I 2013 ble Kazakhstan og Sør -Afrika enige om å samarbeide innen pansrede kampbiler. Industrien i de to landene har fullført flere ferdige prosjekter og brakt noen av dem til serieproduksjon og drift. Andre prøver forberedes for produksjon. Blant dem er det en pansret hjulvogn (BKM) "Barys 8x8" (Kaz. "Bars").
Fra Afrika til Asia
I 2010 presenterte det sørafrikanske selskapet Paramount Group, kjent for utviklingen innen pansrede kjøretøyer, en ny modell-pansret personbilskip / infanterikampvogn Mbombe 6. Det sekshjulede firehjulsdrevne pansrede chassiset var ment for transport av mennesker og montering av forskjellige våpen.
Senere utviklet Paramount Group en ny versjon av BKM med et fire-akslet chassis, et annet pansret skrog og andre funksjoner. En slik pansret personellbærer / infanterikampvogn fikk navnet Mbombe 8. Begge pansrede kjøretøyer er allerede klare for masseproduksjon og tilbys kunder. Til dags dato har utviklingsselskapet klart å motta flere slike bestillinger.
I 2013 dukket det opp en stor avtale som fastsatte samarbeid mellom Sør -Afrika og Kasakhstan. I samsvar med det ble det opprettet et joint venture Kasakhstan Paramount Engineering (KPE), som skulle fullføre revisjonen av flere sørafrikanske BKM og mestre produksjonen deres. I 2014-15. et anlegg ble bygget, der det var planlagt å distribuere montering av utstyr.
Blant prøvene som var planlagt for produksjon, var det begge varianter av det pansrede personellskipet Mbombe- med et tre- og fire-akslet chassis. Modifikasjonene deres for Kasakhstan fikk det generelle navnet "Barys", som hjulformelen er lagt til.
Allerede i 2016 produserte KPE den første eksperimentelle Barys 8x8. Bilen ble testet og deltok gjentatte ganger på forskjellige utstillinger. Seriell produksjon har ikke begynt ennå. Utviklingsselskapet kaster imidlertid ingen tid - det lager og tester nye versjoner av våpenkomplekset.
Endret versjon
BKM "Barys 8x8" er et flerbrukshjulskabinett med et amfibisk rom, som kan bære forskjellige våpen. Avhengig av utstyret og de tildelte oppgavene, kan det være et infanterikjemper eller et pansret personellskip.
"Barys 8x8" er bygget i henhold til det tradisjonelle for moderne BKM -opplegget med en frontmotor og et stort beboelig rom i midten og akter av skroget. Rustningen til kjøretøyet gir beskyttelse mot håndvåpen, granater og gruver. Ballistisk beskyttelse tilsvarer nivå 3 i STANAG 4569-standarden (12, 7 mm ikke-rustningspenningskule); anti -mine - nivå 4b (10 kg TNT under hjulet eller bunnen). Gruvebeskyttelse er laget uten bruk av en V-formet bunn, noe som har en positiv effekt på de vertikale dimensjonene.
I den fremre delen av skroget er det et kraftverk basert på en 550 hk Cummins dieselmotor. Girkassen med automatgir gir firehjulsdrift. Hjul med dekk 16.00 R20 har uavhengig fjæring og luftbremsesystem med ABS. Det gis akselerasjon til en hastighet på 100 km / t, marsjområdet er 800 km.
Barys 8x8 -mannskapet inkluderer to eller tre personer. Sjåføren og sjefen befinner seg foran mannskapet og har egne luker. En skytteroperatørs arbeidsplass kan installeres bak dem. Den bakre delen av skroget har plass til åtte plasser for landing; jagerfly går i land gjennom rampen eller takluker. Energiabsorberende seter er tilgjengelig for mannskapet og troppene.
I likhet med andre prøver av den sørafrikanske utviklingen, mottok Mbombe pansrede personellbærer, under revisjonen, noen nye verktøy knyttet til operasjonens detaljer i Kasakhstan. Et motorvarmeanlegg brukes, det er også en klimakontroll basert på et klimaanlegg med en kapasitet på 12 kW.
BTR "Barys 8x8" har en lengde på 8 m med en bredde på 2, 8 m og en høyde på 2,4 m (på taket). Kampvekt, avhengig av konfigurasjon, landing, etc. - opptil 28 tonn. Maskinens nettovekt - 19 tonn.
Universell plattform
I samsvar med dagens trender kan Mbombe / "Barys" bære forskjellige fjernstyrte kampmoduler med en annen sammensetning av våpen. Til dags dato har KPE presentert tre alternativer for slikt utstyr for Barys. Det er merkelig at en av BKM-versjonene er utstyrt med en russiskprodusert DBM.
