Ubemannede systemer fortsetter å bli bedre. Lokale konflikter de siste årene viser tydelig viktigheten av å bruke flygende droner. Kampene i Syria og krigen i Nagorno-Karabakh beviser effektiviteten til UAVer for å løse rekognosering og streikemisjoner.
Den siste konflikten mellom Israel og Palestina er heller ikke fullstendig uten bruk av ubemannede systemer. Det er åpenbart at det israelske militæret bruker sine egne UAVer for rekognosering og ytterligere rekognosering av mål for påfølgende missilangrep på mål som ligger i Gazastripen.
USA er fortsatt et av de ledende landene innen utvikling, produksjon og anvendelse av ubemannede fly i mange år. For tiden besitter den amerikanske hæren hele spekteret av UAVer, fra små taktiske rekognoseringskjøretøyer til angrepsdroner og RQ-4 Global Hawk strategiske rekognoseringsfly som periodisk dukker opp ved russiske grenser.
I USA eksperimenterer hun med løfteraketter for drone
Eksperimenter med oppskyttere for lette taktiske droner pågår for tiden i USA. For ikke så lenge siden utførte det amerikanske militæret tester, hvis formål var å starte den lille Agile-Launch Tactically Integrated Unmanned System-dronen, kjent som ALTIUS, fra basen til et ultralett taktisk kjøretøy.
Et lett flerbrukshjulsdrevet kjøretøy DAGOR med et 4x4-hjularrangement ble brukt som bærer av dronene. Minst et antall slike kampbiler var tidligere i prøveoperasjon som en del av den amerikanske 82. luftbårne divisjon.
Det er kjent at lanseringen av ALTIUS-droner tidligere allerede ble utført fra UH-60 Black Hawk-helikopteret, så vel som andre større UAV-er-spesielt fra MQ-1C Gray Eagle-rekognosering og streikedrone. Eksperimentelle lanseringer ble utført fra siden av den ikke-påtrengende XQ-58A Valkyrie UAV, som i seg selv er en eksperimentell utvikling. Det er også kjent at lanseringene ble utført fra C-130, AC-130J fly.
Samtidig ble lanseringen av en liten drone ALTIUS demonstrert for et publikum for første gang.
Bilder som ble lagt ut på Twitter, viste militæret som lanserte ALTIUS-droner fra en dobbeltrørsskytespill som består av pneumatiske integrerte oppskytningssystemer (PILS) fra DAGOR ultralette taktiske kjøretøy.
Disse bildene ble publisert i begynnelsen av mai 2021 på en konto som er direkte knyttet til den amerikanske hæren. Samtidig publiserte tidligere Area-I-selskapet, som utvikler ubemannede luftfartøyer ALTIUS, materialer der det var mulig å vurdere en lignende to-rørskyteskyting, men basert på en sivil pickup. Ifølge representanter for Area-I-selskapet har lignende tester, men med sivile kjøretøyer på hjul, blitt utført i omtrent et år.
Militæret utførte de siste testene som en del av de store øvelsene Edge 21, som fant sted på Dagway treningsplass i Utah. Eksperimentelle demonstrasjonsøvelser i et ørkenområde demonstrerte evnene til ulike innovasjoner og teknologier som det amerikanske militæret forventer å bruke for effektiv handling i fremtiden.
Bruken i fremtiden av et betydelig antall små, kjøretøylanserte droner vil tillate den amerikanske hæren å utvide sine evner for å løse forskjellige typer oppdrag betydelig. Fra rekognosering og elektronisk krigføring til operativ lansering av kamikaze -droner for angrep på bakkemål, blant annet med mulighet for å kombinere dem til en sverm.
Samtidig har Area-I virkelig planer og muligheter for å gjøre den kompakte ALTIUS-600-dronen til en loitering-ammunisjon. Denne UAV, ifølge journalistene i den amerikanske utgaven av The Drive, kan være en kandidat for en ny familie av flerbaserte ubemannede luftfartøyer.
