Det er mange offisergrupper på Odnoklassniki -nettstedet, der det er en konstant diskusjon om alle ømme spørsmål. Her er en melding som får meg til å føle meg veldig trist:
Flere detaljer her:
Hva skjer med den russiske flåten? Hvor er tradisjonene lagt ned for 250 år siden under admiral F. F. Ushakov? Det er skrevet mye materiale i media om marinenes tilstand. Som regel er dette artikler om flåtenes skipssammensetning, om balanse mellom krefter og eiendeler mellom flåtene. Men la oss i det minste kort vurdere de medfølgende omstendighetene.
1 … Rammer. Jeg husker en tjuefem år gammel filmdilogi "In the zone of special attention" og "Return move". Den patriotiske komponenten i disse filmene var så stor at rekruttene i massevis meldte seg inn i luftbårne styrker og marinen. Jeg husker inskripsjonen på en av militærskolene på territoriet til den bevoktede gjenstanden av den neste vaktposten: "Og jeg vil sove - og jeg synes synd på fedrelandet!" Det virker som en enkel inskripsjon, men det sier mye. Og de tenkte (!) Om fedrelandet.
Nakhimovitter har blitt oppdratt i de beste tradisjonene siden barndommen. Hvor mange nakhimovitter ble strålende offiserer, hvor mange av dem ble innehavere av høyeste orden. Selv VS Pikul viste i sine nautiske romaner behovet for overføring av maritime tradisjoner gjennom en ganske lang opplæring. Det er umulig å utdanne en sjømann av høy klasse på 2 år. Og en ung løytnant, etter å ha studert i 5 år, mottar bare generelle begreper om tjenesten. Ofte vet en senior sjømann mer enn en grønn løytnant. Sjøopplæringssystemet, som har utviklet seg gjennom årene, fra trening til akademi, mottok et hull under vannlinjen og begynte å synke.
Nok et sitat fra nettstedet Odnoklassniki. Spørsmålet stilles av kona til en militæroffiser:
Objektivt sett er det klart at mye har endret seg i livet. Forholdet mellom land har endret seg, teknologien har endret seg, nytt materiale har dukket opp, ny teknologi har endret seg, mennesker har endret seg. De fleste unge mennesker har ikke lenger den tidligere åndelige ærefrykten ved synet av en pen nakhimovitt. Dette betyr at opplæringssystemet bør tilpasses de endrede forholdene, men ikke være en blind kopi av vestlige systemer.
Et retorisk spørsmål: Har marinen en fremtid med det eksisterende systemet for opplæring av spesialister?
2. Løytnanter. Den fantastiske magien begynner når den grønne løytnanten mottar dokumentene og forbereder seg på å gå til enheten etter å ha stampet på paradebanen i rekken av de nylig myntede løytnantene. Det er en hyggelig følelse i min sjel - forventningen om et mirakel. Imidlertid slutter alle mirakler ved ankomst til tjenestestedet. Repins maleri kommer til å tenke på: "Vi forventet det ikke." Som alltid har personaloffiserene forvirret noe, og stedet i mannskapet har ennå ikke blitt forlatt. Befalte å vente. Vandrerhjemmet er ikke den første friskheten. Kveldsturer på varme steder. Slik begynner overlevelsestester. Ikke alle består denne testen.
Et retorisk spørsmål: Har marinen en fremtid med denne oppføringen av unge spesialister i rekkene?
3 … Videre service. Anta at alt ordnet seg, tiden fløy forbi og nylig er en ung løytnant allerede en revet løytnantkommandør. Har en familie. Men det er ingen leilighet ennå. Vi venter, sir. Det første barnet ble født. Barnet har vokst opp. Det er på tide å gå i barnehagen, men det er ingen steder. Kona vil gjerne ha en jobb slik at minst ferdigheter i yrket ikke går tapt. Hvor er hun, denne jobben? Byen er liten. Pengetilskudd kommer ikke alltid i tide. Men det er mye entusiasme.
Hvor serverer de? Den mest utstyrte flåten er den nordlige. 15. august. Murmansk flyplass. Flyet kommer om natten. Temperatur +4. Snøen faller. Men sjømennene er fulle av optimisme. Highway Murmansk - St. Petersburg. I området ved Medvezhyegorsk motorvei repareres og avkjøres til omkjøringsveien. Før kongressen er det et stort plakat med påskriften: “Kamerat! Stol på meg! Det er ingen gjennomgang! . Her er stedene der for spesielt sta mennesker. Polar. Over leppen fra Severomorsk. Kaldt. Men de lever. De liker selv de minste hendelsene i livet. De elsker havet! Dette er deres glede og sorg. Dette er livet deres! Jeg kunne hjelpe dem litt!
