Den første fiolinen i det europeiske sikkerhetssystemet
Frankrike befant seg i en ganske vanskelig situasjon. På den ene siden kan landet neppe kalles lederen for EU, siden det er et økonomisk kraftigere Tyskland. På den annen side går sistnevnte inn i valgusikkerhet, som truer med å riste grunnlaget for europeisk enhet.
I tillegg vil Frankrike uansett forbli det militært sterkeste landet i EU. Tyskerne har ikke atomvåpen, har ikke eget hangarskip og har ikke en base som vil gi en full syklus med utvikling og produksjon av kampfly. Det eneste Tyskland er objektivt sett bedre på er pansrede kjøretøy. Imidlertid kan snart den tyske Leopard 2s overlegenhet over den franske Leclerc settes i tvil.
Leclerc begynte selv produksjonen i 1990 og gikk i drift i 1992. Det er noe som skiller den fra andre tanker i Vesten. Dette er våpenet. Mens den generelle klassiske utformingen opprettholdes, har tanken, i likhet med innenlandske kjøretøyer, en automatisk laster (tyske og amerikanske tanker er ikke utstyrt med den).
Dette gjorde det mulig å redusere mannskapet til tre personer.
Beslutningen om å utstyre tanken med en slik enhet påvirket kostnadene ved prosjektet, som på grunn av introduksjonen av et stort antall dyre elektronikker viste seg å være veldig store uansett. De facto, til asiaterne opprettet sin K2 Black Panther og Type 10, forble den franske tanken den dyreste, noe som selvfølgelig begrenset eksportmulighetene alvorlig. I tillegg til Frankrike selv, var det bare Jordan og De forente arabiske emirater som kjøpte bilen. Totalt ble 860 biler bygget. Til sammenligning har antallet Leopard 2 som er bygget, overskredet 3000 for lenge siden.
Nytt liv for en ny tank
Nå er den franske tankflåten en av de største i EU, selv om det er vanskelig å "se" på bakgrunn av russeren eller amerikaneren. Fra 2020 var det 222 Leclerc -tanker igjen i hæren. Franskmennene må leve med dem lenge.
Som nylig rapportert av bloggen til Centre for Analysis of Strategies and Technologies bmpd, ga generaldirektoratet for bevæpning i departementet for de væpnede styrker i Frankrike en kontrakt til den franske gruppen Nexter 1. juni for reparasjon og seriell modernisering av første 50 Leclerc -tanker fra den franske hæren i henhold til Leclerc XLR -varianten. Dette er den viktigste milepælen for de franske pansrede styrkene på mer enn et tiår.
Et parti på femti biler vil bli overlevert fra 2022 til 2024. Det er et alternativ for de resterende 150 kjøretøyene med ferdigstillelse av moderniseringsprogrammet i 2028.
Hva får den femte republikken?
Hovedaspektet gjelder elektronisk fylling, nemlig integrering av tanken i nettverket til de franske væpnede styrkene Scorpion.
"Det er også planlagt å modernisere brannkontrollsystemet, installere et laservarslingssystem, et GALIX multispektral røykstoppsystem, et BARAGE radioundertrykkelsessystem, et nytt diagnosesystem, et nytt visningssystem for sjefen og skytteren, modernisere navigasjonssystemet, styrke ballistisk og minebeskyttelse, rister på baksiden av skroget og tårnet … ", - gir datablogg bmpd.
Spørsmålet om bevæpning for en tank i det 21. århundre er nesten mer akutt enn for kampbiler fra tidligere epoker, noe som er forbundet med en sterkt økt beskyttelse. Angivelig vil tanken beholde sin 120 mm pistol, men nye skudd vil bli lagt til arsenalet. I tillegg vil kjøretøyet motta en FN Herstal T2B fjernstyrt våpenstasjon med et 7,62 mm maskingevær montert på tårnet.
Denne løsningen ser ved første øyekast halvhjertet ut. Faktisk, tilbake i 2019, ble det kjent at det franske selskapet Nexter aktivt testet en versjon av Leclerc -tanken bevæpnet med en 140 mm kanon. I følge informasjonen den gang, avfyrte den modifiserte tanken over 200 vellykkede skudd, og utviklerne sa at pistolen var 70 prosent mer effektiv enn de 120 mm NATO -tankvåpenene som er i bruk.
Alt faller imidlertid på plass hvis vi husker det nye tysk-franske programmet for å lage et lovende nytt generasjons tank Main Ground Combat System (MGCS). En av hovedkomponentene som bør være en grunnleggende ny pistol.
Leclerc fungerte som en test seng i denne forstand. Tyske rivaler Nexter fra Rheinmetall gikk en lignende rute og installerte en lovende 130 mm kanon på chassiset til den britiske Challenger 2. Tank. Vi så nylig at dette kjøretøyet ble testet.
Uansett hvor vellykket det går med det nye våpenet, kommer serien MGCS ikke til å vises før på midten av 2030-tallet. På den tiden er det sannsynlig at Russland har fullført "Armata" (mest sannsynlig vil dette skje enda tidligere med et dusin år), og andre EU -land moderniserer seriøst sine pansrede styrker.
Det gir ingen mening å sammenligne Leclerc XLR-tanken med den russiske T-14: dette er kjøretøyer av forskjellige generasjoner, selv om de har omtrent sammenlignbare ildkrefter. Husk at den russiske tanken mottok en vognoppsett med et ubebodd tårn, de mest moderne sensorene og opprinnelig ble plassert som en nettverkssentrert.
Det er mye mer interessant å sammenligne Leclerc XLR med andre europeiske MBT -er. Som en påminnelse, i år signerte Rheinmetall BAE Systems Land og det britiske forsvarsdepartementet en kontrakt for å oppgradere 150 Challenger 2 hovedstridsvogner til nivå Challenger 3. De skal motta det israelske aktive beskyttelsessystemet (KAZ) Trophy. Tidligere signerte Tyskland en kontrakt om å utstyre Leopard 2 med disse KAZ.
Systemet skaper en beskyttet halvkule over tanken, sporer potensielle trusler ved hjelp av radarer og ødelegger antitank-missiler som er avfyrt mot kjøretøyet.
Det er relevant å huske at USA lenge har begynt å utstyre noen M1A2 SEP V2 Abrams -tanker med KAZ. Samtidig anser amerikanerne Trophy Active Protection -komplekset som "mellomprodukt": det er planlagt å bruke det på Abrams -tankene før utseendet til et nytt aktivt beskyttelseskompleks utviklet som en del av Modular Active Protection System (MAPS) -programmet.
Franskmennene var mindre heldige i denne forstand. Verken Leclerc -tankene som er i bruk, eller de moderniserte kjøretøyene, så langt det kan dømmes, kan skryte av noe slikt. Det er vanskelig å si hvor viktig dette er, men ifølge eksperter øker en moderne KAZ (som for eksempel troféet nevnt ovenfor) tankens overlevelsesevne på slagmarken flere ganger.
Tatt i betraktning at når det gjelder rustning, mobilitet og ildkraft, er europeiske hovedstridsvogner generelt like, kan tilstedeværelsen av en KAZ gi en betydelig fordel til en av dem. Selvfølgelig er det ekstremt å betrakte komplekset av aktiv beskyttelse som et universalmiddel mot alle trusler, men tilsynelatende vil det i fremtiden være den nye standarden for enhver tank.
I det hele tatt er moderniseringen av Leclerc et helt logisk og berettiget skritt i møte med økende internasjonal spenning. Det må antas at mer enn én modernisering av den franske MBT ligger foran oss.
