MODERNISERINGSPROBLEMET FOR DEN RUSSISKE FLEET: SOM FRIGITS PR. 22350 OG PROJEKT 22160 PATROLSKIP FORBEDRER NETSENTRISK FLEKSIBILITET I SVART HAV OG BALTISKE FLEETER
I løpet av de siste to årene har de ledende innenlandske nyhetene og analytiske internettpublikasjonene gledet de ledende innenlandske nyhetene og analytiske internettpublikasjonene med et veldig bredt spekter av oppmuntrende informasjon om programmene for oppdatering av skipssammensetningen til den russiske marinen, så vel som moderniseringen av eksisterende krigsskip. For eksempel den planlagte overføringen til den russiske marinen av slike overflatekampanter som 3 fregatter av prosjekt 22350 ("Admiral Gorshkov", "Admiral Kasatonov" og "Admiral Golovko"), samt 5 patruljeskip i de fjerne havsonene i pr.. 22160 ("Vasily Bykov", "Dmitry Rogachev", "Pavel Derzhavin") er ganske seriøse veddemål, så de er i stand til radikalt å endre konturene mot missiler og ubåter mot små marinestreikgrupper som er tildelt Svartehavet og Nordlige flåter.
Så, for eksempel, er de tre første fregattene til prosjekt 22350 (inkludert ledende admiral Gorshkov), utstyrt med Redut langdistanse anti-fly missilsystemer, designet for å styrke "anti-missil paraplyen" i den nordlige flåtens operasjonelle- strategisk dannelse under passering av tungrakettkrysseren pr 11442M "Admiral Nakhimov" for kompleks modernisering av våpen på aksjene i JSC PO "Sevmash". Returen til Admiral Nakhimov TARK, oppgradert av Caliber, Onyx og Redoubt, forventes ikke tidligere enn midten av 2021, mens den nordlige flåtens langdistanse luftforsvar tilbys bare takket være søsterskipet Peter den store.
Problemet er at Peter den store er bevæpnet med 1 S-300F Fort og 1 S-300FM Fort-M, som, til tross for høyhastighetsytelsen til 48N6E og 48N6E2 luftfartsraketter (6, 6M, tillater forbikjøring 4, 5- 5-svingende objekter), kan ikke fungere på eksterne luftmål utenfor radiohorisonten. 9M96DM luftfartsraketter (bør i nærmeste fremtid gjennomgå brannprøver og gå inn i Redoubt ammunisjonslast) er i stand til å treffe en merkbart større liste over mål, inkludert over horisonten, så vel som ballistiske som utfører luftfartøy manøvrer. Disse interceptor-missilene er utstyrt med "gass-dynamiske belter" av tverrgående kontrollmotorer analogt med "Aster-30" og MIM-104F MSE, som gjør det mulig å nå et manøvreringsmål ved "kast" -metoden med overbelastninger på opptil 60-70G, realisere prinsippet om kinetisk ødeleggelse av en direkte hit Hit-to-kill. Alle andre fordeler med den skipsbårne "Redoubts" ombord i fregattene til prosjekt 22350 er å motta målbetegnelse fra den firesidige multifunksjonelle radaren "Poliment", som har en viktig fordel i forhold til staten AN / SPY-1D, som består i X-rekkevidde. Som du vet, tillater denne (centimeter) rekkevidden ikke bare å binde rutene til luftobjekter, men også fange dem for nøyaktig autosporing, noe som i praksis gir målbelysning for missiler med semi-aktiv radarsøker, samt økt målbetegnelse for missiler med aktiv RGSN.
