For meg, sjefen for rekognoserings- og dykkeplutonen 180 OMIB SF, seniorløytnant Alexander Chernyavsky, begynte militærtjenesten 22. november 1976. Jeg og min deling ble utsendt til det 61. separate marineregimentet for den nordlige flåten for kampkoordinering (sjef for landingen Major S. Remizov, sjef for luftbåren stab Seniorløytnant N. Kaliskarov, nestkommanderende for politiske anliggender kaptein Vyazovkin, nestleder Kommandør for tekniske deler Major N. Grinnik). Jeg godtok gjerne ordren om å sende militærtjeneste: offiserene i vår enhet som hadde deltatt i militærtjeneste tidligere - seniorløytnanter N. Plyuta (to ganger), O. Skaletsky og A. Dovydov, snakket mye, delte sine inntrykk, slik at jeg drømte om tjeneste fra den første tjenestedagen i Nordflåten. Plutonen samlet seg raskt fra erfarne dykkere - sappere med vanlig rekognosering og dykkertropp (troppsleder, seniorseiler V. Dolgov), en sappertropp (troppsleder, juniorsersjant V. Kiryakov) og et mannskap med mekanikerdrivere av PTS -M flytende transportør. Transportørens kropp og dens "lås" ble forseglet, dykkerutstyret og gruvedetektorer ble sjekket og klargjort.
Kampjustering
Som nevnt tidligere var peloton bemannet med erfarne spesialister: hver dykker hadde flere dykk med forskjellige ingeniøroppgaver under vann, sappere deltok i minerydding flere ganger, hver og en hadde mer enn hundre ødelagte eksplosive gjenstander igjen fra den store tiden Patriotisk krig. Førermekanikken deltok i øvelsene for landing av amfibiske angrepskrefter. Kampkoordinering bestod i å forbedre ferdighetene: sappere øvde seg på oppgavene med å gjøre passasjer i gruveksplosive hindringer, dykkere gikk ned under vannet, og PTS-M-sjåførmekanikken utarbeidet oppgavene med å kjøre flytende og trente i å laste på landingsskipet i bakover fra vannet (transportbåndets bredde bare 15 cm mindre enn bredden på BDK -rampen). Og selvfølgelig, alle sammen med Marine Corps -selskapet utførte kampskyteøvelser med håndvåpen.
Etter til Baltiysk
Da jeg lastet utstyret på plattformen til militæret, ga major N. Grinnik meg stor hjelp og PTS-M-førermekanikken. Under hans ledelse ble bremseskoene, klossene og ledningen for å feste utstyret på forhånd forberedt på alt utstyret til landingen. Lastingen skjedde i tide, samt lossing i Baltiysk og lasting ved Krasnaya Presnya store landingsfartøy. Da ble utstyret sikkert festet på en stormlignende måte, fordi sjøen ikke alltid er rolig, men mest av alt, som du vet, rykker baugen og akterenden på skipet, og PTS-M var den første i den første to-dekk. Festens pålitelighet ble testet i Biscayabukten, hvor skipet ble fanget av en sterk storm. Fjellet overlevde. Matrosens sjømenn ble plassert i landingsrommet, jeg ble plassert i landingsrommet sammen med tankmennene: sjefen for et kompani av amfibiske stridsvogner Seniorløytnant A. Sudnikov og platonkommandører Seniorløytnanter O. Belevantsev og V. Zamaraev. Vi fikk venner raskt, og under hele militærtjenesten var det ikke et eneste tilfelle om at vi hadde uenigheter. De ble venner spesielt med seniorløytnant A. Sudnikov. Dette er en ekte profesjonell, eruditt, kompetent offiser. En håndbok for ham på hytta var en lærebok på PT-76, og naturligvis kjente han strukturen, driften og reparasjonen grundig. På hans initiativ og under hans ledelse ble det for første gang utført levende skyting fra skipets akterrampe; landingsoffiserene var virkelig spartanske. Hytta vår var spesielt "heldig": ikke bare var det ingen klimaanlegg i hyttene til landingsoffiserene, det var også et bakeri ved siden av oss, noe som ikke ga oss kulhet. Men jeg husker fortsatt lukten av nybakt brød. I mannskapskvartalene fungerte klimaanleggene som de skulle. Da skipet var på overgang, var det relativt kult - de fanget møtende luftstrømmer fra vinduene, og da skipet sto ved veggen eller i veikanten, var det umulig å sove på grunn av varmen og tettheten. En liten vifte hjalp litt, og siden vi var fire på hytta, sov vi relativt normalt en gang hver fjerde natt.
