Og det skjedde slik at i 1937 ble flere tyske firmaer betrodd utformingen av en ny, tyngre modell av tanken, som skulle erstatte Pz Kpfw III og Pz Kpfw IV som nettopp ble vedtatt. Så langt har de tilfredsstilt militæret, men de forsto at de før eller siden vil bli utdaterte og derfor bekymret for dette på forhånd, men kunne ikke formulere kommissoriet for en ny maskin. Bare noen få prototyper ble laget med en 7,5 cm kortpistol, men de var mer egnet for klassifisering av tunge tanker enn mellomstore.
Pz Kpfw V Ausf A "Panther"
Alt endret seg umiddelbart etter angrepet av Nazi-Tyskland på Sovjetunionen, da tyske stridsvogner i kamper måtte kjempe mot T-34 og KV. Etter forslag fra G. Guderian ble det opprettet en spesiell kommisjon som tok opp studiet av fangede sovjetiske pansrede kjøretøyer og kom til konklusjoner som var skuffende for de tyske designerne. Allerede 20. november 1941, i rapporten, undersøkte hun i detalj alle designfunksjonene til T-34, som burde vært implementert umiddelbart i tyske stridsvogner i nær fremtid: dette er rustningsplater med stor skråning, ruller med en stor diameter, og mye mer. Nesten umiddelbart etter det (noe som tyder på at tyskerne ikke kastet bort tid!), Instruerte Forsvarsdepartementet Daimler-Benz og MAN-selskapene om å utvikle en prototype av VK3002-mediumtanken, lik mange av dens egenskaper som T-34: kampvekt - 35 t, hastighet -55 km / t, effekttetthet - 22 hk. s./t, rustning-60 mm, langløpet bevæpning 7, 5 cm tankpistol. Prosjektet fikk kodenavnet "Panther".
Daimler-Benz Panther
Med en ferdig prøve foran øynene jobbet firmaene veldig raskt og allerede i mai 1942 presenterte de to ferdige prosjekter for utvalgskomiteen (den såkalte "Panther Commission"). Det er interessant at prøven på Daimler-Benz-tanken til og med var utad lik T-34-så sterkt inntrykk gjorde den på de tyske designerne.
Ingenting nølte, han kopierte nesten alt: plasseringen av motoroverføringsenhetene og det bakre arrangementet av drivhjulene. Valser i mengden åtte stykker var imidlertid forskjøvet, men hadde en stor diameter og var låst i to, og fjæringen var laget av bladfjærer. Tårnet, som på T-34, viste seg å være flyttet fremover, og rustningsplatene på skroget ble installert med en veldig stor skråning. Selskapet tilbød å sette en dieselmotor og et hydraulisk kontrollsystem på tanken.
MAN -tanken var mer tradisjonell, men hadde også et "sjakkbrett" -arrangement av ruller. Som med tidligere tyske kjøretøyer, måtte tårnet plasseres i midten av skroget. Samtidig ble en 7,5 cm kanon med en veldig lang (L / 70 525 cm) fat montert i den-et slags mesterverk av de tyske artillerimennene.
Daimler-Benz-prosjektet så veldig attraktivt ut, og fjæringsdesignet-fjærer i stedet for vridningsstenger-var både billigere og enklere å produsere og vedlikeholde. Hitler foretrakk akkurat denne bilen, men … et prosjekt av en konkurrent gikk i produksjon. Hvorfor? Først kom Panzerkomissia, som tradisjonelt foretrakk den tyske motoren og girkassen, for det. For det andre gjorde tårnet fremover det vanskelig å installere en 70-kaliber kanon i den. For det tredje krevde tårnet forbedringer, og tanken var nødvendig umiddelbart. Og til slutt var det enda en viktig omstendighet, nemlig den eksterne likheten mellom T-34 og Daimler-Benz-tanken. På avstand var snutebremsen på enden av pistolen hans helt usynlig, det samme var chassiset. Men de generelle silhuettene er så like at det kan forårsake alvorlige tap og "vennlig brann". Og Hitler var enig i alle disse argumentene!
