DETROIT ARSENAL US Army Base, Warren, Michigan (26. april 2012) - Hæren presenterte sin siste konseptbil denne uken, designet for ikke bare å forbedre drivstofføkonomien betydelig, men også kunne generere og drive soldater i tøffe miljøer som Afghanistan.
Etter innvielsen av det DETROIT ARSENAL-baserte høyteknologiske våpenlaboratoriet i forrige uke, ble et økonomisk teknologisk demonstrasjonsbil (Bravo-versjon eller FED-Fuel Efficient Demonstrator Bravo) avduket for publikum. Denne presentasjonen fant sted 24.-26. april på World Congress i Society of Automotive Engineers 2012. Konseptversjonen av den drivstoffeffektive bilen Alpha ble avduket for publikum i fjor høst, men den hadde ikke evnen til å drive eksterne forbrukere som Bravo-versjonen.
Når en billig demonstrasjonsbil for teknologi er koblet til nettet, sier tjenestemenn at den er i stand til å levere avanserte operasjonsbaser og andre små militære utposter strøm, noe som reduserer den nødvendige basekapasiteten betydelig og hjelper soldater til å bli mer effektive.
I følge Society of Automotive Engineers jobbet hæren med studenter i Detroit for å utvikle konseptet med en bil gjennom fellesprogrammet College for Creative Studies (CCS). Dette programmet er en vellykket og høyt ansett trio av bilgiganter Ford, General Motors og Chrysler. Dermed ble det økonomiske Bravo -teknologidemonstratorkjøretøyet utviklet av en gruppe på 18 studenter på hærens tekniske oppgave og er designet for å dekke hærens spesifikke behov for drivstofføkonomi, ytelsesegenskaper, beskyttelse, nyttelast og interiøroppsett.
Det økonomiske demonstrasjonsbilen til Bravo -teknologi ble finansiert av forsvarsdepartementet og ble utviklet av ingeniører fra Armored Research Center i Warren, Michigan, samt deres industrielle partnere World Technical Services Inc.
TARDEC Armored Research Center var bredt representert på World Congress Automobile Show. I tillegg til å bringe årets Bravo -demonstrator til publikum, viste den også frem et lite TM3 Microgrid -system som kunne levere strøm fra kjøretøyer.
Bravo Demonstrator er basert på en Ford sportsbil med en 4,4-liters V8-turbodieselmotor som er i stand til å produsere 268 hk. Andre egenskaper inkluderer følgende:
• Veikoblede parallelle hybriddrevsystemer. Forakslen drives av en elektrisk motor, mens bakhjulene er koblet til et hybridbrensel og elektrisk system.
• Integrert startgenerator, som slår av motoren når den står stille og starter den når føreren trykker på gasspedalen, noe som forbedrer drivstoffeffektiviteten og reduserer eksosutslipp.
• Sekstrinns automatgir kombinert med et avansert litiumionbatteri med høy energi og effekttetthet.
• Kraftig hydraulisk blokkeringsfritt bremsesystem kombinert med hydraulisk assistert styring.
• Keramiske bremseskiver med avansert belegg for forbedret slitestyrke.
• Rørformet chassis for større stivhet med minimumsvekt i kombinasjon med pansret førerhus og V-formet skrog for eksplosjonsbeskyttelse.
