Å finne en hangarskipgruppe (AUG) er en ting, det er mye vanskeligere å sikre eskorte og ødeleggelse. Hva er rollen som tidlig varslingsfly (AWACS) i dette? Hvorfor er AWACS -fly avgjørende for AUGs sikkerhet, og hvorfor er det så viktig å ødelegge dem? Hvordan kan dette gjøres? La oss prøve å finne ut av det.
Hvorfor er det så viktig å ødelegge AWACS -fly
AUG er vanskelig å oppdage og ødelegge av to grunner. For det første fordi den aktivt unngår påvisning. For det andre fordi AUG-ildkraften kan ødelegge en betydelig del av angripende fly og anti-skipsmissiler (ASM). AWACS -fly er et kritisk element som er nødvendig for å utføre disse oppgavene.
Hvis det ikke er noen AWACS -fly som patruljerer vekk fra AUG, noe som gjør det vanskelig å bestemme plasseringen av skip og oppdage fiendtlige rekognoseringsfly, må skipene slå på sin egen radar, som umiddelbart avmasker dem. Samtidig vil rekognoseringsfly, som bruker elektronisk rekognoseringsutstyr (RTR), oppdage skipet før det oppdager dem. Og de vil kunne komme nær nok til det, gradvis senke flyhøyden og bruke radiohorisonten som et deksel.
Radiohorisonten er det andre problemet med fravær av et AWACS-fly, siden uten det vil det ikke være noen som kan utstede målbetegnelse til anti-flystyrte missiler (SAMs) med et aktivt radar-hominghode (ARLGSN) slik at de kan treffe lavflygende mål på stor avstand. Og uten dette må luftforsvaret (luftforsvaret) på skipet frastøte et massivt raid av lavflygende anti-skip-missiler bare i siste fase av flyturen, som med et massivt raid vil forårsake en overbelastning av målkanalene til luftfartøyerakettsystemer (SAM).
Selvfølgelig kan fienden bruke jagerfly som "ersatz" AWACS, men deres effektivitet vil sikkert være lavere på grunn av de dårligere egenskapene til radaren og den mindre sektoren av utsikten. I tillegg, etter å ha slått på radaren, kan jagerfly også bli oppdaget og angrepet. Selv om jagerfly er i stand til å unngå lange avstand luft-til-luft-missiler (V-V), vil de ikke ha tid igjen til å utføre AWACS-oppdrag-mens de manøvrerer, vil anti-skip-missiler ha tid til å nå sine mål.
Hvilke midler kan brukes til å ødelegge AWACS -fly som vokter AUG?
Flygende festning
I løpet av årene med konfrontasjon mellom USA og Sovjetunionen var en av hovedmetodene for å ødelegge fiendens AUG å påføre massive angrep av anti-skipsmissiler ved bruk av Tu-22M3-missilbombere. For å beseire AUG måtte flere Tu-22M3-regimenter være involvert. Samtidig ble det antatt at de ville lide betydelige tap fra fiendens fly. Det var ingen måter å sikre deres sikkerhet på den tiden, siden det ikke var noen jagerfly med et lignende område. Vi har ikke slike maskiner nå.
Imidlertid kan kjøretøyer med lang rekkevidde som effektivt kan ødelegge luftmål vises i USA. I artikkelen "B-21 Raider: Bomber or More?" Vi vurderte potensialet til denne maskinen for å motvirke luftmål.
Det antas at B-21 Raider vil være i stand til å bære luft-til-luft-missiler, luft-til-luft-missiler som er i stand til å skyte ned fiendtlige luft-til-luft-missiler og laser selvforsvarsvåpen. Radaren med et aktivt faset antennearray (AFAR) og elektronisk krigføring (EW) vil overstige egenskapene til lignende systemer installert på jagerfly, og stealth -egenskapene vil være sammenlignbare.
Til sammen vil alt dette tillate B-21 Raider å bli til en "flygende festning" og bli en formidabel luftfiende.
Således, når du løser oppgavene med å ødelegge fiendens AUG, kan B-21 Raider være på "spydspissen" og utføre funksjonene til å levere anti-skipsmissiler som ikke er vanlige for bombefly, men løse oppgavene med å ødelegge fiendtlige AWACS-fly og beskytte anti-skip missilbærere mot fiendtlige fly. Denne oppgaven bør utføres samtidig med raid av ubemannede luftfartøyer (UAV) av typen Gremlins
Samtidig vil B-52H, B-1B, B-2 bombefly fungere som bærere av raketter mot skip. Og det er mulig at transportfly hovedsakelig vil bli brukt til å løse oppgaven med å lansere et luftfartøy missil / anti-skip missil utenfor fiendens luftforsvars sone, som i tilfelle av en UAV av Gremlins-type. Mens B-21 Raider-bombeflyene vil utføre rekognosering og streikeaksjoner i dypet av fiendens ordre.
