Som du vet, 6. februar 1922, endte en internasjonal konferanse om begrensning av marinevåpen i hovedstaden i USA, noe som resulterte i inngåelsen av "Washington Naval Agreement of 1922". I henhold til en av bestemmelsene i dokumentet skulle en rekke slagskip være ekskludert fra sammensetningen av de fem flåtene, inkludert den amerikanske, slik at den totale tonnasjen til skip i denne klassen ville være innenfor grensene fastsatt av avtale. Spesielt måtte amerikanerne umiddelbart deaktivere og sende for slag 13 slagskip: seks av typen "Connecticut",
fem typer "Virginia"
og to typer "Maine"
I denne forbindelse presenterte senator-republikaner fra Maryland D. France (Joseph Irwin France) 5. juli samme år et lovforslag for den amerikanske kongressen, der presidenten i landet mottok retten til å overføre skipene Rzeczpospolita II som var tiltenkt, i samsvar med Washington-avtalen, til avskrivning.
I Polen ble initiativet til den amerikanske senatoren kjent 13. juli 1922, da andre avdeling for generalstaben (Oddział II Sztabu general¬nego) mottok fra Washington fra den polske militærattaché major K. Mach (KazimierzMach) et telegram med informasjon om regningen og en forespørsel om øyeblikkelig svar på tilgjengeligheten av de nødvendige midlene for levering av skip til Gdynia (Gdynia).
Machs rapport forårsaket oppstyr i departementet for militære anliggender (Ministerstwo Spraw Wojskowych) og den organisatorisk underordnede avdelingen for sjøforhold (departement dla Spraw Morskich). Dagen etter ble det sendt et brev (L.2310 / 22 Tjn. Pln.) Til sjefen for militærdepartementet fra sjefen for flåtens hovedkvarter, kommandør Czesław Karol Petelenz, som på det tidspunktet byttet ut hodet av den polske marinen, viseadmiral Kazimierz Porębski (Kazimierz Porębski, alias Kazimir Adolfovich Porembsky, den siste stillingen i den russiske keiserflåten - sjefen for Black Sea -krysserbrigaden med rang som admiral). I brevet siteres følgende argumenter for å godta, hvis mottatt, det amerikanske forslaget om gratis overføring av slagskip til Polen.
For det første, i samsvar med det siste forslaget fra de britiske medlemmene av nedrustningskommisjonen i Paris, bør prinsippet om å begrense marinestyrker utvides til andre medlemsland i Folkeforbundet på en slik måte at de nybygde skipene vil ha samme kampverdi som tidligere lignende klasse, mens den ikke var ment å øke flåten, men bare for å erstatte funksjonshemmede. Fram til 1930 forplikter alle land seg til ikke å selge, donere eller bygge krigsskip for andre land med en forskyvning på mer enn 10 000 tonn. Hvis dette forslaget blir godkjent på neste møte planlagt 4. september 1922, vil den unge polske flåten bli fratatt praktiske muligheter til å skaffe krigsskip med en fortrengning på over 10.000 tonn.
For det andre skrev Petelents med henvisning til ordene til nestlederen for generalstaben, brigadegeneral J. Rybak (Józef Rybak, den siste stillingen i den østerriksk -ungarske hæren - stabssjef for 59. infanteridivisjon med rang som major), krevde behovene til statens forsvar bygging av en rekke festninger langs den pommerske korridoren for å forhindre fiendens invasjon fra sjøen. Siden de amerikanske slagskipene var bevæpnet med 152-305 mm kanoner, da de ble introdusert i den polske marinen, var det ikke nødvendig å bygge dyre kystbefestninger, siden slagskipene kunne brukes som flytende kystbatterier.
Samtidig bemerket general Rybak at anskaffelse av til og med to slike skip vil kreve mer enn å doble budsjettet og personellet i flåten. Avslutningsvis listet kommandør Pelelenets opp flere forslag. Den polske regjeringen er interessert i den foreslåtte lovgivningen vedtatt av kongressen, og hvis dette skjer, bør en sjøoffiser og ingeniør sendes til Amerika for å få kontakt med den føderale regjeringen i USA og Department of Navy for påfølgende felles utvikling av et program for overføring av slagskip og et estimat av de estimerte kostnadene. Siden aksept og vedlikehold av seks slagskip vil være organisatorisk for komplisert og økonomisk byrdefullt for Polen, er det fornuftig å donere to av dem til Jugoslavia og Romania i bytte mot eventuelle innrømmelser for å trekke ut politiske, militære og økonomiske fordeler.
Som et vedlegg til rapporten ble et omtrentlig kostnadsestimat for levering av et slagskip i Rhode Island-klasse fra New York til Gdansk presentert. Beregningen var basert på antagelsen om at skipet ville tilbakelegge en distanse på rundt 4000 miles på 400 seiltimer med en gjennomsnittlig hastighet på 10-11 knop. Drivstofforbruket i dette tilfellet bør være omtrent 5 tonn per time.
Tekniske utgifter (2500 tonn kull, andre forbruksvarer, vann og lignende varer, lønn for maskinteamet) - 25.000, 00 USD. Levering av offiserer og lavere ranger til USA - 50 000, 00 USD. Vedlikehold av skipets mannskap i Amerika i en måned - 96 000, 00 USD. Månedlig vedlikehold av mannskapet under passasjen - 84 000,00 USD. Den totale kostnaden for levering av ett slagskip til Polen var foreløpig ment å være minst 255 000,00 USD, som da tilsvarte 1230 000 000,00 polske mark. På samme tid, i henhold til "Budsjettestimatet", ble de vanlige og ekstraordinære (nye skipsbyggings) utgiftene til den polske marinen for 1923 planlagt til et beløp av 22 245 000 000,00 polske mark, noe som tilsvarte 4600 000,00 USD … Således, bare for levering av to slagskip, uten det uunngåelige påfølgende reparasjonsarbeidet og installasjon av ekstra utstyr, ville det være nødvendig å bruke mer enn 11% av det årlige budsjettet til marinen.
