Sommerkompaniet 1943 var et vendepunkt i hele andre verdenskrig. Sammenbruddet av nazistenes planer om Kursk-bukten, overgivelsen av kolonikorpset i Afrika, de stormende angrepet av de allierte styrkene på italiensk territorium endret dramatisk den militær-strategiske situasjonen og undergravde kraftig Nazi-Tysklands militære makt. De okkuperende troppene til Fuhrer følte i sitt eget skinn hvordan fiendens dominans i luftrommet var.
Fanger luftens overlegenhet
De første som forsto dette var de vanlige tyske og SS -enhetene på italiensk jord. de beste enhetene i det tyske luftvåpenet kjempet i øst. Men også her taklet Luftwaffe -essene sine kampoppdrag ikke særlig godt - de sovjetiske troppene klarte, på bekostning av utrolig innsats og arbeid fra folket i ryggen, å gi de avanserte enhetene og flyplassens tjenestenheter alle nødvendig utstyr og militært utstyr. I begynnelsen av sommeren 1944 ble Yak-9D-jagerfly tatt i bruk med den røde hæren, som ble preget av sterke våpen og høy hastighet, noe som reduserte kapasiteten til den tyske luftflåten kraftig.
Ifølge militærhistorikere skyldtes den enestående raske fullføringen av Operation Bagration på Hviterusslands territorium i stor grad på grunn av dominansen til sovjetiske piloter i luften. En rekke store tyske forsvar ble praktisk talt tørket av jordens overflate under angrepene fra bombefly og angrepsfly fra Den røde hær. Saken hadde ennå ikke kommet til de nazistiske troppenes fullstendige nederlag, ledelsen i det militærindustrielle komplekset og de militaristiske, aggressivt innstilte kretsene til store industrialister grep inn. I en situasjon der fienden tok besittelse av himmelen, kom ankomsten av selvdrevne luftfartsvåpen (ZSU) til Wehrmacht-troppene-artillerikampbiler mot luftfartøyer, som raskt ble overført til en kampstilling fra en marsjstilling - fått spesiell betydning. Bare i 1944 underviste Wehrmacht i flere typer nye kampbiler samtidig.
Nye våpen fra den tyske Wehrmacht
For ærlighetens skyld, må det sies at praktisk talt fra begynnelsen av andre verdenskrig har den Hitlerite militære kommandoen utviklet måter å beskytte sine tropper mot flyangrep med fiendtlige fly. Men den klare luftens overlegenhet, spesielt i begynnelsen av operasjonene på østfronten, spilte en grusom spøk mot tyskerne. Fram til slutten av 1943 var det på en eller annen måte fortsatt mulig å takle hjelp av ubevæpnede ZSU og slepte luftfartsvåpen, og i 1944 krevde den militærstrategiske situasjonen umiddelbare beslutninger. Oppgaven med å sikre den nødvendige tettheten av luftvernartilleriild måtte løses både på marsjen og i skyteposisjonene. ZSU i tjeneste oppfylte dårlig kravene som ble stilt på grunn av upåliteligheten til beskyttelsen av brannmannskaper og kampsystemer (på slagmarken forble de forsvarsløse). For militære operasjoner var det nødvendig med en luftvernpistol med beskyttelse mot granater og kuler av stor kaliber, mens luftpistolpistolen skulle installeres på et roterende tårn på et kampvogn. Slike produkter hadde allerede blitt utviklet av tyske designere og ble kalt Flakpanzer - luftfartøystank, i henhold til terminologien som eksisterte på den tiden.
Grunnlaget for den 20 mm luftskytevåpenet var Pz Kpfw I-tanken, som ble trukket ut av drift innen 1944-nytten var tvilsom. Tankene Pz 38 (t) og Pz Kpfw IV tjente også som base for ZSU, men til tross for bruk av tankbasen var svak rustningsbeskyttelse her bare i marsjposisjon, og i kampstaten anti-flyet pistolen var fortsatt forsvarsløs.
Verk av selskapet "Ostbau"
Lengst i å løse dette problemet var Ostbau -selskapet, som brukte Pz Kpfw IV -chassiset restaurert etter kamper for å lage sitt eget SPAAG.
Et tårn for en luftvernpistol ble installert på bunnen av dette produktet. Avhengig av pistolens kaliber kalles luftfartøyets tank Wirbelwind (med 20 mm kanoner), og med 37 mm enkeltpistol, Ostwind.
