Det ville ikke skade å kjøpe våpen og militært utstyr (AME):
1. Vær tydelig på hvor og hvordan prøven skal brukes. Er det i det hele tatt behov for det?
2. Det bør være objektive evalueringskriterier og resultatindikatorer for prøvene. Hvordan oppfyller prøven de høyeste kravene?
3. Det må forstås at kjøp av denne typen våpen skjer fra land som definerer Russland som en potensiell motstander. Vil ikke alt dette utstyret slutte å fungere i time X, slik tilfellet var med de "vestlige" luftforsvarssystemene i Irak i 1991?
4. Alltid og overalt prioriteres den innenlandske produsenten. Import kjøpes inntil produksjonen av den nærmeste analogen er etablert.
Slik selges utstyr produsert i Russland over hele verden. Av en eller annen grunn foretrekker vi å kjøpe med våre egne "spesifikasjoner".
Hvis det med en stor "strekning" er mulig å innrømme den russiske føderasjonens manglende evne til å bygge moderne universelle skip (selv om ingen tydelig begrunnet behovet for Mistral), så er det helt umulig å innrømme at vi ikke kan utvikle og produsere moderne pansrede kjøretøyer på hjul.
Hvorfor ble Iveco LMV M65 valgt, selv om det finnes en bedre teknikk, for eksempel Dingo2 og Eagle lV? - Ingen svar.
Vi har allerede hørt historier om hva Iveco vil produsere. Det vil være en monteringstype ved anleggene i Kamaz, med tanke på at importerte broer, bokser, motorer også blir installert på Kamaz - situasjonen ser generelt trist ut.
Komfort
"Iveco" -typen er i stand til å bære 5 personer. Oppsett 2 + 3 i to rader på tvers av bilen. Føreren og sjefen er praktisk talt (første rad) isolert av en skillevegg laget av stiver (som bare kan fjernes i et fredelig miljø og ha nok tid + de nødvendige verktøyene). De. å trekke ut sjåføren ved problemer med ham er bare mulig utenfra. Den bakre raden er trang, og derfor vil ikke fullt utstyrte soldater kunne reise i bilen på lenge.
Å skyte gjennom luka er bare mulig av en soldat fra andre rad eller bare av kommandanten som bruker fjernstyrte våpen. På "Tiger" er det mulig å skyte gjennom luka av to soldater i forskjellige retninger. Hovedkomplekset inkluderer en 30 mm granatkaster + 12, 7 mm maskingevær. Installasjon av fjernstyrte våpen er ikke et problem, bare gi penger:)
Å laste om våpen i "Iveco" under fiendens ild er nesten umulig på grunn av plassering av ammunisjon (inkludert for personlige våpen) … på taket på bilen og i det ubevæpnede akterrommet. Det er umulig å skyte fra personlige våpen, fordi det er ingen smutthull, og det er umulig å åpne vinduer. "Tiger" har smutthull. Når det gjelder den lave branneffektiviteten fra dem - enhver returbrann gjør fienden nervøs og står skytingen av, for eksempel, 50 horn til AK i forhold til tapet av en bil til en verdi av 5 millioner rubler?
Evakuering i "Iveco" fra andre rad er bare mulig til venstre eller høyre, så vel som gjennom luka. Fra første rad blir sjåføren evakuert bare til venstre, kommandanten bare til høyre. Dette betyr at når en velter på en av sidene, vil en soldat forbli i bilen og ikke komme seg ut før en kran eller en bil med en kraftig vinsj kommer til unnsetning. Avstanden i "Iveco" mellom mellomradene og den andre seteraden er liten, noe som utgjør en trussel … brudd på beina til soldatene som sitter i den andre raden, når bilen beveger seg over ulendt terreng, skarpt bremsing eller en ulykke.
Salon "Tiger" er en pansret kapsel med ett volum, den kan transportere 6 personer i henhold til 2 + 2 + 2-opplegget. Enhver soldat fra mannskapet kan ta førersetet uten å gå utenfor. To soldater kan skyte gjennom luka samtidig i to forskjellige retninger, mens resten kan skyte i nesten alle retninger, inkludert mot hekken, fra alle typer personlige våpen, inkludert granatskyttere under fat. De 4 soldatene som er plassert i troppsrommet i full gir er mer enn romslige og komfortable.
På grunn av det begrensede reserverte volumet tillater ikke "Iveco" at den kan brukes som en KShM, et spesielt elektronisk krigskjøretøy, et pansret medisinsk kjøretøy, etc. Mer komfortable stoler i "Iveco" forklares ganske enkelt:) Kunden til "Tigers" - Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjon, ønsket enklere stoler i dem … h og annet materiale fra NATO -land.
