P-35M bakkebasert radioavstandssender mottakerhytte
I 1978, etter at jeg ble uteksaminert fra Tambov Military Aviation Technical School med en grad i bakkebasert radar, ble jeg sendt til treningsfeltet til VP Chkalov Air Force Research Institute. Det var et klassisk "punkt" - et av mange i systemet til en rute -målingskompleks, bygget for å utføre banemålinger under testing av nytt luftfartsutstyr og våpensystemer. Nå er nesten hele dette territoriet, en gang fremmedgjort av forsvarsdepartementet, eiendommen til det suverene Kasakhstan.
Jeg er heldig. Det endte med at jeg tjente som seniortekniker på en lav høyde, etter å ha mottatt en pålitelig "gammel kvinne"-en P-35M2 "Saturn-U" radar i "Drenage" -klassen med hale nummeret V-50454U og en helt ny PRV-11A "Cone-A" radiohøydemåler "Top", og samtidig et mannskap på fem soldater og sersjanter. Forresten, vi brukte nesten aldri høydemåler - eksportversjonen i den tropiske versjonen brøt konstant og alvorlig sammen, og til garantien tok slutt, ble hærmennene forbudt å reparere den på egen hånd.
En av vårdagene i 1979 dukket avdelingslederen opp i vår stilling og advarte om at det i morgen var en veldig viktig jobb - det ville være tre dusin biler i luften samtidig, og derfor noen, selv de mest ufarlige nødssituasjonen med vår "gamle kvinne" er full av store problemer. På kvelden, i henhold til den daglige rutinen, skulle det vises en film i klubben på sentralbasen, så jeg informerte mannskapet om at jeg ville trenge to frivillige - en operatør og en elektriker, spøkende at jeg ville gi dem en film.
Det eneste radaren vår kunne synde med var den lave følsomheten til mottakerenhetene. Det er sant at vi nylig har erstattet alle klystronene med nye, men det forstyrret ikke justeringen - den raske begynnelsen av våren påvirket det faktum at noen parametere for stasjonen periodisk "spredte" seg.
Etter middagen, da jeg gikk opp til mottaks- og overføringsboden, begynte det bare å bli mørkt. Mens jeg målte følsomheten til seks mottakere, tok jeg generasjonssonene tilbake til det normale - det ble helt mørkt utenfor terskelen. Begge sersjantene satt i førerstolene, i indikatorbilen, og som om de var i et løp, fylte de det ganske romslige lokket fra selsyn -sensoren med sigarettskuddene til Belomor (chicen til lokalisatorene - vi kjente ikke andre askebeger). Hoved-, tilleggs- og tilleggsventilasjonen drev samvittighetsfullt tobakkrøykpistolen ut på gaten.
"Operatør" -indikator for sirkulær visning av den bakkebaserte radioavstandsmåler P-35M. Foto av V. Vinogradov
"Vel," sa jeg, "la oss se hvorfor vi savnet økten i klubben … Hvis mottakerne fungerer feilfritt, får vi se flyene ta av og lande i Volgograd." Sirene, rotasjonshastighet - tre omdreininger, seks omdreininger, sendere er på, vinkelen for montering av antennespeil er null. På skjermene til indikatorene for sirkulær visning, med klokken, begynte knoppene til azimut-avstandsmålerfeien å utfolde seg som vanlig. "Gammel kvinne" ga oversikt over plass i en "sylinder" med en radius på 375 km og en høyde på 85 km. Og siden sanddynene intensivt avgav fuktigheten som var akkumulert i løpet av vinteren, blomstret en rose av "dødsonen" i midten av skjermen i en radius på 58 km, der ingenting kunne overses.
Så, Volgograd -flyplassen (vi tok bare hensyn til den når det var nødvendig for å vurdere ytelsen til radaren) var omtrent på koordinater 330, 250 i forhold til oss. Et par fly hang virkelig der, men et annet mål vakte oppmerksomhet - i nordvest, nesten helt på kanten av skjermen - i en avstand på 350 km. "Wow! Se, på hvilken avstand vi "roer" objekter! " Utbrøt jeg. Merket var klart, noe som betyr at signalet som reflekteres av målet var sterkt, noe som indikerte den høye kvaliteten på tuningen av mottakssystemet og det store effektive spredningsområdet til målet.
