I 1976 begynte Mitsubishi arbeidet med opprettelsen av en ny hovedstridsvogn, som skulle erstatte de eksisterende maskinene Type 61 og 74. I tillegg til japanske ingeniører deltok spesialister fra de tyske selskapene MaK og Krauss-Maffei i utviklingen av tanken., som deltok i etableringen av den tyske hovedstridsvognen "Leopard". Innflytelsen fra tyske designere gjenspeiles i utseendet til den japanske tanken. I 1989, etter en rekke tester og finjustering, ble tanken adoptert av den japanske selvforsvarshæren under betegnelsen "90". Et første parti med tanker ble produsert i 1990, og serieproduksjon begynte i 1992. Fra og med 2010 var den japanske selvforsvarshæren bevæpnet med 341 stridsvogner av type 90. Det opprinnelige kravet til de japanske pansrede styrkene for nye stridsvogner ble estimert til 600 enheter.
Ifølge en rekke eksperter regnes Type 90 -tanken med rette som en av de beste tankene i vår tid. Denne tanken er også en av de dyreste, 1 kjøretøy koster den japanske regjeringen 8-9 millioner dollar, bare Leclerc er dyrere - 10 millioner dollar per tank.
MBT Type 90 er designet i henhold til det klassiske opplegget med en bakmontert MTS-motoroverføringsrommet. I tankens fremre del er det et kontrollrom, som er forskjøvet til venstre side, på styrbord side foran er det en del av pistolammunisjonen. Kamprommet er plassert i den sentrale delen av tanken. I det pansrede tårnet, på begge sider av pistolen, er det steder for skytter og sjef, skytter til venstre og kommandør til høyre. Bruken av en automatisk laster på tanken gjorde det mulig å ekskludere en person fra mannskapet. I dette gjentar den japanske tanken sovjetiske T-64, T-72 og T-80 kjøretøyer, så vel som den franske Leclerc.
Tankskroget og tårnet er sveiset. Rustning av tanken er flerlags, med mellomrom, med en bred bruk av keramiske elementer, som er produsert av Kyoto Ceramic Company. Den øvre frontskrogplaten er satt i en veldig stor vinkel mot vertikalen, mens tankens tårn foran og side er plassert nesten i rette vinkler. Sidene av skroget og tankens undervogn er utstyrt med ekstra beskyttelse i form av antikumulative skjermer i stål. Kampens vekt på tanken når 50, 2 tonn.
Tankens hovedvåpen er Rh-M-120 120 mm glattboret pistol fra det tyske selskapet Rheinmetall, produsert i Japan på lisens. Pistolen er stabilisert i to fly. Målvinklene i det vertikale planet er i området fra -12 til +15 grader. Pistolen kan avfyres med alle 120 ammunisjon designet for den tyske Leopard 2 -tanken og den amerikanske M1A1 Abrams. Mitsubishi -selskapet har utviklet et spesielt maskingevær for lasting av pistolen, ved hjelp av en mekanisert ammunisjonsoppbevaring plassert i tårnets fordypning og holder 20 runder. De nødvendige betingelsene for implementering av automatisk lasting er retur av pistolløpet etter skuddet til null høydevinkel. Etter lading går pistolen automatisk tilbake til den angitte skytevinkelen.
Ammunisjonsstativet er atskilt fra resten av tårnplassen med en pansret skillevegg, og for å redusere den destruktive effekten av ammunisjon -detonasjon er det montert spesielle knockout -paneler i taket på tårnnisjen. I tillegg til 20 skudd, som er i det mekaniserte ammunisjonsstativet, lagres ytterligere 20 skudd i tankskroget. Med unntak av 120 mm glattboret pistol, som er produsert i Japan under lisens av det tyske selskapet Rheinmetall, er alle komponenter og enheter i Type 90-tanken av japansk opprinnelse.
Brannkontrollsystemet (FCS) opprettet av Mitsubishi regnes som et av de beste i verden. LMS inkluderer panoramaobservasjons- og veiledningsenheter for tankkommandanten, stabilisert i to fly, observasjons- og veiledningsinnretninger for skytespilleren stabilisert i ett plan, en laseravstandsmåler, en 32-biters elektronisk digital ballistisk datamaskin, et automatisk målesporingssystem, og et sensorsystem, ansvarlig for å overføre informasjon til den ballistiske datamaskinen for beregning av korreksjoner ved avfyring.