For å dekke B-21 Raider i USA, var det et Penetrating Counter Air (PCA) langdistanse jagerprosjekt designet for å få luftoverlegenhet i dypet av fiendens territorium. Det antas at denne maskinen vil være større enn F-15 og F-22 flyet for å imøtekomme et større tilbud av drivstoff og våpen, og kostnaden vil være omtrent $ 300 millioner dollar.
Det er veldig lite informasjon om dette flyet, antagelig vil utviklingen på det bli implementert i den amerikanske sjette generasjons jagerfly. Betyr dette at det ble besluttet å forlate eskorten til B-21 Raider i dypet av fiendens territorium, på grunn av dets evne til selvforsvar mot fiendtlige fly? Eller vil alle sjette generasjon jagerfly være tunge kjøretøy? Som passer godt med prognosene for utvikling av taktisk luftfart. Svaret vil vi finne ut i løpet av de neste 5-10 årene.
PAK DA og PAK DP
I Russland er det nå ikke noe luftfartskompleks som er i stand til å eskortere angrepsfly i stor avstand fra basene og sikre ødeleggelse av AWACS -fly og fiendtlige jagerfly. For implementering av et slikt luftfartskompleks trengs flere kritiske systemer / teknologier-anti-missiler В-В og laser selvforsvarsvåpen. Bare de (i kombinasjon med kraftig luftfart og stealth) vil kunne sikre overlegenhet over fiendens jagerfly til lavt manøvrerbare store kampbiler.
Uten disse teknologiene, selv om et lovende langdistanse luftfartskompleks (PAK DA) blir opprettet, vil det forbli en "klassisk" subsonisk stealth-bombefly, en analog til den aldrende B-2. Ikke at det var helt ille-kanskje PAK DA rett og slett blir en billig og pålitelig erstatning for Tu-160M og Tu-95MSM. Men når det gjelder kampen mot fiendtlige fly, som betydelig kompliserer oppgaven med å ødelegge AUG, vil han ikke hjelpe oss på noen måte.
Med jevne mellomrom vises informasjon om opprettelsen av et lovende langdistanse-intercept-flykompleks (PAK DP), som skal erstatte MiG-31. Noen ganger kalles det også MiG-41.
Basert på de offisielt annonserte taktiske og tekniske egenskapene (TTX) til MiG-41-en maksimal hastighet på 5M, en marsjfart på 2,5M, en høyde på opptil 45000 meter, tilstedeværelsen av et radio-optisk faset antenneoppsett (ROFAR), antisatellittvåpen og laser-selvforsvarsvåpen, da vekker en fremtidens maskin som er i stand til å endre maktbalansen i luften. Men hvor nær er alt dette til virkeligheten? Spørsmålet er åpent.
For en langdistanse jagerfly som er i stand til å ødelegge AWACS-fly som dekker AUG, kan egenskapene til Project 70.1 (701) multifunksjonell langdistanse interceptor (MIR), utviklet av MiG Design Bureau på 80-tallet av XX århundre, betraktes som mer interessant:
70.1-produktet var planlagt å være bevæpnet med en ultra-langdistanse V-V-missil KS-172, som var i stand til å treffe store luftmål i en rekkevidde på opptil 400 kilometer og en høyde på opptil 30 kilometer. Rocket KS-172 OKB "Novator" inkluderte to etapper. Den første inneholdt et treghetsstyringssystem, et ARLGSN og et eksplosivt fragmenteringsstridshode for retningsbestemt handling.
En multifunksjonell interceptor med en rekkevidde på mer enn 5000 kilometer kan bli en alvorlig hjelp i angrepet av AUG, og sikre ødeleggelse av AWACS -fly og muligens taktiske fly. Imidlertid, tilsynelatende, mens PAK DP er like langt fra masseproduksjon som PAK DA, om ikke lenger.