Prototypen til den nye tanken ble utarbeidet i september 1942 og begynte å bli testet. Allerede i november dukket det opp tanker i installasjonsserien, som fikk betegnelsen Pz Kpfw V. Som alltid hadde det mange "barnesykdommer" i tanken, og vekten ble overskredet med 8 tonn (vel, tyskerne gjorde det ikke har så godt legert stål, her og tykkelsen på rustningen måtte legges til holdbarheten!). Deretter begynte påfølgende forbedringer (modifikasjon D): tykkelsen på frontal rustning ble økt fra 60 til 80 mm, et maskingevær ble installert i frontal rustningsplate, og likevel mislyktes de første "Panthers" oftere fra brudd enn fra bekjempe skader. Og forresten, det var veldig vanskelig å endre torsjonsstengene på dem. Modifikasjoner A og G dukket opp (sistnevnte ble produsert til slutten av krigen), som de installerte en enhetlig kommandørkuppel på, styrket rustningen igjen, økte hellingen til frontal rustning (mod. G), men viktigst av alt, de klarte å øke påliteligheten! Programmet for produksjon av "Panthers" hadde høyeste prioritet, men det var nødvendig å produsere 600 biler i måneden, og dette var ikke mulig engang, selv om den tyske industrien i juli 1944 mestret 400 enheter i måneden! Men hva var det i forhold til T-34, som mer enn tusen i måneden ble produsert allerede i 1942?! Totalt ble 5976 tanker av denne typen samlet, inkludert kommando- og redningskjøretøyer.
Ja, kanonen var kraftig, gassene fra brukte kassetter ble sugd av, det var et roterende tårngulv (ufattelig komfort for sovjetiske tankskip!), Men … problemet med skitt som samler seg mellom valsene ble ikke løst på den måten, torsjonsstengene brøt fortsatt ofte, men de måtte endres, det er fortsatt vanskelig, vel, og til slutt det viktigste: tyskerne regnet ut at for å beseire fienden måtte panteren, før de ble drept, slå ut 8-10 fiendtlige stridsvogner i gjennomsnitt. Ikke mindre! Og denne indikatoren har aldri blitt opprettholdt! Det var ikke mulig å slå ut mer enn 6 (maks!)! Ja, og dette var en forferdelig indikator på utmerket tysk kvalitet og overlegenhet over de samme Sherman -stridsvognene, men generelt var statistikken mot nazistene.
Erfarne "Leopard" F. Porsche - en annen kantet design med en frontal rustningsplate, der det meste av prosjektilet i en viss avstand vil treffe i en vinkel på 90 grader, det vil si optimalt for å treffe rustning. En god designer bør ikke overlate slike "smutthull" til fienden!
De prøvde å forbedre det. Kanonene ble plassert på masken i bunnen av tidevannet - et "skjegg" som forhindret skall i å rykokere inn i taket på skroget. Men tross alt var det for sent da de begynte å klage på tankens død på grunn av slike ricochets! Det er et bilde: Panthers maske ble gjennomboret av et sovjetisk 45 mm prosjektil (!) Da det ble truffet i en vinkel på 90 grader. Det er klart at prosjektilet var med en wolframkjerne, men det var det. Hvorfor lagde de ikke en maske med en skråning oppover, tross alt er det åpenbart? Eller si, for eksempel på Panther-F-tanken, produsert i bare ett eksemplar. Forresten ble nesebremsen fjernet på den. Og hvorfor? Men fordi det viste seg at en to-kammer nesebrems på en lang tønne forårsaker sterke vibrasjoner ved avfyring. Og hva er så vitsen med en god rustningspiercingpistol på lange avstander og utmerket Zeiss-optikk, hvis … du ikke får det? Snutebremsen ble fjernet, skytnøyaktigheten økte umiddelbart, men det var bare en tank, og hva kunne han gjøre? Utviklet "Panther-2" med en enda kraftigere 88 mm pistol. Denne tanken forble på papiret i det hele tatt, fordi den ikke var bygget.
Dermed er "Panther", som mange andre prøver av tysk militært utstyr, først og fremst et monument … for teknisk og politisk og militær eventyrisme. "Kanskje det vil lykkes!" - og umiddelbart slåss, i mellomtiden, som om den samme Hitler stolte mer på statistikk, ville han forstå at det å slåss med Russland, England og USA generelt er galskap, og enhver galskap er dyr både for galningen selv og for landet hans.
