I løpet av de siste fem årene har volumet av Zelenodolsk -anlegget oppkalt etter A. M. Gorky -produksjonen er tredoblet. Statens forsvarsordre (SDO) spiller en betydelig rolle i denne fremdriften. Slik sett er Zelenodolsk -virksomheten i dag et av de mest produktive verftene i Russland. Det er ganske rimelig å kalle serien av skip under bygging på anlegget massiv for nåtiden. Dette er spesialbåter fra prosjekt 21980, små missilskip fra prosjekt 21631, og i dag er det lagt til en ordre - på mange måter en ny type skip av prosjekt 22160 for Russland.
BYGGER EN NY FLEET
Volumet av utført i dag av JSC "Zelenodolsk -anlegget oppkalt etter A. M. Gorky "(en del av OJSC" Holding Company "Ak Bars") på statens forsvarsordre, arbeidet er imponerende. For det første vil virksomheten i år overlevere flytebryggen til prosjekt 22570 "Sviyaga" (forfatteren av prosjektet er St. Petersburg Almaz Central Marine Design Bureau) for hoveddirektoratet for dypsjøforskning (GUGI) i Forsvarsdepartementet i Russland. Denne ordren bør bli en milepæl for anlegget, for den russiske skipsbyggingsindustrien og for marinen. Slike produkter har ikke blitt bygget i vårt land siden sovjettiden.
Transport flytebrygge av prosjekt 22570 "Sviyaga".
For det andre bygges ytterligere fire spesialbåter fra prosjekt 21980 (utviklet av Nizhny Novgorod OJSC KB Vympel). Moderne utstyr og høy sjødyktighet gjør at disse båtene kan løse et bredt spekter av oppgaver som er typiske for skip av høyere klasse. Båtene er blant annet utstyrt med elektroniske våpen og midler til å oppdage gjenstander under vann. Anlegget har jobbet med dette prosjektet siden 2008, og i dag er syv båter i strid som en del av den russiske marinen (merk at noen av dem voktet den olympiske Sotsji). De åttende og niende båtene ble lagt ned i år, og dette er ikke slutten på serien. Kravet om prosjektet forklares med behovet for å styrke beskyttelsen av russiske marinebaser.
For det tredje er to små missilskip (MRK) fra prosjekt 21631 (utviklet av Zelenodolsk Design Bureau) - Zeleny Dol og Serpukhov forberedt på forsendelse til kunden. Det er ytterligere fire RTOer på aksjene: "Vyshny Volochek", "Orekhovo-Zuevo", "Ingushetia", "Graivoron". Husk at beslutningen om å bygge en serie av disse skipene ble tatt i august 2002. 17. mai 2010 vant anlegget i Zelenodolsk anbudet og 26. mai signerte han en kontrakt med Russlands forsvarsdepartement om bygging av fem skip. Som det er kjent i dag, skal det bygges totalt tolv slike RTO -er. For tiden tjener tre av dem - hodet Grad Sviyazhsk og serien Uglich og Veliky Ustyug i den kaspiske flotilla. Vær oppmerksom på at "Zeleny Dol" og "Serpukhov" blir de førstefødte i prosjekt 21631 ved Svartehavet. I dag er Svartehavsflåten kanskje den høyeste prioriteten når det gjelder å utstyre den russiske marinen. Seks av tolv slike skip vil tjene der. I tillegg ble det offisielt kunngjort at 6 patruljeskip fra prosjekt 22160, som også bygges ved anlegget i Zelenodolsk oppkalt etter A. M. Gorky. Og det er nødvendig å fortelle mer om dette prosjektet.
FOR FØRSTE GANG I RUSSLAND
Hovedpatruljeskipet til prosjekt 22160 (utviklet av St. Petersburg-baserte OJSC Northern Design Bureau) ble lagt ned ved Zelenodolsk-anlegget oppkalt etter A. M. Gorky 26. februar 2014.
I fredstid er oppgaven til patruljeskipet til prosjekt 22160 å beskytte (vokte og forsvare) områdene med maritim økonomisk aktivitet og navigering i Russland, samt å presentere det russiske marineflagget i avsidesliggende områder av verdenshavet. I militæret, sikre kampstabiliteten til styrkene og fasilitetene til flåten under forsvaret av baseringsområdene, sjøkommunikasjon og områder med maritim økonomisk aktivitet i nær sjøsonen.
Spesialbåt av prosjekt 21980.
De viktigste egenskapene til prosjektet 22160 er som følger. Slagvolum - ikke mer enn 1700 tonn, lengde - ca 90 m, maksimal bredde - ca 15 m, total dybde - ca 4 m. Full fart - minst 27 knop, marsjavstand - minst 6 tusen miles, autonomi - minst 60 dager. Patruljeskipet er bevæpnet med 76, 2 mm artillerifeste AK-176MA, 12, 7 mm mobile maskingevær "Kord", bærbare luftfartsrakettsystemer "Igla-S", ekstern granatkaster av typen DP-65 og håndgranatskyttere av typen DP-64. Vurderer sammensetningen av våpen, noterer eksperter en slags representativ status for patruljeskipet - ved første øyekast vil det ikke være i stand til å slå eller bekjempe en alvorlig fiende, men det vil vise flagget og erstatte kraftigere bevæpnede "kolleger" i fredstid. For eksempel, i dag er marinen tvunget til å bruke overflateskipene i hovedklassen til oppdrag mot piratkopiering, og kaster bort levetiden. Fremveksten av spesialiserte og relativt billige patruljeskip med reduserte kampegenskaper vil gjøre at marinen kan frigjøre krigsskip for å løse sine kjerneoppdrag. Faktisk står vi overfor en styrking av marinenes rolle som et statsinstrument som er i stand til å hjelpe til med å løse politiske oppgaver av strategisk skala. Patruljefartøyet handler ikke bare om å eskortere og dekke større skip, men også patruljere internasjonalt farvann, opprettholde en tilstedeværelse, vise flagg og sjødiplomati.
I utgangspunktet ble det kunngjort at seks patruljebåter skulle bygges i Zelenodolsk innen 2020 (den første skulle tas i bruk i fjerde kvartal 2016; nå bygges den første serien på fabrikken), men i dag er det kjent at det vil være minst 12 av dem.
Patruljefartøy for prosjekt 22160.
Prosjekt 22160 har allerede tiltrukket seg interesse fra potensielle utenlandske kjøpere. Dette var tydelig på den 13. LIMA 2015 International Exhibition of Aerospace and Naval Technology, som nylig fant sted i Malaysia.
Et rimelig spørsmål oppstår: vil Zelenodolsk -anlegget oppkalt etter A. M. Gorky med all denne storskala konstruksjonen under statsforsvarsordren? Eksperter er sikre på at de vil klare seg, fordi et slikt antall bestillinger ikke er tilfeldig - flåten fokuserer på de foretakene den stoler på.