Sikkerhet
Vurderingen av sikkerhetsnivået til Iveco LMV M65, utført av eksperter gjennom ekstern undersøkelse og undersøkelse av tilgjengelig dokumentasjon, reiser alvorlig tvil om de erklærte beskyttelsesegenskapene -3. beskyttelsesnivå i henhold til STANAG 4569 (for ikke å snakke om overholdelsen av 6a beskyttelsesklasse i henhold til GOST R 50963-96) … Og det er derfor. Panserglass har en tykkelse på ikke mer enn (!) 60 mm, mens innenlands skuddsikkert glass for beskyttelsesklasse 6a har en tykkelse på omtrent (!) 70 mm. På samme tid er det anerkjent over hele verden at panserglass produsert i Russland er den desidert mest holdbare og vanligvis 1, 2-1, 5 ganger tynnere enn importerte prøver, med samme ballistiske motstand.
"Pansret kapsel" "Iveco" er en fiksjon, det er en slags struktur, for eksempel en ramme laget av rør, som keramiske og stålpaneler er installert ved hjelp av festemidler. Rustningen er laget av keramikk laget i Tyskland, som i Italia er kombinert med et underlag laget av høyfast polyetylen laget i Holland.
Selv USA mottok ikke teknologien for produksjon av denne rustningen, så hvem bestemte at den skulle selges til oss? Det fine med typen er at en slik rustning er 40% lettere enn rustningsstål, men også en størrelsesorden dyrere. I tillegg til alt gjør substratet ved lave temperaturer ganske enkelt keramiske paneler til et belegg som … sprekker når det treffes av en kule.
Innenriks keramisk rustning er laget på et aluminiumsunderlag, det kommer ut ca 10-15% tyngre, men mer pålitelig og rustningen fungerer i kulden. Leddene mellom de keramiske panelene på "Iveco" er dekket med bare rustning i stål, og holdbarheten er også tvilsom. Italienerne parerer raskt: "… vår tekniske dokumentasjon tillater opptil 15% av svekkede soner av overflatearealet." De. det viser seg at 2-3 meter med firkantede "pansrede kapsler"
"Iveco" er ikke beskyttet
I Russland tillater GOST ikke svekkede soner på pansrede kjøretøyer relatert til militært utstyr. For samlere kan du, for hæren, du kan ikke!
Hvis Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjonen tok seg av soldatenes liv, ville det vært lettere å bestille paneler basert på aramidtråd? Et slikt panel er lettere enn et keramisk panel (1 kvadratmeter. Litt mer enn 4 kg, mot bare 20 kg av et polyetylenunderlag uten keramikk.), Gir god ballistisk beskyttelse, brannsikkerhet og lydisolering. For en slik pakke du trenger minst 4 kg av en slik tråd, og prisen er 14 000 rubler … per kg, importerte Kevlar og Twaron er billigere, men tykkere og tyngre.
Noen få ord om standarder
Når du bestemmer korrespondansen til beskyttelsesmotstanden i Vesten, anses det at den tilsvarer den deklarerte standarden, hvis den ikke er gjennomboret med 50 (!) Prosent av kulene som er truffet (skjell, missiler, etc.) pluss en. Med andre ord, hvis du skyter på Iveco fra SVD med patroner med en B-32-kule fra 100 meter eller mer, og fra et skuddmagasin gjennomborer 4 kuler forsvaret og dreper 4 besetningsmedlemmer av 5, så likevel Italienske standarder, beskyttelsen av bilen tilsvarer normen! Ifølge GOSTs i Den russiske føderasjonen er dette uakseptabelt! I vårt land er ikke-penetrasjon formasjonen på innsiden av en bule med en mikrosprekk som parafin siver gjennom (og ikke strømmer!). Og hvis dette skjer etter minst ett treff av 100, vil forsvaret ikke være på nivå.
"Tiger" er spesielt designet for å sikre 100% beskyttelse, så designet til "Tiger" pansrede kapsel ble laget med disse kravene i tankene. Spesielle tekniske løsninger på vanskelige steder (hengsler, dørlåser, etc.) gjorde det nødvendig å øke bilens vekt med mer enn 200 kg. Ingeniører av "Iveco" lagret på dette …
Å innse en betydelig forskjell i kostnaden for stålpanser og keramikk med et nonMe -underlag, det er ikke til fordel for sistnevnte (flere tusen rubler mot 2000 euro per kvadratmeter) og forstå mangelen på teknologi, utstyr og spesialister på reparasjon av bekjempe skader på keramisk rustning i RF forsvarsdepartementet og andre avdelinger (og etter at 2, maksimalt 3 kuler traff det keramiske rustningspanelet, må det endres), laget våre spesialister "Tiger" av rustfritt stål med høy styrke.
Hærens versjon av "Tiger" GAZ-233014 er laget i henhold til 3. klasse av beskyttelse i henhold til GOST R 50963-96 (eller i henhold til første nivå i henhold til STANAG 4569), dvs. dårligere enn beskyttelsesnivået "Iveco". MEN! Som det viste seg, ble den tredje klassen av beskyttelse for "Tiger" definert i TZ av Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjonen! For eksempel, for innenriksdepartementet leveres "Tigers" GAZ-233036 laget i henhold til 5. klasse av GOST (2. nivå STANAG).