Imidlertid, ved den neste revolusjonen i feien, forsvant målet. Uansett dukket det ikke opp en ny innenfor en radius på 10 km fra det forrige merket. Det spiller ingen rolle, dette skjer noen ganger når flyet snur og posisjonen under en viss observasjonsvinkel bidrar til refleksjonen av radarstrålen til siden, og ikke tilbake. "Vel, i neste sving vil hun definitivt dukke opp!" - operatøren kommenterte situasjonen etter en annen indikator.
Desperat etter å få kontakt med kontrollmålet - stort som en flokk elefanter, lente jeg meg tilbake i stolen og ut av øyekroken la jeg merke til at den ikke forsvant noen steder, men skynder seg mot meg med samme kurs i en rasende fart og er veldig nær - litt over 100 km … Operatørens stemme ringte umiddelbart: "Kameratløytnant, målet er i vårt område!" På skolen ble vi stadig lært å prioritere målet som beveger seg til midten av skjermen. En av våre instruktører var en militærrådgiver i Vietnam, der amerikanerne gjorde omfattende bruk av luft-til-radar-raketter.
Vår egen erfaring med flyoperasjoner betydde imidlertid også noe. Rotasjonshastigheten til radarantennesystemet er 6 rpm, det vil si at det gjør en full omdreining på 10 sekunder, noe som er veldig praktisk for å beregne hastigheten til luftbårne objekter. Vanligvis, i løpet av denne tiden, ble merket fra bombeflyet blandet med 2 km, og fra jagerflyet i etterbrenner -flymodus - med 7 km. Vår "elefant" fløy 72 km på 10 sekunder! Generelt ingenting uvanlig, ganske menneskeskapt, nesten den første romhastigheten. Målet dykket ned i den "blinde flekken" på radaren. Oppriktig talt ble sersjantene ikke imponert over alt dette.
"Ingenting," sa jeg, "nå får vi se hvor hun går i øst." Vi ventet imidlertid ikke på at "elefanten" skulle komme ut av "dødsonen" -trakten. Men i stedet for ham dukket det opp en annen på samme kurs og område. Med samme hastighet kjørte han 350 km på 50 sekunder og gjemte seg også et sted over hodene våre. Bak ham dukket den neste opp, og mer og mer … Med misunnelsesverdig regelmessighet fløy målene til midten av skjermen, og alle var tydelig synlige på den fremre halvkule og ble ikke observert i det hele tatt bak.
Mindre rapporter om fly som er i stand til å fly i hypersonisk hastighet har tenkt på. Da antallet super-høyhastighets "lovbrytere" nærmet seg de ti andre, spurte jeg sersjanten: "Sasha, se ut på gaten, kanskje du hører et klapp, som fly har når du bryter lydbarrieren?" En dieselgenerator brølte ti meter unna, men smellet til sjokkfronten ristet vanligvis til og med indikatorbilen vår, som ble hengt på blokkene. Sersjanten trakk mørklægningsgardinet tilbake for å forhindre at mylder av møll flyr inn i cockpitlysene, og stakk hodet gjennom døråpningen.
- Vel, hva kan du høre der? Allerede tre "elefanter" har passert oss, den fjerde nærmer seg!
- Ja, ingenting å høre, kameratløytnant, - kom bak forhenget, - bare tre stjerner falt.
"En interessant tilfeldighet," tenkte jeg og la høyt til: "Se, den fjerde er i ferd med å kollapse!
Bak bak forhenget dukket sersjantens ansikt opp, blek i indikatorens blending. Med fallende stemme sa han:
- Det stemmer, og den fjerde falt …
- Wow! Og dette er allerede interessant! Nå skal jeg se i hvilken retning de strømmer? Operatør, gi meg de siste koordinatene til stjernen!
- Et sted 303, 122! Inkludert i sonen vår!
Noen sekunder senere krysset en meteoritt himmelen, dukket opp fra ingensteds og gikk ingen steder. Det var snarere en lysstrimmel, som en sti fra en sporskule som dukket opp i et sekund. Fra vår posisjon i himmelens plan ble det observert sporet omtrent 30 kilometer til siden, men av en eller annen grunn fra sørvest til nordøst med en liten nedgang.
Rekonstruksjon av bildet på visningsindikatoren for allround (korridoren til objektgange er markert med rødt)
Når jeg tenner en sigarett, finner jeg en liten skjelving i fingrene. Etter en tid, ved operatørens målbetegnelse, får jeg muligheten til å tenke på det kontrollerte stjernefallet flere ganger.