En versjon av denne UAV i form av en loitering ammunisjon kan krysse med det amerikanske forsknings- og utviklingsprogrammet for små cruisemissiler LCCM. Uansett kan sjansen for å plassere bæreraketter og droner på et chassis med hjul, selv for lette kjøretøyer, øke kapasiteten til taktiske enheter betydelig. Inkludert deres situasjonsbevissthet om fiendens handlinger, rekognosering og streikressurser.
Muligheter for UAV ALTIUS-600
I de demonstrerte opptakene av lanseringen av droner fra DAGORs militære flerbruksbil, identifiserte amerikanske journalister ALTIUS-600-dronen, opprettet av ingeniørene i Area-I-selskapet. I henhold til forsikringene fra utviklerfirmaet kan denne UAV -en effektivt skytes opp fra et helikopter, fly eller fra bakken (sjø) bæreraketter.
Produsentens nettsted viser følgende generelle egenskaper for enheten: kroppsdiameter 15 tommer, 24 cm, brett vingespenn - 254 cm, maksimal lengde - 101,6 cm. Dronen hevder at vekten er 9-12,25 kg, med en nyttelast på 1,36-3,18 kg.
Det pneumatiske integrerte oppskytningssystemet og plasseringen i oppskytningsbeholdere som ligner forstørrede rør, gir en autonom UAV en rask lansering og arbeidsklarhet på få minutter. Hele ALTIUS -linjen er modulære droner med utskiftbar nese. Denne løsningen gir et stort utvalg av tilgjengelig nyttelast og kampoppdrag som skal løses.
Ifølge forsikringene til utviklerne, er det ubemannede luftfartøyet ALTIUS-600 i stand til å bli på himmelen i mer enn fire timer og løse forskjellige kampoppdrag. Det er mulig at alle droner i serien mottok et hybridkraftverk med en skyvepropell, noe som gir kjøretøyene forbedret utholdenhet og lengre flytid. Maksimal flyrekkevidde for ALTIUS-600-modellen er deklarert til 440 km.
DAGOR flerbruks lett kjøretøy
DAGOR 4x4 flerbruks lett firehjulsdrevet kjøretøy, hvorfra dronelanseringer ble utført som en del av Edge 21-øvelsene, har ennå ikke blitt massiv i den amerikanske hæren. Som journalistene i nettutgaven av The Drive skriver, har bilen alle muligheter til å forbli et stykke varer. Utviklingen av forsvarsselskapet Polaris, ifølge amerikanske journalister, taper i konkurransen Infantry Squad Vehicle (ISV), som skal gi hæren et nytt lett terrengbil.
DAGOR har blitt utviklet og produsert av Polaris siden 2014. Dette hærkjøretøyet ble opprinnelig opprettet for å gi maksimal mobilitet til enheter av lett infanteri, spesialstyrker og ekspedisjonsstyrker. Maskinen er ideell for operasjoner i ørkenen, så vel som i områder der maksimal flotasjon er nødvendig.
Utviklerne ofret bilens rustning til fordel for fart og smidighet. Saken er så enkel og vedlikeholdbar som mulig, laget som en buggy. Til tross for sine relativt små dimensjoner: lengde - 4520 mm, bredde - 1880 mm, høyde - 1840 mm, kan bilen transportere opptil 9 infanterister med våpen. Med en egenvekt på to tonn er bæreevnen til terrengkjøretøyet 1814 kg. Når bilen er fullastet, kan den kjøre opptil 805 km.
Kjøretøyet har også en modulær design som gjør at den kan brukes i en rekke forskjellige oppdrag. Stor nyttelast og god slepekapasitet (opptil 2950 kg) gjør at DAGOR kan brukes til å imøtekomme forskjellige våpensystemer: maskinkanoner av stort kaliber, automatiske granatkastere, ATGMer eller brukes til å transportere artillerisystemer.
Som de siste øvelsene har vist, kan denne basen lett bli en hjuloppskytning for ALTIUS ubemannede luftfartøyer.
