I 2020 planlegger den amerikanske marinen å fullføre et par betydelige prosjekter som tar sikte på å akselerere adopsjonen av ubebodde overflatekjøretøyer (UAS) til overflatekampflåten, som representerer et bemerkelsesverdig moderniseringsinitiativ med utsikt til radikal reformatering av marinestyrker, lenge- siktplaner for skipsbygging, samt taktiske teknikker og metoder for krigføring.
Et av problemene som er planlagt for første halvår i år er å bestemme konfigurasjonen av overflatekampflotillaen, med særlig oppmerksomhet på hvor mange og hvilken størrelse autonome fartøyer flåten trenger, samt å utføre en analyse med vekt på kostnader og organisasjonsstruktur for krefter. På slutten av året er det planlagt å fullføre utviklingen av konseptet om kampbruk for NNA, som bestemmer hovedstrategien for adopsjon av autonome kampbiler utstyrt med missiler og sensorer i flåten.
Denne aktiviteten er et resultat av en uenighet mellom marinen og Trump-administrasjonen i desember 2020 om fremtidsrettede skipsbyggingsplaner. Samtidig motarbeidet flåten reduksjonen av 12 krigsskip i perioden fra 2021 til 2025 for å omdirigere de sparte 10 milliarder dollar til nye prioriteringer, inkludert ubebodde systemer. Som svar krevde Det hvite hus at marinen skulle gjeninnføre de foreslåtte kuttene. Resultatet av denne svingen vil bli sett i flåtens budsjettforespørsel for 2021, som ble sendt til kongressen tidligere i år.
Strategisk overgang
Bak den nåværende budsjettintrigen ligger National Defense Strategy 2018, som ser for seg at det amerikanske militæret, etter nesten to tiår med uregelmessige kriger i Afghanistan og Irak, fokuserer på en potensiell konfrontasjon med Kina eller Russland.
Denne strategien, særlig dens vektlegging av bruk av nye teknologier, som autonomi og kunstig intelligens, tvinger den amerikanske marinen til aktivt å engasjere seg i utviklingen av dens ubebodde plattformer og prinsippene for deres kampbruk.
Den amerikanske marinen har for tiden 293 krigsskip i sin sammensetning og planlegger å øke dette tallet til 355 enheter, selv om dette kan ta omtrent ti år, med forbehold om stabil og sjenerøs finansiering, som det ennå ikke har vært historisk presedens for. Som den sittende amerikanske marinesekretæren, Thomas Modley, innrømmet i september i fjor, "kan dette ikke gjøres innen en rimelig tidsramme." Men i desember sa han: «Flåten er for liten. Våre evner er basert på et lite antall enorme skip, og dette må endres over tid."
Til tross for at marinen er klar over den lave flatenes ekspansjonshastighet, utvikler de et nytt konsept til støtte for den nasjonale forsvarsstrategien kalt "Dispersed Naval Operations", som sørger for en bredere distribusjon av flåten i en tid med store maktkonfrontasjon.
"For å oppnå denne spredningen - og muligheten til å lage denne spredningen - trenger vi flere plattformer for å distribuere flere våpensystemer og sensorer," sa Pete Small, programsjef for marine ubemannede systemer. "Det er her ubebodde systemer kommer inn."
Sjøforsvaret ser på potensialet til mellomstore og store NVA -flåter til å bære missiler og sensorer (for tiden utbredt på besatte skip), slik at disse plattformene kan distribueres til usikre omstridte områder med mindre risiko.
Planene ser for seg å legge disse plattformene til den bemannede overflateflåten uten å erstatte de nåværende tradisjonelle krigsskipene.
Balansere begrepet inneslutning
Kina og Russland har investert tungt i å utvikle evner som langdistanseforsvar, presisjonsstyrte ballistiske og cruisemissiler, langdistanse ubåter og radarer og sofistikerte kommando- og kontrollsystemer som kan brukes i en eller annen kombinasjon for å målrette mot USA innsatte styrker. Marinen tror at den vil være i stand til å delvis balansere disse såkalte A2 / AD-evnene (Anti-Access / Area Denial-konseptet om å avskrekke fienden (vanligvis med et våpenkompleks) ved å skape en økt fare for utplassering eller bevegelse av fiendtlige styrker til det forsvarte området) ved å vedta i sin sammensetning av plattformer som NNA.
