Vi har lenge vært vant til å taue lastebiler for parkeringsbrudd - de finnes i gatene i enhver by. Men en bergingsbil for en tank er et mer eksotisk kjøretøy og brukes først og fremst for å levere tanker til utplasseringene sine. M25 var en av de mest interessante modellene i denne sjangeren.
Pacific Car & Foundry Company har byttet navn og hovedkvarter mange ganger. Grunnlagt som Seattle Car Manufacturing Company i 1905, i dag er det kjent som Paccar Corporation, som eier de berømte merkene Kenworth og Peterbilt. Selskapet stengte sitt eget merke Pacific for mange år siden. I tillegg til lastebiler har selskapet bygd jernbaneutstyr på forskjellige tidspunkter og tjent mye penger på militære kontrakter, spesielt på produksjon av tanker.
Ved begynnelsen av krigen var hærmonopolet som produserte militære lastebiler Diamond T -selskapet (det var mange av dem i Sovjetunionen - levert under Lend -Lease og til og med delvis samlet i Unionen). Linjen inkluderte Diamond T 981 Tank Transporter, som ble aktivt produsert og tatt i bruk i 1941. Shelvoke eller Drewry semitrailere var festet til T 981, og hele denne strukturen kunne bære tanker som veide opptil 30 tonn, det vil si lett. Transport av tunge tanker forble et problem. Pacific bestemte seg for å presse seg inn i denne nisjen.
Tanktransportøren M25 dukket opp i 1943. Stillevognen i Stillehavet ble bestilt eksternt fra Detroit-baserte Fruehauf Trailer Corporation, og designet på traktoren ble bestilt fra et annet firma, Knuckey Truck Company. Maskinen var utstyrt med en 240-hesters 6-sylindret Hall-Scott 440-motor. Den pansrede hytta hadde plass til 7 besetningsmedlemmer. Interessant nok refererer betegnelsen M25 spesielt til kombinasjonen "traktor + semitrailer", separat ble disse to elementene betegnet som M26 og M15. I krigstid var felles produksjon svært vanlig - det var lønnsomt for selskaper å samarbeide av hensyn til en myndighetsordre, og ikke prøve å gjøre alt alene.
Siden 1943 produserte Pacific traktorer og Fruehauf semitrailere. Etter krigen ble en sivil versjon uten rustning utviklet - M26A1, som ble produsert til 1955. Den neste hærkontrakten for en tanktraktor ble mottatt av Mack med Mack M123 -modellen.
