For tiden utvikler det kinesiske Xi'an Aircraft Industrial Corporation et lovende strategisk bombefly-missilskip H-20. Med dens hjelp vil det i fremtiden bli gjennomført en radikal modernisering av langdistanseflyget til PLA Air Force. Kinesiske flyprodusenter har ikke travelt med å avsløre sine hemmeligheter, men utenlandske eksperter prøver fremdeles å bestemme utseendet og mulighetene til det fremtidige flyet, ved å bruke begrensede tilgjengelige data.
Nyheter og rykter
Behovet for å lage et nytt langtrekkende bombefly for PLA Air Force har lenge vært ingen hemmelighet. De første dataene om ekte arbeid i denne retningen dukket opp i 2015-16. Så i utenlandsk presse, på nivå med rykter, dukket det opp meldinger om lanseringen av et lovende prosjekt, detaljene som ennå ikke var tilgjengelige.
Senere ble det kjent at XAIC-selskapet var engasjert i utviklingen av bombeflyet, og prosjektet ble indeksert H-20. Bilens utseende og tekniske egenskaper er ennå ikke offentliggjort. For noen år siden publiserte imidlertid kinesiske flyprodusenter reklamemateriell der noen ukjente fly med et futuristisk utseende dukket opp. Det er mulig at disse bildene var relatert til den virkelige H -20 - selv om denne versjonen ikke er bekreftet eller nektet offisielt.
Offisielle strukturer i utlandet viser stor interesse for det kinesiske prosjektet. Xian H-20 nevnes jevnlig i dokumenter fra etterretnings- og analyseorganisasjoner. For eksempel, i oktober i år, ble det kinesiske prosjektet vurdert i en vanlig rapport fra British Royal Joint Defense Research Institute (RUSI). Denne publikasjonen vakte oppmerksomhet fra pressen og ble årsaken til at mange interessante artikler dukket opp.
Det er fortsatt veldig lite offisiell informasjon om H-20-prosjektet, og det svarer ikke på hovedspørsmålene. Samtidig har et ganske detaljert bilde allerede utviklet seg i utenlandske publikasjoner. Basert på begrenset informasjon, forutsetninger og prognoser trekkes det videre vidtrekkende konklusjoner. Det er åpenbart at slik analyse i fremtiden kan krasje mot ekte data - eller få bekreftelse.
Tekniske forutsetninger
I følge den mest populære og sannsynlige versjonen, utvikler XAIC-selskapet et ubemerket subsonisk langtrekkende bombefly av "flying wing" -ordningen. Han må ta ombord et stort antall missiler og / eller bomber med en rekord totalvekt og levere dem over en lang rekkevidde. I alle viktige egenskaper bør den fremtidige H-20 overgå den eksisterende H-6-bombeflyet av alle modifikasjoner.
Den nye H-20 vil være like stor som den eksisterende H-6. Samtidig gir "flying wing" -ordningen en gevinst i flygeegenskaper, øker tilgjengelige volumer for drivstoff og våpen, og forenkler også tiltak for å redusere synligheten. I denne forbindelse ligner det nyeste kinesiske bombeflyet på det amerikanske B-2A og B-21 flyet.
H-20 forventes å kunne fly med høye subsoniske hastigheter. Flyområdet uten tanking, ifølge kinesiske og utenlandske kilder, vil nå 12 tusen km. Gjennom bruk av tankskip kan denne parameteren økes. Dermed vil PLA Air Force for første gang ha et interkontinentalt område bombefly. I dette tilfellet bør flyvningen til rakettene legges til kampradien til selve flyet.
Ifølge forskjellige estimater vil kamplasten på H-20 nå 45 tonn. Maksimal flyrekkevidde oppnås med en last på opptil 20 tonn. Våpenområdet vil inkludere ammunisjon av forskjellige typer som allerede er i bruk med lang- rekkevidde luftfart. I tillegg kan utviklingen av helt nye prøver med forbedrede egenskaper ikke utelukkes. Spesielt kan hypersoniske teknologier brukes på dette området. Flyet vil åpenbart kunne bruke konvensjonelle våpen og atomvåpen.