Går til stedet for militærtjeneste (til havnen i Conakry)
Vi dro ut om vinteren, i desember, så vi var kledd deretter, men etter noen dager hadde vi allerede byttet om til en tropisk uniform. Da skipet med landingsfesten ombord passerte det danske sundet, Den engelske kanal, ble det konstant varslet kampalarmer, så vi kunne se lite: landingsstyrken sank ned i mannskapskvartalene, og vinduene i hyttene var dekket med " rustning". Alarmerne ble kunngjort av den grunn at vi hele tiden ble ledsaget av krigsskip og båter fra NATO -land, flyene og helikoptrene deres fløy rundt dem, dessuten ble det filmet fra båter og helikoptre. Dagene var travle med kamptrening og service. Jeg gikk på vakt på landingen, sjømennene på plutonen var involvert i antrekk for landingscockpiten, bestillinger for tween dekk og andre antrekk. Kampalarmer ble varslet flere ganger om dagen. De ankom havnen i Conakry 28. desember, det vil si på selve kvelden for det nye året, 1977, hvor Black Sea Fleet -troppene ble erstattet. Skipet ble plassert ved veggen, og kampdagene begynte. Med lanseringen av det store landingsfartøyet i åpent hav, sammen med personellet i landingsstyrken, utførte de kampskyteøvelser fra håndvåpen mot flytende mål. Vel, vår viktigste oppgave var å inspisere bunnen, propellene og ror på skipet før overgangene. Nedkjøringene ble utført fra akterrampen, ingen eksplosive enheter ble funnet. I Conakry var forholdene relativt komfortable: sikt i vannet var tilfredsstillende, ferskvann ble konstant tilført fra kysten, og jogging langs brygga var tillatt om morgenen. Turer rundt i byen ble gjennomført i grupper på fem sjømenn ledet av en offiser. For første gang var alle ivrige etter å se på det lokale eksotiske med glede, men siden uniformen for utflukter på ingen måte var tropisk- bukser, sko, en langermet skjorte, et slips og en lue (dette er i 45- grad varme!), Da i løpet av minutter 15 var ikke opp til det eksotiske. Det var ingen mennesker som var villige til å besøke Conakry for andre gang.