De totale produksjonsmengdene for tyske stridsvogner og selvgående kanoner i førkrigsårene og under andre verdenskrig. *
Tanker 1933-
1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 Totalt
Pz. I 1000 ** 500 - - - - - 1500
Pz. II 800700200200100 - - - 2000
Pz. III 100 200 1400 1600 1800 400 - - 5500
Pz. IV 200200 1000 1200 2000 2000 1700 300 8600
Pz. V - - - - - 2000 4500 300 6800
Pz. VI - - - - - 650630 1280
Pz. VI (B) - - - - - - - 377107484
Totalt 2100 1600 1500 3200 4000 6000 7100 707 26164
SPG 1933-
1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 Totalt
PzJagI - 100100 - - - - 200
StugHI / IV - - 40 500 1000 3000 5000 700 10.240
Ferdinand/
Elefant "" - - - 90 "90
Marder II - - - - 200 350 - - 550
Marder III - - - - - 400 500 - 1180
Elefant - -, - - - 88 - - 88
Hezer - - - - - - 2000500 2500
PzJaglV - - - - - 200 300 - 500
Nashorn - - - - - 700 1000 300 2000
Jagdpanther - - - - - - 350 32382
Jagdtiger - - - - - - 50 30 80
Brummbar - - - - - 200100 - 300
Sturmtiger - - - - - - - 20 - 20
Vespe - - - - - 400 270 - 670
Hummel - - - - - - 560100660
Totalt 0 0 140 600 1480 5428 10.150 1662 19.460
* Data fra boken "German tanks in war". Bob Carruthers, Cassel & Co, London, 2000.
** Vær oppmerksom på at mange av figurene som vises er avrundede.
Det er forresten verdt å nevne opplæringen av mannskapene. Det godt koordinerte, teknisk trente og taktisk kompetente mannskapet på T-34 hadde alle muligheter til å beseire Panther, selv i en dødelig en-mot-en-duell! Et eksempel på dette er velkjent, det ble til og med laget en film om emnet (ekkelt når det gjelder det nødvendige, der T-34/85 opererer, og i stedet for "Panthers" … PT-76). Ja, på Kursk Bulge var det et sjeldent tilfelle av en organisert tankduell, da vår sovjetiske T-34-tank kjempet en-mot-en med den fascistiske Panther og vant. Helten i denne kampen var Alexander Milyukov, som ble født i 1923 i landsbyen Narovchat i Penza-regionen i en bondefamilie, og havnet ved fronten i 1942, hvor han ba om å bli tankskip som sjåfør-mekaniker. Historien om denne bragden hans gikk rundt sidene i mange publikasjoner, men slik ble den utgitt av en av Penza -avisene …
T-34: for alle sine mangler er dette en fantastisk design og god produserbarhet, det vil si akkurat det som var nødvendig for stridsvogner med total krig!
“Høyden på kampene ved Kursk -bukten. Juli 1943.
- Hei, russisk, lever du fortsatt?
Sjefen for de trettifire, underoffiser Alexander Milyukov, ble overrasket. Hva i helvete er dette? Og radioen fortsatte å håne:
- På din kollektive gårdstraktor bare til graven. Vel, vil du ta det en-mot-en, ridderlig, mot min "Panther"?
Sersjant Major Milyukov forsto hvem han hadde å gjøre med. Bølgen hans ble funnet av en fascist. Ja, ikke enkelt, men "listig", som de kalte ham i vognen.
- Jeg er klar, fienden er ikke ferdig.
- Kom ut til en duell nå. Bare skriv testamentet ditt, ellers finner de deg ikke, Russland er et stort land …
"Du vil bekymre deg for viljen selv," sa ikke Milyukov, moren til tyskeren, men ropte, hva som kalles, hva lyset står på.
Nazisten var under gunstigere forhold: 76 mm T-34-kanonen tok ikke Panthers frontal rustning, og sistnevnte, tvert imot, kunne brenne vår fra nesten to kilometer, og sikkert fra tusen meter.
Miliukov var nervøs og innså at han bare ville overleve på én betingelse - hvis han vant duellen strålende. Ellers enten død av en fascist eller en domstol, fordi T-34 falt fra en kampstilling uten ordre fra bataljonssjefen. Det var trøstende at området tilbød en sjanse til suksess: det var treløst, men prikket med sluker og kløfter. Og T-34 er hastighet, manøvrerbarhet, hvor er "Panther" foran den!
