26. juli, Marinens dag, ble det kunngjort at den oppdaterte versjonen av Naval Doctrine of the Russian Federation ble godkjent. Med tanke på hendelsene de siste årene og endringer i situasjonen i verden, bestemte den militære og politiske ledelsen i Russland behovet for å fullføre dokumentet som definerer den nasjonale havpolitikken. Videreutvikling av marinen og tilhørende sfærer bør fortsette i samsvar med bestemmelsene i den oppdaterte doktrinen.
Utseendet til en oppdatert versjon av Naval Doctrine ble kunngjort på et møte i Baltiysk (Kaliningrad -regionen) ombord i fregatten Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov. På møtet deltok Russlands president Vladimir Putin, visestatsminister Dmitry Rogozin, forsvarsminister Sergei Shoigu, sjefsjef for marinen, admiral Viktor Chirkov og øverstkommanderende for det vestlige militære distriktet, generaloverst Anatoly Sidorov.
Under møtet ble det kunngjort noen innovasjoner av den oppdaterte marinedoktrinen. Av forskjellige årsaker ble det besluttet å fullføre og endre noen deler av dokumentet, samt legge til nye som manglet tidligere. Resultatet av dette var fremveksten av en oppdatert Lære, som ifølge V. Putin ikke bare ble utarbeidet, men også ble godkjent. Dermed, allerede nå, bør utviklingen av den russiske marinen utføres under hensyntagen til den oppdaterte marinelæren.
Visestatsminister D. Rogozin snakket om de viktigste innovasjonene i det oppdaterte dokumentet. I begynnelsen av talen sin husket han at Maritime Doctrine of the Russian Federation er et sentralt og ryggradsdokument for den nasjonale maritime politikken. Utviklingen av dette dokumentet ble utført av Maritime Collegium under den russiske regjeringen. I tillegg deltok representanter for marinen og noen relaterte strukturer i arbeidet. Totalt var 15 avdelinger, strukturer og organisasjoner involvert i etableringen av den oppdaterte doktrinen.
D. Rogozin forklarte årsakene til utseendet til den oppdaterte versjonen av Naval Doctrine. Dokumentet som eksisterte til nå ble vedtatt i 2001 og bestemte landets havpolitikk fram til 2020. Imidlertid har det nylig skjedd en alvorlig endring i situasjonen på den internasjonale arenaen, og posisjonen til den russiske marinen har også endret seg. Den endrede situasjonen i verden og styrking av Russland som maritim makt førte til behovet for å lage en oppdatert og revidert versjon av Sjølæren i samsvar med datidens krav.
Den oppdaterte doktrinen sørger for fire såkalte. funksjonelle områder og seks såkalte. regionale retninger som bestemmer den videre utviklingen av maritim politikk og relaterte områder. De funksjonelle områdene inkluderer marine aktiviteter, maritim transport, marin vitenskap og utvikling av mineraler. Regionale retninger: Atlanterhavet, Arktis, Stillehavet, Kaspisk hav, Det indiske hav og Antarktis.
D. Rogozin bemerket at Antarktis har dukket opp i listen over regionale retninger, siden denne regionen på planeten er av stor interesse for Russland. I tillegg har det utviklet seg mange forskjellige hendelser i denne regionen nylig. Den antarktiske retningen er imidlertid ikke prioritert. Hovedaksentene i den nye Maritime Doctrine er gjort på de arktiske og atlantiske områdene. Årsakene til dette er enkle og knyttet til hendelser på den internasjonale arenaen. Atlanterhavet er av spesiell interesse for Russland i forbindelse med aktiviteter og utvikling av NATO, hvis grenser nærmer seg vårt land. Følgelig kreves det svar på en slik politikk fra vestlige land.
Den andre årsaken til interessen for Atlanterhavsregionen er knyttet til planene for Svartehavet og Middelhavet. Etter at Krim og Sevastopol kom tilbake til Russland, er det nødvendig å ta alle tiltak som tar sikte på en snarest mulig integrering av de nye fagene i føderasjonen i økonomien i hele landet. I tillegg bør tilstedeværelsen av den russiske marinen i Middelhavet, som også gjelder for Atlanterhavsregionen, styrkes.
Spesialprioriteten til Arktis, ifølge visestatsministeren, er også knyttet til visse hendelser på den politiske og økonomiske sfæren. Av stor betydning i denne sammenhengen er Northern Sea Route, som gir uhindret tilgang til Atlanterhavet og Stillehavet. I tillegg er kontinentalsokkelen i Arktis rik på forskjellige mineraler, som også bør tas i betraktning når du utfører din politikk. D. Rogozin minnet også om at det for tiden arbeides med å bygge en ny kjernefysisk isbryterflåte. I 2017, 2019 og 2020 vil tre nye isbrytere bli med i operasjonen.
Visende statsminister, som berørte temaet mineraler, bemerket også at den oppdaterte maritime doktrinen legger større vekt på miljøaspektene ved aktiviteter i den arktiske regionen. Det er viktig ikke bare å utvikle mineraler, men også å bevare naturressurser for fremtidige generasjoner.
Den nye versjonen av Naval Doctrine of the Russian Federation har en seksjon som var fraværende i den forrige versjonen av dette dokumentet. Det foreslås å være spesielt oppmerksom på utviklingen av skipsbygging. Ifølge D. Rogozin er fremveksten av en slik divisjon direkte relatert til suksessene for den innenlandske industrien oppnådd de siste 10-15 årene. I løpet av denne tiden var det mulig å gjenopprette evnene til skipsbyggingsindustrien. Dermed er omfanget av militær skipsbygging ifølge visestatsministeren sammenlignbart med oppgavene som ble løst i sovjettiden.
Læren tar også hensyn til den sivile og kommersielle flåten. For å utvikle dette området, foreslås det å stimulere til opprettelse av private skipsbyggingsselskaper. Slike organisasjoner har allerede klart å vise sin beste side. Det foreslås å ta hensyn til dem i fremtiden.
D. Rogozin minnet om eksistensen av en del av Maritime Doctrine, som omhandler spørsmål om statlig forvaltning av maritim virksomhet. Spesielt fastsetter denne delen Marine Collegiums rolle under regjeringen, samt klargjør ansvaret til andre offentlige organer. Takket være dette, umiddelbart etter godkjenning av Doktrinen, kan alle organisasjoner som er involvert i utformingen av maritim politikk begynne å utvikle hele listen over dokumenter knyttet til planleggingen av landets maritime aktiviteter på kort, mellomlang og lang sikt.
I tillegg til politiske, økonomiske og militære spørsmål, omhandler den oppdaterte marinelæren også sosiale problemer. Ifølge president V. Putin har bestemmelser av sosial karakter blitt inkludert i den oppdaterte versjonen av dette dokumentet for første gang i hjemmepraksis. Dermed er det foreslått en rekke tiltak for å bevare helsen til sjøfolk og spesialister i maritim næring. I tillegg er det tenkt på noen andre innovasjoner som vil påvirke de sosiale aspektene ved landets maritime virksomhet.
Den nye versjonen av Maritime Doctrine of the Russian Federation ble utarbeidet og godkjent av presidenten. Dette betyr at alle organisasjoner som er involvert i definisjonen av landets havpolitikk kan begynne å utarbeide nye veiledningsdokumenter som tar hensyn til bestemmelsene i den oppdaterte doktrinen. De første resultatene av dette arbeidet kan vises i løpet av de neste årene. På slutten av dette tiåret ser det ut til at utviklingen av en ny maritim doktrine vil begynne, som trer i kraft i 2020.