I åpne kilder er det indikert at den totale målkanalen til fire PAA -lerreter i Poliment -radarkomplekset er 16 mål (4 enheter hver).for hvert lerret), og derfor vil 3 fregatter av dette prosjektet, beregnet for den nordlige flåten, når det gjelder luftforsvar og missilforsvar på den øvre linjen tilsvarer 4 atomkryssere i prosjekt 11442 (to "Tre hundre" av hver av de er i stand til å skyte på bare 12 mål). Blant de positive egenskapene til de nye fregattene er det umulig å ikke nevne den avanserte elektroniske "stuffingen" ombord bygget rundt Sigma-22350 kampinformasjons- og kontrollsystem med åpen arkitektur og en taktisk informasjonsutvekslingsstasjon via krypterte radiokommunikasjonskanaler. Dette gir mulighet for maskinvareoppgraderinger av utstyr, samt oppdatering av programvaren til undersystemer mot ubåt og luftfartøy, selv under kampforhold. Når det gjelder modulene for utveksling av taktisk informasjon om undervanns-, overflate- og luftsituasjoner, blir hver overflateskipsoperatør av Sigma og andre avanserte CIUS automatisk integrert i et felles nettverkssentrert nettverk, som gjør det mulig å unngå "gården" -prinsippet når frastøte fiendtlige anti-skip missiler streik eller levere angrep på fiendens mål. I enklere termer, i marinegruppering av Project 22350 fregatter, forent i et nettverkssentrert nettverk, er feilaktig fangst av det samme målet av Polyment-Redut-kompleksene til flere skip på en gang utelukket. Som et resultat: besparelser i ammunisjon og frigjøring av ytterligere målkanaler "Reduta".
I nær fremtid vil Svartehavsflåten også få en merkbar økning i kamppotensialet på grunn av igangkjøring av de nevnte patruljefartøyene i fjernsonen i prosjekt 22160 "Vasily Bykov". Disse krigsskipene, til tross for lav forskyvning innenfor 1800 tonn og en lengde på 94 m (tilsvarer "korvett" -klassen), har et meget imponerende arsenal av anti-ubåt- og luftfartsvåpen, i tillegg til anstendig radar- og sonarutstyr. For eksempel brukes en radar med PFAR "Positive-ME1" med et måldeteksjonsområde med EPR på 3 kvm som en generell skipsradardetektor på patruljer. m ca 110 km. Den er synkronisert med alle våpensystemer i Project 22160 PK, og har følgende moduser: deteksjon og sporing av store luftmål ved en instrumental rekkevidde på 250 km, deteksjon og sporing av overflatemål (inkludert mål over horisonten med økte refraksjon), fastsettelse av statlig eierskap ved hjelp av en integrert interrogator, målklassifisering etter trusselgrad og prioritetsnivå, samt i modus for måltildeling og diagnostikk for driften av individuelle maskinvarenoder i radaren.
Hovedforbrukeren av Positiva-ME1 radarinformasjon kan være Shtil-1 skipbårne luftfartøyerakettsystem. Hvis hovedmodifikasjonen for den russiske marinen vil være Project 22160 med "Calm", så for et patruljeskip med en så liten forskyvning, er tilstedeværelsen av et slikt anti-fly missilsystem ganske enkelt unikt, fordi vanligvis "Calm-1" er den viktigste luftfartøyskomponenten i overflateskip i "fregatt" -klassen, for eksempel prosjekt 11356 "Admiral Grigorovich". I 24 MS-487 transport- og oppskytningscontainere, gruppert i 2 vertikalskyttere 3S90E.1, 9M317ME, luftskytsraketter utstyrt med et gass-jet-kontrollsystem og mer høyt dreiemoment og "langspillet" 2-modus fast drivmiddel rakettmotorer bør plasseres.
Takket være dette nådde hastigheten på det nye missilforsvarssystemet for den "overveldede" "Buk" 5580 km / t (kan sammenlignes med S-300PS og 5V55R-missilene), og effektiviteten til OVT-gasstrålesystemet forblir i en lang periode med solid drivmiddel -rakettmotoroperasjon. Å utstyre missilen med et aktivt radarhovedhode gjør det mulig å skyte mot mål som gjemmer seg utenfor radiohorisonten, samt fortsette å fange opp et objekt, selv om det gjemmer seg bak terrengets høyder på det tidspunktet et patruljeskip utfører en operasjon nær kysten. En like viktig detalj er 9M317MEs evne til å slå mot overflate og kystradiokontrastobjekter, inkludert skip i hovedklassene, missilbåter, pansrede kjøretøyer, så vel som pansrede kjøretøyer og kystartilleri.
