Det mest vågale prosjektet til den amerikanske marinen for tiden er konstruksjonen av ødeleggerne i Zumwalt-klassen. Dette prosjektet bruker de nyeste og mest vågale teknologiene, noe som fører til særlig kompleksitet og mange vanskeligheter. Nylig ble det kjent at leder -ødeleggeren igjen støter på betydelige vanskeligheter, og dette forhindrer igjen full driftsklarhet.
Siste nytt
Nye meldinger om feilene og problemene med Zumwalt -prosjektet 9. oktober ble rapportert av nyhetsbyrået Bloomberg, med henvisning til pressetjenesten til den amerikanske marinen. Sjøstyrkene pekte på vedvarende problemer og en annen unnlatelse av å overholde fristene. I tillegg er nye planer for den første ødeleggeren i serien kunngjort.
I følge tidligere planer skulle hoveddestruderen til USS Zumwalt (DDG-1000) -serien nå full driftsklarhet i september i år. Imidlertid kunne disse planene ikke oppfylles. Testing og testing av innebygde systemer fortsetter og står overfor noen navngitte utfordringer. Som et resultat blir Navy og industri tvunget til å fortsette å finjustere skipet.
Den tidligere godkjente arbeidsplanen ble forstyrret, men kommandoen godkjente en ny. Full beredskap vil ikke finne sted før andre kvartal av 2020 -kalenderåret. På grunn av forsinkelsen og behovet for å fortsette arbeidet, har Pentagon bedt om ytterligere finansiering på 163 millioner dollar.
Ingen ny informasjon om arten av de eksisterende vanskelighetene og problemene ble kunngjort. Ifølge tidligere rapporter fra marinen og media avslørte testene mange problemer med overkompliserte datasystemer, nye våpen, etc.
Send antirekord
Destroyeren USS Zumwalt (DDG-1000) er hovedskipet for prosjektet med samme navn, hvis oppgave var å dramatisk øke kampkapasiteten til den amerikanske flåten. Den ble nedlagt i februar 2011, og ble overlevert til marinestyrken i oktober 2016. Siden den gang har skipet foretatt flere reiser, men har ennå ikke nådd en tilstand av full beredskap for service- og kampoppdrag.
På bakgrunn av virkelige hendelser ser de første planene for programmet, som ble dannet på midten av 2000 -tallet, ekstremt interessante ut. Hovedskipet skulle legges i nær fremtid og lanseres i 2012-13. I midten av tiåret skulle han begynne å tjene. På grunn av påfølgende problemer med konstruksjon og testing ble timeplanen revidert, og alle større hendelser flyttet til høyre.
I virkeligheten vil det ta omtrent ni år fra bokmerket til starten på skipets fulle tjeneste - hvorav tre og et halvt år har gått siden ødeleggeren ble levert til marinen. Til dette kan også legges de opprinnelige datoene som ble godkjent for mer enn 10 år siden. Den uakseptabelt lange varigheten av konstruksjon, testing og utvikling er en rekord og skiller ubehagelig det nåværende prosjektet Zumwalt mot bakgrunnen til andre amerikanske destroyere.
Antirekorden ble satt ikke bare når det gjelder timing, men også når det gjelder kostnad. Tidlige planer krevde 32 skip med begrenset verdi. Det var planlagt å bruke 3,5 milliarder dollar på hoveddestruderen, og ikke mer enn 2,5 milliarder dollar på serielle.
Under byggingen av ledelsen USS Zumwalt (DDG-1000) vokste kostnaden for skipet jevnt, noe som førte til reduksjon av hele serien til tre enheter. På samme tid nådde den totale kostnaden for design og konstruksjon 22,5 milliarder dollar - i gjennomsnitt ca. 7,5 milliarder per skip.
Finjusteringen av den første ødeleggeren er ikke fullført, og nye utgifter er planlagt til neste år. Dermed fortsetter verdien å stige. For prisen har dette skipet med rakett- og artillerivåpen allerede tatt igjen kjernefysiske hangarskip fra forrige generasjon.
Problemløsning
I løpet av de siste årene har den amerikanske marinen jevnlig offentliggjort informasjon om fremdriften i utviklingen av ødeleggeren USS Zumwalt (DDG-1000). Nylig har det første serieskipet USS Michael Monsoor (DDG-1001) dukket opp i lignende nyheter. USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002) vil snart bli med dem.
Tester og finjustering av blydestruderen førte til kjente resultater, og marinen måtte ta de nødvendige tiltakene. Sammen med flere selskaper som er ansvarlige for bygging av skip og produksjon av utstyr om bord, tester og finjusterer de hovedskipet. De fleste manglene er allerede rettet, og det tar bare noen få måneder å eliminere de resterende.
Ifølge forskjellige kilder ble erfaringene med å teste og finjustere ledningen USS Zumwalt (DDG-1000) umiddelbart tatt i betraktning i konstruksjonen av de to andre skipene. Designet ble ferdigstilt, generelle skip og andre systemer ble ferdigstilt, elektronikk ble forbedret, etc. Takket være dette forventes det at de nye ødeleggerne vil bli fratatt en rekke "medfødte" mangler hos forgjengeren.
Likevel kan det ikke utelukkes at en slik tilnærming vil gjøre det mulig å bli kvitt alle problemer i tide. Først og fremst må det huskes at ikke alle problemene med hovedskipet kunne identifiseres og korrigeres før de neste ødeleggerne testes. Kort tid etter levering vil de to skipene derfor trenge middels reparasjoner for å modernisere strukturen og instrumenteringen.
Så langt er problemet med artillerivåpen uløst. Zumwalt -destroyere har to 155 mm AGS -artillerifester. Kanonene ble utviklet for bruk av langdistanse guidede prosjektiler LRLAP. På grunn av kompleksiteten og mangelen på spesielle kommersielle utsikter, preget et slikt prosjektil av en ekstremt høy pris - ca. 800 tusen dollar. Som et resultat ble LRLAP -prosjektet i november 2016 stengt. Installasjoner AGS sto igjen uten den eneste kompatible ammunisjonen og var derfor inaktive på skip i tomgang. Det er ingen realistiske planer om å returnere artilleriet til tjeneste så langt.
Den etterlengtede slutten
Og likevel gir situasjonen med ødeleggeren USS Zumwalt (DDG-1000) en grunn til optimisme. Denne gangen ble oppnåelsen av full driftsberedskap utsatt for en kortere periode, noe som indikerer at det er færre problemer som skal løses. Dermed kan skipet virkelig begynne full service etter første kvartal 2020.
Situasjonen med de to andre skipene i det nye prosjektet er ikke helt klar. Finjusteringen kan ta flere år, men etter 2020 vil de definitivt bli inkludert i kampsammensetningen til den amerikanske marinen og vil kunne løse de tildelte oppgavene.
Således, i prosjektet med Zumwalt -ødeleggerne, er situasjonen fortsatt karakteristisk for ny og vågal utvikling. Overdreven teknisk mot fører til at det viser seg mange mangler, å finne og fikse noe som krever bruk av tid og penger. Imidlertid kommer ingen til å gi opp de nye skipene - og for enhver pris vil de bli brakt til full service.
Imidlertid vil utseendet til bare tre revolusjonerende nye ødeleggere ikke ha en vesentlig innvirkning på marinens evne til å bekjempe. Destroyers Arleigh Burke vil forbli de viktigste overflateskipene til den amerikanske marinen de kommende tiårene. Konstruksjonen deres fortsetter, og de må tjene i nesten et halvt århundre.