For eksempel studerer marinen hva som kan oppnås hvis DDG-51-ødeleggeren i Arleigh Burke-klassen er parret med en stor NVA bevæpnet med missiler og en middels NVA utstyrt med sensorsett. "Vi kan sende mellomstore NVAer nærmere eller til og med inn i A2 / AD -området og gjøre dem til sensornodene vi trenger for å sende informasjon fra dette området til beboelige plattformer," sa Small. - Videre, basert på denne informasjonen, har den beboelige plattformen nå flere alternativer når du arbeider i forbindelse med en stor NVA, ettersom en stor NVA legger til flere evner. Og den tilbyr en rekke målrettings- og avfyringskonsepter som ikke var tilgjengelige når du bare hadde én bemannet plattform."
Han fortsatte:
"Nå åpnes operasjonsrommet for disse dyre besetningsskjærerne, som er kjennetegnet for våre overflatemuligheter. Én overflatebemannet plattform, som må gjøre alt - deteksjon, målretting og avfyring - kan nå distribuere disse funksjonene på flere plattformer, inkludert mellomstore og store NVA. Hun kan gi noen deteksjon eller målretting eller skyting, du har flere alternativer. I dette scenariet kan du skyte fra en ødelegger eller stor NPA."
Denne spredte konfigurasjonen gir det amerikanske militæret mange flere alternativer når de utfører et kampoppdrag, og omvendt skaper det flere problemer for fienden. "Og det gir en økt fordel i dette kampscenariet."
Alternativ analyse
Representanten for Office of Surface Warfare i strukturen til den amerikanske marinen bemerket at de hadde utført en vurdering som varte et helt år, ifølge resultatene av hvilke anbefalinger vil bli gitt om forholdet mellom bemannede og ubebodde skip i flåten. Det er forventet at analysen, som nå diskuteres av sjefene for flåter og formasjoner, vil bidra til å bestemme for en fremtidig flåte en kombinasjon av store overflateskip (for eksempel destroyere og kryssere), små krigsskip på overflaten (for eksempel kystkampskip) og den planlagte FFG (X) fregatten), samt store og mellomstore NPA.
Hittil har flåten utviklet et "pyramidekonsept" med store overflatefartøy - de fleste av dem kraftige og dyre plattformer - på toppen, støttet av et stort antall mindre overflatefartøy som er multitasking, men billigere. Den neste i ordningen kan være et større antall store NSA, som, selv om de ikke er like funksjonelt i stand som små krigsskip, kan levere kraftig innvirkning til en lavere kostnad. Til slutt er pyramiden basert på det rimeligste mellomstore NPA i denne kombinasjonen, som flåten har råd til å kjøpe i store mengder.
Dataene fra denne vurderingen vil bidra til å danne langsiktige planer for kostnader og konstruksjon av skip i flåten, som er planlagt å bli implementert fra 2022.
Imidlertid bør det tas i betraktning at de siste 25 årene, selv om den amerikanske marinen har lagt merke til ubemannet teknologi for luft-, overflate- og ubåtoppdrag, har den relativt rolig tatt i bruk slike systemer.
Fra et historisk perspektiv har flåten generelt tatt en målrettet og ikke alltid rask tilnærming til ubebodd teknologi. Dette refererer til inkorporering av et ubemannet fly i et hangarskip og deretter, selvfølgelig, til overflaten og undersjøisk sfære. Dette er utvilsomt en alvorlig utfordring å ta imot et stort antall store og mellomstore NPA i flåten”.
Designfremgang
Den amerikanske marinen lanserer nye prosjekter for utvikling og anskaffelse av store og mellomstore NPV-er, selv om noen av disse prosjektene opprinnelig ikke var beregnet på det. Dette skyldes det faktum at kommandoen til marinen nå har satt seg som mål å få en mer mangfoldig flåte når det gjelder sammensetning.
I 2010 begynte DARPA å designe et ubebodd skip basert på forutsetningen om at et menneske ikke ville trå ombord på noe trinn i operasjonssyklusen. Dette prosjektet utviklet seg til ACTUV (Anti-Submarine Warfare Continuous Trail Unmanned Vessel) -programmet. Leidos har lovet å bygge og teste en eksperimentell plattform for å demonstrere teknisk gjennomførbarhet av autonome skip på teatre eller potensielt globale avstander.
I 2018 fikk prototypen ACTUV trimaran navnet Sea Hunter og ble overført til Office of Naval Research, hvoretter marinen begynte å snakke om sitt enorme potensial, som kan bringe kvalitativt nye evner til flåten.
Sea Hunter-prosjektet ga drivkraft til planene for en rimelig, mellomstor, langsiktig LV som kan konfigureres for forskjellige typer målbelastninger. Hovedoppgaven for denne klassen er elektronisk krigføring, samt rekognosering og informasjonsinnhenting.
