På bakgrunn av den enorme omfanget av prosjekter for utvikling av langdistanse lovende subsoniske, supersoniske og hypersoniske anti-skipsmissiler for flåtene i de ledende landene i verden, er det noen ganger vanskelig å vurdere mindre fremtredende programmer for opprettelse av like formidable anti-skip systemer designet for å slå mot fiendens overflatemål på avstander fra 5 til 35 40 km, men med et helt annet bruksbegrep, som kom fra 40-tallet. XX århundre. I dag vil vi snakke om den lovende utviklingen av sørkoreanske spesialister-et skip-til-skip eller skip-til-bakke rakettsystem med flere oppskytninger. Til tross for at utformingen av det 130 mm guidede missilet ble presentert på den polske utstillingen "MSPO-2017" 7. september, ga sørkoreanske representanter et ekstremt smalt informasjonsområde om det nye produktet. På bakgrunn av dette ble det nødvendig å gjennomføre en separat analytisk gjennomgang basert på flere faktorer samtidig, inkludert: historien til utvikling og bruk av lignende missilvåpen i det tjuende århundre, de taktiske og tekniske aspektene ved eskalering av det sannsynlige Koreansk konflikt i dag, så vel som funksjonene i hjemmesystemene til lovende taktiske missiler.
Den geniale ideen om å bruke torpedobåter som bærere av ustyrte missiler ble kunngjort i de fjerne 30 -årene. XX -tallet løytnant G. V. Ternovsky. Det sørget for bruk av NURS fra styret på overflateskip for direkte støtte av landingsstyrken og andre enheter av bakkestyrker, men i førkrigstiden var den store produksjonen av raketter ennå ikke etablert, og derfor i "maskinvaren" til dette konseptet var bestemt til å legemliggjøres bare noen få år senere (etter idriftsettelse av produksjonslinjen til de mest berømte sovjetiske MLRS BM-8 og BM-13 "Katyusha"). Ildåpningen av den første 82 mm MLRS BM-8 fant sted ombord på "lille jegeren" MO-034, som dekket den sivile transporten "Pestel" ved krysset. Så klarte skipets mannskap på MLRS å kjøre av den tyske torpedobombemannen, som angrep konvoien, med en plutselig salve av RS-82-skall.
Senere ble det nye komplekset brukt til det tiltenkte formålet. Så natt til 20. september 1942 deaktiverte beregningen av installasjonen av MLRS BM, installert ombord på "lille jegeren" MO-051, den tyske skonnerten, som forsøkte å gå av med en sabotasje- og rekognoseringsgruppe på kysten vår.. En enda mer taktisk viktig operasjon ble utført natten til 4. februar 1943, da den "kjølede" modifikasjonen av BM-13 "Katyusha" MLRS, montert på Makrellgruveen, først ble brukt til å gi brannstøtte for landingen fra sjøen. Etter å ha demonstrert det virkelige kamppotensialet i flåten, ble det spesielle designbyrået "Compressor" instruert om å designe 3 modifikasjoner av 82 mm og 132 mm MLRS, tilpasset skipets bruk, så snart som mulig. De mottok indeksene 8-M-8, 24-M-8 og 16-M13. Tilpasning til dekkplasseringen inkluderte oppgraderingspakker som forsterkede raketter på skinnene, reduserte krefter som kreves for å rotere styrehjulene i asimut og høyde og økt styrehastighet. Disse installasjonene spilte en enorm rolle i våpensystemene til torpedobåter, "små og store jegere" og andre skip fram til slutten av den store patriotiske krigen.