Men nei. Ingen av de "høyere" besøkte Vidyaevo for tiårsdagen for "Kursk". "Hun druknet," og det er det. Detaljer her:
Siden januar har oppsigelser for OShM gått til Forbundsrådet. De skriver om dette på Internett. Hvor skal disse offiserene dra? De skriver en appell til lederne i staten og legger den ut på Internett. Og en viss oberst Voronkov, 36 år gammel, i tillegg til en professor, vitenskapelig lege, en offiser i Arbat -distriktet, på samme sted i Odnoklassniki gir slike offiserer en karakterisering - avfallsmateriale. I forbindelse med denne situasjonen forlot mange høyt kvalifiserte offiserer fra 40 til 50 år flåten. Det kan slås fast at kontinuiteten i sjøtradisjonene er krenket.
Et retorisk spørsmål: Har marinen en fremtid med en slik holdning fra de høyeste myndighetene til ryggraden i flåten, til den mest hengivne tjenesten, til sjøoffiserene?
4 … Endring av oppgaver på teatre for militære operasjoner. Ledende analytikere i hovedkommandoen til marinen og generalstaben er engasjert i en dyp analyse av oppgavene som står overfor forskjellige operasjonsteatre. Selv om nei, det gjorde vi. Foreløpig er de samme analytikerne praktisk talt borte. La oss se kort.
Svartehavsflåten … Det gir ingen mening å diskutere det faktum at det er umulig å løse nye problemer med de gamle strukturene. Vi fant på nye strukturer og tildelte Svartehavsflåten i Nord -Kaukasus militære distrikt! Nå blir utsendelser fra Rostov ved Don kontrollert av Svartehavsflåtens operative aktiviteter?! Ifølge alle analytikere taper Svartehavsflåten for den tyrkiske flåten. Dessuten er det flere. Skipets sammensetning er gammel og helt heterogen. Bare servering. Og stadige forhandlinger med den ukrainske siden om Sevastopol. Tapet av Sevastopol er lik tapet av flåten i dag.
Bf … Noen av basene gikk tapt på grunn av løsrivelse fra de baltiske republikkene. Samtidig gikk det veletablerte styringssystemet tapt. Dessverre er BF også betydelig dårligere enn NATO -gruppen i Østersjøen.
Faktisk er både Svartehavsflåten og Østersjøflåten foreløpig bare nominelt i stand til å utføre kampfunksjoner. Deres hovedoppgave er rent representativt - å demonstrere flagget.
SF … Her er den mest kampklar delen av marinen. Skipene i Nordflåten kan om nødvendig hjelpe Svartehavsflåten og Østersjøflåten. Imidlertid var det et problem med planlagt reparasjon av skip. Sjøforsvaret er ikke i stand til å tilby slike reparasjoner. Og i forbindelse med denne omstendigheten er det mulig for en rekke skip å falle ut av flåten, noe som uunngåelig vil føre til transformasjon av Nordflåten til en flotille.
Stillehavsflåten … Her er et utdrag fra uttalelsene til sjømennene i Odnoklassniki:. Og Stillehavsflåten er faktisk borte. Det har blitt dannet en slags uforståelig struktur med et uforståelig formål - Kamchatka- og Primorskaya -grupperingene. Og hvis Svartehavsflåten, Nordflåten, Østersjøflåten på en eller annen måte kan samhandle, så vil Stillehavsflåten rett og slett ikke ha noen å hjelpe!
Den oseaniske sonen er dominert av den amerikanske marinen. Siden USA ikke har innlandshav, er nesten 95% av marinen dedikert til den oseaniske sonen. Og hva med den russiske marinen? Av overflateskipene er det bare "Peter den store" og "admiral Kuznetsov" som har enorme havområder. Og selv uten skikkelig sikkerhet og eskorte! Hvorfor? Fordi den er solgt!
Hvor var den "høye" kommandoen, da noen av skipene ble solgt for en hatt med kjeks. Utdrag fra internett:
Og listen fortsetter!
Det er velkjent hvordan Minsk og Novorossiysk solgte TAKR! Her er illustrerende historier! Selv de hemmelige våpnene ble ikke fjernet.
Et retorisk spørsmål: Har marinen en fremtid hvis flåtenes tilstand ikke tilpasser seg alle teatrenes moderne oppgaver?