I flåtens budsjettforespørsel for 2020 står det:
“Medium NVA vil støtte flåtens evne til å produsere, distribuere og distribuere EW og rekognosering / etterretningskapasitet i tilstrekkelige mengder og gi / forbedre distribuert situasjonsbevissthet i maritime ansvarsområder. Middels store NVA-er vil bli utformet som billigere, lite vedlikeholdsplattformer som kan delta i konflikter med en like eller nesten like konkurrent. Mellomstore LV-er vil i utgangspunktet kunne utføre semi-autonome operasjoner med operatører i kontrollsløyfen eller utenfor den. " I juli 2019 publiserte marinen forslag til middels NVA. "Kontrakten for en prototype medium NPA bør tildeles tidlig i 2020," sa Small. "Den gjennomsnittlige NSA er et godt eksempel, der vi bruker den store erfaringen som allerede har blitt akkumulert i utviklingen av autonome kjøretøyer i forskjellige klasser."
Øk i størrelse
På samme måte er flåten engasjert i store NPA, for eksempel for tre år siden ble Ghost Fleet Overlord -programmet lansert i tarmen til det amerikanske forsvarsdepartementet. Som en del av dette prosjektet, blir kommersielle hurtigleveringsskip som brukes av olje- og gassindustrien for å betjene borerigger til havs, tilpasset og konvertert til eksperimentelle store LV -er for å bruke volumet beregnet på kommersiell last til modulære kampnyttelaster.
I september 2019 ble fase 1 av Ghost Fleet Overlord -programmet fullført. I denne fasen har de to industrigruppene som er involvert i prosjektet, ledet av Gibbs & Cox og L3 ASV, redesignet et par eksisterende hurtigleveringsskip i NVA, inkludert autonom systemintegrasjon, demonstrasjon av sjødyktig autonomi og over 600 timers testing.
Fase 2 begynte i oktober 2019 og fortsetter til høsten 2021. I følge den amerikanske marinen fokuserer den på integrering av operasjonelle kontrollsystemer og mållast. "Denne nye fasen gir mulighet for ytterligere pålitelighetstesting, integrering av autonomisystemer og dypere integrering av operasjonelle kontrollsystemer fra mellomstore og store NNAer," sa Small. "All denne erfaringen fra Overlord fase 2 -programmet vil bli brukt i vårt arbeid med mellomstore og store NPA."
Parallelt prosjekt
Parallelt med Overlord-programmet implementerer flåten et parallellprosjekt for å utvikle et stort LV basert på et 60-90 meter langt fartøy med en fortrengning på ca 2000 tonn. I september ga han ut et forslag til et stort fartøy, som sa: "Et omkonfigurerbart fartøy med lang seiltid, som er i stand til å ta forskjellige mållaster for ubebodde oppdrag for å utfylle evnene til de bemannede overflateskipene i den amerikanske flåten."
"Med en stor bæreevne vil store NPA gjennomføre en rekke kampoperasjoner uavhengig eller i fellesskap med krigsskip med bemannet overflate. Store LV-er vil kunne utføre semi-autonome operasjoner med operatører i kontrollsløyfen (fjernkontroll) eller utenfor sløyfen (på grunn av det høye autonominivået) ", - sier forslaget fra flåten.
"Vi evaluerer for tiden en rekke forslag i forbindelse med et stort NPA -konsept," la Small til. "Vi vil gi flere bestillinger til en rekke industriforetak, noe som vil hjelpe oss med å videreutvikle kravene og konseptene for en stor LV med integrert bærerakett."
Målet er at dette prioriterte programmet skal utstede de første kontraktene for et stort NPA innen 2023. Kongressen har bevilget budsjettmidler til to store overflatefartøyer som marinen har bedt om for 2020 (fartøyene vil være i Overlord -konfigurasjon), men har foreløpig forbudt marinen fra å integrere et vertikalt oppskytningssystem i en stor NVA. Den amerikanske marinen har til hensikt å bruke disse ekstra fartøyene for å øke eksperimentering og erfaring og utvikle en integrert løsning.
Markedsføring av programmer
Sammen med sine store NVA-programmer forfølger den amerikanske marinen langsiktige planer om å kjøpe ubebodde overflate- og ubåtsystemer som var forut for 2018 National Defense Strategy.
I august 2019 startet produksjon i liten skala av Knifefish ubemannede undervannskjøretøy (UUV), designet for å oppdage undervannsgruver som ble distribuert fra krigsskip.
