Vestlige militære eksperter, som analyserte situasjonen i det militærindustrielle komplekset i Den russiske føderasjonen, bemerker alltid den høye konkurranseevnen til segmentet knyttet til utvikling og produksjon av luftvernutstyr. For eksempel publiserte den velkjente australske tankesmien Air Power Australia (APA) nylig resultatene av en annen studie der den sammenlignet evnene til russiske luftforsvarssystemer og amerikansk militær luftfart. Som nevnt i rapporten levert av Air Power Australia, har moderne russiske radarsystemer og luftfartsrakettsystemer nådd et nivå som praktisk talt utelukker muligheten for å overleve amerikanske flyvåpenfly i tilfelle en militær konflikt.
Spesielt ifølge studien, ikke bare amerikanske F-15, F-16 og F / A-18 kampfly av de siste modifikasjonene, men til og med det lovende femte generasjons Joint Strike Fighter, også kjent som F-35. Og for å oppnå overlegenhet som amerikansk luftfart hadde på slutten av den kalde krigen, må Pentagon adoptere minst 400 flere tunge krigere fra femte generasjon F-22 Raptor. Ellers risikerer det amerikanske luftvåpenet å endelig miste sin overlegenhet over det russiske luftforsvaret.
Ifølge analytikere fra Air Power Australia kan en slik situasjon ha en veldig negativ innvirkning på USAs posisjon i verden. Stater som Kina, Iran og Venezuela, som er tradisjonelle kjøpere av russiske luftforsvarssystemer og komplekser, forstår tydelig at USA ikke vil gå for å åpne militær konfrontasjon med dem, og innser at det som et resultat vil miste hundrevis av kampfly og piloter.
I forrige måned sammenlignet APAs ledende ekspert Dr. Carlo Kopp, som forsvarte avhandlingen innen radarteknologi, egenskapene til moderne russiske luftfartsrakettsystemer og F-35 jagerfly. Dr. Kopp konkluderte med at dette kampflyet ville være et enkelt mål for dem. Produsenten av F-35, det amerikanske selskapet Lockheed Martin, prøvde ikke å offentlig utfordre den australske ekspertens uttalelse.
Forskere ved Air Power Australia konkluderte også med at russiske utviklere siden slutten av den kalde krigen har gjort betydelige fremskritt i moderniseringen av luftforsvarssystemer. Videre kom muligheten til å analysere potensialet til den potensielle motstanderen - USA - til russiske designere og ingeniører takket være de militære konfliktene i Irak i 1991 og i Jugoslavia i 1999. Denne prosessen, som nevnt i rapporten, lignet stort sett en sjakkspill, som et resultat av at russerne klarte å finne ut hvordan de kunne sjekke den amerikanske militære luftfarten.
Sammenligner egenskapene til moderne luftforsvarssystemer og kampfly, bemerker ARA-analytikere også at det russiske S-400 Triumph luftforsvarssystemet (i henhold til NATO-klassifisering-SA-21) i dag praktisk talt ikke har noen analoger i verden. På samme tid, når det gjelder dets evner, overgår det betydelig luftforsvarssystemene American Patriot.
Når det gjelder luftfart, tror Air Power Australia-eksperter at den eneste troverdige flerrollskjemperen i det amerikanske flyvåpenet for tiden er F-22 Raptor tungjager. Eksportversjonen av lettere F-35 vil aldri kunne konkurrere med den.
Vær oppmerksom på at luftforsvarssystemet S-400 allerede er vedtatt av den russiske hæren. 6. august 2007 tok det første regimentet utstyrt med S-400 opp kamptjeneste i byen Elektrostal nær Moskva.
Luftforsvarssystemet S-400 Triumph er utviklet og masseprodusert av Almaz-Antey Air Defense Concern. Den kan brukes dag og natt i alle vær-klimatiske og fysisk-geografiske forhold med intense elektroniske motforanstaltninger.
Sammenlignet med forrige generasjon har S-400 Triumph luftforsvarssystem betydelig større taktiske og tekniske evner, noe som gir mer enn en doblet effektivisering. Triumph er det eneste systemet som selektivt kan operere ved bruk av mer enn 4 typer missiler (eksisterende og nye) med forskjellige oppskytningsvekter og oppskytningsområder, og skaper et ekkolonert forsvar.
Tiden for full distribusjon fra reisestaten og bringe S-400-systemet i kampberedskap er 5-10 minutter.
Alle prosesser for kamparbeid er automatisert - deteksjon; rute støtte; fordeling av mål mellom luftforsvarssystemer; fangst, sporing og identifikasjon; valg av type missiler; forberede dem til lansering; oppskyting, fangst og veiledning av missiler mot mål; vurdering av skytingsresultater.
En høy grad av automatisering av alle stadier av kamparbeid, en moderne elementbase gjorde det mulig å redusere vedlikeholdspersonellet betydelig. Konstruksjonsprinsippene og det omfattende kommunikasjonssystemet til S-400 betyr at den kan integreres i forskjellige kontrollnivåer, ikke bare for luftvåpenet, men også for andre typer væpnede styrker. Bombefly, så vel som forskjellige ballistiske mål med en maksimal hastighet på opptil 4800 m / s. SAM 9M96E og 9M96E2 er forent med hverandre og kan brukes av skipsbårne luftfartsrakettsystemer. SAM 9M96E2 kjennetegnes ved en kraftigere motor, lengre lengde, startvekt og ødeleggelsesområde. Deres effektivitet er omtrent 2 ganger høyere enn evnene til Patriot PAC-3 og Aster-missilene. I tillegg kan Triumph bruke 48N6E og 48N6E2 missiler.
Alle de angitte vertikale oppskytingsrakettene med et treghetsstyringssystem (radiokorreksjon på cruise og aktiv radarhoming i siste del av banen). I målområdet brukes gass-dynamisk kontroll, som sikrer rakettmanøvren med en økning i overbelastning med 20 enheter. Målet blir truffet av et høyt eksplosivt fragmentert stridshode med en radiosikring og et flerpunkts initieringssystem.
Hvert luftforsvarssystem beskytter opptil 10 mål med veiledning av opptil 20 missiler mot dem.
Selvgående løfterakett-SPU (tung og lett på et høyt terrenggående chassis) gir transport, forberedelse og oppskyting av alle typer missiler. På en tung SPU kan opptil 4 standard TPK-er installeres, som hver rommer ett nytt missilforsvarssystem eller fire typer 9M96E og 9M96E2 mellomdistanse. Den lette SPU (chassiset til KamAZ-kjøretøyet) huser en blokk med 12 små missiler i enkelt TPK.
SAM S-400 "Triumph" med et nytt missil i nær fremtid vil danne grunnlaget for luftforsvaret i Russland. I perioden frem til 2015 er det planlagt å forsyne troppene med mer enn 20 divisjoner av S-400 Triumph luftforsvarsmissilsystemer.
