På en gang tok forfatteren opp spørsmålet om å utstyre den russiske femtegenerasjons jagerflyet Su-57 med de siste luftfartsvåpnene. Det var F-35-flyets tur, som går inn i "voksen alder" som en slem tenåring. Med konflikter og skandaler, som imidlertid er karakteristisk for absolutt enhver ny modell av teknologi. Militær og ikke bare.
Husk, bygget omtrent 400 F-35 fly i tre konfigurasjoner: "land", dekk og kort start og vertikal landing. Det totale antallet maskiner produsert i overskuelig fremtid kan beløpe seg til tre tusen fly, og det er ingen grunn til å tvile på at dette virkelig vil være tilfelle. Nå er F-35 objektivt sett den mest populære femte generasjon jagerfly på markedet. Den kinesiske J-20, i likhet med den russiske Su-57, må prøve veldig hardt for å ha minst en fjerdedel av den suksessen på det internasjonale våpenmarkedet. Imidlertid er ingenting umulig. La oss se hvilke nye evner F-35 vil motta om 10-15 år.
Luft-til-luft-missiler
De liker å kalle F-35 "lett bombefly" og "kortbeint spiss", feilaktig (eller bevisst) med utsikt over det faktum at det er en av de mest formidable jagerflyene når det gjelder langdistanse luftkamp. Ett slikt fly bærer opptil fire AIM-120 AMRAAM mellomdistanseraketter i sine indre rom for å overholde stealth-kravene. Bruken av de nye AIM-9X Sidewinder nærkamprakettene i denne modusen er ennå ikke implementert: de, i likhet med flere AMRAAM, kan flyet transportere på eksterne holdere.
Fire AIM-120-missiler er ikke mange og ikke nok. Annonsering og propagandamateriell til side, dette er sannsynligvis hvor mye det vil ta for å beseire et mål av en jagerfly. Dette er imidlertid bare begynnelsen. Lockheed Martin foreslo nylig et Sidekick-system som tillater F-35A og F-35C (men ikke F-35B!) Versjoner å bære seks AMRAAM-missiler i interne rom. Imidlertid er dette foreløpig bare et forslag, som er knyttet til markedsføring av et nytt fly fra Boeing, F-15X, til markedet. Det skal minne om at det skal bære opptil 22 luft-til-luft-missiler på ekstern fjæring.
Det er vanskelig å si om det amerikanske militæret vil bruke på nye utgifter for F-35, men ideen om å utstyre et vinget kjøretøy med seks AIM-120-er har blitt gitt uttrykk for lenge. Det mest ambisiøse forslaget de siste årene var konseptet om et miniatyr kinetisk missil CUDA fra Lockheed Martin, som teoretisk sett gjør det mulig å øke antallet raketter plassert i de indre avdelingene til F-35 til tolv enheter. CUDA er ikke bare et konsept, men også en veldig alvorlig grunn til å tenke for Europa, Russland og Kina.
Luft-til-overflate-missiler
Snart vil F-35 kunne bære et stort arsenal av forskjellige guidede missiler på interne og eksterne holdere. Flyet vil være i stand til å løse problemene med anti-radarkrigføring ved hjelp av et nytt AARGM-ER-missil plassert i de indre kupéene, som er en videreutvikling av det velkjente AGM-88E antiradarmissil. Styresystemet, i tillegg til den passive radaren, inkluderte en aktiv millimeterbølge radarkanal, en treghetssatellittkorrigeringsenhet og toveis dataoverføringsutstyr. Det supersoniske missilet er anslått til å ha en rekkevidde på opptil 190 kilometer, og gir dermed potensial til å ødelegge alle eksisterende og fremtidige luftfartsrakettsystemer. Det kan med stor sannsynlighet argumenteres for at det er kombinasjonen av F-35 og AARGM-ER som utgjør den største faren for Russland på grunn av den merkbart økende trusselen mot luftforsvarssystemet.
Ifølge ny informasjon fra amerikanerne i forslaget til forsvarsbudsjett for 2020. regnskapsår, er det mulighet for å gjøre AARGM-ER-missilet til et universelt taktisk angrepskompleks. Dermed kan F-35 få en relativt billig "lang arm" forent med et antiradarmissil.
En annen viktig nyhet i nyere tid var ideen om Lockheed Martin om å utstyre F-35C-versjonen med et hypesonisk luftpustende våpenkonsept (HAWC) hypersonisk missil: totalt vil dekkbåten kunne bære to produkter på eksternt innehavere. For å akselerere raketten vil en akselerator bli brukt på den første, og deretter vil en ramjet -motor spille inn, slik at produktet kan opprettholde den høyeste hastigheten gjennom hele flyfasen, til det øyeblikket et bakken- eller overflatemål blir truffet. Imidlertid er det viktig å si at selv om militæret godtar å kjøpe et slikt kompleks for F-35C, kan det ta mange år å fullføre og integrere det i F-35-bevæpningen.
I de indre rommene skal flyet i fremtiden kunne bære Joint Strike Missile -missiler, opprettet på grunnlag av det norske Naval Strike Missile, som allerede er tatt i bruk. Det er en subsonisk missil med en rekkevidde på opptil 180 kilometer, som er i stand til å treffe en rekke mål. Ikke glem AGM-158 JASSM cruisemissil, som lenge har blitt sett på som en annen "lang arm" til det nye flyet.
Bombevæpning
Det gir ingen mening å liste opp alle tilgjengelige og lovende bombevåpen til F-35, spesielt siden alle kan gjøre seg kjent med listen over ammunisjon. Kort sagt, dette er først og fremst ammunisjon fra JDAM -familien, med en kaliber på opptil 900 kilo: et slikt fly kan bære opptil to enheter i sine indre rom.
Imidlertid er vi mer interessert i fremtiden. Og det har mindre å gjøre med denne typen ammunisjon og ikke med laserstyrte bomber. Og ikke engang med den nyeste GBU-39. Først av alt, sett fra utsiden, kan det høye kamppotensialet til flyet i fremtiden leveres av den nyeste GBU-53 / B, som er en utvikling av GBU-39. De svært små dimensjonene gjør at opptil åtte slike bomber kan plasseres i de indre rommene på F-35, og bruk av en spesiell aerodynamisk ordning gjør at bomben kan fly over 100 kilometer etter at den er separert fra flyet. Den nye bomben har et tri-band homing-hode som kombinerer treghetsstyring ved hjelp av GPS, infrarød og aktiv radar-homing. Det perfekte styringssystemet lar deg treffe både stasjonære og mobile mål. Når vi oppsummerer de siste dataene, kan vi si at amerikanerne ønsker å utstyre alle tre versjonene av flyet med slike bomber rundt første halvdel av 2020 -årene.
Dette er et veldig alvorlig argument. Fra siden av GBU-53 blir det sett på som et "ultimatum" våpensystem, som kombinerer høyt kamppotensial og relativt lave kostnader. Og integrering av ammunisjon er neppe et problem for erfarne amerikanere.
La oss prøve å oppsummere resultatene. F-35 vil sannsynligvis motta en hel rekke av de nyeste våpensystemene, blant dem er det flere hovedsystemer:
Disse våpensystemene, selv uten å ta hensyn til de eksisterende og andre lovende, vil tillate flyet å løse nesten hele spekteret av eksisterende kampoppdrag.
