Det "nye utseendet" til den russiske hæren under ledelse av Feldwebel Serdyukov blir mer og mer tydelig. Pressen som adlyder det herskende regimet kveles av rapporter om den vellykkede eliminering av de dumme tradisjonene i vår hær som har blitt bevart siden Peter I, Catherine II og Stalin. For eksempel om eliminering av mobiliseringssystemet, om oppsigelse av hundretusenvis av offiserer og befal, der mange har ekte kampopplevelse, om å tilpasse strukturen i vår hær til amerikanske standarder, om ødeleggelse av den militære utdanningen system i landet, om å gjøre baksiden av Forsvaret til en kommersiell butikk, om salg av hærens eiendom, kjøp av fransk og israelsk militært utstyr. Med et ord går endringer i landet vårt med stormskritt. Men fantasiene til Serdyukov -teamet, på sin egen måte strålende, som hovedsakelig består av spesialister på å omdirigere kontantstrømmer, strekker seg mye lenger.
Nede med de skammelige sovjetiske utstyrene bestemte de seg for og nektet å gi hæren hjemmebiler. Borte er dagene da UAZ -biler kom fra fabrikken i henhold til ordren, og sjåførene for dem ble opplært i DOSAAF. Folk, forstå - dette er steinalderen! En slags livegenskap, ærlig talt! Og i så fall lukter det ikke her av siviliserte markedsforhold.
Basert på dette tar det russiske forsvarsdepartementet, hvis ledelse er grundig styrket av sivile generaler og generaler med Harvard og lignende utdannelse, et nytt skritt mot å innføre markedsforhold i hæren. Forsvaret kunngjør et anbud om levering av leiebiler med sjåfører til en rekke militære enheter. Sannsynligvis tenkte mange av dere på den samme evige hæren Gazakh og Oise? Ingenting som dette! De siste årene har krigens natur endret seg radikalt. Nå har de alle fått en nettverkssentrert karakter. Derfor bør refleksjonen av aggresjonen til enhver potensiell fiende utføres på moderne nivå, for eksempel på nivået med Skolkovo innovasjonsprosjekt.
Nå forsvarer Russlands forsvarsdepartement, frigjort fra den skadelige innflytelsen fra det profesjonelle militæret (som ligger fast i sølet av kamptrening), logistikkproblemer på et fundamentalt nytt nivå for seg selv. Det er derfor blant de leide kjøretøyene - Porsche Cayenne, Mercedes i executive -klassen, BMW og Toyota Land Cruiser, utstyrt med fire -sone klimakontroll.
Den totale kontraktsprisen er 10 milliarder rubler. Antall kampbiler i den spesifiserte (representative) klassen som er gitt under kontrakten er 553 stykker. Søknader om deltakelse i auksjonen aksepteres fra 17. desember 2010. Navnet på prosjektet kan forårsake tårer og stolthet over patriotismen som Serdyukov -teamet viser, bokstavelig talt: "Levering av veitransporttjenester for behovene til landets forsvar og statssikkerhet." Les disse ordene nøye: service. Kjenner du denne primitive "Motherland calls!" arvet fra Stalin -tiden.
Disse kampvognene er beregnet på militære enheter som ligger i de farligste områdene i Russland: Moskva, St. Petersburg, Sotsji. Blant de leide bilene er det så strålende arvinger til T-34-tanken som: BMW 740, BMW 525, Mercedes Benz S600, Mercedes Benz S500 og en Mercedes CL500 4Matis, Porsche Cayenne og Toyota Land Cruiser 200.
For eksempel bør en luksuspansret personellbærer Toyota Land Cruiser presenteres i følgende konfigurasjon: en CD / MP3 / WMA / DVD-spiller med en 6-skiveskifter og et Bluetooth-dataoverføringssystem, pluss et talekontrollsystem. I tillegg har Forsvarsdepartementet sendt inn en søknad om tre pansrede kjøretøyer for transport av topppersonell, kjøretøyene må være utstyrt med 4,5 liters motorer og ha en beskyttelsesklasse på minst B6 / B7.
Slik er spranget mot et nytt bilde av de væpnede styrkene. Noen av skeptikerne sier riktignok at det kan være lønnsomt å leie bil, og selv med en sjåfør, hvis du trenger det i et par dager, eller minst noen uker. Hvis vi snakker om teknologi som vil bli brukt i årevis, er det alltid bedre å ta det til eiendom. Anatoly Serdyukov og teamet hans forstår imidlertid at markedets usynlige hånd er i stand til å regulere alt, først og fremst selvfølgelig inntektsnivået til toppbetjenter fra det russiske forsvarsdepartementet.
Skeptikere har en tendens til å tro at leide sjåfører usannsynlig vil forsvare landet utenfor arbeidstiden, og kostnaden for å leie 553 biler med sjåfører er omtrent 2,5 ganger høyere enn gjennomsnittlig leiepris i landet. Men hva kan du gjøre, hvilke ofre du gjør, for "å sikre statens forsvar og sikkerhet"!
Arrogante skeptikere åpner kanskje ikke munnen. Under ledelse av Feldwebel Serdyukov er den russiske hæren på randen til et grunnleggende moderniseringsnivå for de innenlandske væpnede styrkene, noe som fullt ut tilsvarer ånden til Skolkovo. Nå kan vi leie ikke bare biler med sjåfører, men også militært utstyr med personell. Hva vil være ille hvis Forsvarsdepartementet kunngjør et anbud om leie av en tankbrigade med mannskaper eller for eksempel en atomubåt med et mannskap. Og selvfølgelig vil det være spesielt gunstig å leie strategiske bombefly med piloter fra det amerikanske flyvåpenet.
Anbud for kjøp av et regiment med MLRS -installasjoner utstyrt med CD -veksler eller en luftforsvarsbataljon med økt komfort, en skvadron med jagerfly med skinnseter, etc. I mangel av slikt utstyr i Russland er det nødvendig å invitere utenlandske eiere av det bestilte utstyret til å delta i anbudet.
Og hvorfor trenger vi vår egen hær? Du kan også leie "permanente beredskapsenheter" i to fra Kina og USA (for geopolitisk balanse). La så noen prøve å angripe oss.