Siden 60-tallet av XX-tallet, etter langvarig bruk av den aldrende etterkrigstidens MLRS BM-14 med 140 mm NURS M-14, ble den legendariske 122 mm MLRS BM-21 "Grad" hovedenhet for den sovjetiske hærens rakettartilleri, designet for å beseire lett pansret arbeidskraftutstyr, svakt beskyttede sterkpunkter og kommandoposter, samt luftfartsmissilbataljoner og fiendtlige artilleribatterier i en avstand på 4000 til 20400 m ved bruk av eksplosive fragmenteringsraketter 9M28 og 9M22. MLRS 9K51 "Grad", inkludert i den 13. separate rakettartilleridivisjonen (ReADn) i den 135. motoriserte rifledivisjonen i mengden 12 kampbiler, bekreftet deres effektivitet under konflikten på Damansky Island, som skjedde i mars og september 1969. Senere ble en forenklet partisan modifikasjon av komplekset med indeksen 9P132 Partizan (Grad-P) aktivt brukt av DRV-hæren mot enheter fra den amerikanske hæren, inkludert flybaser. Totalt mottok den nordvietnamesiske hæren mer enn 500 bærbare bæreraketter fra Grad-P.
Parallelt med suksessen med kampbruken av partisan- og mobilversjonene av Grad landbaserte MLRS, var skipsmodifiseringen av 122 mm A-215 Grad-M multiple launch-rakettsystemet i full gang. Januar 1966. Etter fabrikk- og bakketester av den første og andre prototypen av den "varme" MLRS "Grad" for perioden fra slutten av 1969 til 1971, begynte tester på det store landingsskipet BDK-104 "Ilya Azarov" ved bruk av en ny 2x20-skyter MS-73, design som sørget for tilstedeværelsen av den originale ladeapparatet under dekk, som lar deg oppdatere ammunisjonen på bæreraketten på bare 2 minutter. Ved bruk av M-21OF-ikke-guidet missil ble evnen til å skyte ved 6-punkts sjøbølger oppnådd, noe som førte til et utmerket tilpasningspotensial til vanskelige meteorologiske forhold i maritime teater for militære operasjoner.
Det skal bemerkes at MLRS A-215 "Grad-M" for første gang mottok et avansert datastyrt brannkontrollkompleks PS-73 "Groza", som ikke bare viser tilstedeværelsen av NURS i guidene på operatørterminalene, men beregner også automatisk de nødvendige azimutale blyvinklene og høydevinklene til løfteraketten, basert på målbetegnelsesdata som kommer fra skipsbårne overflatemåldeteksjonsradarer av 5P-10 / -03 Puma / Laska, MR-123 Vympel, etc. typer. I tillegg til nivået for pitching og rolling, samt avhengig av vindretningen, fuktighetsnivået og trykket, kan den azimutale og vertikale vinkelen til launcher -veiledningen korrigeres. Alt dette sikrer eksepsjonell nøyaktighet av slag mot overflatemål i en avstand på mer enn 10 km. Den første dekkmodifiseringen av Grad A-215 Grad-M med et nytt avstandsmåler laser-optisk kompleks DVU-2 ble tatt i bruk i 1978. Senere ble A-215 dypt forbedret til nivået på A-215M. Designet og prinsippet for driften av MS-73-lanseringen ble beholdt, mens MSA ble erstattet med en lovende flerkanals SP-520M2 utviklet av Concern Morinformsystem-Agat JSC. Det er representert av et moderne optoelektronisk tårnkompleks og en operatørterminal, forbundet med en høyhastighets databuss med hverandre og med MC-73-lanseringen. Det roterende tårnet til det optoelektroniske overvåkningskomplekset inneholder:
Operatørterminalen er bygget på en fullt moderne, datastyrt elementbase og er representert av tre multifunksjonelle LCD -indikatorer for forskjellige diagonaler, som viser omfattende informasjon om målet, inkludert dets visuelle og infrarøde bilde. A-176M, A-190 store kaliber artillerifester og AK-630M luftvernartillerisystemer kan også synkroniseres med SP-520M2 optoelektronisk system. Senere ble også arsenalet til de skipsbårne MLRS A-215M oppdatert: i tillegg til standard 122 mm raketter av 9M22U-typen med en rekkevidde på 20,4 km, ble det modernisert 9M521-missiler med en rekkevidde på 40 km, samt den ikke mindre avanserte 9M522, en synkende gren av banen som har en veldig stor vinkel, noe som betydelig øker skaden som påføres målet og reduserer sannsynligheten for avskjæring av moderne missilforsvarssystemer. Til tross for alle de ovennevnte fordelene med den moderne versjonen av Grad-M, er denne MLRS absolutt ikke et system med høy presisjon, fordi rakettene fremdeles er ukontrollerbare og har en ekstremt lav kampnøyaktighet, selv når de skyter i en avstand på 10-15 km.
