"Satellittkrisen" som fulgte den historiske lanseringen i 1957, skapte ikke bare Apollo, men også det mindre kjente US Air Force 1958-1961-programmet. På mange måter virker det ikke mindre attraktivt, og til og med dets endelige mål - utplassering av en hemmelig underjordisk flyvåpenbase på månen - ser ut som en triumf av demokrati og filantropi.
… Men det vokste ikke sammen. Hvorfor? Og kan det være annerledes?
Lunex -prosjektet ble først formelt startet i 1958 - faktisk ble det bare klart at med USA som henger etter i romløpet, måtte noe gjøres, så det første året handlet det utelukkende om å utvikle mål for måneprogrammet. Det ser nå ut til at ønsket om å være den første til å fly til dette eller det himmelske legemet bare var basert på prestisjehensyn: militæret fra den tiden, tvert imot, var det helt klart at ethvert romprosjekt samtidig kunne være en mektig bærer masseødeleggelsesvåpen. Bare husk R-36orb, som hadde vært i tjeneste i Sovjetunionen i femten år.
Over, venstre til høyre: BC-2720 LV, A-410 LV og B-825 LV er medier for Lunex. Nederst: Utviklet i 1959-1963 for det amerikanske luftvåpenet, Dyna Soar rombomber, et forsøk på å kopiere den tyske Silbervogel. (Illustrasjoner av NASA, USAF.)
Det amerikanske flyvåpenet forventet noe slikt, selv om de ikke hadde informasjon om dette, og heller ikke evnen til å lage sine egne midler av denne typen. Det var mistanke om en militærfarging av en del av det sovjetiske romprogrammet som drev den endelige versjonen av Lunex, presentert noen dager etter Kennedys berømte tale om romløpet i 1961.
Leveringen av en 61-tonners kommando-og-kontrollmodul med tre seter til månen skulle utføres ved hjelp av en slags oppskytningsbil med det "originale" navnet Space Launch System. Verken typen motorer i raketten eller drivstoffet, ingenting i det hele tatt, bortsett fra antall trinn, ble spesifisert av programmet: alt dette skulle bare utvikles (det samme ventet på NASA med sitt Apollo -program, presentert i samme år med omtrent samme detalj). Men nei, det var noen abstrakte ønsker: det ville være godt å lage det første trinnet fastbrensel, mens de påfølgende - arbeide med flytende oksygen og hydrogen. Det er verdt å merke seg her at drivstoffet som ble brukt i de forskjellige stadiene av "Saturn", som fløy til månen, i 1961, ikke ble endelig valgt heller.
For å komme til månen skulle den bruke "riktig oppstigning" -metoden. Enkelt sagt, transportøren leverte modulen til satellitten. Deretter ble motorene i haleseksjonen brukt til å lande på månen (alternativt å lande på det utvidede landingsutstyret). Etter å ha fullført all nødvendig forskning, forlot skipet månen og dro til jorden. Inngangen til atmosfæren til en kommando-og-kontrollmodul, i nærheten av Dyna Soar-prosjektet, ble utført i en vinkel med påfølgende demping av hastighet. Modulen hadde en flat bunn, oppoverbøyde vinger og en form som tillot kontrollerbar glid å lande på riktig sted. Det var ingen detaljer om hvordan vi kunne redde mannskapet: I 1961 ansporet hendelser amerikanske romforsøk med så stor kraft at det rett og slett ikke var tid til å tenke og snakke om "små ting".
Nøkkelen til prosjektet er timing og kostnad. Selvfølgelig urealistisk. Månelandingen ble lovet om seks år - innen 1967. Og kostnaden for programmet er bare 7,5 milliarder dollar. Ikke latter: Apollo i 1961 lovet også en månelanding om seks år for 7 milliarder dollar.
Selvfølgelig, i den formen som disse prosjektene eksisterte i 1961, kunne de ikke gjennomføres for verken $ 7 eller $ 27 milliarder. "Høyre oppstigning" ble ansett som rimelig, siden det ikke krevde manøvrering i månebane, som da før fremkomsten av metoder beregningen av slike manøvrer, fryktet som ild. Men nedstigningen til månen og stigningen fra den av en heftig modul med astronauter og en returrakett krevde mye mer drivstoff og en mye tyngre rakett. For "riktig oppstigning" fra jorden var det nødvendig å sende en transportør som overgikk Saturn-5 i kraft og pris, og dette er den kraftigste raketten i menneskets historie.
Det er ganske åpenbart at, overfor reelle tall, ville det amerikanske flyvåpenet forlate dette direkte alternativet til fordel for å levere et romfartøy til månen og lande på det uten at en modul skulle returnere til jorden. Dette er akkurat det som skjedde med Apollo i 1962, da NASA innså at selv en super-tung rakett (av Nova-prosjektet) var for svak for riktig oppstigning.
Prosjektet har imidlertid flere interessante funksjoner. For å sikre at den kommer inn i atmosfæren med en hastighet nær den andre romhastigheten (11, 2 km / s), kom kjøretøyet inn i atmosfæren i en betydelig vinkel og "bremset" uten overdreven overoppheting, på mange måter fortsatt i øvre lag. Og her er det viktigste: Lunex planlegging stoppet ikke ved å "sende folk til månen før russerne"; det endelige målet med programmet var å lage der en underjordisk ("underjordisk") luftvåpenbase med en stab på 21 personer, periodisk erstattet. Akk, vi er ennå ikke så godt kjent med dokumentene til denne delen av prosjektet: Hva akkurat denne delingen skulle gjøre er ikke helt klart.
