Kjemisk utdanningsprogram
Jern, mangan, krom, olje, gummi, aluminium, bly, nikkel, kobolt, antimon, arsen, kvikksølv, molybden, wolfram, diamanter, svovel, svovelsyre, grafitt og fosfater er blant de uerstattelige råvarene som strategisk suksess var avhengige av kamper i andre verdenskrig. Disse elementene spiller en spesiell rolle innen maskinteknikk. Akademiker Alexander Evgenievich Fersman nevnte en gang at det trengs minst tretti elementer for produksjon av en tank, og alle kampfly flyr på nesten femti elementer. I tillegg til det sterkt etterspurte aluminium og kobber, var de virkelige "vitaminene" i militærindustrien nikkel med molybden ("metaller av tank rustning"), bly med antimon (batterier, krombeskyttelsesmaling, kaniner, kulekjerner, etc.), wolfram med kobolt (kjerner av sub-kaliber skall, verktøystål) og kvikksølv med zirkonium (primere, detonatorer, røykfrie pulveringredienser). Mindre kjent, men ikke mindre viktig, var litium (livsstøttesystemer i ubåter), titan- og tinnsalter (røykskjermer), vismut (antiseptiske og helbredende forbindelser) og vanadium og platina, brukt som katalysatorer i oljeindustrien i Sovjetunionen.
Ikke-jernholdige metaller er på mange måter et ekte kretsskjelett (som du vet, er olje blod). For eksempel, i 1914 falt offensiven til den tyske hæren gjennom, ifølge historikeren McNeill, nettopp på grunn av den akutte mangelen på kobber, som er en del av legeringen til foringsrørene. Det er bemerkelsesverdig at tsar-Russland, allerede i 1916, faktisk utarbeidet alle sine utforskede forekomster av ikke-jernholdige metaller i Sibir, Ural og Kaukasus. Og i 1917 oppstod et annet problem - en akutt mangel på rullende materiell, som lammet transitt av malm til smelteverk i Moskva og St. Petersburg.
For å forstå graden av påvirkning av ikke-jernholdig metallurgi på produksjon av militære varer, vil jeg nevne statistiske data. I juni 1941 var andelen av produkter for Den røde hær i strukturen i People's Commissariat for Non-Ferrous Metallurgy rekordstore 60%. Selv People's Commissariat of Heavy Engineering gikk bare halvparten av produksjonen til hæren. Og allerede i juli 1941 hoppet andelen av militære produkter fra People's Commissariat of Nonferrous Metallurgy med 15%. Og i fremtiden gjorde regjeringen alt for å sikre uavbrutt produksjon av knappe ikke-jernholdige metaller. Så, allerede 28. juli 1941, ble USSR People's Commissariat of Defense instruert om å sende 10 konstruksjonsbataljoner for å hjelpe byggherrene til Ural aluminiumsverk. Som et resultat ble kapasiteten til en av de få da aluminiumsbedriftene økt raskere.
Det var også grunnleggende mangler i Sovjetunionen i førkrigstiden, som industrien gikk inn i den store patriotiske krigen med. Først og fremst er dette en kronisk mangel på ikke-jernholdige metaller, noe som forårsaket både planene for produksjon av sivilt utstyr og militære produkter. Produksjonen av patroner led: gjennomsnittlig, fra 1930 til 1933, varierte prosentandelen av oppfyllelse av forsvarsordren fra 38,8 til 57. I løpet av denne perioden ble det ikke avfyrt artilleriskjell enda halvparten av det nødvendige beløpet - i 1932 ble ordren oppfylt med 16,7%. Og i fremtiden ble denne situasjonen aldri helt reversert. Det andre problemet i produksjonen av våpen og følgelig forbruket av dyre ikke-jernholdige metaller, var den høye andelen avfall. Så i den første femårsplanen, ved produksjon av skjell, gikk opptil 60% av metallet til spill, ved produksjon av artillerisystemer - opptil 70%. Til sammenligning var avfallshastigheten i Storbritannia mer enn halvparten så mye.
