Nylig har informasjon blinket om gjenopptakelsen av Tsjekkias moderniseringsprogram T-72, som ble utført på slutten av 90-tallet. Så, innenfor rammen av dette programmet, fram til 2006, ble 35 stridsvogner oppgradert for den tsjekkiske hæren, som mottok T-72M4CZ-indeksen, og programmet ble stoppet av økonomiske årsaker. Nå skal Tsjekkia modernisere flere hundre kjøretøyer for hæren og muligens eksportforsyninger.
Det skal huskes at den tsjekkiske industrien har en lang tradisjon for tankproduksjon: tilbake på 30 -tallet produserte den sine egne tanker, og mer enn tusen Pz.35 og Pz.38 tanker i 1941 var i tjeneste med Hitlerite -hæren, og fra 70-tallet produserte de lisensiert av Sovjetunionens T-72 stridsvogner.
Annonsering rundt dette programmet er basert på propaganda om hvor ille T-72-tanken var, pålagt av Sovjetunionen på sine allierte under Warszawa-pakten, og som en av forfatterne uttrykte det, gjorde tsjekkerne en helt vellykket tank ut av " drittbiter ". Samtidig er vurderingen av T-72 gitt for bruk i de to irakiske krigene i 1991 og 2003, da disse stridsvognene i tjeneste med den irakiske hæren led store tap fra de amerikanske pansrede styrkene, med en demonstrasjon av fargerike videoer av ødelagte og brennende irakiske stridsvogner.
T-72 i krigen i Irak
Hvor objektiv er denne vurderingen? Faktisk, i kampene i Irak, mistet amerikanerne flere titalls kjøretøyer, mens irakerne mistet hundrevis, og dette skyldtes flere faktorer. Den irakiske hæren var hovedsakelig bevæpnet med den foreldede T-55 og T-62 og omtrent tusen T-72 og T-72M, mens amerikanerne hadde mer enn to tusen av de siste modifikasjonene av M1A1 og M1A2, som i sine egenskaper overgikk T-72 betydelig, spesielt i deler av effektiviteten til å skyte fra tanker.
Amerikanerne oppnådde imponerende resultater med minimale tap på grunn av massiv bruk av mer avanserte stridsvogner, fordelene deres så langt som mulig for å utføre effektiv brann på lange avstander, spesielt om natten ved hjelp av termiske bilder, en velfungerende rekognoseringsorganisasjon og kommando og kontroll system, og god opplæring av personell. I tillegg til ufullkommenhet av stridsvogner, ble irakerne preget av et lavt opplæringsnivå av personell og svik mot overkommandoen i de siste stadiene av fiendtlighetene, da hundrevis av stridsvogner ble kastet uten sammenstøt.
Hovedproblemet med T-72 var ufullkommenhet av instrumenter og severdigheter for å skyte fra en tank. Som sådan eksisterte ikke tankens brannkontrollsystem, det var et sett med utdaterte severdigheter som på ingen måte var forbundet med hverandre. Skytteren hadde et TPD-2-49 dagers sikte utviklet på 1950-tallet med en-plan stabilisering av synsfeltet, uten laseravstandsmåler og selvfølgelig uten ballistisk datamaskin. I tillegg til det, et ustabilisert nattsyn på et bildeforsterkerrør med et nattesynsområde på opptil 500 m i passiv modus og opptil 1200 m i aktiv modus.
Kommandanten brukte en enda eldre ustabilisert dag-natt observasjonsenhet TKN-3MK med et nattesynsområde på opptil 500 m, det vil si at hans evne til å søke og oppdage mål var mye verre enn skytterens.
Irakerne hadde tilsynelatende et visst antall T-72B-stridsvogner med TPD-K1 skytter på dagtid med laseravstandsmåler og en ballistisk korrektur, noe som lettet skytingen, kommandanten hadde den samme ufullkomne observasjonsenheten.
Amerikanernes tekniske fordel var ubetinget, tankene var utstyrt med informasjons- og navigasjonssystemer, kommandørens og skytterens severdigheter med to-plan stabilisering av synsfeltet, laseravstandsmålere og termiske avbildningskanaler, samt en perfekt ballistisk datamaskin med en komplett sett med meteorologiske ballistiske sensorer. Det var en krig med stridsvogner av forskjellige generasjoner med et forutsigbart katastrofalt resultat, irakiske stridsvogner ble truffet allerede før de oppdaget fienden.
Tsjekkisk modernisering av T-72
Tatt i betraktning denne erfaringen, satte tsjekkiske spesialister, når de moderniserte T-72, først og fremst oppgaven med å øke effektiviteten ved å skyte fra en tank og i tillegg øke kraften til kraftverket og øke tankens sikkerhet.
På T-72M4CZ-tanken ble det implementert et fullverdig brannkontrollsystem basert på TURMS-T-systemet til det italienske selskapet Offichine Galileo, som sikrer integrering av skytterens og sjefens observasjonssystemer i et enkelt brannkontrollsystem.