Den førstefødte Wirbelwind forlot samlebåndet i mai, og Ostwind i juli 1944.
Opprettelse av ZSU Ostwind
På grunn av de store dimensjonene til luftfartøyets tårn var den vedlagte Pz Kpfw IV-basen ikke utstyrt med rustningsbeskyttelse. Taktikken for ZSUs handlinger på den tiden innebar ikke å finne disse systemene i den første handlingslinjen til militære enheter, derfor var kravene til rustningsbeskyttelse mye lavere.
Et åpent tårn av en kompleks konfigurasjon ble montert på et standard chassis; rustningen var 25 mm rundt omkretsen. Tårnet inneholdt en 37 mm Flak43 L / 89 automatisk luftvernpistol, severdigheter, mannskap og en del av ammunisjonen. Resten av ammunisjonen lå i tårnboksen. Beregningen av ZSU besto av 6 personer, sammen med pistolsjefen. De tok plass inne i den selvgående pistolen, omtrent som plassering av tankmannskapet. Wirbelwind var utstyrt med et tårn som var forskjellig fra Ostwind -modifikasjonen. Totalt oppgraderte Ostbau 33 Pz IV -kampbiler under FlakPz Ostwind og produserte ytterligere 7 nye biler.
Bekjemp bruk av ZSU Ostwind
Foreløpig er det praktisk talt ingenting igjen i Wehrmacht-arkivene om taktikken og betingelsene for bruk av disse selvkjørende luftvernkanonene. På forskjellige Internett -portaler varierer vurderingen av effektiviteten av bruken av Ostwind ZSU sterkt, vurderingene er noen ganger diametralt motsatte. Forskere nærmer seg presentasjonen av dette problemet ved hjelp av forskjellige kilder, noen refererer til og med behovet for dem i kampformasjonene til den tyske hæren.
Den 37 mm luftvernspistolen hadde noen fordeler i forhold til 20 mm artillerisystemene som var veldig populære i de tyske troppene. Kraften til 37 mm-skuddet gjorde det mulig å motvirke det sovjetiske Il-2 og Il-10-flyet, som motstod virkningen av 20 mm kaliberskall. Den høyere prosentandelen av ødeleggelse av høyhøyde mål på Ostwind ZSU gjorde det mulig å bruke disse kompleksene mot mål på middels høyde. 37 mm luftfartsvåpen kan brukes i kampen mot lette og mellomstore stridsvogner. På samme tid var den 37 mm luftskytspistolen dårligere enn de firedoble 20 mm luftfartøyssystemene når det gjelder brannhastighet, og kunne følgelig ikke motvirke infanterienheter like effektivt som 20 mm Flakfirlingene.
Påføring av Ostwind -prototyper
Disse systemene deltok i nazistenes Ardennes -operasjon som en del av elite -SS "Leibstandarte Adolf Hitler" -regimentet. Til tross for behovet for masseleveranser, var utgivelsen av ZSU begrenset. Det er to grunner til dette. Den første er evakueringen av utstyret til Ostbau -forsyningsvirksomhetene i møte med trusselen om beslag av fabrikkene av de fremrykkende sovjetiske troppene. Den andre er kollisjoner i ledelsen av det tyske rustningsdepartementet. Noen tjenestemenn betraktet den tidligere utviklede ZSU som midlertidige luftfartøyssystemer før adopsjonen av en ny luftfartøystank, Kugelblitz, på samme Pz IV-chassis. Imidlertid forlot offensiven til den røde hæren ikke tyskerne tid, Kugelblitz forlot aldri scenen med prototyper.
Konklusjon
Flak Pz Ostwind kan kalles et unikt system blant alle luftvernsystemer som ble opprettet under andre verdenskrig. Det er bare noen få av disse utviklingene blant lignende produkter med samme design- og layoutløsninger. Hoveddelen av ZSU, som var i tjeneste i de allierte styrkene, var pansrede personellskip med halvspor. Fram til slutten av krigen installerte vår ZSU vanligvis en luftvernpistol på en lastebil. En prøve av ZSU T-90 (T-70 med to 12,7 mm DShK-maskingevær), selv om den besto testtestene, gikk ikke inn i "serien". Bare i begynnelsen av 1945 ble ZSU-37, basert på SU-76M lett selvgående pistol, adoptert av luftfartsartilleriet.