Skytterens syn er utstyrt med en optisk kanal på dagtid, en termisk avbildningskanal og en laseravstandsmåler. Skytterens omfang er produsert av Nikon Corporation, sjefens severdigheter er produsert av Fuji. Brannkontrollsystemet gir en slik mulighet som automatisk sporing av mål basert på drift av et termisk kamera. Takket være FCS er tanken i stand til å skyte i bevegelse og fra et sted når som helst på dagen, både ved bevegelse og ved stasjonære mål. Uten bruk av automatisk målsporing kan kommandanten og skytteren styre mål i manuell modus. For å bruke automatisk målsporing må tankkommandanten eller skytespilleren trykke på "Capture" -knappen så snart målet blir oppdaget og faller innenfor "Capture" -justeringen i sikten. I tilfelle et objekt forsvinner en stund, for eksempel bak et deksel, fortsetter synet å spore målet med samme hastighet, slik at hvis et mål dukker opp bak dekselet, kan skytteren igjen raskt sette det "for å fange”.
Kommandørens sikt stabiliserte seg i 2 fly, som bare hadde en optisk kanal per dag, gjør det ikke bare mulig å oppdage og engasjere mål direkte, men har også en slik funksjon som en "tankemorder". Ved å trykke på en knapp på kontrollpanelet, har kommandanten muligheten til å "overføre" objektet han fant til skytespilleren, mens han selv kan fortsette å lete etter nye mål, da skytteren treffer det første oppdagede målet.
Signalet fra termisk avbildningskanal for tankskytterens syn vises på 2 skjermer. En av dem ble montert på skytterens sted, den andre på kommandørens arbeidsplass. Hjertet i LMS er en 32-biters digital ballistisk datamaskin. Når både stasjonære og bevegelige mål blir truffet, foretar det korreksjoner for rekkevidde, vind, omgivelsestemperatur (data kommer fra sensorer som er plassert på tårnets tårn), bøyning av pistolrøret og hellingsvinkelen til aksen til dens trunnions.
Hjelpevåpen til tanken inkluderer et koaksialt 7,62 mm maskingevær og et 12,7 mm luftvernmaskinpistol montert på kommandørens kuppel. Røykgranatkastere er montert på sidene av tårnet nærmere akterenden. I tillegg til røykgranater kan et spesielt termisk røykutstyr, også installert på tanken, levere en røykskjerm.
Motorrommet huser en V-type 10-sylindret dieselmotor 10 ZG fra Mitsubishi. Motoren er utstyrt med et turboladingssystem, er væskekjølt og kan ved 2400 o / min utvikle en maksimal effekt på 1500 hk. I en blokk med motoren lages en hydromekanisk girkasse med automatisk planetgir, en låsbar dreiemomentomformer og en spesiell hydrostatisk girkasse i svingdriften. Den automatiske girkassen har 4 gir forover og 2 bakover. Maksimal hastighet for tanken på motorveien når 70 km / t, maksimal hastighet bakover er 42 km / t.
Kraften til den ti-sylindrede motoren gjør at tanken kan dekke 200 meter fra stillstand på 20 sekunder. Når du reiser over ulendt terreng, er MBT i stand til å overvinne en grøft på 2, 7 m bred, en vertikal vegg på 1 m høy og et ford opp til 2 m dypt. Tankens kraftreserve er 350 km, med tanker fullstendig fylte (1100 liter).
I tankens undervogn er det på hver side 6 doble gummierte støttevalser og 3 støttevalser. Drivhjulene er bak. Suspensjonen av tanken er kombinert. På to forhjul og to bakhjul er hydropneumatiske servomotorer installert på hver side, og torsjonsaksler er på alle de andre. Denne suspensjonsordningen lar tanken vippe skroget i lengdeplanet, samt endre klaring i området fra 200 til 600 mm. Sporene på tanken er stål med et hengsel av metall og utstyrt med avtagbare gummiputer.
En laserstrålesensor er montert på forsiden av tårnetaket, som gir et hørbart signal og også indikerer strålingsretningen til tankkommandørens arbeidsplass. Dette systemet kan brukes i forbindelse med automatisk avfyring av røykgranater for å motvirke missiler med et IR -styringssystem. I tillegg inkluderer tankens utstyr et system for beskyttelse mot masseødeleggelsesvåpen, et høyhastighets brannslukningsanlegg, en tankintercom og en radiostasjon.
På grunnlag av Type 90 MBT ble det opprettet et pansret bergingsbil BREM 90. BREM mottok en ny skrogoverbygning med en kran montert foran til høyre, en bulldozer montert foran skroget og en hydraulisk vinsj. Det pågår også et arbeid for å lage en broplasseringstank av type 91, som er i stand til å overlappe hindringer opptil 20 meter brede med en bro med en bæreevne på 60 tonn.