Skytteren hadde et dag / natt-syn med to-plan stabilisering av synsfeltet, en laseravstandsmåler, en termisk avbildningskanal med et synsområde på opptil 4000 m og en skjerm for visning av skyteforhold innebygd i siktet. Kommandanten har panoramautsikt over dag / natt med to-plan stabilisering av synsfeltet og en termisk avbildningskanal, som lar ham søke etter mål dag og natt opp til 4000 m, gi målbetegnelse til skytteren og om nødvendig, brann fra kanonen selv. En ballistisk datamaskin med et komplett sett med meteorologiske ballistiske sensorer ble innebygd i systemet, som tillot effektiv brann fra et sted og umiddelbart, dag og natt, opp til 2000 m. …
T-72M4CZ-tanken har også et nytt kraftverk utviklet av det israelske selskapet NIMDA med en CV-12 1000TSA dieselmotor med en kapasitet på 1000 hk. fra Perkins og en helautomatisk XTG411-6-girkasse fra Allison Transmission. Det er en monoblokk -enhet som lar deg raskt bytte motor på 30 minutter i feltet uten involvering av flere spesialister. Tanken har også en hjelpekraftenhet installert i akterdelen for å gi tankens systemer strøm når hovedmotoren ikke er i gang.
Det ble lagt stor vekt på beskyttelsesnivået på tanken ved å installere det dynamiske beskyttelsessystemet DYNA-72, endre feste av førersetet til taket på skroget, installere TRALLs elektromagnetiske beskyttelsessystem mot magnetiske gruver og systemet for deteksjon laserbestråling og automatisk beskyttelse mot ATGM (analog av Shtora -systemet).
En rekke nye systemer ble også introdusert på tanken, som er elementer i tankinformasjonen og kontrollsystemet med mulighet for å bygge inn i det nettverkssentriske kampkontrollsystemet. Dette er DITA-97-systemet for overvåking og diagnostisering av motor og girkasse med utstedelse av lys-, lyd- og stemmesignaler til besetningsmedlemmene, NBV-97 INS / GPS-navigasjonssystemet, som bestemmer plasseringen av tanken, og RF 1350 ultrahøyfrekvent kommunikasjonssystem, som gir stabil og anti-jamming kommunikasjon.
Nivået på tsjekkisk modernisering av T-72
Alt dette tyder på at Tsjekkia allerede på slutten av 90-tallet var i stand til å gjøre den utdaterte og ufullkomne T-72 til en ganske moderne maskin med økte egenskaper innen ildkraft, mobilitet og beskyttelse og bli en seriøs konkurrent til vestlige modeller. Nå nekter Tsjekkia å kjøpe dyre "Abrams" og "Leopard-2", med fokus på den moderniserte T-72M4CZ, som i sine egenskaper ikke vil være dårligere enn dem og kan integreres i NATOs kommando- og kontrollsystem.
Sammenlignet med de russisk moderniserte kolleger til T-72, overgår den tsjekkiske T-72M4CZ den russiske T-72B3 (2011) og tidligere moderniseringsalternativer når det gjelder avfyringsegenskapene. Med omtrent like egenskaper til skytterens observasjonssystem (på T-72B3M, skytterens syn "Sosna-U" med stabilisering av synsfeltet i to plan, en laseravstandsmåler, en termisk avbildningskanal, en laserstyringskanal for "Reflex-M" -missil og en automatisk målsporingsmaskin, men i stedet for en fullverdig ballistisk datamaskinballistisk korrektur med reduserte evner), er kommandantens observasjonskompleks basert på den primitive ustabiliserte TKN-3MK-enheten med et synsområde på opptil 500 m tåler ikke kritikk.
Den tsjekkiske T-72M4CZ når det gjelder evnene, er på nivået med T-72B3M (2014), der sjefen endelig fikk et perfekt observasjonssystem basert på PAN PAN "Falcon Eye" panoramautsikt over termisk avbildning med to-plan stabilisering av synsfeltet, en laseravstandsmåler, fjernsyn og termiske avbildningskanaler, som gir sjefen et synsområde på opptil 4000 m dag og natt og evnen til å utføre effektiv brann.
Karakteristikkene er omtrent de samme på T-90M (2018), hvor Sosna-U-skytterens syn og Falcon Eye-kommandørens syn kombineres til et integrert Kalina brannkontrollsystem, som oppfyller alle moderne krav for avfyring fra en tank og er i stand til å integrere seg i et nettverkssentrisk kontrollsystem.
Sammenligner egenskapene og moderniseringsnivået for T-72 av russiske og tsjekkiske spesialister, antyder konklusjonen seg selv at de tidligere allierte, med tanke på den beklagelige opplevelsen av å bruke T-72-tanken i to irakiske kriger, var i stand til å bringe dette tank til et anstendig nivå på slutten av 90 -tallet, og nå er det lite dårligere enn moderne modeller. I Russland, bare 15 år senere, ble T-72 brakt til nivået med T-72B3M, og i troppene er det bare omtrent 300 enheter, resten er omtrent på nivået med "irakisk pogrom", og hvis de brukes, vil de vise de samme beklagelige resultatene.
Hvis vi også tar i betraktning at observasjonssystemene til Kalina FCS er utviklingen av det hviterussiske Central Design Bureau "Peleng" (produksjonen av individuelle komponenter i kompleksene overføres imidlertid til Vologda), kan Lukashenko når som helst kreve en ublu pris for dem, og russiske stridsvogner når det gjelder deres ildkraft kan kastes flere tiår tilbake. Den russiske tankindustrien og dens medfølgende næringer kan fortsatt ikke komme seg etter 90 -tallets sammenbrudd og gjenvinne rollen som "trendsetteren" i tankbygging, erobret av sovjetiske tankbyggere.