Shtil-1 luftforsvarsmissilsystemet har også noen ulemper knyttet til maksimal målhastighet på bare 830 m / s, mens 9M317M-missilet som en del av det bakkebaserte Buk-M3 fungerer på mål i hastigheter på 2800 m / s. Dette skyldes fartsgrensene som ligger i OP-3-belysningsradarprogramvaren (populært "Nut"). Samtidig kompenseres dette for et skip av denne klassen mer enn godt av gode anti-ubåt-evner. Dermed vil det hydroakustiske utseendet til patruljeskipene pr. 22160 bli presentert med en gang av tre SAC. For det første er det Vignette-EM hydroakustisk stasjon basert på en lavfrekvent fleksibel forlenget slept antenne med en frekvens på 0,015-0,5 kHz, 64-kanals båndbredde og muligheten for retningsbestemmelse av lydemitterende kilder i den andre fjersonen på akustisk belysning. For det andre er dette MGK-335EM-03 sonarsystemet i fartøyet, designet for å føre ubåter i nærsonen for akustisk belysning (fra 3 til 5 og fra 5 til 12 km) med mulighet for å etablere kommunikasjon med mannskapet på fiendens ubåt via ekkoloddkommunikasjonskanaler; komplekset opererer i frekvensområdet fra 1500 til 7000 Hz. For det tredje er det Pallada anti-sabotasje sonarsystem, designet for å oppdage undervanns svømmere i en avstand på 500 m.
All informasjon fra de nevnte sonarsystemene er samlet og vist på BIUS -terminalene til patruljefartøyene i prosjekt 22160 i form av generalisert informasjon om den taktiske undersjøiske situasjonen, hvoretter målbetegnelsen for målene med høyest prioritet kan sendes til indikatorterminalen for operatøren som er ansvarlig for Kalibr-NK universal-avfyringskomplekset. representert av to løfte quad container PU 3S14UK2. I tillegg til 3M54E anti-skip missiler og 3M14T strategiske cruisemissiler, kan disse 533 mm løfteraketter bruke 91RE2 Kalibr-NKE anti-ubåt guidede missiler, som rammer fiendtlige ubåter i en avstand på 40 km. For brannarbeid som bruker PLUR 91RE2, må overflateskip være utstyrt med et hjelpekampinformasjons- og kontrollundersystem "Requirement-M", koblet med en multiplex buss med informasjonsutveksling med sonarsystemene "Vignette-EM" og MGK-335EM-03.
I mellomtiden vil oppdatering av flåtene med de ovenfor beskrevne prosjektene til overflateskip forbedre de utelukkende defensive egenskapene til marinestreikgruppene til den russiske marinen i lokale sjø- / havteatre, og selv da i en minimumsavstand fra den russiske kysten, hvor det er betydelig støtte kan gis fra flerrollskjemper og anti-ubåtfly fra Naval Aviation Russian Navy. Det skal innrømmes at den russiske flåten for øyeblikket ikke er klar for store sjøkonflikter med USA og NATO i fjerntliggende områder av Verdenshavet, og vil ikke være klar før minst 8 atomnedbrytere av pr. 23560 "Leader "gå i tjeneste. 3-4 tunge hangarskip pr. 23000" Storm "og mer enn 10-15 moderniserte fregatter pr. 22350M" Super-Gorshkov ", for ikke å snakke om behovet for å akselerere tempoet i serieproduksjon av lovende flerbruks atomubåter pr. 885M "Ash-M". For øyeblikket overlater situasjonen med antall moderne overflateskip og ubåter i tjeneste hos den russiske marinen mye å være ønsket, og det ville være mye mer hensiktsmessig å analysere evnen til den samme nordlige flåten i konfrontasjonen med hangarskipet streikegrupper av den amerikanske marinen, ledet av de nyeste atomdrevne hangarskipene i Gerald Ford-klassen. på de nærmere tilnærmingene til våre vestlige sjøgrenser.
ER DEN RUSSISKE NAVYENS NORDLIGE FLEET OG VKS KLAR FOR Å KJEMPE MED FORBEDRETE AUGS AV NATO -FLETTER?