Suksess i en ridderduell var avhengig av ferdigheten til de to mannskapene. Fra den som er den første til å oppdage fienden, som vil være den første til å slå et rettet skudd, som vil kunne smette unna i tide, og mye mer!
Det viktigste er å nærme seg "Panther" i en avstand på 300-400 meter, så kan brannduellen gjennomføres på like vilkår. I mellomtiden må du gå under målrettet ild.
Nazisten skjøt umiddelbart, så snart mannskapene så hverandre. Skallet hullet i nærheten. Øk hastighet? Men en tank på et steinete område ga ikke mer enn 30 kilometer, og kunne bare tilføre litt. Hvis du ikke flyr disse 700 meterne, vil tyskeren få tid til å slå dødelig. Og Miliukov slo umiddelbart bremsene og bremset farten. Jeg bestemte meg for å la tyskeren ta sikte. Alexander "så" ham bak rustningen, kjente hvordan han stakk seg inn i synet … "Trettifire" eksploderte litt tidligere, kanskje et sekund, før flammen sprutet ut av "Panther" -fatet. Tyskeren var sen, skallet gikk forbi.
Det er det, Fritz, langdistanskanonen - det er ikke alt! ropte Milyukov. Tilliten kom til ham at nå, i det fri, ville han kunne unngå det tyske skallet. Og så ropte Nikolai Lukyansky av glede:
- 12 sekunder, kommandør, så jeg!
"Smart", berømmet Miliukov. Nå visste han at mellom det første og andre skuddet av tyskeren: - 12 sekunder.
Den russiske stridsvognen bremset plutselig, for deretter å skynde seg til siden, og de tyske skjellene falt forbi. Mannskapet brukte dyktig hver hul og haug for å beskytte dem. Den sovjetiske kampbilen nærmet seg ubønnhørlig Panther. Det tyske esset sendte runde etter runde, men de trettifire var usårbare og vokste unaturlig raske i omfanget. Tyskerens nerver tålte det ikke, og panteren begynte å trekke seg tilbake.
- Jeg sprang ut, din jævel! ropte Milyukov.
Det "snedige dyret" har aldri erstattet siden eller akterenden. Og bare en gang, da en nedstigning dukket opp foran den tilbaketrekende Panther, løftet hun kanonen og viste bunnen et sekund. Denne andre var nok til at Semyon Bragin slengte rustningspiercing til det mest sårbare stedet. Mannskapet til Milyukov ble kvalt av glede, tankskipene ropte, lo, sverget.
Alle ble edru av kommandørens stemme over radioen:
- Milyukov! Jævla duellist, du går til retten!
Etter slaget vil de modige fire bli fortalt hvor nøye den sovjetiske og tyske siden så på duellen. Ingen ble involvert i kampen. De så med alarm og nysgjerrighet - det sjeldneste tilfellet av en riddersduell på 1900 -tallet!
Da satte Miliukov pris på utholdenheten til bataljonssjefen, hans erfaring. I kampens øyeblikk sa han ikke et ord, han forsto at det var umulig å holde armen. Han uttrykte sin misnøye da kampen ble vunnet, og en gang. Kanskje fordi jeg i hjertet mitt var fornøyd, eller kanskje fordi på slutten av duellen brøt kampen ut mellom underenhetene, og Milyukovs mannskap feiret igjen en seier, men for en seier! "Trettifire" møtte tre "tigre", brente dem og knuste deretter flere artilleribiter sammen med mannskapene …"
I juni 1945 ble Alexander Milyukov en helt i Sovjetunionen, og etter krigen begynte han å jobbe i Odessa Film Studio. Det var da han, som en direkte deltaker i disse hendelsene, var i stand til å vise dem på filmskjermen: i 1983, ifølge manuset hans, ble den spennende filmen "The Crew of a Fighting Vehicle" skutt. Berømte skuespillere, inkludert Sergei Makovetsky, spilte hovedrollen i denne filmen, som forteller om ridderduellen på Kursk Bulge. Det er interessant at på tårnet til den legendariske T-34, som vant denne duellen uten sidestykke, ble det skrevet "Penza tar hevn".
Ris. A. Shepsa
