Romkonfrontasjonen, som gikk inn i en aktiv fase med lanseringen av den første kunstige jordsatellitten av Sovjetunionen, fortsetter å manifestere seg. Hvis det for et par tiår siden var mulig å snakke om påstander om ledende roller i bare to land (Russland og USA) i dag, prøver andre globale verdensaktører å slutte seg til rekken av rommakter. India er en av disse statene.
Den indiske romforskningsorganisasjonen (ISRO), som er en slags indisk analog av den amerikanske NASA, har de siste årene prøvd å imponere verdenssamfunnet, og først og fremst publikum i land som har jobbet med romutforskning en stund med programmene deres. Selve ISRO -organisasjonen ble grunnlagt i 1969, men i nesten seks år hadde den ikke tid til å bli notert for noe bemerkelsesverdig, før den begynte å samarbeide tett med sovjetiske eksperter innen kosmonautikk. Resultatet av dette samarbeidet var oppskytningen i 1975 av den første indiske kunstige jordsatellitten "Ariabhata" fra "Kapustin Yar". Naturligvis var opprettelsen av dette romfartøyet ikke uten vitenskapelig og teknisk bistand fra sovjetiske designingeniører.
Den indiske siden brukte satellitten til å studere ionosfæren, solimpulser, og også for å studere galaktiske impulser. I hvilken grad India selv, som med all respekt ikke kunne kalles et teknologisk og økonomisk utviklet land på 70 -tallet, var direkte viktig for arbeidet med "Ariabhata" er et retorisk spørsmål, som de sier. Men selve det første gjennombruddet til verdensrommet var viktig.
På 80 -tallet, nemlig i april 1984, fant flyturen til den første indiske kosmonauten Rakesh Sharma, som deltok i Intercosmos -programmet organisert av Moskva, sted. Etter flyturen ble den første indiske kosmonauten tildelt de høyeste prisene i India og Sovjetunionen, og ble spesielt en helt i Sovjetunionen og en ridder av Lenins orden.
Det var Rakesh Sharma, ifølge New Delhi, som ble den viktigste ideologiske inspiratoren for Indias utvikling av det bemannede flyprogrammet og snakket om behovet for uavhengig utvikling på en konferanse i 2006. Dette er en ikke mindre landemerkehendelse for India enn flyvningen til verdens første astronautpilot, og regnes som begynnelsen på ISROs arbeid med ambisiøse nye prosjekter.
Med ganske begrenset finansiering etter dagens standard (omtrent en milliard dollar i året) har Indian Space Agency vært i stand til å oppnå konkret suksess i romforskning basert på egne programmer de siste årene. Bare et par år etter den utpekte konferansen med deltakelse av Rakesh Sharma, overrasket India verden ved å lansere den første romresonden Chandrayan noensinne designet for å utforske månen. Det er bemerkelsesverdig at månesatellitten ble sendt fra den indiske Sriharikot-kosmodromen ved hjelp av den indiske PSL V-XL-raketten. Samtidig ble det indiske prosjektet ikke bare det første uavhengige, men brakte også India håndgripelig fortjeneste fra det faktum at sonden bar om bord på utenlandske forskningsbiler som tilhører de europeiske og amerikanske romfartsorganisasjonene.
Det er bemerkelsesverdig at Chandrayan ikke bare ble den første indiske månesonden, men også et apparat som nesten gjorde en reell revolusjon i hodet til mange teoretikere innen romforskning. Denne revolusjonen bestod i at den indiske sonden kunne fjerne stereotypen, som hadde blitt skapt av en viss krets av mennesker i flere tiår, om at en menneskelig fot aldri hadde satt foten på månens overflate. Amerikanerne, som så ut til å ha oppbrukt alle sine muligheter for å bevise for skeptikerne at astronautene deres var på månen, begynte bokstavelig talt å be til Chandrayan, fordi sistnevnte overførte en rekke bemerkelsesverdige fotografier til landingsstedet Apollo 15 til jorden. samt spor. "lunomobile", som de amerikanske astronautene syklet på Jordens naturlige satellitt.
Forresten, lignende bilder ble sendt til jorden av amerikanske romfartøyer, men skeptikere kalte dem en annen falsk, siden det amerikanske romfartøyet etter deres mening ikke kan være objektivt på noen måte … Og så plutselig et bilde fra indianeren, tilsynelatende objektiv, Chandrayana … Men konspirasjonsteoretikere har også hindret disse bildene og hevdet at de har for liten oppløsning til å dømme noe som helst. Indiske forskere snakket selv om lav oppløsning, spesielt Prakash Shauhan, som er hovedforsker for Chandrayana -oppdraget.
