerlikon-angrepsgeværer;
- anti-ubåt / flerbrukshelikopter "Wasp", akterlandingsplate, hangar.
I forgrunnen er Limbo triple-barreled bombekaster og Wasp lyshelikopter. En merkelig, leketøylignende struktur som stikker ut på baksiden av overbygningen er ikke annet enn Sea Cat luftforsvarssystem
Moderniseringen på slutten av 1970 -tallet innebar demontering av en av Limbo -installasjonene - i stedet for fregatten ble Sea Cat marine luftforsvarssystem og moderne brannkontrollsystemer installert. For selvforsvar av skipet mot de nyeste ødeleggelsesmidlene-sovjetiske anti-skip-missiler, ble to 8-tønns installasjoner "Nebworth / Corvus" montert på fregatten for å sette skyer av passiv interferens.
De 12 533 mm torpedoer som var planlagt for prosjektet ble aldri installert i virkeligheten.
Selve Plymouth ble lagt ned i 1958, ble lansert i 1959 og tatt opp for de britiske marinestyrkene i begynnelsen av 1961.
Selv et blankt blikk på egenskapene til Plymouth er nok til å innrømme at skipet på begynnelsen av 1980 -tallet var fullstendig utdatert og verdiløst. Spesielt pinlig er luftforsvaret, som besto av luftforsvarssystemet Sea Cat, en sammenkoblet universalpistol og et par Oerlikons fra andre verdenskrig.
Som forventet var avfyringssektoren på 114 mm Mark VI -pistolen på samme tid begrenset til nesevinklene. Og det "formidable" luftfartsrakettsystemet "Sea Cat" var dårligere i sine evner, til og med "Stinger" MANPADS - ved "Stinger" var rakettens hastighet minst 2 ganger høyere enn lydens hastighet, mens Britisk mirakel "Sea Cat" skjøt subsonisk (!) SAM.
Med tanke på alt det ovennevnte, var fregatten "Plymouth" helt forsvarsløs når den ble angrepet fra luften.
I sin "hovedspesialitet"-å tilby forsvar mot ubåt, så "Plymouth" ikke mindre svak ut-det er ikke nødvendig å betrakte Limbo-tre-kanons mørtel som et effektivt anti-ubåtvåpen på begynnelsen av 1980-tallet. Det er ingen missiltorpedoer, og det er ingen homing-ubåt-torpedoer i arsenalet sitt heller. Det eneste forståelige middelet - et lett helikopter "Wasp", men forvent fra denne "dragonfly" med maks. med en startvekt på 2,5 tonn var det heller ingen bragder.
Cruisemissiler mot skip? Automatiske luftvernpistoler med radarstyring? Noen seriøs konstruktiv beskyttelse? Ingenting av dette var på Plymouth. Britiske sjømenn risikerte alvorlig liv, og gikk på denne "bøtta" i tykkelsen av kampene.
Kampstatistikk
Etter å ha gått på en kampanje som en del av fremoverformasjonen, var "Plymouth" foran hovedstyrkene til Task Force 317 med minst ti dager, og ankom kampområdet allerede på tjueårene i april 1982. Fregatten sløste bort tid, og sammen med isbryteren og ødeleggeren Entrim engasjerte han seg umiddelbart i "oppryddingen" og vendte tilbake til britisk kontroll over øya Sør -Georgia (et lite stykke land i det åpne havet, øst for Falkland) Skjærgård).
Hot militære operasjoner i denne regionen var ikke planlagt - hver side hadde en beskjeden mengde styrker, så saken var begrenset til overføring av spesialstyrkegrupper med helikoptre og en kort beskytning av Yuzh -kysten. George, hvorpå den argentinske garnisonen på halvannet hundre mennesker kastet et hvitt flagg.
Garnisonkommandør Kaptein de Corbeta Alfredo Astitz signerer Act of Surrender i garderoben til fregatten Plymouth
Under en kort trefning på Yuzh. George, britene klarte å fange (ødelegge) det eneste argentinske skipet på torget - Santa Fe -ubåten som ble brukt til å levere forsterkninger. Plymouth deltok også i angrepet-et helikopter sendt på et oppdrag skjøt Santa Fe med små AS-12 anti-skip missiler, til slutt skadet båten og tvang den til å overgi seg. Båten var imidlertid gammel - "Balao" av amerikansk konstruksjon, under andre verdenskrig var den dessuten i en fryktelig teknisk tilstand og mistet evnen til å dykke. Den argentinske marinen led imidlertid sitt første tap. Oppvarmingen for Plymouth var en suksess.