5 … Du kan lese om gjeldende tilstand på skipets lager her:
Du bør ta hensyn til ett kontroversielt punkt. Dette er en utvikling i retning av å øke betydningen av NSNF (marine strategiske atomstyrker). 2007 er veiledende, da omtrent 70% av midlene som ble tildelt for bygging av alle nye skip ble sendt til legging av tre atomubåter i serien 955 og 955A. Videre regnes ubåtcruiserne i 955 -serien som et av de dyreste skipene. Men, oppmerksomhet! Hovedproblemet er at utviklingen av NSNF ikke støttes helt av utviklingen av støttesystemet. Kreftene som kreves for å dekke kryssere til sjøs blir foreldet i et akselerert tempo, og nye er ikke synlige på bestandene.
Ved utvikling av taktikk og strategier for bruk av NSNF ignoreres behovet for en systematisk vurdering av alle spørsmål, inkludert støtte, fullstendig. Lærdomene fra Falklands -krisen i 1982 har overbevisende demonstrert evnen til en offensiv styrke når den brukes i kombinasjon. Men følelsen er at disse timene ikke ble vurdert. Men fram til 90 -tallet, ved alle avlesninger av ordrer i enheter, ble ordrer nødvendigvis lest opp, med tanke på visse situasjoner, og i bestillingsdelen ble det nødvendigvis satt opplæringsoppgaver som ble oppnådd fra de opparbeidede erfaringene.
Det er et annet alvorlig problem - den lave koeffisienten for operativt stress. Som et resultat blir en veldig dyr cruiser et sårbart mål for fienden mens den er parkert ved basen. Vel, marinen, i sin nåværende tilstand, kan ikke gi et lengre opphold på basen. KOH var forresten ikke for høy under sovjettiden.
Utviklerne av den militære doktrinen investerer enorme midler i utviklingen av NSNF, og vurderer faktisk bare ett, og det minst sannsynlige scenariet for en militær konflikt - en generell atomkrig. I mellomtiden må et stort antall oppgaver i fred og krig løses av ikke-kjernefysiske styrker. At det bare er oppgaven med å sikre internasjonal sikkerhet i Adenbukta. Og beskyttelsen av territorialfarvannet, bredden av Russland, deltakelse i antiterroroperasjoner. Her trenger vi helt andre krefter og midler.
Dessverre utfører ledelsen i Forsvarsdepartementet handlinger som er helt uforklarlige fra logikkens synspunkt. I hvor mange år har spørsmålet om å overføre marinekommandoen til St. Petersburg blitt diskutert. En gruppe ærede admiraler ble tvunget til å skrive et åpent brev hvor de spurte om det er hensiktsmessig å foreta en slik overføring. Kostnaden for oversettelsen ble estimert til 40-50 milliarder rubler. Videre er kostnaden for et skip i en seriøs serie omtrent 2 milliarder rubler. I forhold til mangelen på et skip oppstår spørsmålet: "Har noen i det hele tatt beregnet oversettelsesprogrammet?" Den neste nyheten var muligheten til å omdøpe overkommandoen til avdelingen! Kan avdelingen ledes av en effektiv leder?
Et retorisk spørsmål: Har Sjøforsvaret en fremtid hvis det generelle konseptet om bruk av Sjøforsvarets styrker og midler ikke er utviklet, med påfølgende plassering av ordre om konstruksjon av skip av de tilsvarende klassene?
6 … Skipsbyggingsindustriens tilstand. Dessverre, med Sovjetunionens sammenbrudd, var omtrent 40% av skipsbyggingsindustrien igjen i SNG -landene. Samarbeidsbånd ble brutt og mye måtte skapes på nytt. Dette etterlot et veldig alvorlig negativt avtrykk på hele bransjen. Ifølge øyenvitner har rekkene til de ledende designerne ved Rubin Design Bureau blitt betydelig tynnere. Mange områder leies rett og slett ut. Underfinansiering tillater ikke å jobbe rytmisk ved verftene på fabrikkene. Som et resultat, ble lanserte prosjekter satt fast på aksjene i mange år.
Spesielt store spørsmål blir reist av mangel på mulighet for å overføre tradisjonene for arbeidsspesialiteter. Det er en enorm ungdomsmangel. Dette gjelder spesielt for maskinverktøyarbeidere. Eldre arbeidere arbeider på metall med høy presisjon. Og hvem som skal erstatte dem er helt uklart.
Et retorisk spørsmål: Har marinen en fremtid hvis skipsbyggingsindustrien fortsetter å være i sin nåværende tilstand?
Produksjon: Fremtiden for den russiske marinen, med alle vanskelighetene som har oppstått, kan godt være. Det har allerede vært eksempler på vekkelse av flåten i historien. Alt som trengs er myndighetenes ønske, den politiske viljen til å løse alle retoriske spørsmål. Og folk som elsker sjøen, desperat viet til maritimt yrke i Russland, har vært, er og blir!
