Utviklingen av kinesiske våpen og militært utstyr tiltrekker seg oppmerksomheten til spesialister og allmennheten, og etableringen av nye strategiske systemer er av spesiell interesse. En av de mest interessante utviklingene i den kinesiske industrien i dag er det interkontinentale ballistiske missilet DF-41. Kina har tradisjonelt ikke hastverk med å publisere data om dette prosjektet, og utenlandske etterretningstjenester og media slutter ikke å prøve å finne ut forskjellige detaljer om arbeidet.
Til tross for hemmeligholdsregimet som er tradisjonelt for kinesiske strategiske prosjekter, finner utenlandske etterretningstjenester fremdeles måter å finne ut visse funksjoner ved ny utvikling. I tillegg bidrar presseaktivitet og noen entusiaster til avsløring av informasjon. Deres felles arbeid lar oss lage et grovt bilde som beskriver visse prosjekter, men feil er ikke utelukket. La oss prøve å samle alle tilgjengelige data om raketten DF-41 som dukket opp i forskjellige kilder.
Som navnet antyder, er det lovende ballistiske missilet DF-41 et annet medlem av Dongfeng (East Wind) -familien som har gitt Kinas strategiske sikkerhet i flere tiår. Samtidig skiller den nye raketten seg vesentlig fra forgjengerne i forskjellige designfunksjoner, egenskaper osv. Spesielt innenfor rammen av det nye prosjektet, så langt det er kjent, ble det forsøkt å utvide metodene for å basere missiler.
Antagelig en DF-41-rakett i en container. Foto Militaryparitet.com
Ifølge noen rapporter dateres DF-41-prosjektet tilbake til midten av åttitallet. Tilbake i 1984, basert på analyse av teknologier og strategier, ble det besluttet å utvikle et nytt interkontinentalt ballistisk missil. I henhold til datidens mandat, skulle det nye produktet kunne angripe mål i hele USA. I tillegg ble det besluttet å forlate flytende drivstoff og utstyre den nye raketten med en solid drivstoffmotor. Resultatet av det nye prosjektet var å erstatte de aldrende DF-5-missilene med nye våpen med forbedrede egenskaper.
Et av hovedproblemene i det nye prosjektet var fast brensel med de nødvendige egenskapene. Ifølge rapporter ble utviklingen av den nødvendige sammensetningen bare fullført på begynnelsen av nittitallet, hvoretter motoren ble testet på grunnlag av det nye drivstoffet. Den vellykkede gjennomføringen av dette stadiet gjorde det mulig å starte full utvikling av et nytt ICBM og andre elementer i missilsystemet.
Tilsynelatende var det på dette stadiet at et forslag syntes å bruke en lovende missil med flere typer skyteskyttere. Til dags dato er det kjent om utviklingen av en gruveinstallasjon, samt om arbeid med to versjoner av alternative mobile systemer. En av dem bør være basert på et spesialhjulet chassis, og det andre er foreslått bygget på grunnlag av jernbanemateriell. Fremveksten av to varianter av det mobile missilsystemet kan øke slagpotensialet til DF-41 betydelig.
Offisielle Beijing avslører ikke grunnleggende informasjon om et lovende ICBM. I tillegg er informasjon om kompleksets egenskaper klassifisert. På grunn av innsatsen til etterretningsbyråer, media og entusiaster, vises imidlertid litt informasjon om prosjektet i allmennheten fra den interesserte offentligheten. Noe av informasjonen som er publisert til dags dato ser troverdig ut og kan stemme overens med virkeligheten. Imidlertid bør man ikke glemme at tilgjengelige data kan være feil av en eller annen grunn.
Den mest sannsynlige og sannsynlige versjonen av utseendet til DF-41-raketten er som følger. Det kan være et tretrinns ballistisk missil med fast drivstoff med et flerstridshode som bærer sprenghoder med individuell veiledning. Maksimal skytebane er estimert til 10-12 tusen km. Samtidig er det mer vågale antagelser om at missilet kan angripe fiendens mål i en avstand på opptil 15 tusen km. Således, fra synspunktet til hovedegenskapene, kan den nye kinesiske raketten være en analog til den ledende utenlandske utviklingen i sin klasse.
Et høyt flyvningsområde må oppnås gjennom sekvensiell drift av tretrinns drivmotorer. Deres oppgave er å bringe raketten til den nødvendige banen og akselerere til den nødvendige hastigheten, hvoretter stridshoder kan slippes med deres individuelle veiledning til forskjellige mål.
Mulig utseende av en mobilstarter. Bilde Nevskii-bastion.ru
Ifølge forskjellige estimater skal den samlede DF-41-raketten ha en lengde på omtrent 20-22 m med en skrogdiameter på ca 2-2,5 m. Utsettingsvekten er estimert til 80 tonn. Kastvekten kan nå 2,5-3 tonn.
Den nye ICBM bør ha et treghetsstyringssystem som er standard for våpen i denne klassen. I dette tilfellet er det mulig å bruke kurskorreksjonen basert på signalene til navigasjonssatellittene til Beidou -systemet. For øyeblikket er dette navigasjonssystemet i stand til å betjene bare Kinas territorium og en del av områdene rundt, men i fremtiden er det planlagt å distribuere en fullverdig gruppering, egnet for bruk over hele planeten, noe som vil øke effektiviteten til missilsystemet DF-41. Skytingsnøyaktigheten er ukjent. I følge forskjellige estimater bør CEP for stridshoder ikke overstige 150-200 m. Samtidig ble det tidligere hevdet at etter innføringen av en fullverdig Beidou-gruppering måtte rakettens nøyaktighet øke.