Spørsmål angående utfallet av en sannsynlig kollisjon mellom vår eneste AUG, ledet av hangarskipet "Admiral Kuznetsov" og en eller flere AUG av den amerikanske marinen, blir reist med misunnelsesverdig regelmessighet av våre observatører og militære eksperter i kommentarene om ulike analytiske ressurser, så vel som i utallige fora dedikert til sjøfaget. Dette er ikke overraskende, fordi ukrenkeligheten til den betingede sonen for begrensning og nektelse av tilgang og A2 / AD -manøver, etablert rundt de viktigste strategiske anleggene i Nordflåten i Murmansk -regionen, vil avhenge av resultatet av en slik konfrontasjon, for eksempel i den sørlige delen av Norskehavet. I enklere termer, i tilfelle ødeleggelsen av en eller flere amerikanske AUG-er sørøst for Jan Mayen-øya (Norge), vil Nordflåten sikre sine strategiske noder i den nordlige delen av Murmansk-regionen mot massive luftangrep fra US Navy-flybaserte fly som opererer fra Nord -Atlanteren. Faktum er at den totale slagdybden til transportørbaserte flerbruksjager F / A-18E / F "Super Hornet" som bruker taktiske langdistanse cruisemissiler AGM-158B JASSM-ER kan være ca 1900 km (gjennomsnittlig rekkevidde + pluss rekkevidde av JASSM-ER).
Av dette er det ikke vanskelig å konkludere med at noen AUG av de amerikanske marinestyrker bør deaktiveres utenfor vestkysten av Island. Hvis vi vurderer alternativet om at det amerikanske flybaserte flyet vil bruke langdistansemissiler med høy presisjon AGM-84H SLAM-ER, vil ovennevnte slagdybde til Super Hornets reduseres til 1100-1200 km, og maksimal tillatt ødeleggelseslinje for AUG vil flytte til de nordlige delene av Norskehavet. Inneslutningen av amerikanske hangarskipgrupper på de ovennevnte linjene er et kritisk nødvendig operativt og strategisk tiltak siden S-300PM1 og S-400 missilregimenter som dekker Murmansk og Severomorsk definitivt vil møte et stort antall luftangrepsvåpen (Tomahawks, AGM-86C / D CALCM) som skal avlyttes. Å legge til denne listen hundrevis av "Super Hornets" med missilbevæpning på suspensjoner kan endelig "brette" til og med en kraftig "anti-missil paraply" over Murmansk.
Ved bestemmelse av akseptabelt område og antall anti-skip / anti-ubåtvåpen for å ødelegge den amerikanske AUG, med sikte på å blokkere våre marinestreikgrupper i Nord-Atlanteren, er det nødvendig å ta hensyn til en rekke viktige punkter.
For det første, i lys av den klare forståelsen av kommandoen for den amerikanske flåten og NATO OVMS om evnen til våre marine- og romfartsstyrker, vil hangarskipgruppen bli representert av mer enn én Gerald Ford og en standard vaktordre på 2 Ticonderoga -klasse missilkryssere og 4 destroyere URO -klasse "Arleigh Burke". Vår eneste luftfartsstyrke i den nordlige flåten vil bli motarbeidet av en forsterket luftfartsstyrke bestående av ikke mindre enn to hangarskip av Gerald Ford og Nimitz-klasse, samt ett Royal Navy hangarskip R08 HMS Queen Elizabeth. Søsterskipet R09 HMS "Prince of Wales" vil trolig forbli i Nordsjøen for å kontrollere den sørlige delen av Østersjøen med luftfløyen F-35B, for under krigsforhold og dominans av våre romfartsstyrker over Baltiske stater, flyreiser med de klønete nagelleddene med en stor RCS vil bli umulig.
Minst fire Ticonderogs, seks Arles Burks, et par britiske destroyere Type 45 Daring, flere Type 23 fregatter (i fremtiden Type 26 Global Combat Ship) og skipstankskip. Blant fiendens undervannskomponent, som dekker den forsterkede AUG, kan man notere slike flerbruks atomubåter som Astute, Virginia og Los Angeles (i mengden mer enn 12 - 15 enheter). Med et minimalt støynivå vil disse angripende ubåtkrysserne jakte på våre "hangarskipmordere" - MAPL pr.949A "Antey" (oppgaven til sistnevnte er en forebyggende streik mot NATOs hangarskip strategiske formasjoner før tilnærming av overflatekomponenten). Og det er umulig å kalle denne "jakten" ineffektiv selv på forhånd, siden det er kjent at nivået av akustisk hemmelighold for prosjektet 949A (etter moderne standard) overlater mye å være ønsket.
