I forrige uke, sent på kvelden 19. juni, lanserte den russisk-ukrainske Dnepr-oppskytningsbilen 33 små satellitter fra 17 land i bane samtidig. Denne lanseringen betyr at USA og de nye myndighetene i Kiev ikke klarte å blokkere samarbeidet mellom Russland og utenlandske stater innen romfelt. Lanseringen av raketten med rekordmange satellitter om bord ble utført fra territoriet til Yasnensky -formasjonen av de russiske strategiske missilstyrkene, som ligger i Orenburg -regionen. Alle 33 satellitter ble vellykket lansert i bane med lav jord, rapporterte det felles russisk-ukrainske foretaket Kosmotras, som er operatør for Dnepr-programmet.
Lanseringskampanjen ble fullført fullstendig og uten hendelser. Satellittene til 17 land i verden, inkludert Argentina, Spania, Italia, Kasakhstan, Canada, Nederland, Russland, Saudi -Arabia, USA, Ukraina og Japan, ble vellykket skutt i bane. Blant andre skyt raketten Russlands første private satellitt i bane. Vi snakker om satellitten "TabletSat-Aurora" som veier 25 kg. Denne mikrosatellitten er designet for fjernmåling av jordoverflaten ved hjelp av et optisk kamera med en oppløsning på 15 meter. Informasjonen mottatt fra satellitten er planlagt mottatt på et bredt bakkenett av mottaksstasjoner fra Scanex Engineering and Technology Center. Etter det kan dataene brukes i vitenskapelige, miljømessige, pedagogiske og kommersielle prosjekter.
Starten, som ble arrangert 19. juni, ble den tjuende innenfor rammen av Dnipro -programmet. Dens særegenhet ligger ikke bare i det enestående antallet romfartøyer som ble skutt i bane på en gang for den nasjonale kosmonautikken. Og ikke engang at raketten lanserte den første private russiske satellitten i bane rundt jord. Hovedbetydningen av oppskytningen er at den faktisk brøt gjennom den forestående blokaden, der USA, gjennom hendene på politikere fra Ukraina og Vesten, har prøvd å trekke rakett- og romfartsindustrien vår de siste månedene. I følge Federal Space Agency, i løpet av 2014 er det planlagt å gjennomføre 3 oppskytninger under dette programmet.
Lanseringsvogn "Dnepr"
Dnepr er et russisk-ukrainsk oppskytningsbil, som ble utviklet på grunnlag av det berømte interkontinentale ballistiske missilet RS-20 (NATO-kodifisering-Satan). Raketten som ble opprettet på grunnlag av ICBM i dag, tjener rent fredelige formål. "Dnepr" er en væske-drivende rakett laget i henhold til et tretrinnsopplegg med et sekvensielt arrangement av etapper og et raketthode. I dette tilfellet er både første og andre etappe av oppskytningsbilen standardfaser av "Satan" og brukes uten noen endringer.
Den tredje fasen er også standard for RS-20, men den er forbedret når det gjelder modernisering av kontrollsystemet. Moderniseringen som er utført gjør det mulig å implementere det spesifiserte flyprogrammet for alle rakettstadier, dannelse og sekvensiell kommando av kommandoer som leveres til automatiseringselementene til romfartøyets separasjonsenheter, samt de avtakbare enhetene til romstridshodet (KGCH), tilbaketrekningen av KGCH og den tredje fasen av raketten fra arbeidsbanen etter separasjon fra raketten til alle romfartøyer.
Rakettens lanseringsvekt er 210 tonn, lengden er 34 meter, rakettens diameter er 3 meter. Raketten er i stand til å skyte en gruppe satellitter for forskjellige formål eller et romfartøy med en oppskytningsmasse på opptil 3,7 tonn i bane med lav jord (300-900 km høyde). For tiden regnes programmet for opprettelse og drift av Dnepr -bæreraketten, som ble opprettet på grunnlag av en av de mektigste ICBMene i historien, som et av de mest seriøse programmene i konverteringshistorien. Dette russisk-ukrainske prosjektet er basert på mer enn 150 interkontinentale ballistiske missiler, som er egnet for konvertering til oppskytningsbiler.