I november i fjor ble en operativ evaluering av Unmanned Influence Sweeping System, produsert av Textron, fullført; i år bør det tas en beslutning om dens videre skjebne, muligens i begynnelsen av masseproduksjonen.
To Razorback UUVer, basert på Hydroid-prosjektet, ble levert i juli 2019 til den såkalte "Unmanned Submarine Squadron No. 1" i staten Washington.
Boeing har slått seg sammen med Huntington Ingalls for å vinne en kontrakt om å bygge fem ultra-store bobiler, hvorav den første skal leveres i 2021.
Newport Submarine Warfare Center overvåker produksjonen av Snakehead-store forskyvningsprototypen, planlagt for lansering i 2021.
Industrielle betydninger
Denne trenden mot mindre plattformer betyr at det er sannsynlig at flåtens planer for skipsbygging og, generelt sett, industribasen endres.
"Dette er veldig interessant, et overmettet marked kan virkelig endre det som har opprettholdt status quo innen skipsbygging i kanskje 40 år, eller enda lenger," sa Small. - Vi står overfor nye utfordringer og muligheter knyttet til den meget aggressive konkurransen mellom alle disse nye plattformene eller nye typer oppgaver. Jeg tror at mye vil komme ned på hvilke krav og standarder flåten kommer til å pålegge disse ikke-tradisjonelle skipene og kjøretøyene, og dette vil virkelig avgjøre spillereglene for alle deltakerne i et svært konkurransedyktig marked."
Ny organisasjon
I 2020 må den amerikanske marinen utvilsomt ta på seg problemene knyttet til integrering av disse ukonvensjonelle plattformene i flåten.
For å forberede bruk av NVA, organiserte flåten i mai 2019 en ny enhet i sin sammensetning - SURFDEVRON (Surface Development Squadron) 1 i San Diego. Oppgaven til den nye enheten er spesielt å støtte utviklingsarbeid og fremskynde utviklingen av nye kampmuligheter og -konsepter.
Et av de første prosjektene er utviklingen av offisielle prinsipper for bekjempelse av NVA, som er planlagt ferdigstilt i løpet av 2020. "Dette er et stort skritt," sa SURFDEVRON ONE -skvadronsjef Henry Adams. "Det er fortsatt mye arbeid som skal gjøres, og det vil ta lang tid, men jeg tror vi bør være ferdige innen utgangen av dette året."
Dette dokumentet blir det organisatoriske operative rammeverket for hvordan flåten skal operere NVA. Prinsippene for kampbruk vil trekke med seg alt fra logistikk til vedlikehold og arbeid med systemet på åpent hav. Derfor har vi mye arbeid å gjøre i år”.
I desember flyttet marinen alt ansvar for Sea Hunter fra Marine Research Administration til SURFDEVRON. Kommando i San Diego er nå ansvarlig for det eneste middels NVA som er tilgjengelig. Etter ferdigstillelse av byggingen i slutten av 2020, vil den andre Sea Hunter også bli overført til SURFDEVRON -troppen.
"Denne fortsatt tofartige flåten vil bli brukt i 2020 til å utvikle et første sett med metoder og prosedyrer for bemanning, opplæring, utstyr og drift av NVA," sa Adams og bemerket at dette vil sette scenen for å starte sertifisering av NVA-operatører. "Det er bare et spørsmål om gradvis forbedring, bli bedre og bedre og bedre."
I slutten av 2021 vil SURFDEVRON -troppen ta på seg balansen mellom Office of Strategic Opportunities to prototyper av stort NSA, hvoretter denne eksperimentelle enheten vil disponere over to mellomstore og to store enheter. Dette vil hjelpe flåten til å gå raskt til de planlagte leveransene av slike plattformer.
I tillegg til å utvikle prosedyrer og teknikker for å integrere NVA i flåten, planlegger SURFDEVRON ONE å gjennomføre noen eksperimenter. "Jeg har tenkt å fokusere så tett som mulig på arbeidet til sjøs, slik at det kan bli lettere å implementere det planlagte programmet," sa Adams. - En plan for å gjennomføre eksperimentelt og eksperimentelt arbeid er fortsatt under utvikling. I tillegg er det planlagt flere eksperimenter for å koordinere arbeidet med bemannede og ubemannede plattformer."
Alle tegn indikerer at den amerikanske marinen til slutt er fast bestemt på å bringe ubebodde overflatekampanter til høyt vann, noe som vil gå langt til selve flåten og dens støttende industrielle base.