Dermed vil URO-destroyere i Arleigh Burke-klasse, ved hjelp av avanserte sonarsystemer AN / SQQ-89 (V) 10-15 i skroget, kunne oppdage Antei (med full hastighet) opp til den andre fjernsonen for akustisk belysning (70-120 km) under normale hydrologiske forhold, noe som skyldes mangelen på et slikt alternativ som en vannstråledriftsenhet og en mindre perfekt 2-trinns avskrivning av fremdriftssystemet, mens det på mer moderne MAPL er en tre- verdifall. Følgelig, for å unngå observasjon av fiendens passive ekkoloddsystemer (inkludert RSL droppet fra P-8A Poseidon) og for å lykkes med å skyte 24 tunge anti-skipsmissiler mot den ovenfor beskrevne AUG, våre "anti-fly" ubåtangrepskryssere K-119 Voronezh, K -410 "Smolensk" og K-226 "Eagle" må på forhånd utføre kampoppgave ved lav hastighet på tilnærming til fiendens blandede AUG. Og selv en slik taktikk kan ikke garantere 100% inhabilitet av fiendens hangarskips streikegrupper, siden hovedvåpenet til Prosjekt 949A er 3K45 Granit anti-skip missilsystem, som ikke er blottet for mangler.
De tunge supersoniske anti-skip-missilene 3M45 "Granit" plassert i 24 skråstøteskyttere SM-225A, til tross for den komplekse programmerbare fordelingen av 1, 7-fly missiler mellom mål, avhengig av graden av trussel og tilstedeværelsen av innebygd elektronisk krigføring utstyr ombord på missilene, har en stor radarsignatur (EPR opp til 0,5 m2), samt langt fra den beste G-grensen når man utfører luftfartsmanøvrer, noe som gjør dem ekstremt sårbare for moderne luftfartsstyrte missiler fra US Navy RIM-162 ESSM, RIM-174 ERAM, RIM-156B, samt Aster-30 brukt av britiske destroyere i Daring-klassen. Med tanke på at sikkerhetsordren til den nevnte forsterkede AUG vil være 10 "Aegis" -kryssere / ødeleggere med 18 målkanaler hver, og minst 3 Type 45 -destroyere med 12 målkanaler hver (skipsbårne PAAMS luftvernmissilsystem), totalt antall av samtidig avfyrte luftmidler fiendtlige angrep kan utgjøre 216 enheter! Og dette tar ikke hensyn til evnene til F / A-18E / F-enhetene som er hevet i luften for å fange opp anti-skipsmissiler som nærmer seg AUG, hvis koordinater vil bli overført til Super Hornets av E-2D Advanced Hawkeye-transportbaserte AWACS-fly.
"Granitter" vil bli oppdaget av "Hokai" i en avstand på rundt 180-200 km, hvoretter målbetegnelsen vil bli sendt til både "Aegis" og transportbaserte jagerfly via "JTIDS" -kanalen, derfor vil mer enn 4 minutter vil gjenstå for å fange opp 72 anti-skip missiler som Aegis vil gjøre helt fint. Konklusjon: bruk av omfangsrike og lavt manøvrerbare "granitter" med en stor bildeforsterker og en tilnærmingshøyde på omtrent 50 m mot moderne SAM-interceptorer av RIM-162 ESSM-typen er helt lovende. En lignende konklusjon er sant for anti-skip / flerbrukssystemene "Granit", plassert ombord på TARK "Peter den store" (20 missiler) og hangarskipet "Admiral Kuznetsov" (12 missiler). Når det gjelder missilkrysseren til prosjektet 1164 "Marshal Ustinov" (klasse "Atlant"), ser det moderniserte anti-skipskomplekset P-1000 "Vulcan" med 16 3M70-missiler ved første øyekast litt mer seriøst ut. I motsetning til de tidlige 4K77 Basalt -missilene, er 3M70 utstyrt med en mye mer moderne A21 autopilot styrt av en B9 innebygd datamaskin. Den nye "hjernen" gjorde det mulig å redusere flyhøyden fra 50 til 12-20 m, noe som reduserte rekkevidden til radiohorisonten betydelig for fiendens skipsbårne luftforsvarssystemer. Men generelt sett er situasjonen ikke til fordel for "Vulcan", fordi radarsignaturen og dimensjonene til dette missilet er enda større enn 3M45 "Granit".