Det er flere versjoner av den mulige sammensetningen av stridshodet til den nye missilen. I følge forskjellige kilder kan DF-41 bære både et monoblokk-stridshode med en 1 Mt ladning og andre typer stridshoder. I dette tilfellet er det mulig å bruke fra seks til ti stridshoder med individuell veiledning med en kapasitet på opptil 150 kt. Tidligere ble det rapportert at i fremtiden for DF-41-missilet kunne det opprettes nye stridshoder, som skiller seg fra de eksisterende i reduserte dimensjoner og økte egenskaper.
I løpet av de siste årene har utenlandsk presse gjentatte ganger tatt opp temaet bæreraketter for den nye kinesiske ICBM. Som det følger av noen rapporter, bør DF-41-raketten ikke bare skytes opp fra en silolansering, men også fra andre systemer med lignende formål. Ifølge noen rapporter, på slutten av nittitallet, begynte utviklingen av en mobil bærerakett på et spesielt flerakslet chassis med hjul. Senere, som rapportert, ble en slik kampvogn utviklet og testet.
For tiden, ifølge den vestlige pressen, er kinesiske spesialister opptatt med å sjekke og teste utformingen av en lovende bærerakett basert på en jernbanevogn. Det lanseres allerede lanseringer av rakettmodeller i full skala, ved hjelp av hvilken driften av lanseringssystemene kontrolleres og hvilken innflytelse de pågående prosessene har på utformingen av en spesialbil. Til dags dato har flere lignende kontroller blitt utført, ifølge resultatene av hvilke fullverdige testlanseringer av DF-41 kan begynne.
Utformingen av en ny kinesisk ICBM tok ganske lang tid, og derfor begynte testene først i det nåværende tiåret. De første flytestene av et fullverdig produkt fant sted i juli 2012. Det er også ubekreftet informasjon om den andre testlanseringen, også utført i 2012. Ifølge andre kilder ble andre gang DF-41-produktet lansert fra teststedet først i slutten av 2013. Fram til våren 2016 var det rapporter om syv tester av det nye kinesiske missilet. I gjennomsnitt utfører den kinesiske industrien to lanseringer i året, ifølge resultatene som det tilsynelatende gjøres forbedringer i det eksisterende prosjektet for å rette opp de eksisterende manglene.
Som følger av medieoppslag, har Kina hittil fullført arbeidet med kraftverkene i de tre stadiene av det nye missilet, og også brakt veiledningssystemet til den nødvendige staten. Siden slutten av 2014 har flere stridshode -missiler blitt testet, der treningsstridshoder angriper forskjellige mål.
En jernbanevogn med en rakettskyter. Foto Freebeacon.com
Siden omtrent 2014 har den kinesiske industrien testet prototyper av en jernbaneskyting. Flere kastetester er fullført. Flere fotografier har allerede dukket opp i åpne kilder, som visstnok skildrer forskjellige elementer i et lovende jernbanemissilsystem, inkludert en spesiell bil med en bærerakett. Påliteligheten til slike bilder kan imidlertid være tvilsom.
Ifølge forskjellige estimater kan missilsystemet DF-41 bli adoptert av den kinesiske hæren i løpet av de neste årene. De silobaserte missilene blir sannsynligvis utplassert først. Deretter vil ICBM -er på mobile bæreraketter kunne gå i tjeneste. Den tilgjengelige informasjonen antyder at installasjonen på et chassis med hjul er mye nærmere å bli vedtatt for service, mens jernbanesystemet fortsatt trenger mange forbedringer.
Ifølge tilgjengelige data består grunnlaget for Kinas strategiske atomstyrker for tiden av sent-modifiserte DF-5 interkontinentale ballistiske missiler som er i stand til å treffe mål på avstander på opptil 10-13 tusen km. På grunn av regelmessige oppgraderinger med introduksjon av nytt utstyr til forskjellige formål, ble egenskapene til de senere versjonene av DF-5 betydelig økt i forhold til basisproduktene. Flere andre missiler fra Dongfeng -familien er også i bruk med forskjellige egenskaper.
Fremveksten av den neste ICBM -familien med høy ytelse, tilsvarende de tilgjengelige estimatene, vil være et reelt gjennombrudd i moderniseringen av de kinesiske væpnede styrkene. Dette vil tillate det kinesiske militæret å supplere og i fremtiden erstatte de utdaterte DF-5-missilene, som til tross for en rekke oppgraderinger kanskje ikke fullt ut oppfyller datidens krav.
Arbeidet med det nye prosjektet bør være ferdig i løpet av de neste årene. Senest 2018-2020, eller noen år tidligere, kan raketten DF-41 tas i bruk og settes i produksjon med påfølgende utplassering ved basene til de væpnede styrkene. Innføringen av et nytt ICBM i bruk kan ha en spesifikk innvirkning på den strategiske situasjonen i regionen og i verden. Hva vil denne virkningen være og hvordan andre land vil reagere på de nye kinesiske våpnene - tiden får vise.
