For en tid siden på sidene i "VO" var det en artikkel om en svensk selvgående mørtel. Hva er historien til denne typen våpen, og viktigst av alt, hva er dens utsikter? Hvilke originale tekniske løsninger ble foreslått av designerne av selvgående mørtel? Dette er hva historien skal handle om nå.
Carden-Lloyd kile med en mørtel som hovedvåpen.
Det vil være nødvendig å starte med det faktum at både den klassiske Stokes mørtel og de første mobile mørtelene først dukket opp i britene. På tankene "Tedpol tail" ("Tadpole's Tail") ble en tung engelsk mørtel på 9,45 tommer (faktisk en kopi av den franske 240 mm mørtel Dumézil-Batignolle, men lastet fra snuten) installert på plattformen mellom de bakre delene av de langstrakte sporene og med han skjøt på samme sted. Britene, med sin karakteristiske engelske humor, kalte skallet til det "Flying Pig", og deretter "festet" navnet seg til selve morteren. Skuddets maksimale rekkevidde var 2300 m med en fatlengde på 130 cm for Mk. I -prøven og 175 cm for Mk. II. Vertikale føringsvinkler fra + 45 ° til + 75 °. Mark I veide 680 kg og Mark II 820 kg. Mørtelen ble servert av et mannskap på 9 personer. Men på tanken ble den redusert til 4. Siden målet foran tanken ikke var synlig for ham, befalte tankens sjef mannskapet, noe som angav avstanden til å skyte, som det var festet et spesielt bord foran ham på rustningsplaten. Det er klart at den "flygende grisen" ikke kunne vente på nøyaktige skudd mot målet, men den kraftige eksplosjonen hadde en sterk psykologisk effekt på fienden. Men likevel nektet britene dette våpenet, og vurderte det som lite effektivt.
3-tommers mørtel på Bren Carrier-chassiset.
De foretok også den andre samtalen på 1920-tallet, etter å ha installert Stokes 76 mm mørtel på Carden-Lloyd-tanketten. Det var sant at bare 18 av disse morterene ble avfyrt. I dem ble mørtelen installert på en roterende vogn, i stedet for et maskingevær, den ble lastet manuelt, deretter ble den rettet mot målet og først da ble det skutt. En slik ordning negerte hovedfordelen med mørtel - dens brannhastighet, som i Stokes mørtel nådde 30 runder i minuttet. Men på den annen side hadde denne morteren også verdighet. Skallet hans falt på fienden ovenfra!
Erfarne 9,75-tommers amerikansk (248 mm) mørtel på chassiset til M7 selvgående kanoner.
Under andre verdenskrig bestemte tyskerne, etter å ha skaffet seg en masse trofébiler, at de ikke skulle bruke det så mye til det de hadde til hensikt, men som en base for de bredeste eksperimentene innen våpen. Flammekastere ble montert på chassiset til franske tanker, våpen og haubitser ble installert, og installasjoner for oppskyting av raketter ble montert. En av retningene var opprettelsen av selvgående morter på grunnlag av både fangede kjøretøyer og deres egne. Deres egne hadde som regel en tradisjonell ordning for å plassere en mørtel i kamprommet til en pansret personellbærer, hvorfra taket ble fjernet. Her reduserte ikke brannfrekvensen, og mobiliteten minket ikke, og dessuten økte sikkerheten til mannskapet mange ganger.
Tysk selvgående mørtel på Sdkfz250 pansrede personellunderstell.
Men tyskerne prøvde å lage på grunnlag av fanget chassis og de første selvgående rakettmørtelene med flere raketter. Det var modifikasjoner med seksten og til og med tjue fat. I begge tilfeller ble de franske 81 mm-mørtelene fra Brandt-systemet brukt med en fatlengde på 13,8 kaliber, og avfyrte både fragmenterings- og røykgruver som veide 3,3 kg i en avstand på 3030 m, eksplosive gruver på 6,5 kg med et eksplosiv lad 1,5 kg i en avstand på 1120 m. Ifølge dataene var denne mørtel veldig nær den sovjetiske 82 mm mørtel. Men den selvgående morteren ble preget av tilstedeværelsen av en roterende pistolvogn og evnen til å skyte 360 grader. Høydevinklene var vanlige for mørtel - 40 … 90 grader.
Tysk selvgående mørtel på chassiset til Somua pansrede personellbærer.
Chassiset som ble brukt var Somua MCL, utviklet i 1933 som artilleritraktor for 155 mm kanonen. Bilens lengde var 5,5 m, høyde 2,44 m, hjulspor 1,7 m, spor 1,6 m.
Vekten til MCL var 9 tonn, bæreevnen 1,5 tonn, effekten på den firesylindrede bensinmotoren var 85 hk. Maksimal hastighet på motorveien var 32 km / t, og med en ammunisjonshenger - 15 … 18 km / t.
Selvforsvarsmørtel på chassiset til T6E1-prototypen basert på M24-tanken.