Spørsmålet om kampkapasitet til det 279. separate skipsbårne jagerflyregimentet, som ble utplassert på Admiral Kuznetsov missilcruiser, har allerede blitt diskutert i våre tidligere anmeldelser. De utdaterte N001 luftbårne radarene med et Cassegrain-antennesystem og lav støyimmunitet installert på tunge transportørbaserte Su-33 jagerbombere, så vel som de gamle RLPK-27K (ikke forent med moderne RVV-SD luftstridsraketter) tillater ikke å få overlegenhet selv over 1/6 av en generell luftfartsbase basert på hangarskip fra den forsterkede AUG av United Naval Forces of NATO. Hele luftgruppen på 3 hangarskip vil bli representert av om lag 130 multifunksjonelle F / A-18E / F-krigere med AN / APG-79 AFAR-radarer og AIM-120D langdistansemissiler, 20 Growlers, samt 22-30 stealthy korte startfly og vertikal landing av F-35B ombord på den britiske dronningen Elizabeth.
Det er rett og slett ingenting å motsette seg luftregimentet til "admiral Kuznetsov". Selv om programvaren til "Super Hornets" våpekontrollkompleks allerede har blitt tilpasset bruk av AGM-158C LRASM anti-skip missiler, har dekket vårt "Sushki" ikke blitt tilpasset bruk av X-41 "mygg "2-fly anti-skip missiler. … Dessverre, hverken i defensiv eller streikekapasitet (ved bruk av guidede luft-til-overflate-missiler), er ikke Su-33-ene i stand til å skille seg ut i dag; den ultimate drømmen-mer eller mindre høy presisjon bombing av bakkemål takket være installasjonen av et spesialisert databehandlingssystem SVP-24-33 "Hephaestus" på noen maskiner. Konklusjon: Den 279. OKIAP, med det nåværende utstyret til Su-33, vil ikke kunne påvirke utfallet av kollisjonen mellom våre og NATOs hangarskipsgrupper alvorlig, men vil bare delvis kunne dekke de fjerne tilnærmingene til AUG ledet av "Admiral Kuznetsov" fra modifikasjoner mot skip på cruisemissiler "Tomahawk"-RGM / UGM-109B TASM ("Tomahawk Anti-Ship Missile"), og selv da med fare for å bli ødelagt i langdistansedueller med Super Hornets og F-35B.
Det eneste aksiomet som kan utledes av alt det ovenfor, ser veldig enkelt ut. For å ødelegge den forsterkede hangarskipgruppering av NATO OVMS i vannet i Nord-Atlanteren vil det kreve en omfattende strategisk anti-skip og ubåt-operasjon som involverer ultralav-støy flerbruks atomubåter fra prosjekt 885 / M "Yasen / -M "og etc. 971" Shchuka-B ", samt dusinvis av taktisk luftfart med Kh-31AD supersoniske anti-skip-missiler på suspensjoner. De mest egnede kjøretøyene her kan være Su-35S sammen med Su-34.
To typer kjøretøyer er i stand til å danne en utmerket multifunksjonell "tandem", der hver vil være i stand til å utføre både en anti-skip streik og en konfrontasjon med en luftfiende på middels avstand. Samtidig vil Su-35S kunne dekke de trettifire i langdistanse luftkamp med dekk F / A-18E / F og F-35B, som Su-33 aldri hadde drømt om. Men denne evnen i dag "henger i luften" på grunn av de uklare utsiktene til prosjektet med RVV-AE-PD luftstridsrakett med en integrert ramjetmotor, hvis utvikling ble suspendert i 2012. For å utføre et enestående anti-skip-oppdrag mot NATO AUG i Nord-Atlanteren kan flybaser til Northern Fleet Severomorsk-3, Severomorsk-1 og Kipelovo settes inn, hvor det nødvendige antallet Su-35S og Su-34 vil bli omplassert. Pike-B og Yaseni-M vil kunne frigjøre sitt fulle potensial på grunn av ekstremt høy akustisk stealth, slik at de kan komme nær fiendens AUG på 220-350 km og skyte dødelige salver med subtile og svært manøvrerbare anti-skipsmissiler 3M54E og Onyx. Det vil være mye lettere for dem å gjøre dette enn for Antaeus.