Skaperne av den lovende sørkoreanske anti-skip / flerbruks MLRS er klare til å arrangere en virkelig brudd på stereotyper angående de klassiske prinsippene for bruk av flere oppskytningsrakettsystemer. Det nye produktet vil åpenbart inneholde ideer som brukes i dag både i eksisterende MLRS med korrigerte og guidede missiler, og i anti-skip og flerbruksrakettsystemer. Hvis vi sammenligner det avanserte hjernebarnet til sørkoreanske ingeniører med det eksisterende guidede missilet XM30 GUMRLS (Guided Unitary MLRS), utviklet av Lockheed Martin i samarbeid med europeiske selskaper for fleroppskytingsrakettsystemet MLRS / HIMARS, så er det verdt å merke seg deres kardinale forskjeller i arkitekturen til veilednings- og kontrollsystemet … Disse forskjellene skyldes et helt annet spekter av oppgaver som er tildelt den nye sørkoreanske skipsbaserte MLRS.
Spesielt hvis de amerikanske og kinesiske guidede missilene av XM30 GUMLRS- og WS-2A / C / D-typene er designet for langtrekkende punktangrep mot stasjonære bakkenes festninger og klynger av fiendtlig utstyr med en CEP i størrelsesorden 30-50 m, da burde sørkoreanske missiler effektivt treffe høyhastighets og manøvrerbare (inkludert halvt nedsenket) båter av Taedong-B / C-klassen i den nordkoreanske marinen. For veiledning og sikker ødeleggelse av stasjonære bakkemål eller fiendtlige pansrede enheter i bevegelse, er det nok å laste målkoordinater inn i stasjonen til URS treghetsnavigasjonssystem, mens raketten skal være utstyrt med aerodynamiske ror i nesen drevet av kompakt elektromekanisk servoer. Etter at de 12 URS M30 GMLRS når slagmarken med en nøyaktighet på ± 35-50 m, vil kassetten settes ut og det dødelige "utstyret" i form av 4848 HEAT-fragmentering-submunisjoner vil treffe en god halvdel av fiendens enheter. Selvrettede kampelementer i SPBE med kumulative stridshoder kan også brukes. Det er en slik neseseksjon av URS -korreksjonen på banen med små aerodynamiske ror som vi observerer i M / XM30 G / GUMLRS -missilene, mens veiledningen til de nødvendige koordinatene utføres ved hjelp av GPS -modulen.
For å utføre en anti-skip streik (inkludert nederlaget til små smidige båter fra den nordkoreanske "myggflåten"), kreves det fundamentalt forskjellige metoder for kombinert styring av missiler, som gir mulighet for innføring av radar og optoelektroniske hjemmekanaler. Satellittveiledningskanaler i dette tilfellet er helt irrelevante, spesielt i tilnærmingsområdet. Deteksjon, sporing og "fangst" av et overflatemål bør utføres direkte ved hjelp av en innebygd aktiv radarsøker i millimeterbølgen Ka-bånd, som opererer i frekvensområdet fra 26500 til 40 000 MHz. Bare denne veiledningsmetoden kan gi et minimum sirkulært sannsynlig avvik innen 1 - 2 m selv under vanskelige meteorologiske forhold, gitt at målet manøvrerer seg på vannoverflaten med en hastighet på 45 - 52 knop, noe som er veldig typisk for nordkoreanske båter av Taedong-B-linjen / C ".