- Vel, ørn! Du har en flott mulighet til å komme med en haug med demobilisasjonsønsker - romvesenene har fremdeles mange stjerneskudd i buret, - sier jeg til sersjantene. - For nå skal jeg prøve å finne ut hvor høyt de bygde en korridor over oss …
Siden høydemåleren vår ble sur for et par måneder siden, prøvde jeg å bestemme høyden på avstandsmåleren omtrent. Riktignok er feilen i dette tilfellet, som lokalisatorene sier, "pluss minus to trikkestopp", men likevel er dette bedre enn ingenting i det hele tatt.
Faktum er at "spaden" til strålingsmønsteret på radaren av typen P-35 består av fem smale og en brede fliker, plassert over hverandre med en liten overlapping. Derfor, ved å slå av senderne sekvensielt, men opprettholde målets synlighet, er det teoretisk mulig å bedømme målets luftnivå. Oppgaven viste seg å være veldig vanskelig, siden hver stjerne var merket på skjermen bare fem ganger. Men etter å ha slått av alle de nedre kanalene, la jeg merke til at målet ved den maksimale rekkevidden ble observert av den tredje kanalen. Etter min mening tilsvarte dette en høyde på 35.000-40.000 m.
I mellomtiden tok sersjantene, etter å ha bestemt seg nok, i strid med alle militære forskrifter inn en vaktpost som kjedet seg i nærheten. Som svar på mitt overraskede blikk ba de: "Kameratløytnant, vel, når vil en person se så mange UFOer i livet hans!" En soldat fra nabotroppen tjenestegjorde også på radar, og han trengte ikke å forklare hvilke hastigheter som anses som normale i flyvåpenet.
Etter å ha beundret nok UFOer på skjermen og på himmelen, snarere for vitser, trykket jeg på knappen på systemet for å identifisere nasjonaliteten til luftobjekter. Tenk deg min overraskelse da merket "mitt" ble påtrykt ved siden av mållinjen!
Vår "gamle kvinne" var utstyrt med avhøreren "Silicon-2M", nå tatt ut av drift. Systemet for statsgjenkjenning på den tiden ble organisert i henhold til en spesiell tidsplan, ifølge hvilken to av de tolv nummererte kvartsfiltrene ble utstedt per dag i spesialenheten og tidspunktet for endringen ble navngitt i henhold til en glideplan. Dermed svarte "meteorittene" tydelig på forespørsler gjennom filteret definert for ettermiddagen. Men jeg hadde også et filter før middagen for hånden. Da jeg satte den i en blokk raskt, traff jeg forespørselsknappen igjen. Resultatet var likt, med et veldig sterkt signal. Vel, hvordan kan du kalle disse flygende gjenstandene for uidentifiserte etter dette?!
Hvis vi snakker om styrken til de mottatte signalene, bør det bemerkes at i normalmodus opererer radaren i tre centimeter radiobølgeområdet (passiv modus). Imidlertid har alle P-35 også et aktivt responsystem. Den er designet for å øke deteksjonsområdet for fly utstyrt med en SOD-67 transponder og opererer i desimeterområdet. De fløy sjelden i området med aktive respondere, men da dette skjedde, klarte de å eskortere målet til kanten av skjermen. I mellomtiden var avhøreren alltid på. Dermed ble det vist tydelige merker fra våre "elefanter" ved maksimal deteksjonsområde takket være mottakernes felles drift ved centimeter- og desimeterbølger.
Sersjantene og jeg begynte å krangle i indikatorrommet: objektet er synlig samtidig i tre områder med elektromagnetiske bølger, i to radioer og optiske, noe som betyr at det virkelig eksisterer. Bevegelseshastigheten er ikke uoverkommelig, men ganske tilgjengelig for menneskeheten, selv om hypotesen om hundrevis av menneskeskapte kjøretøyer på en natt er for mye! Dette vil ikke bli trukket av noen økonomi i landet. Hvis et objekt lyser på nattehimmelen, ioniserer det enten luftlag rundt seg selv eller kaster ut en gassstråle, men hvorfor ser vi det bare på radaren? Og så, hvis gjennom kanalene for statsgjenkjenning i begge versjoner - "egen", tenker objektet da?