I tillegg besto mannskapet på slagskipet av 40 offiserer og 772 underoffiserer og sjømenn, mens den eksisterende sammensetningen av den polske flåten i september 1921 besto av 175 offiserer og 2508 underoffiserer og sjømenn. Følgelig vil vedtakelsen av flåten av bare to dreadnoughts uunngåelig medføre en økning i antall offiserer med 45% og med 62% underoffiserer og sjømenn. Det vanlige budsjettet for flåten, ifølge noen anslag, burde ha økt med 100%.
Løsningen av praktiske spørsmål knyttet til inkludering av amerikanske slagskip i flåten var avhengig av det polske ministerrådet. 14. juli 1922 uttalte ministeren for militære saker, divisjonsgeneral K. Sosnkowski (Kazimierz Sosnkowski - en tidligere oberst i den østerriksk -ungarske hæren, sjefen for den første brigaden i "polske legioner", som organisatorisk var en del av keiserlige og kongelige hærer) informerte ministerrådet om lovforslaget som ga til Polen fem, som han feilaktig sa, kryssere. Til tross for motstanden fra finansminister Zygmunt Jastrzębski, ble det besluttet å godta gaven fra USA og anbefale den polske ambassaden i Washington, hvis senatet vedtok en positiv beslutning, at medlemmene i den polske diasporaen skulle ta tiltak å samle inn en del av midlene som trengs for å levere skipene til Polen.
Dagen etter, i et svartelegram til militærattachéen, major K. Mach, ble det informert om at landets ministerråd ville gå med på det amerikanske forslaget, hvis det ble mottatt.
Imidlertid, fire dager senere, fjernet den hemmelige rapporten nr. 1014 / T av rådgiveren for den polske ambassaden i Washington, M. Kwapiszewski, alle illusjoner. Som avklart av Kwapiszewski, gjaldt senator Frankrikes forespørsel autorisasjon fra presidenten til å overføre skip på linjen, hvis dette ikke er i strid med bestemmelsene i Washington -avtalen. Imidlertid forbød avtalens artikkel XVIII donasjon, salg eller annen form for overføring av krigsskip til tredjeland. Dermed ville overføring av pre-dreadnoughts til Polen være ulovlig, så fransk lovforslag av juridiske årsaker hadde opprinnelig ingen sjanse til adopsjon.
I følge konfidensiell informasjon innhentet av Kwapiszewski, er utsiktene for gjenvalg av senator Frankrike, Maryland, svake. Derfor kan det antas at senator Frankrike, som gjennom uoffisielle kanaler mottok informasjon om det kommende salget for utrangering av slagskip, på grunn av de usikre utsiktene til gjenvalg i det kommende valget, bestemte seg for å tiltrekke seg flere stemmer fra polakkene som lever i Maryland til hans side.
Ifølge USA Historical Cen¬sus Browser for 1920, var befolkningen i Maryland, ifølge folketellingen som ble utført i samme 1920, 1 449 661 mennesker. Omtrent 11% av de mer enn 862 000 hvite stemmeberettigede borgere tilhørte nasjonale minoriteter. Den største gruppen innvandrere var innvandrere fra Russland (24.791 mennesker), etterfulgt av tyskere (22.032 mennesker), polakker (12.061, inkludert 11.109 mennesker i Baltimore) og italienere (9.543 mennesker). Dermed var den tilsynelatende edle gesten til Senator France faktisk et politisk spill som ikke hadde noen sjanse til å lykkes.
Historien om overføringen av amerikanske slagskip til Polen, til tross for forklaringen fra rådgiveren til den polske ambassaden, tok imidlertid et eget liv.
En måned senere, 18. august 1922, nestleder for den generelle militære kontrollen (Wojskowa Kontrola Generalna), oberstløytnant Jan Kuciel (tidligere løytnant ved det 30. infanteriregimentet for den østerriksk-ungarske hæren), i et hemmelig brev (L.1710 / 22 WBT) ba sjefen Administrasjonen for hæren (Administracja Armii - en institusjon som håndterer de materielle behovene til hæren), bør ikke kvartmestertjenesten, for å minimere kostnadene ved å levere slagskip til Polen, vurdere å plassere tilhørende kommersiell last om bord på skip. I et svarbrev av 24. august (L. 11944) svarte generaldivisjon A. Osinsky (Aleksander Osiński, alias Osinsky Alexander Antonovich, den siste stillingen i den russiske keiserlige hæren - sjefen for en infanteridivisjon med rang som generalmajor) at saken, på grunn av umuligheten av å overføre slagskip, ble avsluttet.
Det ble mulig å bli kjent med saken om mulig donasjon av seks (ifølge andre kilder, fem) slagskip til Polen takket være minnene til kaptein V. Kosianowski, som tjenestegjorde i perioden beskrevet i Pinsk flotilla (Flotylla Pińska) som sjef for ORP Toruń -skjermen
Samt dokumenter lagret i det sentrale militære arkivet i Rembertow (Centralny Archiwum Wojskowy w Rembertowie) og det sentrale statsarkivet i Warszawa (Archiwum Akt Nowych w Warszawie).
