På slutten av 1976, i henhold til et dekret fra Ministerrådet i USSR, begynner designbyrået under ledelse av V. Chelomey å utvikle et prosjekt om et universelt langdistanse missilsystem. Raketten ble umiddelbart utviklet i 3 versjoner:
-havbasert for ubåter av typen PLARK 949M / 675 / K-420;
- luftbårne for strategiske fly av typen Tu-160/95;
- bakkebasert for installasjon på mobile bæreraketter.
Designskissene ble forsvaret i slutten av 1978, en marineversjon, i begynnelsen av 1979, en flybasert. Opprettelsen og monteringen av cruisemissiler fant sted på anleggene i Khrunichev -anlegget, utviklingen og opprettelsen av motorer for boosteren ble utført av designbyrået Khimavtomatika.
Sjøversjon - kompleks "Meteorite -M"
I mai 1980 begynte de første testene av marinemodifikasjonen av raketten. Testene ble utført fra et bakketestestativ. Testene var mislykkede - UKR "Meteorite" klarte ikke å forlate bæreraketten. De tre neste testlanseringene var også mislykket. På den femte oppskytningen forlot cruisemissilet vellykket skytteren og fløy til en rekkevidde på omtrent 50 kilometer. Det er informasjon om at oppskytninger fra et nedsenkbart stativ ble utført i Svartehavet. Deretter ble det lansert fra ubåten K-420 til prosjekt 667M. Fram til 1988 ble det foretatt minst 30 lanseringer av KR 3M25.
De viktigste problemene identifisert av testene:
- drift av korreksjonssystemet for RK radarbilde av territoriet;
- drift av plasmadannelsessystemet (beskyttelseskompleks);
- arbeidet til hovedmotoren.
Siden 1988 begynte statstestene av "Meteorite-M" med UKR DB 3M-25 sammen med hovedbæreren til K-420 SSGN. Kjernefysiske ubåter K-420 er på nytt utstyrte SSBN-er fra Project 667A. Ubåten var utstyrt med skråskyttere SM-290. I utgangspunktet var det planlagt å installere løfteraketter forent med Granit -missiler, men da ubåten ble pusset opp, ble det åpenbart at en slik løsning ikke var mulig å gjennomføre. Skarpens skråning var 45 grader. Rakettene ble skutt opp fra nedsenkete skyter. Missilene ble skutt opp fra opptil 40 meters dyp med en hastighet på mindre enn 10 knop.
De viktigste egenskapene til SSGN K-420:
- forskyvning - 13,6 tusen tonn;
- dimensjoner - 152 / 14,7 / 8,7 meter;
- dykkeslave / maks - 380/450 meter;
- hastighet over / under vann - 15/23 knop;
- bevæpning: 12 løfteraketter med missiler 3M25, 4 TA kaliber 533mm, 2 TA kaliber 400mm.
Lanseringene ble utført både fra bakkeprøvebordet og fra ubåten. Det ble foretatt totalt 50 lanseringer av 3M-25. Forholdet mellom mislykkede og vellykkede lanseringer er 50:50. På slutten av 1989 ble utviklingen av Meteorite-M marine kompleks stoppet basert på resultatene av statlige tester. Skyteskyttere og missiler blir fjernet fra atomubåten, og den, som en torpedobåt i 1990, ble bestilt av marinen.
Luftfartsalternativ - kompleks "Meteorite -A"
Siden bakketestene av missilene ble utført for marinekomplekset, ble luftfartskomplekset umiddelbart testet fra hangarskipet. Alle lanseringer ble gjort fra Tu-95MA (omtrent 20 lanseringer).
Opprinnelig ble KR for Meteorite-A-komplekset kalt Product 255. Raketten ble suspendert på en vingestang, hvorfra den ble skutt. Den ble først lansert tidlig i 1984 - lanseringen var mislykket. Den neste lanseringen var også mislykket. Deretter ble 3M-25A-missilene nesten fullført og testet på teststedet Kapustin Yar. På grunn av den korte lengden på teststedet ble testene utført med en sving på 180 grader, som var en ikke-standard løsning for missiler med hastigheter på omtrent 3M. Selv om komplekset allerede var klart, stoppet utviklingen i 1992 også.
Bakken alternativ - kompleks "Meteorite -N"
Meteoritt-N bakkekompleks med en 3M-25N missil ble utviklet, bygget og testet, antagelig i 1981. Strukturelt lignet det en marineversjon av komplekset med UKR BD 3M-25. For å lage komplekset ble det utviklet stealth -teknologier, som senere ble brukt til andre prosjekter. Den sannsynlige årsaken til opphør av etableringen av "Meteorite -N" - traktaten om reduksjon av INF -traktaten.
KR BD 3M-25 "Thunder"
Spesialiteten til missilet er et unikt kompleks for å overvinne fiendens luftforsvar. Det ble kalt et beskyttelseskompleks med et plasmadannelsessystem. Plasmageneratoren, fremover, ga maskering av luftinntaket til hovedmotoren. Imidlertid førte feil i høyspenningsutstyret til systemet ofte til ulykker. I tillegg ble et elektronisk krigskompleks installert for å sikre beskyttelsen av missilet, som uavhengig frigjorde falske slepte mål.