I februar ble det kunngjort for oss at vi skulle til Republikken Benin, ettersom det var et forsøk på statskupp av en avdeling av leiesoldater. Vi var klare for alt, men vi trengte ikke å kjempe: kuppet mislyktes, og ved vår ankomst hadde leiesoldatene allerede reist hjem. Vi ankom hovedstaden i Benin, Cotonou, kvelden før 23. februar. Skipet vårt fikk besøk av ansatte ved ambassaden, militærmisjonen og familiemedlemmer, ledet av USSRs ambassadør i Republikken Benin. De hilste oss entusiastisk, som slektninger, for for noen dager siden var det vilkårlig skyting på gatene i byen, det var stor sannsynlighet for et kupp. Og så, som det viste seg, var skipet vårt det første krigsskipet i landet vårt som besøkte havnen i Cotonou. Et tilbud fulgte om å besøke ambassaden. Ti personer ble valgt, inkludert meg selv. Ferien er over og ukedagene har begynt. Landingsfesten fikk i oppgave å promotere sitt land, teknologi og opplæring. Hvis tankskip og skyttere demonstrerte utstyr, så fikk min tropp demonstrasjon av kamptrening. Faktum er at begge gruppelederne mine er Jr. Sersjant V. Kiryakov og art. sjømann V. Dolgov-hadde den første sportskategorien i sambo, de måtte vise hånd-til-hånd kampteknikker. Matter ble lagt på det øvre dekket, Dolgov endret seg til uniformen til Marine Corps, og Kiryakov - i en kamuflasjedrakt (betydde "fiende"). Demonstrasjonen av mottakelser til Benins president, oberst Mathieu Kerek, likte det veldig godt, og han sendte sine varamedlemmer til skipet, deretter medlemmer av regjeringen, etc. opp til studentene ved Benins universiteter. Etter den andre triksvisningen, fikk gutta blåmerker og skrubbsår: mattene var tynne, og dekket var, som du vet, metall, og noen ganger var det kast mellom mattene og forbi dem. Etter det tredje showet var hele kroppen allerede vondt, men gutta sto fast til slutt, og totalt måtte de demonstrere hånd-til-hånd-kampteknikker fem-seks ganger.
Det var ingen trening nedstigninger under vannet, ettersom vannet i havnen var kaffefarget og synligheten under vann var praktisk talt null. Etter Benin seilte skipet til Luanda, hovedstaden i Angola, der revolusjonen nylig fant sted og staten fikk uavhengighet. Det var en borgerkrig i landet. Regjeringsstyrkene, ledet av Angolas president, Antonio Agostinho Neto, ble assistert av våre militære rådgivere. Ved krysset krysset BDK ekvator. Det overveldende flertallet av landingsstyrken passerte ekvator for første gang. Derfor ble det forberedt en teaterforestilling - ferien til Neptun. Rollen som Neptun ble spilt av sjefen for landingen, major S. Remizov. Alt gikk bra, alle fikk et personlig sertifikat som bekreftet krysset av ekvator. Denne hendelsen var en god psykologisk lettelse for personellet på både landingsfesten og skipet. Ved ankomst til Luanda ble BDK umiddelbart satt bakover mot veggen. Sikten i vannet var utmerket, fra dekket på skipet kunne man se bunnen av bukten. Jeg henvendte meg til landingssjefen med en forespørsel om å organisere oppskytingsoppskytninger i bukten ved siden av skipet. Major S. Remizov uttrykte også et ønske om å gå under vannet. Han kjente det grunnleggende i dykking, så etter tilleggsopplæring og instruksjon fullførte han flere dykk. Våre dykkerkjøretøyer var av regenerativ type (det vil si uten å puste ut i vannet) av merket TP (taktisk svømming) - en lett versjon av IDA -71 -apparatet. Under de første nedkjøringene under vannet nærmet en gruppe cubanere seg i militæruniformer, men uten tegn, oss. De snakket ikke russisk, men ved hjelp av bevegelser og individuelle ord innså jeg at de også var dykkere og kjente TP -apparatet vårt godt. Senere så jeg dem i aksjon - de utførte oppgavene under vann. De var ekte profesjonelle - kampsvømmere.
