Det sovjetiske interkontinentale tretrinns ballistiske missilet "Gnome" var en unik utvikling på 60-tallet i forrige århundre, men den dag i dag er det den mest avanserte teknologien som gjør at ved bruk av første etappe ramjet, ikke bare kan treffe et annet kontinent, men også for å bringe nyttelasten til en lav bane.
På slutten av 50 -tallet. Sovjetunionens regjering satte oppgaven for missilemen: å lage et mobilkompleks av interkontinentale områder, maksimalt tilpasset kravene til troppene og ta hensyn til den maksimalt tillatte lasten av broer (strategisk, befestet) i Sovjetunionen - vekten av hele komplekset bør ikke overstige 65 tonn.
Begrensningen på massen til komplekset bestemte rakettens maksimale vekt til 32-35 tonn (massen til den tomme transportøren er omtrent lik massen til raketten). Løsningen på problemet med et ekstremt brukervennlig kompleks var og er fortsatt bruk av solide drivmotorer.
TTRD har imidlertid en alvorlig ulempe - den spesifikke impulsen er lavere enn den for de flytende.
Følgelig, alt annet likt, er det nødvendig med mer drivstoff for å oppnå samme rekkevidde, raketten blir tyngre.
På den tiden ble RT-1-drivstoffraketten allerede designet, med en lanseringsvekt på 34 tonn, henholdsvis 2400 km og RT-2-henholdsvis 51 tonn og 10000 km. Men for det nye mobilkomplekset dette var mye, det var nødvendig for å få en vekt på ikke mer enn 32 tonn!
Dekret av 2.06.1958 under nr. 708-336 fra Ministerrådet i USSR identifiserte en liste over flere byråer som skulle begynne utviklingen for slike missiler. Blant dem var KB: Koroleva, Makeeva, Tyurin, Tsirulnikova og Yangel.
Imidlertid hadde konvensjonelle flytende drivstoff- eller fastdrevne missilkonstruksjoner fra den perioden ikke ytelsesegenskaper for å oppfylle kravene til vektbegrensningen. Å, som ble rapportert til toppen.
Verkene ble offisielt avsluttet ved dekret fra Ministerrådet i USSR nr. 138-48 av 5. februar 1960.
Boris Shavyrin, som ikke var direkte involvert i utviklingen, foreslo imidlertid et helt nyskapende alternativ -
bruk en ramjet solid drivmotor som første trinn.
I den beskrevne perioden har den fremragende mørteldesigneren B. I. Shavyrin ledet KBM-DESIGN BUREAU OF MECHANICAL ENGINEERING (Kolomna). ledet KBM etter at B. I. Shavyrin i 1965 og fortsatte utviklingen.
Shavyrin levde ikke bare en dag før de første benketestene
Denne ideen nådde D. A. Ustinov og interesserte ham så mye at han ga klarsignal for FoU.
Ifølge noen vestlige kilder tjente PR-90 ballistisk missil (BR) som en sannsynlig prototype av "Gnome".
Shavyrin gjorde nesten "Gnome" enda mer unik og helt futuristisk, men allerede i henhold til layoutoppsettet.
Han foreslo å plassere det første trinnet med direkte strømning foran det neste. Et annet, rent missil, med et stridshode ble satt inn i haleseksjonen. Og i flukt, under separasjonen, ville hovedmotorene trekke det første trinnet fra det andre.
For all originaliteten ødela dette nesten ideen i knoppen: til tross for at den "innebygde" raketten ble foreslått av Obert i 1929, og en slik ordning har blitt implementert den dag i dag bare i forhold til anti-ubåt-systemer. En lignende ordning brukes på Makeevskaya R-39 / RSM-52 (oppstigningsblokken er plassert på lignende måte, men der skjer det under vann i nærvær av en arkimedisk kraft og et tilstrekkelig viskøst medium).
Deretter ble et mer konservativt alternativ valgt.
Baseringsalternativene ble antatt:
mobil, sjø, inkludert på de utviklede ekranoplanene (modellskipet 'Kaspisk monster') og en skjult gruve.
Fast drivstoff for motoren i første trinn ble utviklet ved Research Institute of Chemical Products under ledelse av Nikolai Silin. Solide drivstoffladninger av gasspedalen ble utviklet ved ANII HT under ledelse av Jakov Savchenko. Blandede faste drivstoffladninger fra andre og tredje trinn ble utviklet på NII-125 under ledelse av Boris Zhukov.
Raketten var utstyrt med en pulvertrykkakkumulator. Den var plassert i en halvbeholder, som var forankret med brennkammeret (kroppen til WFD-forbrenningskammeret var en del av beholderutformingen). Dette gjorde det mulig å redusere vekten av hele komplekset.
Den selvgående løfteraketten ble plassert på chassiset til en tung tank. PU ble utviklet ved KB-3 i Leningrad Kirovsky-anlegget under ledelse av Joseph Kotin. Gruveoppskytteren ble utviklet på TsKB-34 under ledelse av Evgeny Rudyak. Komplekset av midler for å overvinne missilforsvar ble opprettet i NII-108. Det autonome treghetskontrollsystemet ble utviklet ved Central Research Institute of Automation and Hydraulics (TsSHAG) under ledelse av Ilya Pogozhev.
Benkemotoren for testing i Turaevo hadde et metallhus. Senere, i Khotkovo Central Research Institute of Special Engineering, ble det utviklet en glassfiberkropp.