Imidlertid var indiske eksperter minst bekymret for kampen mellom konspirasjonsteoretikere og NASA. For dem var det viktigere at for første gang et indisk produkt av ingeniørfag og teknisk tanke førte til så imponerende resultater som et apparats flyging til månen. Suksessen til "Chandrayan" -prosjektet kunne imidlertid ikke utvikles, ettersom forbindelsen til enheten uventet ble avbrutt. I løpet av driftsåret klarte månesonden å overføre til Jorden mer enn 70 tusen bilder av månens overflate.
Etter at ISRO mistet forbindelsen til månens sonde, begynte det å dukke frem merkelige rykter i pressen i forskjellige land om at Russland angivelig skulle ha skylden for alt. Videre gjorde landet vårt dette, sier de, bevisst, for å kile seg inn i det indiske programmet for å utforske månen. Indiske eksperter forlot denne overdrevne teorien uten kommentarer, siden en tvist her kan være som en tvist med skeptikere til en manns flytur til månen …
Uansett hva det var, men Russland viste virkelig et ønske om å delta i forberedelsene til flyturen av en ny indisk sonde til månen - Chanlrayan -2 -prosjektet. Lanseringen av sonden er planlagt til 2013, og selve sonden, takket være utviklingen av indiske og russiske spesialister, vil bli betydelig modernisert i forhold til 2008 Chandrayan. Det er rapportert at den nye sonden mest sannsynlig vil bestå av to segmenter, og vil også bære en liten automatisk månerover ombord. Dette prosjektet ble en sammenslåing av to prosjekter: "Chandrayan-2" ("Luna-Resource") og "Luna-Glob".
Viktor Khartov, daglig leder for NPO Lavochkin, rapporterte en gang at prosjektets kronologi ville være omtrent som følger: et indisk oppskytningsbil og flymodulen ville lansere et nedstigningsbil, produsert i Russland, inn i månens bane. Deretter sitter enheten på månens jord, og en indisk månerover vil forlate overflaten. Åpenbart vil lanseringen skje fra samme kosmodrom som lanseringsbilen lanserte den første Chandrayan. Denne kosmodromen ligger i den indiske delstaten Andhra Pradesh, og på grunn av sin relative nærhet til ekvator er det mer lønnsomt å skyte romfartøy fra den enn si fra Baikonur.
The Indian Space Agency har planer om å skyte Indias første bemannede romfartøy i 2016. Mange var veldig skeptiske til slik informasjon fra ISRO, siden finansieringsnivået som kom fra staten før det neppe ville ha tillatt et så ambisiøst prosjekt å bli gjennomført. Men den indiske statsministeren Manmohan Singh sa at i år vil midler til romforskning fra staten vokse med 50%.
Et bemannet indisk skip, hvis det vil stige opp i verdensrommet i nær fremtid, vil det være vanskelig å kalle det rent indisk. Faktum er at tilbake i 2009 sa den offisielle representanten for Roscosmos, Andrei Krasnov, at den indiske siden hadde kommet med et forslag om muligheten for å gi den bemannet flyteknologi. I 2010 dukket det opp informasjon om at ISRO til og med kunne kjøpe ut den bemannede Soyuz fra Russland for å kunne føde sine avkom på grunnlag av dette.
Så langt er dette hjernebarnet bare i planene, representanter for ISRO skisserer allerede en versjon av den første bemannede flyvningen. Det er rapportert at flytester i ubemannet modus vil begynne tidlig i 2014, og innen 2016 (2017 er fristen), vil India sende to av sine astronauter ut i verdensrommet på et nytt romfartøy, som må bruke minst en uke i bane.
Den indiske siden planlegger å tenke på et annet veldig bemerkelsesverdig prosjekt. Dette prosjektet gjelder opprettelsen av det gjenbrukbare romfartøyet Avatar, som forventes å ha en masse på omtrent 25 tonn, hvorav det meste tilsvarer hydrogenbrensel. Det er bemerkelsesverdig at prosjektet ble kunngjort allerede i 1998.
Den indiske siden hevder at prosjektet ennå ikke er implementert, bare fordi det ikke var nok finansiering. Men innen 2020 kan en fullverdig "Avatar", ifølge ISRO-representanter, allerede begynne å surfe på de åpne områdene og levere astronauter og astronauter fra forskjellige land i verden ut i verdensrommet. Sikkerhetsmarginen til dette skipet, igjen etter indiske ingeniørers mening, burde være nok til hundre utsettelser.
Mange eksperter mener at med dette prosjektet prøver India å gjenoppfinne sykkelen, men tilsynelatende er tørsten etter romforskning med egne hender veldig sterk i ISRO, og derfor støttes planene aktivt av landets offisielle myndigheter. Tross alt har sunne ambisjoner til enhver tid tillatt land å utvikle seg, og India, hvis ingen forstyrrer det, vil tydeligvis ikke være et unntak i denne forbindelse.