I Luanda selv var fiendtlighetene nylig avsluttet, kampene med opposisjonen pågikk fortsatt i utkanten av byen, så jeg antok at våpen og ammunisjon kan være i bunnen av bukten, forbød dykkerne å ta på og dessuten, heve noe til overflaten. Under en av nedkjøringene under vannet ble han nesten skadet st. sjømann V. Dolgov. Nedkjøringene ble organisert i henhold til alle reglene for dykkertjenesten. På det store landingsfartøyet ble det hengt flagg "Zero", som betyr "Dykking operasjoner pågår, bevegelse av fartøyer er forbudt." Dette er et internasjonalt signal. Men på den tiden da dykkeren var under vann, startet plutselig båten, som stod i nærheten, og Dolgov ble nesten trukket under skruene. Sammen med sjømannen Shishkin, den leverende dykkeren, dro vi bokstavelig talt ham ut under skruene. Det var ingen vandreturer i byen på grunn av kampene, men det var en guidet tur i busser. Byen er vakker, spesielt den gamle festningen, som gir flott utsikt over byen og havnen. Demonstrasjoner av amfibisk overfallslanding for statspresidenter ble holdt i Cotonou og Luanda. Tre utstyrsdeler landet flytende-amfibietanken PT-76, BTR-60PB og vår PTS-M, som alltid landet først, som skyldtes plasseringen på skipet. Dette kom med mye ansvar. PTS-M ble brukt som evakuerings- og redningsbil, selv om den også kan brukes som landingsbil, siden den er i stand til å ta ombord 72 fallskjermjegere. I tilfelle nederlag eller fiasko på landingsutstyret, ble det festet en tauekabel til transportøren på forsiden, den andre enden ble plassert på transportøren, hvor tre dykkere var i full gir - synkende, forsynende og forsinket i beredskap til å gå ned i vannet og feste den andre enden av kabelen til kroken på den nye feilen på utstyret for ytterligere evakuering. Ved flom var dykkerne klare til å redde mannskapet. I Benin gikk alt problemfritt og PTS-M behøvde ikke brukes som evakuerings- og redningskjøretøy, men i Luanda, da det amfibiske angrepet ble vist overfor Angolas president, stoppet plutselig PT-76 amfibietanken (som det viste seg senere, det var en kjølevæskelekkasje). Alt gikk raskt og tydelig, fordi dette problemet var blitt utarbeidet mer enn én gang, selv før kamptjeneste: dykkeren gikk ned i vannet, festet enden av kabelen til kroken på den stoppede tanken, som ble slept til kysten. Presidenten ble informert om at han ble vist evakuering av landingsutstyr som ikke var i orden.
Slutt på militærtjenesten og hjemreise
Tiden for militærtjeneste var på slutten. BDK gjorde overgangen til havnen i Conakry, det gjensto å vente på erstatningen, som kom to uker senere. Denne perioden ble brukt til å sette i stand skipet og landingsutstyret. Rustflekker dukket opp på PTS-M-kroppen fra sjøvann og høy luftfuktighet, så det var nødvendig å fjerne malingen, grunne og male hele transportøren. Skipet ble også satt i stand. Gammel maling på øvre dekk ble skrapt av med spesielle metallskrapere og et nytt strøk med maling ble påført. Etter ankomsten av skiftet dro BDK til Baltiysk. Da det ikke hadde mer enn 12 timer igjen, ble det sendt en kommando om å delta i fellesøvelsene til flåtene i Sovjetunionen, Tyskland og Polen om landingen av det amfibiske angrepet "Val-77". Skipet var bare involvert i manøvrer og landingsdemonstrasjoner. På slutten av øvelsen ankom vi Baltiysk, der vårt store landingsfartøy Krasnaya Presnya ble høytidelig møtt av sjefen for den baltiske flåten med et orkester og en grisstek. Vi var litt sjalu på sjøoffiserene og midtshipmen, for hvem militærtjenesten var over, de ble møtt av koner og barn, og vi hadde en rekke andre hendelser foran oss - lossing fra BDK, lasting på jernbaneplattformer og flytting til Pechenga -stasjonen på Murmansk -jernbanen. Alle disse hendelsene gikk greit, men slutten på trekket vårt ble overskygget av en kraftig forverring av været - det ble plutselig kaldere, det snødde, en snøstorm brøt ut (dette er i slutten av juni!). Jeg måtte fryse, for av varmen og høy luftfuktighet ble vinterklærne muggne og mange, inkludert meg selv, kastet vinterjakkene sine. Men alt dette var en bagatell, det viktigste er at vi kom hjem. Riktignok måtte jeg og min tropp fortsatt foreta en 180 kilometer lang marsj til enheten min, så jeg så familien min litt senere enn resten av offiserene og befal offiserer ved landingen.
