De siste årene har det vært en tendens til en nedgang i utviklingen av fundamentalt nye modeller på de internasjonale markedene for militært utstyr. Mer oppmerksomhet rettes mot oppgradering av eksisterende systemer. Dette kan forstås, siden de relativt små innkjøpene av samme type kampbiler, som praktiseres av forskjellige land, gjør utvikling og produksjon av nye stridsvogner og infanterikjemper kjøretøyer ulønnsomme. Hvilken plass inntar Russland i disse prosessene? Og hva er utsiktene for modellene våre?
Dynamikk for utvikling av pansrede kjøretøyer
Hvis det sovjetiske krigskonseptet innebar bruk av atomvåpen, blir dette praktisk talt ikke tatt i betraktning. I Sovjetunionen regjerte oppfatningen at på grunn av massive atomangrep ville både personell og pansrede kjøretøyer raskt mislykkes. Med andre ord må du ikke ta kvalitet, men kvantitet. I verden er denne trenden praktisk talt ikke tatt i betraktning av verken eksperter eller produsenter.
Tvert imot, moderne infanterikjemper og stridsvogner bør være kraftige, varige, maksimalt manøvrerbare og komfortable for personell. Forbedringen av modeller går i retning av å bygge opp høyteknologiske systemer (kontroll fra displayet, kommunikasjon innenfor lenken og med kommandoen), styrke rustningen til kjøretøyet og rask tilførsel av effektive prosjektiler. I det russiske ekspertmiljøet uttrykkes forskjellige meninger om hvordan utviklingen vår møter tidsånden og kampoppdrag.
Det er en dom at for pengene som investeres i forsvarsindustrien, oppnås for lav kvalitet og lavt holdbart utstyr. Både infanterikjemper og stridsvogner kan ikke engang tilbakelegge 2-3 tusen kilometer uten motorreparasjon. Stort drivstofforbruk med minimal komfort for mannskapet - alt dette preger ikke bransjen på den beste måten. På den annen side er det fortsatt positive trender. For øyeblikket vil ny utvikling innen kampbiler prøve å endre stereotypen om teknologien vår.
T-90 mot Abrams
Den moderne russiske T-90-tanken, ifølge Alexander Postnikov (ekspert i militærindustrien, oberstgeneral), er en modifikasjon av T-72. Mange lesere vil si at dette ikke er helt sant, siden deres utseende og tekniske egenskaper varierer sterkt. Men tyskerne beveger seg i samme retning og modifiserer leoparden. Vi kan si at dette er en generell trend som er karakteristisk for dagens kampbilmarked.
Tank "Abrams" vil bli betydelig modernisert og utgitt til serieproduksjon innen 2020. De viktigste oppgavene designerne står overfor er vektreduksjon (fra 62 tonn til 55 tonn), overgangen til diesel, bruk av en kanon for å skyte missiler. Unødvendig å si vil denne kampbilen ganske enkelt bli "proppet" med elektronikk, og mannskapet vil ta avgjørelser basert på avlesningene.
Som du kan se, er de tre ledende militærmaktene ikke ivrige etter å jobbe med den siste generasjonen stridsvogner. Dette skyldes ikke bare mangel på finansiering, men også andre problemer. De militære budsjettene til mange land blir stadig kuttet. På grunn av det faktum at regjeringer ikke er tilbøyelige til å øke utgiftene til bevæpning, bør tankens levetid være så lang som mulig (45-50 år).
Hvordan skal en moderne tank se ut?
I tillegg til en lang driftstid, bør et militært kjøretøy være enkelt å oppgradere. Tanker og infanterikjemper blir stadig utstyrt med nye tekniske enheter og våpen. Selv kostnadene deres vokser bare fra tid til annen. I tillegg må vi ikke glemme bekvemmeligheten ved å kjøre bilen, hvor behagelig mannskapet vil føle seg. Dessverre er den innenlandske utviklingen lite oppmerksom på denne faktoren, og foretrekker å stole på å redusere kostnadene for produktene sine.
Et land som Holland har trukket tankene helt ut av hæren. Dette er en generell trend, og poenget her er ikke at det ikke er noen å kjempe med. Potensielle og reelle trusler eksisterer alltid, men å beholde enda noen stridsvogner kan være svært belastende for en hær. Det er derfor selv små anbud, som med jevne mellomrom kunngjøres i verden, skaper alvorlig spenning blant konkurrentene. Og den avgjørende rollen spilles av kostnadene ved løsninger, ikke bare deres tekniske utstyr.
Populariteten til BMP har vokst betydelig
I motsetning til tankmarkedet, som har redusert betydelig i volum, er etterspørselen etter infanterikjemper fortsatt høy. Russland er en av de tre verdensledende innen salg av dette utstyret, etter å ha solgt 928 biler i 2007-14 for omtrent to milliarder dollar. I løpet av samme tidsperiode leverte Finland, som ligger først på rangeringen, 1 041 biler i henhold til internasjonale avtaler, med et beløp på kontrakter på 2 175 millioner dollar.
Kravene til moderne infanterikjemper er ikke mindre strenge enn for stridsvogner og lignende utstyr. Så bilen må tåle et direkte slag fra tunge skall, ha minebeskyttelse. En av de beste kjøperne er Kina, som stadig oppdaterer hæren sin med nye kampbiler. I de kommende årene kan det celestiale riket berike seg selv på bekostning av henholdsvis 10 tusen infanterikjemper, noen må levere dem til dette markedet. Det er ikke vanskelig å gjette at utviklingen av denne industrien går ganske dynamisk.
Trenger Russland en ny BMP?
Som du vet, er hovedformålet med BMP å fjerne slagmarken fra infanteri, uten hvilke stridsvogner ikke kan kjempe. Vestlige infanterikjemper er først og fremst rettet mot å gi maksimal beskyttelse til mannskapet mot skjell. Derfor bruker BMP -er laget i Storbritannia eller USA kraftig rustning og utmerkede navigasjonssystemer. På grunn av det faktum at tanker er i stadig mindre etterspørsel, kan noen av modellene konverteres til belte kampbiler.
"Akhzarit", opprettet på grunnlag av T-55
Ideen om å bruke utviklingen innen tankbygging for produksjon av infanterikjemper ble først brukt i Israel. Det beviste sin verdi: "Akhzarit", laget på grunnlag av T-55, viste utmerket beskyttelse og gode kampegenskaper. Den huser 4 maskingevær samtidig, og kjøretøyets totale kapasitet er 10 personer (3 - mannskap, 7 - landing).
BTMP-84, som ble laget på grunnlag av T-84
Noe lignende ble opprettet i Ukraina: BTMP-84, som ble laget på grunnlag av T-84. I motsetning til den israelske versjonen beholdt denne kampvognen all rustning av tanken. I Russland, på et lignende prinsipp, på grunnlag av T-55, ble BTR-T opprettet. Hovedfordelen er variabel bevæpning, som gjør det mulig å utføre kampoperasjoner mer effektivt.
På grunnlag av T-55 ble BTR-T opprettet
Imidlertid vil det være ganske problematisk å ta i bruk nytt utstyr, til tross for relevansen. Russland står nå overfor komplekse oppgaver: det er både en økning i eksport av utstyr og en økning i sitt eget militære potensial. Gitt det faktum at etterspørselen etter tanker faller, er det fornuftig å utvikle en universell plattform. Den kan brukes til produksjon av forskjellige kampbiler, samt tilpasses store modifikasjoner.