Lederen for den vitenskapelige og tekniske retningen, sjefsdesigneren for KBM -retningen, vinner av statsprisen, korresponderende medlem av RARAN Oleg Mamalyga husker testene:
Blandede faste drivstoffladninger fra andre og tredje trinn ble utviklet på NII-125 under ledelse av Boris Zhukov. Raketten var utstyrt med en pulvertrykkakkumulator. Den var plassert i en halvcontainer, som var forankret med brennkammeret (kroppen til WFD-forbrenningskammeret var en del av beholderutformingen). Dette gjorde det mulig å redusere vekten. Den selvgående løfteraketten var plassert på chassiset til en T-10 tung tank. Vekten til missilskytteren skulle være omtrent 60 tonn. PU ble utviklet ved KB-3 i Leningrad Kirovsky-anlegget under ledelse av Joseph Kotin. Gruveoppskytteren ble utviklet på TsKB-34 under ledelse av Evgeny Rudyak. Komplekset av midler for å overvinne missilforsvar ble opprettet i NII-108. Det autonome treghetskontrollsystemet ble utviklet ved Central Research Institute of Automation and Hydraulics (TsSHAG) under ledelse av Ilya Pogozhev.
Ved starten på masseproduksjon var det planlagt å distribuere, fra forskjellige kilder, fra 10 til 20 mobile oppladbare bæreraketter. Rakettlagringsperioden ved TPU var omtrent 10 år.
Nissen er en tretrinns rakett. Fire TT -akseleratorer, plassert langs den ytre diameteren på hoveddelen, akselererte ICBM til en hastighet på Mach 1,75. I dette øyeblikket ble det lansert en Sustainer -ramjetmotor, som, fra 60 til 70 sekunder, akselererte raketten langs den optimale aerodynamiske banen til en hastighet på 5,5 Mach. I sluttfasen ga den konvensjonelle turbojetmotoren i de neste trinnene BG som veide 535 kg nesten omdreiningstall. Det ble antatt at stridshodet kunne ha et atomkraftverk med en effekt på opptil 0,5 megaton.
Utviklingen av ukjente årsaker ble avbrutt i slutten av 1965. Gnome ICBM ble ikke levert til bevæpning.
Her er hva Sergei Aleksandrov skrev om dette (Technique of Youth N 2 '2000 "The name is such", intervju med S. Invincible):
Sannsynligvis har utviklingen og teknologiene ikke blitt glemt:
PS
Boris Ivanovich Shavyrin (27. april (10. mai) 1902, Yaroslavl - 9. oktober 1965, Moskva)
Han ble uteksaminert fra Yaroslavl kveldsarbeidsfakultet (1925), deretter MVTU im. NE Bauman (1930) med en maskiningeniørgrad for artillerivåpen. Han jobbet som ingeniør i produksjonsavdelingen i Cannon-Weapons-Machine-Gun Association, samtidig som han var engasjert i undervisningsaktiviteter, underviste i et kurs om materialmotstand ved Moskva tekniske universitet.
På tampen av andre verdenskrig åpnet People's Commissariat of State Security en straffesak mot Shavyrin på anklager om "sabotasje, ondsinnet og bevisst avbrudd i opprettelsen av mørtler", pålegget om arrestasjon ble signert av People's Commissar for State Sikkerhet og statsadvokaten. På insistering fra folkekommissæren for bevæpning BL Vannikov ble han imidlertid ikke dømt.
Sergei Pavlovich Invincible (født 13. september 1921, Ryazan).
Han ble uteksaminert fra Moscow Higher Technical School i 1945 med en grad i "mekanisk ingeniør for ammunisjon", temaet for diplomprosjektet - "Langdistansemissilsystem for stridsvogner"
Det antas at Sergei Pavlovich forlot KBM selv - og dermed uttrykte sin protest mot avviklingen av Oka -komplekset - i henhold til traktaten om mellomdistanser og kortere rekkevidde -missiler, og at det på ingen måte falt under det.
KBM- Hovedbedriften for utvikling av komplekser av operasjoneltaktiske missiler, anti-tank og bærbare luftfartsrakettsystemer, samt et ikke-strategisk missilforsvarssystem.
For tiden er Nikolai Gushchin sjef og sjefdesigner for det statseide foretaket "Design Bureau for Mechanical Engineering".
Produkter:
"Humle" 2K15. 3M6 [AT-1. Snapper], "Humle" 2K16. 3M6 [AT-1. Snapper], "Baby" 9K11. 3M14 [AT-3A. Sagger A], "Baby" 9K14. 9M14 [AT-3A. Sagger A], "Baby-M" 9K14M. 9M14M [AT-3V. Sagger B], "Baby-P" 9K14P. 9M14P [AT-3S. Sagger C], "Baby" 9K14. 9M14-2 [AT-3A. Sagger A], "Shturm-B" 9K113. 9M114 [AT-6. Spiral], "Sturm-S" 9K113. 9M114 [AT-6. Spiral], "Assault" "Attack" 9М120, "Chrysanthemum" 9М123
Strela-2 9K32. 9M32 [SAZGrail], "Strela-2M" 9K32M. 9M32M [SAZGrail], "Strela-3" 9K34. 9M36 [S. A-14. Gremlin], "Strela-3M" 9K34M. 9M36M [SA-14. Gremlin], "Needle-1" 9M39 [SA16. Gimlet] Nål 9M313 [SA18. Gimlet], "Igla" 9М313 (flyversjon)
"Tochka" (OTR-21). 9K79. 9M79 [SS-21. Scarab], "Point-R" (OTP-21) 9K79 [SS-21. Scarab], "Tochka-U" (OTP-21). 9K79-1. 9M721 [SS-21. Scarab]
"Oka" (OTR-23). 9M714 [SS-23. Edderkopp], "Oka-U" (OTR-25) [SS-X-26] og helten i historien "Gnome".
