25. mars 1984 spredte oppsiktsvekkende nyheter seg rundt om i verden - en sovjetisk atomubåt dukket opp i sentrum av et hangarskip streikegruppe fra den amerikanske marinen og … … ramlet hangarskipet Kitty Hawk.
Hendelser utspilte seg som følger. I begynnelsen av mars kom en streikegruppe (AUG) for den amerikanske marinen, bestående av et hangarskip og syv eskorte -krigsskip, inn i Japans hav for å gjennomføre planlagte øvelser med et amfibisk angrep på kysten av Sør -Korea. For å observere amerikanerne gikk atomubåten K-314 og ubåten Vladivostok ut på havet. K-314 ble kommandert av kaptein 1st Rank Evseenko, kampanjen ble støttet av divisjonssjefen, kaptein 1st Rank Belousov.
På cruisens syvende dag etablerte K-314 hydroakustisk kontakt med amerikanske skip. Om natten dukket båten opp til periskopdybde og ble ikke "hengt" slik i mer enn en time. Etter å ha bestemt elementene i AUG -bevegelsen, ga kommandanten kommandoen til å dykke. Overvåkningen varte i mer enn to dager, da hydroakustisk kontakt med amerikanerne gikk tapt.
21. mars, omtrent klokken 23.00, rapporterte en akustiker lyttelyder. Det tok omtrent 30 minutter å klassifisere målet, så bestemte Evseenko seg for å komme opp under periskopet og avklare situasjonen. Etter å ha kommet til en dybde på 10 meter, så sjefen til høyre, som han sa det, "en flyplass med lys." Og så rystet et forferdelig slag båten, etter 5-7 sekunder - den andre. Til ordren "Se deg rundt i rommene!" fra den syvende ble propellakselen slått. Divisjonssjefen ga kommandoen til overflaten til en posisjonell posisjon, men Evseenko protesterte ganske rimelig at han hadde kommandoen over båten og beordret å bytte til et reservefremdriftssystem.
Da daggry AUG forsvant i det fjerne (bare en patruljebåt gjensto, som fulgte båten til det meget territoriale vannet i Sovjetunionen), dukket K-314 opp, og kommandanten spurte Vladivostok, som hadde nærmet seg, for å inspisere akterenden. Et merkelig bilde dukket opp foran øynene til de overraskede sjømennene: propellen med ødelagte blader hang på en eller annen måte unaturlig, i en vinkel mot skroget. Senere, etter dokking, viste det seg at propellakselen mellom det sterke og lette skroget var brutt av!
Båten ble tatt på slep og ført til Chazhma -bukten, hvor den lå til kai for reparasjoner. På slutten av sommeren var reparasjonen fullført, og 21. august gikk K-314 til sjøforsøk, og dro i september til Det indiske hav for kamptjeneste, men med en annen sjef (Evseenko ble fjernet fra vervet).
Men hangarskipet var mindre heldig - med K -314 propell og ror ble bunnen proporsjonert med den i 40 (!) Meter, og etterlot seg brennoljeflekker, det kravlet knapt til den japanske havnen og ble også forankret for reparasjoner.
Men uhellene med K-314 endte ikke der heller! August 1985, etter at arbeidet med lading av reaktorene var fullført, på grunn av brudd på nuklear sikkerhetskrav og teknologien for å undergrave reaktorlokket, skjedde en ukontrollert spontan kjedereaksjon av uranfisjon i venstre reaktor. Som et resultat av den termiske eksplosjonen ble det dannet en radioaktiv fjær som nådde havet på kysten av Ussuri -bukten. Ulykken drepte ti mennesker.
Atomubåten K-314 til prosjekt 671V "Ruff" (i henhold til NATO-klassifiseringen "Victor 1") tilhører klassen av såkalte killer ubåter. Opprettelsen deres skyldtes fremveksten av missilubåter og behovet for å kjempe mot ubåter, selv om oppgavene som er tradisjonelle for torpedobåter heller ikke ble fjernet. I USA gikk den første båten, SSN-597 Tulibi, i drift høsten 1960 og fra 1962 til 1967. flåten ble etterfylt med 14 kraftigere atomubåter - Thresher -klassen. Det var åpenbart at Sovjetunionen heller ikke kunne klare seg uten slike ubåter.
Oppdraget for design av atomubåten Project 671 med en normal fortrengning på 3000 tonn og en nedsenkningsdybde på minst 400 meter ble mottatt av SKB-143 (senere SPMBM "Malakhit"). Det taktiske og tekniske oppdraget ble godkjent 3. november 1959, innen mars 1960, utkastet var klart, og innen desember - det tekniske designet.
Ytelsesdataene til Project 671 ubåten:
lengde - 93 m, bredde - 10,6 m, trekk - 7, 2
forskyvning - 3500/4870 t
hastighet - 10/33, 5 knop
nedsenking dybde - 400 m
mannskap - 76 personer, autonomi - 60 dager
Strukturelt sett var 671st en ubåt med to skrog med et karakteristisk, "polert" gjerde av konningstårnet og uttrekkbare enheter. Det robuste karosseriet var laget av høy styrke AK-29 stål, 35 mm tykt. Det lette skroget, baugen på overbygningen, den vertikale og horisontale empennagen var laget av lavmagnetisk stål, og dekkhusvakten og resten av overbygningen var laget av AMG-61 aluminiumslegering. For å redusere støy ble kroppen limt med et spesielt gummibelegg.
Bevæpning besto av seks 533 mm torpedorør, som ga avfyring fra opptil 250 meters dyp. Ammunisjon - 18 torpedoer (rakett -torpedoer) eller 32 gruver.
Når vi snakker om K-143-rammen, kan man ikke annet enn å nevne en annen, hyggeligere sak. Da Khrusjtsjov i 1964 dro til Egypt for å presentere Gamal Abdel Nasser for heltenes gyldne stjerne, ble han rasende over uforskammetheten til amerikanske piloter som fløy over skipet, nesten banket ned mastene og absolutt ikke tok hensyn til flagget til sjef for regjeringen i USSR. Og så husket plutselig mannen som praktisk talt hadde ødelagt flåten om ham!
Snart fikk ubåtene våre en hemmelig og veldig vågal oppgave. Ved middagstid 14. juli 1964, ved signalet fra hovedkvarteret til marinen i midten av den amerikanske 6. flåten, dukket 12 (!) Av våre ubåter opp samtidig, hvoretter våre sjømenn dro til hytta for å røyke. De fullstendig bedøvede amerikanerne var i panikk. De forventet åpenbart ikke en slik frekkhet. Men til ingen nytte! Her er en slik "Kuz'kina mor" viste seg …
