Utenlandske og innenlandske medier prøver regelmessig å sammenligne et eller annet militært utstyr. Basert på tilgjengelig informasjon prøver de å trekke konklusjoner om en prøves overlegenhet over andre. For noen dager siden publiserte den amerikanske utgaven av Business Insider en artikkel med den høye tittelen Russia's New T-50 Fighter Still Can't Competate With The F-35. Forfatterne av materialet E. Lee og R. Johnson prøvde å sammenligne de to nyeste jagerflyene og kom med konklusjoner som var skuffende for det russiske flyet.
Først og fremst bemerket forfatterne av artikkelen i Business Insider at de tre nyeste jagerprosjektene-den amerikanske F-35, den russiske T-50 og den kinesiske J-20-er den viktigste drivkraften for fremskritt innen luftfart og de vil bane vei for kampfly inn i det 21. århundre. Likevel blir det kinesiske flyet ikke tatt i betraktning i ytterligere sammenligninger; det var bare et eksempel for å beskrive den nåværende situasjonen.
Den russiske femtegenerasjons jagerfly T-50, i tillegg til det russiske flyvåpenet, vil bli levert til land som har gode forbindelser med Russland. I tillegg kan land som leter etter alternativer til amerikanske F-35 bli kjøpere av dette flyet. Ventetiden på den amerikanske jagerflyet har merkbart trukket ut, og derfor begynner noen land å utforske alternative forslag. Lee og Johnson husker 2011 anslår at mer enn 1000 T-50 jagerfly kan bygges og leveres til kunder.
Artikkelforfatterne, med henvisning til utenlandske eksperter, hevder at landene som kjøper russiske fly ikke bør utdanne piloter ennå, siden utstyrstilførsel til utenlandske kunder kan ta flere tiår. I følge det russiske senteret for analyse av verdens våpenhandel, sitert av E. Lee og R. Johnson, kan leveranser av T-50-fly fortsette til slutten av trettiårene. For eksempel vil Malaysia, etter å ha signert en kontrakt, motta den første femte generasjon jagerfly ikke tidligere enn 2035.
Materialet berører spørsmål om videreutvikling av frontlinje luftfart. Forfatterne av artikkelen bemerker at amerikanske eksperter som tviler på om det er hensiktsmessig å utvikle ubemannede krigere ikke er alene om sin mening. Mange eksperter fra Russland tror heller ikke at den videre utviklingen av luftfart bare bør gå på veien for å lage ubemannede systemer. Et alternativ til dette kan være utvikling av luftfart i eksisterende fly.
Når det gjelder sammenligning av fly, husket E. Lee og R. Johnson at verdens luftfartsindustri de siste årene har jobbet med opprettelsen av femte generasjons jagerfly. Til dags dato er det bare amerikanske F-22-fly som har tatt i bruk, men den russiske T-50 bør bli med på listen over femtegenerasjons seriekjempere i årene som kommer. Forfatterne bemerker at bruk av to motorer gjør den russiske bilen noe lik den amerikanske F-22.
Forfatterne av publikasjonen, som navnet tilsier, sammenlignet T-50 med F-35. Imidlertid gjorde de det med passende forbehold, og bemerket at russiske flyprodusenter foretrekker å sammenligne sin nye jagerfly med den eldre F-22 som den må konkurrere med, selv om det er F-35 som er fremtiden til det amerikanske flyvåpenet og dens allierte.
Den første parameteren som flyet til de to landene ble sammenlignet med var radarsynlighet. E. Lee og R. Johnson bemerker at russiske designere foretrakk manøvrerbarhet fremfor stealth når de utviklet T-50. I denne forbindelse har den amerikanske F-35 jageren flere sjanser til å stille inn i kampoppdraget.
Den russiske femtegenerasjons jagerfly T-50 har en hastighetsfordel i forhold til den amerikanske F-35. Ifølge forfatterne av Business Insider er T-50 i stand til å nå en toppfart på opptil 1300 miles i timen, F-35-opptil 1200 miles i timen. Samtidig bemerkes det at et amerikansk fly som bærer en nyttelast i de indre flykammerene (de samme kupéene er tilgjengelig på den russiske T-50) er i stand til å slippe missiler og bomber selv når de flyr med supersonisk hastighet.
Begge sammenlignede fly vil kunne treffe ikke bare luft, men også bakkemål. De vil være i stand til å nærme seg mål på angrepsavstand og overvinne fiendens luftforsvar. Imidlertid, ifølge E. Lee og R. Johnson, har F-35 et høyere potensial for å angripe bakkemål. T-50 har på sin side de beste evnene til å bekjempe fiendtlige fly.
T-50 regnes som en god plattform for forskjellige våpen som kreves for å utføre forskjellige kampoppdrag. Forfatterne av F-35-prosjektet forlot ideen om et universelt fly og utviklet tre modifikasjoner av jagerflyet, tilpasset forholdene de måtte jobbe med i fremtiden.
Russiske flyprodusenter med T-50-prosjektet har til hensikt å vinne tilbake en betydelig andel av verdensmarkedet for femtegenerasjons jagerfly. Ifølge forfatterne av Business Insider kommer Sukhoi til å okkupere en tredjedel av verdensmarkedet. Imidlertid er T-50-prosjektet ennå ikke klart for bygging av serieutstyr, og amerikanske konkurrenter representert ved Lockheed Martin har allerede signert flere kontrakter for levering av sine F-35-fly.
Den russiske femtegenerasjons jagerfly har høye fly- og start- og landingsegenskaper. For start trenger han ikke mer enn 300 meter fra rullebanen. Som en del av F-35-prosjektet ble F-35B-jagerfly opprettet, beregnet for United States Marine Corps og den britiske marinen. Dette flyet er utstyrt med et originalt kraftverk med en roterende motordyse og en løfteturbin, takket være det kan det gjøre en kort eller til og med vertikal (under visse begrensninger) start.
Til slutt trekker forfatterne av publikasjonen "The new Russian T-50 jagerfly fremdeles ikke kan konkurrere med F-35" oppmerksomheten på tilstanden til de to prosjektene. Den russiske T-50 jagerflyet testes for tiden. I år vil prosjektet inngå i den såkalte. evalueringsfase. Arbeider innenfor rammen av F-35-prosjektet, og amerikanske spesialister trener allerede piloter som i fremtiden vil fly på de siste jagerflyene til alle tre modifikasjonene.
På grunnlag av disse sammenligningene gjør E. Lee og R. Johnson konklusjonen i tittelen på artikkelen. Noen av kommentarene til forfatterne av publikasjonen er basert på åpenbare fakta, mens andre representerer et forsøk på å analysere tilgjengelig informasjon. Likevel kommer amerikanske journalister til en skuffende konklusjon for russiske flyprodusenter: T-50 kan ennå ikke konkurrere med F-35. Hvorvidt man er enig i en slik konklusjon, som dukket opp som et resultat av en annen sammenligning av militært utstyr, er en personlig sak for leseren.