I teorien kan Peresvet laserkampkompleks i luftfartsytelse bli en alvorlig trussel mot AWACS -fly og fiendtlig taktisk luftfart. Men hvis muligheten for opprettelsen i det minste er uttrykt, så er de taktiske og tekniske egenskapene og hensikten skjult av "krigens tåke".
Er det noen andre måter å ødelegge fly som gir sikkerhet for AUG?
En flokk med "jegere"
Siden 2012 har UAV S-70 "Okhotnik" fra "Sukhoi" -selskapet blitt opprettet i Russland. Det antas at hovedformålet med dette flyet vil være samhandling med femte generasjon Su-57 jagerfly. Og en av oppgavene for denne interaksjonen er å utvide radarfeltet til Su-57-jagerflyet.
Faktisk kan det hende at Su-57-jagerfly ikke bruker radaren i aktiv modus, men bruker Hunter UAV-radaren for å opprettholde alle fordelene ved stealthen, som kommer fra skyggene. Dette betyr at Okhotnik UAV skal være utstyrt med en radar som kan sammenlignes med Su-57-radaren, noe som indirekte bekreftes av de betydelige anslåtte kostnadene for denne maskinen, som er omtrent 1 milliard rubler (omtrent 15-17 millioner amerikanske dollar).
Hva er interessant med Hunter UAV med tanke på å konfrontere AUG?
Tilsynelatende vil flyelektronikken være ganske avansert sammenlignet med andre UAV, noe som gjør at den kan arbeide effektivt mot luftmål. Startvekten på ca 20-25 tonn vil gjøre det mulig å få plass til en kraftig radar med AFAR, og en nyttelast på 4-8 tonn vil tillate bruk av tunge VV langdistanse missiler av typen R-37 / RVV-BD.
Den estimerte maksimale flyvningsområdet for Okhotnik UAV vil være 6000 kilometer. Og hvis den er utstyrt med et luftpåfyllingssystem, kan flyområdet være mye større. Maksimal flyhøyde vil være 18 kilometer. UAV "Okhotnik" kan styres via satellitt. Siden arbeid med luftmål ikke krever overføring av så store mengder informasjon som i overflatekartlegging eller i deteksjon og gjenkjenning av bakken og overflatemål. Det er også mulig å implementere en backup-versjon av "Okhotnik" UAV-kontroll fra kontrollfly basert på Tu-214PU eller Tu-214SUS.
Teknologiene som brukes i utformingen av Hunter UAV vil øke sjansene for denne kampbilen når den møter fiendtlige fly og luftforsvarssystemer. Antagelig vil den effektive spredningsflaten (EPR) til Okhotnik UAV være mindre enn Su-57. Med tanke på at hovedmålet for Okhotnik UAV vil være AWACS-fly hvis radar er i aktiv modus, kan de godt bestemme posisjonen deres ved hjelp av RTR og skyte langdistanse VV-missiler av typen R-37 / RVV-BD utenfor radaren deteksjon sone AWACS -fly, uten å slå på sin egen radar.
Til tross for de høye kostnadene, vil Okhotnik UAV fortsatt være mye billigere enn til og med fjerde generasjon jagerfly. Det som anses som dyrt for å kjøre "Barmaley" i Syria er ganske billig for å løse oppgavene med å ødelegge AUG. Derfor, for å angripe AUG, er det ganske praktisk å bruke 4-8, eller enda flere, UAV-er, selv med tanke på risikoen for at noen av dem går tapt.
konklusjoner
Det kan antas at en streikegruppe på 4-8 UAV-er "Okhotnik" (kontrollert via en satellitt fra et bakkekontrollpunkt eller fra et kontrollfly basert på Tu-214PU / Tu-214SUS) vil kunne sikre ødeleggelse av AWACS-fly som gir dekning til AUG fra angrepsretningen til anti-skipsmissilene.
Rekkevidden til streikegruppen basert på Okhotnik UAV vil være omtrent 3000 kilometer fra basen. Når Okhotnik UAV er utstyrt med et drivstofftankingssystem i luften, vil ødeleggelsesradius øke til 5000 kilometer (her vil kontrollflyet basert på Tu-214PU eller Tu-214SUS allerede være en begrensende faktor).
Ødeleggelsen av AWACS -fly vil øke overlevelsesevnen til rekognoserings- og angrepsfly. Og også for å redusere sannsynligheten for å ødelegge fiendens luftforsvar som angriper raketter mot skip. Dette vil til syvende og sist øke sannsynligheten for vellykket ødeleggelse av AUG -skipene.