Under de første visningene bar "Barys 8x8" en kampmodul utviklet av det kasakhisk-tyrkiske joint venture Kazakhstan Aselsan Engineering. Dette produktet er et ganske stort tårn med en 30 mm 2A42 kanon, PKT -maskingevær, optoelektroniske systemer og brannkontrollsystemer. Tårnet er ubebodd; kontrollpanelet er plassert inne i karosseriet til det pansrede kjøretøyet. KAE-prosjektet gir mulighet for å installere andre våpen, opptil 57 mm artillerisystemer.
Senere, på en av utstillingene, viste de en prototype BKM med oppsett av den russiskproduserte AU-220M kampmodulen. I dette tilfellet blir hovedvåpenet til "Barys" en 57 mm automatisk kanon med økte kampegenskaper. Kanonen er supplert med et vanlig kaliber maskingevær.
For tiden tester KPE en erfaren pansret personellbærer med et lovende kamprom "Ansar" av eget design, opprettet etter ordre fra forsvarsdepartementet i Kasakhstan. Dette produktet er laget i form av et roterende tårn med en tårnkurv som bærer nødvendig utstyr. Inne i den pansrede kuppelen er en 30 mm 2A72 kanon og en 7, 62 mm PKT maskingevær. Utenfor huser den en optoelektronisk enhet og en sporings- og sporingsradarstasjon. I fremtiden er det mulig å installere anti-tank missilvåpen. Under nivået på skulderremmen i kurven er det en skytter-operatørs arbeidsplass med de nødvendige instrumentene. Ved siden av er det esker med utstyr for ammunisjon og forsyningsbaner for ammunisjon.
Kamprom "Ansar" bruker et enhetlig brannkontrollsystem "Shyyla", også brukt i andre DBM fra KPE. Den inkluderer digitale observasjonsmidler og beregning av data for skyting, automatisk målsporing, etc. Ved hjelp av en slik MSA og de tilgjengelige våpnene kan Ansar skyte mot bakken og luftmål i hele rekkeviddeene.
Utsikter til prosjektet
Pansrede kjøretøyer "Barys" av to versjoner eksisterer så langt bare i form av prototyper. Det er allerede utført tester som har vist de iboende egenskapene til en slik teknikk. For tiden testes kampmoduler. For eksempel, for noen dager siden, skjedde det nok en testfyring med bruk av Ansar -produktet.
"Barys" er ennå ikke tatt i bruk og serieproduksjon er ennå ikke lansert. Likevel er KPE klar til å begynne å montere slikt utstyr til fordel for en innenlandsk eller utenlandsk kunde. Det antas at den første kjøperen vil være de væpnede styrkene i Kasakhstan.
Det er uklart hvilken versjon av "Barys 8x8" som vil kunne gå inn i tjenesten. Hæren i Kasakhstan planlegger å erstatte de gamle typene pansrede kjøretøyer, og dette kan kreve forskjellige moderne modeller med visse funksjoner. Det kan antas at moduler med 30 mm kanoner har gode utsikter. De ble utviklet på forespørsel fra forsvarsdepartementet i Kasakhstan og bekrefter deres egenskaper.
Fremtiden for AU-220M-modulen vil bli bestemt senere-når den russiske siden vil presentere en ferdig prøve av dette produktet, egnet for fullverdig testing. Kanskje vil utviklingen av en modifikasjon av KAE DBM med lignende kraftvåpen, som opprinnelig var planlagt, bli fullført i fremtiden.
Fordeler med samarbeid
Barys 8x8 -prosjektet og andre lovende pansrede kjøretøyer opprettet og produsert av KPE kan betraktes som et godt eksempel på internasjonalt samarbeid som har en positiv effekt på troppenes tilstand. Manglende egen skole for konstruksjon av pansrede kjøretøyer, fant Kasakhstan en mulighet til å skaffe seg en rekke moderne modeller.
Selskaper fra Sør -Afrika, inkl. Paramount Group regnes som verdens ledende innen pansrede kjøretøyer med hjul til forskjellige formål. Samarbeid med bransjeledere tillot Kasakhstan å skaffe moderne utstyrsprøver, og med dem produksjonsteknologi. I denne sammenhengen bør også samarbeidet med Russland bemerkes. To prosjekter vurderes på en gang, og sørger for installasjon av en 57 mm russiskprodusert kanon, inkl. sammen med en klar kampmodul.
"Barys 8x8" er ennå ikke vedtatt av Kasakhstan og påvirker ikke landets forsvarsevne. Likevel er bilen allerede klar og gjennomgår forskjellige tester for å få nye funksjoner. Takket være dette, fra signering av kontrakten til mottak av serieutstyr, vil minimumstiden gå - og det fulle potensialet for felles arbeid med prosjekter vil bli realisert.