Raketten er laget i henhold til den aerodynamiske utformingen av typen "and" med en trekantet foldingvinge, samt en nedfellbar nedre hale. Motorens luftinntak gjøres under flykroppen. Et autonomt system av treghetstype ble installert i raketten med korreksjon av avlesningsdataene til radar -RK -bildet av territoriene. En kraftig innebygd datamaskin ble brukt til å behandle informasjonen til radaren. For å utføre kampflygninger i Kirgisistan i flåten, ble det opprettet et datasenter for utvikling av digitale kart med et nøyaktig korreksjonssystem. Testene av raketten avslørte store problemer ved bruk av korreksjonssystemet, men i begynnelsen av 1981 ble det funnet en løsning i form av å gjenkjenne konturene til kontrastbildet. Denne avgjørelsen blir senere anerkjent som lovende og anbefales for bruk på UBB 15F178 og Albatross interkontinentale ballistiske missiler.
Etappen av lanseringsakselerasjonen for sjø- og landraketter var den samme. Den ble installert under en rakett med to rakettmotorer med flytende drivstoff, utviklet av Voronezh KBKhA. RD-0242 ga et totalt trykk på 24 tonn og hadde kontrollerbare roterende dyser. For uttak fra vannet 3M-25 ble brukt 2 startende faste drivmidler. Trinnmotorer - moderniserte førsteklasses motorer fra 15A20 / UR -100K interkontinentale. Det pneumohydrauliske systemet er veldig likt det for ballistiske missiler R-29 (4K75) under vann. Utvikleren (KBKhA) utførte 48 tester - 96 motorer. Kamptiden for etappen er 32 sekunder. For luftfarten 3M-25A var det først planlagt å installere et boostert solid drivmiddel, men i den endelige versjonen var det fraværende.
Hovedmotor-turbojet KR-23 (KR-93). Utviklet hos Ufa moto-bygningsforening "Motor". Det ble antatt at SRS ville akselerere missilene til en superhastighet på mer enn Mach en, der hovedmotoren skulle begynne å fungere. Dette ble imidlertid aldri oppnådd i forsøk. Motoren skapte et trykk på 10 tonn (bakken) og 8 tonn (høyde 24 kilometer).
For å starte MD var det nødvendig å bruke SRS -rommet i hastigheter mindre enn Mach one. Dette resulterte i tap i flyvningen. Nytt drivstoff med høy energi brukes til å kompensere. Selv om det var dyrere, ga det raketten et fly til det nødvendige området. Et stabiliseringsrom ble installert i halen på KR, etter at en turbostarter eller en roterende solid drivmotor av en diskdesign med tangensielle dyser ble droppet. Den ble installert på bakenden av turbinakselen. Etter å ha startet turbinen ble den koblet fra og kastet ut gjennom munnstykket. Turbinen gikk inn i etterbrenner -modus, der den etter å ha jobbet i et par titalls sekunder gikk i normal drift.
Totalt ble det laget rundt 100 enheter av KR 3M25 / 3M25A, 70 enheter ble brukt i tester. I 1993, da utviklingen av UKR BD Thunder ble fullstendig stoppet, ble det igjen 15 enheter ferdige produkter 3M-25 på anleggets fasiliteter.
Missilbærere:
- for "Monolit-M" -komplekset var det opprinnelig planlagt å bruke Project 949M SSGN, men forening med "Granit" -komplekset ble ikke utført. Etter at det var planlagt å installere komplekset på SSGN for prosjekt 675, men dette prosjektet ble ikke implementert. Det neste trinnet var det foreslåtte omutstyret til Project 667M SSGN til K-420 SSGN. Ubåten med nummer 432 ble ombygd på Sevmash -foreningen i to år. K420 SSGN ble lansert 15.10.1982. Installert 12 løfteraketter "Monolit-M", og derfor har ubåtens totale lengde økt med 20 meter. Missilrommet ble utvidet til 15 meter. Følgende systemer og komplekser er installert: Klever, Korshun-44, Andromeda, Tobol-AT, Molniya-LM1, Rubicon, Bor.
-Tu-95MS strategisk bombefly ble utstyrt på nytt for Monolit-A-komplekset. Fly nummer 04 ble konvertert ved Taganrog flyanlegg. Lanseringsvognen ble installert på SU RK "Lira" og to pyloner under vingen.
I dag
I august 2007, på flyshowet MAKS-2007, ble det presentert en rakett av det maritime komplekset uten SRS, påskriften "Meteorite-A".
Hovedtrekk ved 3M-25 / 3M-25A:
- lengde - 12,5 / 12,8 meter;
- diameter - 0,9 meter;
- vinge - 5,1 meter;
- startvekt - 12,6 tonn;
- vekt på KR uten CPC - 6380/6300 kilo;
- rekkevidde - 5 tusen kilometer;
- marsjfart - opptil 3 M (3500 km / t);
- cruisehøyde - 20-24 kilometer;
- stridshodevekt - ett tonn (atomladning);
- flytid - mer enn 60 minutter.