Dette konverteringsprogrammet ble til på begynnelsen av 1990-tallet på bakgrunn av signeringen av Strategic Arms Reduction Treaty (START-1) mellom USA og Sovjetunionen. Traktaten trådte i kraft i 1994 etter Sovjetunionens sammenbrudd. Ifølge avtalene mellom landene har Russland forpliktet seg til å halvere arsenalet til sitt mest formidable strategiske våpen - RS -20 -missilene. Disse ICBM-ene ble designet ved Yuzhnoye Design Bureau (Ukraina) og ble masseprodusert ved det ukrainske foretaket Yuzhmash. Denne raketten er fremdeles den mektigste strategiske offensive våpen i verden den dag i dag. Foreløpig er 52 raketter av denne typen fortsatt i tjeneste med de russiske væpnede styrkenes strategiske missilstyrker.
I følge START I skulle det meste av det sovjetiske arsenalet av Satan -missiler kastes. Men i Russland fant de den beste anvendelsen av den unike ICBM. I 1997 ble et felles russisk-ukrainsk foretak (50/50) kalt Kosmotras grunnlagt i Moskva. Fra vårt land inkluderte det Roskosmos, Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjon og en rekke selskaper innen rakett- og romfartssektoren, fra Ukraina - romfartsorganisasjonen i dette landet, Yuzhmash, KB Yuzhnoye og produsent av missilkontrollsystemet-Kharkiv-basert foretak Khartron-Arkos . Aksjonærene i Kosmotras -selskapet, vitenskapelige foretak og organisasjoner fra Russland og Ukraina, som har utviklet dette lanseringssystemet, utfører i dag designer- og garantitilsyn under driften.
For oppskytninger av Dnepr -bæreraketten kan det brukes oppskytningsunderlag på Baikonur -kosmodromen og oppskyttere fra den 13. Orenburg Red Banner Missile Division i byen Yasny, Orenburg -regionen. Den første lanseringen av den nye konverteringsraketten ble foretatt i 1999 av kampmannskapet til Strategic Missile Forces.
Siden den første oppskytingen, som ble utført i 1999, har Kosmotras-selskapet gjennomført 20 oppskytninger av Dnepr-bæreraketter, som et resultat av at 122 romfartøyer for forskjellige formål har blitt lykkes i en bane med lav jord. Lanseringskundene var selskaper og romfartsbyråer fra Storbritannia, Tyskland, Italia, Saudi -Arabia, USA, Frankrike, Sør -Korea, Japan og mange andre land i verden. Dnepr -lanseringsbilen kjennetegnes ved sin meget gode pålitelighet. Ved 20 lanseringer oppstod det bare en feilbrenning - i 2006 krasjet 11 amerikanske mikrosatellitter. Denne hendelsen hadde imidlertid ikke stor innvirkning på det russisk-ukrainske programmet.
I dag er teknologien for lansering av Dnepr lanseringsbil blitt utarbeidet til minste detalj. Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjon sender RS-20-missilene fjernet fra kampoppgave (de mottok denne betegnelsen i henhold til START-1-avtalen) til Dnepropetrovsk. Her blir raketten "lastet om" og sendt tilbake til Russland eller Kasakhstan. Her forbereder de romskip for oppskytning, integrerer dem med oppskytningsbilen og utfører oppskytninger. Liten i global skala, men ganske stabil virksomhet for levering av mikrosatellitter, eksperimentelle romfartøyer og universitetssatellitter i bane. Kostnaden for programmet, gitt at lanseringsbilen er nesten klar, er minimal. Videre gir hver lansering av Dnepr LV partene (informasjon fra 2010/11) omtrent 31 millioner dollar.
Svikt i den amerikanske administrasjonen
Våren 2014, på bakgrunn av forverringen av situasjonen rundt Ukraina, innførte den amerikanske administrasjonen faktisk et forbud mot andre land fra å skyte opp romfartøy som inneholdt amerikanske komponenter ved hjelp av russiske transportraketter. Denne beslutningen satte hele Dnepr -programmet i fare, siden rakettens viktigste nyttelast alltid har vært amerikanske og europeiske satellitter. Pluss Ukraina selv og Saudi -Arabia. Canada, som en av de mest lojale amerikanske allierte, har kunngjort at de også vil nekte å skyte romskip på russiske missiler. Petro Poroshenko, den nye presidenten i Ukraina, tilførte drivstoff til brannen, som på et møte i det nasjonale sikkerhets- og forsvarsrådet i Ukraina forbød ukrainske virksomheter å samarbeide med Russland i den militærindustrielle sfæren. Faktisk satte denne beslutningen en stopper for Dnepr -programmet i sin nåværende form.