Jeg foreslo: “Hva om et bestemt kosmisk legeme, som kommer inn i de tette lagene i atmosfæren, roterer med en vinkelfrekvens som sammenfaller med referansefrekvensen til vår forhørsleder eller med et multiplum av harmonikkene i dets spektrum? Så ta i det minste hele boksen med kodefiltre hit, vi får et positivt svar på alle 12 spørsmålene. " De sier at amerikanerne i Vietnam hadde slike stasjoner for å sette fast det statlige identifikasjonssystemet på noen fly. Sannelig, vår spiste også vietnamesisk ris ikke med bastsko og endret raskt utstyret med "falske koder" -systemet, som i slike situasjoner oppførte seg omvendt - vårt eget svarte ikke, og "fremmede" fortsatte å svare som " vår egen."
Og her er den samme "LK" -knappen! Etter å ha kjørt de "falske kodene", fant jeg ingen reaksjon på skjermen. Dette kan indikere en av to ting: enten trosser målet bevisst provokasjon, eller så fungerer ikke mitt LK -system. I fredstid ble det aldri brukt, under vedlikehold av utstyret var det ikke underlagt kontroll, så jeg vurderte ikke systemets funksjon under reelle forhold, og jeg kan ikke bedømme dets effektivitet og pålitelighet.
Transceiverhytten til PRV-11 bakkeradiohøydemåler, som sviktet oss den kvelden
Kort sagt, situasjonen utviklet seg på en slik måte at det var helt riktig å rapportere det som skjedde til enhetssjefen og be ham om å samle banemålinger og enhetlige tidstjenester i beredskap. Dette kan gjøres på kommando, og varsle tjenesteansvarlig for enheten i begynnelsen. En halv time senere klatret han inn i indikatorbilen vår, så på indikatoren, shooed vaktmesteren som vandret nær stillingen og nektet blankt å rapportere til kommandanten: "Hvis du vil, ring ham selv." Siden mitt personlige forhold til sjefen etterlot mye å ønske, fulgte jeg ikke rådene fra vakthavende offiser.
Da jeg innså at jeg aldri ville se noe lignende igjen, tvilte jeg litt på om jeg skulle slå på opptakskameraet (vi hadde et stativ med RFK-5 montert på en operatørs indikator for sirkulær visning). Og selv om jeg i dypet av mitt hjerte allerede bestemte meg for at jeg ikke ville gjøre dette, for å forsikre meg selv om at kalenderen var satt til gårsdagens dato, klokken viste nattens første time og kassetten var fullastet - 60 meter film ville være nok til 8 timers opptak.
Kanskje min beslutning var feil, men da jeg visste kommandoens offisielle synspunkt om UFO -problemer, fristet jeg ikke skjebnen. Å være i rollen som en karakter fra "The Elusive Avengers", spilt av Savely Kramarov, og hele tiden fortelle hvordan "de døde med ljåer står langs veien …", likte jeg ikke så godt. Jeg forbød ikke sersjantene å dele sine inntrykk av det de så med noen, men ingen rykter spredte seg rundt sentralbasen. Noe senere fortalte jeg noen venner om hendelsene den kvelden, men det ser ut til at de raskt har glemt historien, ettersom dette temaet aldri kom opp i samtalene våre igjen.
Neste morgen fant det ansvarlige arbeidet sted. De lovede tre dusin målene "hang" i luften og beveget seg i vanlige hastigheter. Begge sersjantene "med øynene til en gal sild" fra søvnmangel mumlet kontinuerlig koordinatene til fly og helikoptre i flere timer. Vår "gamle dame" har fungert perfekt.
Et år senere mottok vi en ordre fra sjefen for luftvåpenets generalstab, der vi måtte registrere eventuelle unormale fenomener. Etter dette tok mine medsoldater på de optiske stasjonene offisielt astronomiske observasjoner. Til spørsmålet: "Hvem ser vi på?" - de svarte: "Vi tar av tallerkenene."Noen år senere, helt tilfeldig, ble jeg kjent med en kopi av rapporten deres om dette arbeidet. Oppriktig talt er det umulig å sammenligne det jeg så med mine egne øyne på radarstasjonen den kvelden og det mine kolleger så.
P. S. Vi utveksler korte brev med en av mine tidligere sersjanter. Det er praktisk talt ingen andre vitner til disse hendelsene. I år var jeg igjen på forretningsreise til disse delene. Jeg håpet ikke å klargjøre de ubesvarte spørsmålene, men jeg spurte om datoen for hendelsen som interesserte meg. Det svært ansvarlige arbeidet fungerte som et "ustoppelig" referansepunkt. De sier at en av de første personene som hadde tilsyn med testene svarte på spørsmålet uten å se på notatblokken - 11. mai 1979.