Utformingen av kontrollene for raketter designet for å ødelegge mobile overflatemål kan heller ikke matche det som ble brukt i raketter for å ødelegge stasjonære eller sakte bevegelige bakkemål. For å innse den høye vinkelhastigheten til rakettens sving (i det øyeblikket man nærmer seg manøvreringsobjektet), er designet som brukes i XM30 -prosjektilene absolutt ikke egnet - miniatyr -aerodynamiske ror som ikke gir det nødvendige kraftmomentet. En aerodynamisk "bærende kropp" med avanserte aerodynamiske ror er nødvendig (et lignende opplegg brukes i 48N6E2 og MIM-104C luftfartsstyrte missiler). Det er denne ordningen vi kan se på fotografiet av oppsettet til en lovende sørkoreansk rakett, presentert for publikum under MSPO-2017-utstillingen. Bildet viser tydelig et 25-30-graders sveip langs forkant av haleplanene, som nok en gang understreker deres formål som aerodynamiske kontroller, for på de fleste justerbare rakettene har halefinnene en utelukkende rektangulær form med en stor forlengelse, mens kontroll (vi gjentar) bruker baugpropellerens aerodynamiske fly, eller gass-dynamiske korreksjonsmidler.
Siden juli 2016 er det også kjent om eksistensen av en modifikasjon av det sørkoreanske fleroppskytingsrakettsystemet med et 130 mm guidet missil FIAC (Fast Inshore Attack Craft) skipbasert (bildet nedenfor). Den er bygget i henhold til den "canard" aerodynamiske designen, men har mer utviklede aerodynamiske ror i nesen enn de justerbare URS -ene av XM30 GUMLRS -typen. Produktet sørger for installasjon av både en aktiv radarsøker og et IKGSN med mulighet for radiokorreksjon fra transportøren og andre enheter om bord som det er Link-16-terminaler på.
Tatt i betraktning de nåværende trendene i utviklingen av rakettmotorer med solid drivstoff, inkludert en økning i kvaliteten og termodynamiske egenskaper til drivstoffladninger, kan det argumenteres for at rekkevidden til en lovende 130 mm sørkoreansk MLRS kan nærme seg 50-60 km med en rakettfart i størrelsesorden 3,5-4M. Om den omtrentlige tidspunktet for begynnelsen av fabrikken, og enda mer i full skala, tester av en lovende anti-skip sørkoreansk MLRS, har ingen informasjon blitt rapportert for øyeblikket. Likevel er det allerede klart at en "navngitt" flerbruks MLRS kan skape mange ubehagelige overraskelser, ikke bare for "myggflåten" i Nord -Korea, men også for større overflateskip i "fregatt / ødelegger" -klassen, som er i tjeneste med den kinesiske marinen og Pacific Fleet of the Navy Russia.
I alle scenarier med en sannsynlig storskala konflikt i APR vil marinen i Republikken Korea "spille" på siden av Washington, og til tross for den korte rekkevidden til den nye MLRS, vil enhver moderne fregatt eller ødelegger, selv med de nyeste versjonene av skipsbårne luftforsvarssystemer (Polyment Redoubt, HQ-9B) kan ende med svært ubehagelige konsekvenser. Spesielt vil det være svært vanskelig å avvise en 10-sekunders salve på 20 små guidede missiler. Lett fragmenteringskamp "utstyr" til disse URS-ene er ikke i stand til å sende våre eller kinesiske skip til bunns, men det kan godt deaktivere radarsystemene som er avgjørende for selvforsvar som styrer skipets luftforsvarssystemer. Dette våpenet er i stand til å endre styrkesjusteringen betydelig under mulige sjøslag i APR på mellomdistanser.