Aluminiumsult
Begynnelsen på den store patriotiske krigen var et alvorlig sjokk for ikke -jernholdig metallurgi - produksjonen av valset metall falt 430 ganger. Under tyskerne var fabrikkene som leverer nikkel, kobber, magnesium, sink, landet mistet opptil 60% av det vitale aluminiumet. Det var alvorlige problemer med aluminium på den tiden. Opprinnelig, før krigen, var det mulig å bygge flere virksomheter for smelting av dette verdifulle metallet. I juni 1930 begynte byggingen av Volkhov Aluminium Smelter, som var preget av den første smeltingen allerede i 1932. Det er bemerkelsesverdig at den fattige Tikhvin -bauksitten opprinnelig ikke var ment å bli brukt til Volkhov -skurtreskeren - spesialistene i American Aluminium Company ALCOA kunne ikke hjelpe sovjetiske metallurger på noen måte. Imidlertid klarte innenlandske kjemikere og teknologer å løse dette problemet. Den mektigste virksomheten for produksjon av aluminium i Sovjetunionen var Dneprovsky Combine, som i 1937 sto for opptil 70% av alt metall i landet. Forresten, et år tidligere tok landet andreplassen i Europa (etter Nazi -Tyskland) i aluminiumssmelting. Dette er andelen til Ural Aluminium Smelter, som nådde sin designkapasitet i 1939. Men selv dette var ikke nok for industrien i Sovjetunionen. Så, før krigen 1940 (IV kvartal), ble forsendelsen av kommersielt aluminium fullført med 81 prosent. "Aluminiums hungersnød" hadde en negativ innvirkning på produksjonen av militære fly - i 1941 var det i beste fall planlagt at hele landet skulle motta 90 tusen tonn "bevinget metall" når behovet for luftfartsindustrien alene var 87 tusen tonn. Hvor man skal få ytterligere 20 tusen tonn til andre behov, var det ikke klart. Luftfartsindustrien led ikke bare kvantitative tap - kvaliteten på fly i 30 -årene hang etter verdens standarder. Strukturene til de bevingede maskinene var hovedsakelig laget av kompositter: trekropper og metallvinger, samt trevinger og en metallkropp fra takstoler dekket med lerret. Faktisk kan bare bombefly av TB-3, SB og IL-4-typer være fullstendig laget av duralumin.
Til sammenligning presenterer vi data om Tyskland, som fra 1937 til 1939 økte den totale produksjonen av aluminium fra 120 tusen tonn til 192 tusen tonn. Og i 1941 klarte tyskerne generelt å smelte rekord 324 tusen tonn! Dette var en av hemmelighetene til suksessen til den tyske luftfarten - det var ganske enkelt mye aluminium. Sovjetunionen hjalp lite tilførselen av aluminium fra utlandet - fra 1938 til 1940 falt importen fra 7652 tonn til knappe 513 tonn. Mange reduserte forsyningene på grunn av krigen (Frankrike og Norge), og USA kuttet forsyningskanaler på grunn av militarisering av Sovjetunionens økonomi.
Blant de mange planene til rådet for forsvarsindustrien sommeren 1940 var byggingen av to valser med en kapasitet på 20 tusen tonn hver. Selv da var det en forståelse for at industrien i 1943 ville kreve rundt 120 tusen tonn aluminium årlig. Det var planlagt å bevilge opptil en halv milliard rubler til konstruksjonen, og ytterligere 63, 5 millioner skulle brukes på rørpressingsbutikken og gjenoppbyggingen av anlegg nr. 95, som driver produksjon av duralumin. Det var også planer om å kjøpe en Junghaus kontinuerlig støpeenhet fra tyskerne for 3 millioner rubler. I denne situasjonen kunne aluminiumsanlegget som ble bygget i Kandalaksha hjelpe, men før krigens utbrudd ble det ikke satt i drift. I 1941 ble planene revidert igjen. I 1942 måtte 175 tusen tonn bevinget metall smeltes. Det er et febrilsk forsøk på å ta igjen det tyske militærindustrielle komplekset i aluminiumsproduksjon, eller i det minste tette gapet. Til og med intelligens bidro til å redde metall i tiden med "aluminiums hungersnød".15. november 1940, fra generalstaben til Council of People's Commissars, ble det mottatt en oversettelse av dekret nr. 39 og nr. 47 fra det tyske riksdirektoratet basert på materialer. De snakket om logikken og muligheten for å spare verdifulle ikke-jernholdige metaller, samt forbudet mot bruk i en rekke produkter.
Tyskerne skulle hjelpe Sovjet -Russland med levering av kommersielt aluminium i 1941. Etter at Europa ble okkupert, og amerikanerne ble "fornærmet" på oss, hadde landets ledelse ikke annet valg enn å henvende seg til en potensiell fiende for å få hjelp. I samsvar med avtalen om gjensidig forsyning fra 11. mai 1941 til 1. august 1942 skulle minst 20 tusen tonn aluminium komme til Sovjetunionen fra Tyskland. Historien har, som du vet, forvrengt alt. Med begynnelsen på den praktiske gjennomføringen av Barbarossa -planen var to store aluminiumsforetak - Dneprovsky- og Volkhovsky -fabrikkene - under fienden. Det er bare ett anlegg igjen som driver med smelting av vinget metall - Ural aluminiumsverk.
Til slutt vil jeg sitere ordene til ett øyenvitne til nedleggelsen av Dneprovsky-aluminiumsverket, som ble utgitt i boken "Non-ferrous metallurgy during the Great Patriotic War":
“Det var en litt kul, klar, solrik morgen. Fiendtlige fly passerte til øst. Tung artilleribeskyting av den sjette bosetningen begynte fra høyre bredd. 18. august 1941 beordret avsender av kraftsystemet omformerstasjonen til å slå av strømmen helt. Busspenningen falt til null; alle motorgeneratorer stoppet, og etter noen minutter var det absolutt stillhet i omformerstasjonen. Alle tre fabrikkene i Glavaluminium ble stoppet i full fart med lastede ovner, utstyr fylt med løsninger, elektrolysatorer med smeltet elektrolytt og aluminium."
Landet gikk inn i en langvarig krig, og "aluminiums hungersnøden" føltes spesielt akutt.
Slutten følger …