Nylig ble det kjent at våre spesialister har utviklet et nytt rustningsstål som er i stand til å gi mannskapet en 6a klasse ballistisk beskyttelse i henhold til GOST (og ikke det tredje nivået ifølge STANAG med italienske forenklinger), med nesten samme tykkelse og vekt på tigeren. Teknologisk avansert og mye billigere enn keramikk, og viktigst, pålitelig!
Mobilitet
Nettstedet "MK" la ut en video av langrennsprøver om vinteren i Bronnitsy nær Moskva. Der kan du tydelig se hvordan "Iveco", etter å ha kjørt 10-15 meter gjennom snøen, gravde seg inn og sto i den. "Tiger" kjørte som på en god grusvei. Etter det stoppet de sammenlignende testene. Handlinger med testing av "Iveco" ble utstedt med et positivt (?!) Resultat for det, selv om det i henhold til planen var ment å forlenge testene til høsten 2010. Som russiske medier rapporterte senere, i juni 2010. Etter ordre fra RF forsvarsdepartementet ble "Iveco" (nærmere bestemt "søppel") vedtatt av RF væpnede styrker. Tigerens fjæring er lånt fra den kampprøvde BTR-80. "Iveco" ble til et militært kjøretøy fra en sivil SUV.
"Iveco" leveres med en 3-liters dieselmotor med en kapasitet på 190 hk. og et dreiemoment på 456 Nm. Det er ikke mulig å installere en kraftigere motor på grunn av tettheten i oppsettet. Innenlandske "Tigers" leveres fortsatt med amerikansk diesel "Cummings" 5, 9 liter. 205hk og 705 Nm. Det er et alternativ med en dieselmotor på 420 hk. "Tiger" blir testet med en fullstendig innenlands dieselmotor på 240 hk. Det var den amerikanske dieselen som i lang tid forhindret "Tiger" fra å bli en fullverdig kampenhet i den russiske hæren. I henhold til kravene til Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjon, bør alle våpen og militært utstyr bestå av innenlandske komponenter. Italia har allerede blitt et emne for Den russiske føderasjonen!? Likevel aksepteres en helt fremmed bil for levering til RF -forsvaret. Hvordan er dette mulig!?
I henhold til egenskapene erklært av italienerne, er "Iveco" fortsatt i drift fra -32C til + 49C. Innenlandske spesialister må sikre driftsområdet fra -50C til + 50C. Dette er et standardkrav for alle våpen og militært utstyr i våre væpnede styrker. Det er ikke noe nytt her, men å oppfylle disse kravene koster mye penger og tid. Hvorfor bruker den russiske væpnede styrken en utenlandsk modell som ikke oppfyller disse kravene?!
Pris
"Tiger" koster omtrent 5 millioner rubler. for bilen. Den foreløpige kostnaden for Iveco LMV M65 når du organiserer forsamlingen vil være omtrent … 20-23 millioner rubler per bil!. Vi trenger ikke å snakke om lokalisering av Iveco -produksjonen, siden den ikke bare inneholder italienske komponenter: internasjonal rustning, boksen - tysk ZF, den fjernstyrte våpenmodulen - norsk, etc.
Vil disse NATO -landene selge teknologien sin til oss? - Tvilsomt, for å si det mildt. Du kan fortsatt skrive mye og detaljert om dette, men det er klart at "Iveco" ikke oppfyller kravene og å "ødelegge" "Tiger" av hensyn til "Iveco" er i hvert fall sabotasje."Tigre" er allerede i bruk praktisk talt over hele territoriet til Den russiske føderasjonen, og ifølge "MIC" LLC brukes de i ytterligere 10 land i verden - i Europa, Asia, Midtøsten og Latin -Amerika. Det er sikkert kjent fra medieoppslag at "Tigre" allerede har mestret territoriet til Kina, Israel, Jordan og Brasil, og muligheten for å organisere en forsamling i Aserbajdsjan diskuteres. Kostnaden for "Iveco" er 3 ganger høyere enn innenlandske kolleger, med like eller dårligere indikatorer.
Det er lett å konkludere med alt det ovennevnte at bruk av "Iveco" i bruk og kjøpet av RF -væpnede styrker er upraktisk og uberettiget. Likevel, i henhold til utkastet til statlig bevæpningsprogram, er det planlagt å kjøpe 1775 av disse pansrede kjøretøyene for RF -væpnede styrkers behov for et samlet beløp på 30 milliarder rubler. Kjøpet av samme antall modifiserte "Tigre" ville koste 20 milliarder rubler mindre og ville skaffe arbeidsplasser til tusenvis av russiske borgere, ikke italienere.
På bakgrunn av det foregående, og selv om vi husker historien om Mistral, israelske droner, installasjon av NATO -våpen på skipene til marinen, kjøp av en slags rustningsproduksjonsteknologi, feltleirer, kjøkken (!) Fra FRG …. Bestem selv hvordan det ser ut … Er det at selv kjøkken, dieselgeneratorer, dusjkabiner osv. Ikke er i stand til å produsere i vår bransje?!
"Takk" til deg (du vet selv hvem) for dette!