Men bare en uke har gått siden den høylytte uttalelsen, og det offisielle dekretet, som ville ha annonsert opphør av forholdet mellom "forsvarerne" i de to landene, har ikke blitt publisert noen steder. Derfor fortsetter designkontoret Yuzhnoye som ligger i Dnepropetrovsk å betjene de russiske Satan ICBMene, og får gode penger for dette. Det er ganske åpenbart at ingeniørene i Dnipropetrovsk deltok direkte i forberedelsene til lanseringen av Dnipro 19. juni.
Dessuten lanserte Dnepr -oppskytningsbilen satellitter fra 17 land i bane, og viste at USAs trusler mot sine allierte mislyktes. Det morsomste er at ikke bare satellitter i Canada, europeiske land som er medlemmer av NATO og Saudi -Arabia har blitt satt i bane, men også amerikanske satellitter direkte. Vi snakker om kommunikasjonssatellitter AprizeSat 9 og 10. Den "internasjonale" sammensetningen av stjernebildet av satellitter som er lansert i jordens bane, viser bedre enn noen ord at til tross for press fra den amerikanske administrasjonen, vil ikke alle fornuftige vestlige selskaper nekte å skyte opp romfartøyet sitt ved hjelp av russiske missiler. Næringslivet viser seg å være over politikk.
Russland vil overleve den mulige selvuttaket til Ukraina fra prosjektet
Selv om vi antar at de nåværende Kiev-myndighetene i morgen vil gi et direkte forbud mot deltakelse i konvertering av ICBM RS-20 til Dnepropetrovsk designbyrå "Yuzhny" og "Yuzhmash", så vil Russland bare tjene på en slik beslutning. For det første flyr ikke Dnepr -raketter ofte - 1-2 ganger i året. Av 36 lanseringer som skal finne sted i år, er det bare 2 igjen på Dnepr. Av denne grunn vil Roskosmos ha nok ledig tid til å konvertere ICBM til et lett oppskytningsbil alene. I følge nestleder i Roscosmos, Sergei Ponomarev, vil det ikke ta mer enn 2-3 måneder å løse de teknologiske og organisatoriske problemene som er nødvendige for dette. Om nødvendig er Russland klar til å si opp kontrakten med Ukraina og overføre alt arbeid med raketten til Dnepr til russisk samarbeid, bemerket Ponamarev i et intervju med ITAR-TASS. Den mest sannsynlige etterfølgeren til designkontoret Yuzhnoye fra russisk side kalles statens missilsenter. Makeeva. Denne russiske virksomheten kan bli den ledende i arbeidet med å forlenge levetiden til disse tunge ICBM -ene, understreket nestlederen i Roscosmos. En lignende oppfatning deles av ledelsen i RF forsvarsdepartementet.
For det andre er RS-20, skapt av den fremragende sovjetiske designeren Vladimir Fedorovich Utkin, en utmerket rakett, men ikke evig. Likevel har den aktive driftsperioden allerede overskredet 40 år. For tiden er 2 nye prosjekter med lette oppskytningsbiler på vei i Russland. Den første raketten, Soyuz-2-1v, designet for en nyttelast på 3 tonn og opprettet på TsSKB-Progress i Samara, foretok jomfruturen 28. desember 2013. Denne raketten har allerede blitt likt av både kommersielle fraktleverandører og det russiske militæret.
Og i slutten av juni i år fra Plesetsk cosmodrome den første testlanseringen noensinne av en annen russisk nyhet - en lett versjon av Angara lanseringskjøretøy, som ble laget av spesialister fra GKNPTs im. Khrunichev. Med en rakettoppskytningsmasse på 170 tonn (40 tonn mindre enn konverteringen Dnepr), kan Angara 1.2 -raketten sette 3,8 tonn nyttelast i en lav referansebane - dette er enda litt mer enn den beregnede nyttelasten som ble lansert i bane. belastning av "Dnepr". Selvfølgelig, i GKNPTs dem. Khrunichev ble mildt sagt forsinket med opprettelsen av "Angara", og det blir stadig vanskeligere å kalle det et "nytt" prosjekt. Men i Russland vises det fremdeles en hel klasse med lette oppskytningsbiler, som lar oss velge de mest optimale alternativene for å levere satellitter i bane for alle kunder uten unntak.