Mest sannsynlig var motivene til Lunex nær et annet konsept som tilhørte den amerikanske hæren og ble introdusert i 1959. Army Project Horizon så for seg en "månens utpost som er nødvendig for å utvikle og beskytte potensielle amerikanske interesser på månen." Det er ikke vanskelig å gjette hva disse interessene er: "Utvikling av teknologi for å observere jorden og rommet fra månen … av hensyn til videre utforskning, så vel som for romutforskning og for militære operasjoner på månen, hvis behovet oppstår …"
Vel, rekognosering fra månen, militære operasjoner på en satellitt, en hemmelig base under månen … Alle som har sett doktor Strangelove er ikke i tvil: det var virkelig generaler i det amerikanske flyvåpenet som neppe ville ha henget etter hæren befal når det gjelder slike planer. Til slutt tilbød det amerikanske flyvåpenet, ikke hæren, å kaste en atombombe mot måneterminatoren slik at den kunne sees bedre fra jorden: å skremme, for å si det sånn, de russiske papuanerne. Du kan til og med ikke forvente det fra slike mennesker: for dem er en militærbase 400 000 km fra fienden normalt. Men hva nytter det med all denne klovnen for den vanlige menneskeheten?
Ironisk nok kan det være mye fornuft fra Lunex. Ja, programmet hadde ikke to hovedfordeler som Apollo hadde: Den utmerkede administratoren James Webb jobbet ikke for det, og transportørene ble ikke designet av den beryktede SS Sturmbannführer. Og han viste seg selvfølgelig å være den beste rakettdesigneren enn noen annen av hans samtidige i USA.
Imidlertid gikk hele von Brauns gave stort sett til "fløyten", ettersom hans uhyrlige "Saturns" til slutt ikke ble etterspurt av den amerikanske romfartsindustrien. De ble skapt i varmen til måneløpet, uten mye hensyn til kostnadene ved problemet, og de var for dyre til å kunne brukes utenfor konteksten for hensynsløs romkonfrontasjon. Begrensningen av flyreiser til månen i von Braun-Webb-versjonen var uunngåelig: hver landing av et skip med mennesker der kostet mer enn det største vannkraftverket som noen gang er bygget av menneskeheten. Eller til og med det: kostnaden for 700 slike fly ville ha overskredet det nåværende amerikanske BNP, for ikke å snakke om at størrelsen på 60- og 70 -tallet var mye mindre.
Etter avvikling forsøkte det amerikanske romprogrammet imidlertid delvis å gå tilbake til ideen om Browns rival i Nazi -Tyskland - Eugen Senger: skipet skulle bli gjenbrukbart, bestemte NASA. Det var denne ideologien som gjennomsyret den senere skyttelen - så vel som den tidligere Dyna Soar.
Hvis Lunex hadde vunnet i 1961, kan utviklingen av månefartøyet ha tatt lengre tid enn Apollo -prosjektet, som var relativt enklere og også ble bygget av von Brauns team i stedet for lokalt personell. Selvfølgelig var dette politisk uakseptabelt: USA kunne ikke tape i måneløpet. Men Lunex ville være arbeid for fremtiden, og ikke for å vinne måneløpet: etter å ha mottatt skip som ligner på skyttelbusser, kan man organisk bruke dem til videre utvikling.
Til slutt tilbød Lunex -programmet måneoppdrag noe Apollo ikke hadde. Mål! Ja, akkurat den samme militærbasen. Du kan le av de amerikanske flygerne så mye du vil, men en slik base ville objektivt sett gjøre mye mer for utviklingen av menneskets romtilstedeværelse enn alle flyvningene til månen som er implementert.
I motsetning til en-seters Dyna Soar, skulle Lunex være en treseter, med astronauter sittende etter hverandre.
Vi husker alle hvordan sovjetiske kamerater reagerte på fremkomsten av den første informasjonen om transportene: "Dette er helt klart et våpen, vi trenger det samme umiddelbart!" Og de gjorde det, og enda bedre (om enn på bekostning av å eliminere den mer lovende Spiralen). La oss gå tilbake mentalt til slutten av 60 -tallet - tidlig på 70 -tallet. Amerikansk imperialisme har en hemmelig militærbase på månen? Sovjet ville ha havnet der, mest sannsynlig i samme tiår. Løsningen på problemet med livsstøtte for mennesker under slike forhold ville stimulere til en veldig energisk utvikling av en rekke nye teknologier.
Unødvendig å si at verden ville ha visst om tilstedeværelsen av vann i månens jord (så vel som is ved polene) mye tidligere, og bruken av månematerialer til konstruksjon måtte åpenbart begynne allerede på 1970 -tallet. Igjen er det vanskelig å forestille seg eliminering av en slik base på hver side: både det sovjetiske og amerikanske militæret ville umiddelbart skrike at uten det (og hvis fienden hadde en base) "er våre sjanser i en forestående atomkonflikt ubetydelig." Og det spiller ingen rolle at det ikke ville ha et direkte forhold til virkeligheten …
La oss huske enda et faktum: både Sovjetunionen og USA på den tiden trodde at atomarsenalene på motsatt side var mye større enn deres egne. Intensiteten i hysteri var slik at basene med en høy grad av sannsynlighet ville ha overlevd til slutten av den kalde krigen. Hvem vet, kanskje i løpet av denne tiden vil det fortsatt være mulig å finne ut gjenbrukbare systemer for levering av last til månen - rimelig nok til at minst en amerikansk (eller internasjonal) base i verdensrommet fortsatt vil fungere.
Og i dette tilfellet ville den lengste utposten for bemannet astronautikk nå ikke være 400 kilometer fra jorden, men 400 000!