Tønnene ble montert på en pistolvogn og en roterende base, hadde styringsmekanismer og en fjernstyrt stasjon for avfyringsmekanismer. Mannskapet lastet fatene med miner, hvoretter bilen gikk til posisjon og … avfyrte enten med høy brannhastighet og brakte ned alle sine 16-20 minutter på fienden i løpet av sekunder, eller tvert imot, skyte dem en om gangen, med nøye justering av hvert skudd. Av åpenbare grunner, som hovedsakelig var sakte lasting, slo ikke dette systemet rot etter krigen.
Selvgående mørtel basert på pansret personellbærer M113 - M125.
Amerikanerne, for eksempel, og ikke bare de laget selvgående mørtel på grunnlag av deres mest massive pansrede personellbærer M-113. Et uttrekkbart tak ble arrangert på det, det vil si at det skilte seg fra tyske lignende biler bare i et fullstendig belagt chassis. Det viste seg å være veldig praktisk å bruke chassiset til utdaterte tanker til slike mørtler. Tårnet ble fjernet fra dem, deretter ble det montert noe som en pansret "boks" på dem, holdere til mørtelplaten ble plassert på bunnen, noe som forresten gjorde det mulig å fjerne mørtelen fra chassiset og skyte fra bakken, og det var alt som kreves. Det vil si at en slik modifikasjon av et kampvogn kan bygges selv uten en utviklet militærindustri!
Sovjetisk uhyrlig selvgående mørtel 2B1 "Oka". Bare en ting kan sies om ham: lite kaliber! Det var nødvendig å lage minst 508 mm og vise det i aksjon til utenlandske militære vedlegg og journalister på et av treningsstedene! Det ville vært tidenes beste PR, men 420 mm sprutet!
I fremtiden ble det gjort mange forsøk på å lage en effektiv selvgående mørtel med et våpenarrangement i tårnet, og for å øke brannhastigheten til mørtel ble to installert i den samtidig. Amerikanerne tok også denne veien og skapte en erfaren mørtel på M113 -chassiset, men … det viste seg at bilen var for stor, for merkbar, og hadde ingen reelle fordeler i forhold til den hensynsløse versjonen.
Israelsk 160 mm selvgående mørtel på chassiset til Sherman-tanken. Fort Latrun.
Hovedproblemet med mørtelen er dens design. Så hvis den er lastet fra en snute, er dette en høy brannhastighet, uoppnåelig hvis en slik mørtel er plassert i tårnet. Hvis den tvert imot lastes fra seteleien, som for eksempel vår 240 mm "Tulipan", så er dette en enorm ødeleggende kraft, men … lav brannhastighet! Det vil si at i ett tilfelle vinner vi mens vi taper i et annet, og omvendt - i motsatt tilfelle. Hvordan kombinere en hest og en dirrende doe i en sele? Det er mange tilbud her. Det er mange kuriositeter blant dem. For eksempel, ordne en selvgående mørtel med store kaliber fat på baksiden av en KAMAZ-bil! Bestill en hytte og … bruk den som et rakettsystem med flere oppskytninger på relativt korte avstander.
Tulipanmørtelen er et kraftig våpen på alle måter!
Nå pågår det stadig flere kamper i byer og på veier der det reises konkrete sjekkpunkter. Avstanden til dem er ganske lett å bestemme. Så vi setter en slik bil på en forhåndsbestemt avstand, som forresten ikke vekker noen spesielle mistanker, og … vi skyter en volley mot målet. Hvis kontrollpunktet ikke blir ødelagt, blir det i alle fall undertrykt, hvoretter fangstgruppen på bilen vil kunne fange den raskt og uten tap.
Mørtel på chassiset til Wiesel kampvogn.
Enheten til en mørtel på chassiset til kjøretøyet "Wiesel".
Det er også ganske eksotiske prosjekter, hvorav ett er vist på bildet vårt. Tårnmørtel, med et åttekantet tårn av en kompleks konfigurasjon. Den huser fire blokker med 16 korte fat, der det er 72 bruksklare gruver av 81-82 mm kaliber. En blokk med lange aksler med kransystem for regulering av gasstrykk er bevegelig festet på tårnets bunn. De korte fatblokkene som roterer med tårnet, er vekselvis justert med den lange fatblokken. I dette tilfellet skjer det lasting: alle gruver fra korte fat faller umiddelbart i lange. På samme tid kan tårnet rotere i alle retninger, siden blokken med lange fat er festet i hvilken som helst posisjon, og dens høydevinkel er alltid den samme, akkurat som med korte fat.
Finsk AMOS-4.
Videre er den fullt utstyrte blokken rettet mot målet sammen med tårnet, skyteområdet settes ved hjelp av kransystemet, det pansrede dekselet til blokkene åpnes og skudd avfyres enten i høy hastighet eller med enkelt ild. En slik enhet lar deg skyte 72 skudd med høy hastighet, gi fire volleys på 16 minutter hver, eller skyte enkeltgruver i ganske lang tid. Det originale systemet, ikke sant? Imidlertid er det en ting å komme med og patentere, og en helt annen - å oppnå at ideen er legemliggjort i metall!
Mørtel med fire blokker med fat og 72 gruver i et roterende tårn (prosjekt). Ris. A. Shepsa.