Etter å ha løst problemet med Sør -Georgia, flyttet fregatten 500 miles mot vest, til Falklandsøyene - der de virkelige fiendtlighetene begynte. Det nye området for kampmanøvrering lå i handlingssonen til den argentinske luftfarten, og hvert britisk skip var i fare for å bli truffet fra luften hvert minutt. Og slik skjedde det - 4. mai 1982 møtte den britiske radarpatruljen de argentinske "wunderwaffe" - supersoniske missilbærerne "Super Etandar", bevæpnet med AM39 Exocet -missiler.
Liten "Plymouth" oppdaget trusselen i tide og gjemte seg trygt under "paraplyen" av dipolreflektorer. Profesjonaliteten til det britiske teamet + en dråpe flaks fungerte. I motsetning til luftvernvern -ødeleggeren Sheffield, hvis sjef håpet på dårlig vær og slått av søkeradaren (operasjonsradaren forstyrret satellittkommunikasjonskanaler). Som et resultat ble Sheffield brent opp av et ueksplodert missil, mannskapet mistet 20 mennesker drept og navnet på ødeleggeren er for alltid inkludert i listen over marine nysgjerrigheter.
Når det gjelder den mirakuløst rømte Plymouth, den eneste hvis handlinger i den nåværende situasjonen viste seg å være riktige … det var ikke et ord om det i pressen, fordi skipet ikke mottok kampskader, mannskapet var intakt … det var ingen sensasjon her.
Heldigvis for Plymouth -mannskapet hadde fregatten ikke en sjanse til å møte AM39 Exocet. Fienden ble bare sett kort - de mørke skyggene til argentinske fly som suste over selve vannet.
… "Ardent", "Antilope", "Coventry", "Broadsward", "Entrim", "Glasgow", "Sir Galahad", "Sir Lancelot", "Atlantic Conveyor" … "papp" skip av Britene, den ene etter den andre, ble til brennende ruiner, i slutten av mai ble hennes majestets skvadron tynnet med en tredjedel.
Plymouth beskytter argentinske posisjoner
Utrolig nok var den lille Plymouth fremdeles uskadd. Luftskyteskytespillere avstøt jevnlig angrep fra argentinsk luftfart, akk, alle argentinske fly fløy forbi, det samme gjorde de frigjorte luftvernrakettene til Sea Cat-komplekset … Etterkrigsundersøkelser viste at ingen av tapene til det argentinske flyvåpenet kan tilskrives Plymouth pålitelig - det ser ut til at alle missilene som ble sluppet gikk inn i "melken" eller deres kampenheter jobbet på for stor avstand for å påføre fienden dødelig skade. Men hva annet å forvente fra luftforsvarssystemet "Sea Cat" med subsoniske missiler og manuell veiledning av missiler på målet?
21. mai evakuerte Plymouth Hennes majestets fregatt Argonaut - dette uheldig skipet mottok to ueksploderte bomber fra himmelen. Med eksploderte kjeler, en ødelagt radarantenne og en brann i kjelleren for luftfartøyammunisjon, mistet "Argonaut" fullstendig sin kampevne og skylder frelsen bare ved den tidlige ankomsten av "Plymouth". Sjømennene fra Plymouth hjalp til med å få ned flammene og dro bokstavelig talt den skadede Argonauten ut av fiendens angrep.
To uker senere vil den samme skjebnen ramme selve Plymouth - fire ueksploderte bomber! Hmm … ser ut som skjebnen har en god sans for humor.
Til tross for de mislykkede sikringene forårsaket bombene alvorlig ødeleggelse, og dybdeladninger detonerte akterut og en alvorlig brann brøt ut. Mannskapet på "Plymouth" og denne gangen klarte imidlertid å takle problemene uten å miste en eneste person.
14. juli 1982 returnerte "Plymouth" under egen kraft til metropolen og etterlot 34 000 nautiske mil bak.
Den gamle fregatten ble endelig tatt ut av drift først i 1988. "Plymouth" sto i 16 år som en utstilling på Clyde River (Glasgow), til et nytt kutt i militærbudsjettet reiste et spørsmålstegn i dens fremtidige skjebne. I 2012 var det informasjon om salget av Plymouth for skrotning, et argentinsk navn blinket blant potensielle kjøpere … på negler. Ifølge de siste dataene vil imidlertid Tyrkia likevel bli kjøper av "Falkland -veteranen".
Bekjemp skade
"Rusten bøtte". HMS Plymouth i dag