Imidlertid kommer også mer beskjedne vurderinger til uttrykk. Så i september i år publiserte Pentagon en rapport om Kinas militære evner. Forfatterne mener at flyvningen til H-20 vil være begrenset til 8-9 tusen km, og kampbelastningen vil være bare 10 tonn. Det er ikke kjent hvordan disse estimatene tilsvarer det virkelige prosjektet.
Fordelene med opprustning
Den strategiske luftfarten til PLA Air Force har for tiden åtte regimenter med H-6 langdistansebombere med flere senere modifikasjoner. De disponerer ca. 160 fly som er i stand til å bære et eller annet atom- og konvensjonelle våpen. Til tross for alle tiltak for å modernisere og oppgradere, er H-6-bombeflyene foreldet og begrenser seriøst utviklingen av potensialet til de strategiske atomkreftene generelt.
For å gjenopprette potensialet for langdistanseflyging, kreves massiv konstruksjon og innføring av moderne teknologi i form av H-20-bombefly. Selv estimater og ubekreftede data viser at når det gjelder dens taktiske og tekniske egenskaper, vil en slik maskin overgå det eksisterende flyet. I dette tilfellet snakker vi ikke bare om fordelene i hastighet og rekkevidde, men også om andre viktige faktorer, for eksempel rekkevidden til ammunisjon, stealth, etc.
H-6 bombefly, selv med drivstoffpåfylling, er i stand til å fungere effektivt bare innenfor de såkalte. Den første kjeden av øyer. Kampradien for lovende H-20-er er mye større og lar deg kontrollere fjernere områder, inkl. Hawaiiøyene og om. Guam, der de viktigste militære fasilitetene til en potensiell fiende befinner seg. Dessuten vil et fly med en rekkevidde på opptil 12 tusen km kunne angripe mål på vestkysten av det kontinentale USA. Utenlandske eksperter uttrykker også bekymring for H-20s evne til å operere gjennom Arktis og "holde pistolen på pistol" i hele Nord-Amerika.
Tidsspørsmål
Spørsmålet om tidspunktet for utseendet til et lovende fly og begynnelsen på tjenesten er fortsatt åpent. I 2016-17, da de første rapportene om H-20-prosjektet dukket opp, ble muligheten for å utføre den første flyvningen i løpet av de neste 3-5 årene nevnt. Det er ikke kjent hvor realistiske slike prognoser var. Hvis testene av prototypen begynte, rapporterte ikke Kina dem, og pålitelig informasjon dukket ikke opp i utenlandske kilder.
Tidligere i utenlandske medier ble det uttrykt en versjon om en mulig offentlig visning av bombeflyet i 2019. Det neste 2020 nærmer seg allerede slutten, men H-20 er ikke vist. Deretter vil prognosen for overføringen av det første flyet til flyvåpenet i begynnelsen av tjueårene bli sjekket. Som før er nøyaktigheten av slike estimater fortsatt tvilsom, og Kina har ikke travelt med å bekrefte eller nekte dem.
Gitt tidspunktet for starten av arbeidet og den nødvendige tiden, kan det imidlertid antas at opprustningen av langdistanseflyet til PLA Air Force virkelig starter senest i midten av tjueårene. Det er fullt mulig at innen 2025 vil de første skvadronene være i tjeneste, klare til å tjene og utføre kampoppdrag. Senere vil andre divisjoner gå over til nytt utstyr.
Samtidig er spørsmålet om fremtiden til gammel teknologi ubesvart. Det er klart at de nye H-20-ene gradvis vil erstatte de utdaterte H-6-ene. Det er imidlertid ikke kjent om de blir helt erstattet. Kanskje noen gamle modellbombere fortsatt vil tjene. De får igjen en tilleggsfunksjon og muligens noen oppgaver som ikke er tilgjengelige for den nye H-20.
Håp og frykt
Generelt utvikler det seg en merkelig situasjon rundt Xian H-20-prosjektet. Arbeidet med dette bombeflyet fortsetter, og det forventede resultatet er av stor interesse for PLA Air Force. I dagens situasjon er enhver moderne bombefly i stand til dramatisk å øke potensialet for kinesisk langdistansefly. Og utseendet til den ikke-påtrengende H-20 med høy rekkevidde og bæreevne vil være et skikkelig gjennombrudd.
Som ekstremt nyttig for Kina, forårsaker fremtidens H-20 åpenbar frykt for tredjeland, hvis territorium og områder av interesse faller inn under ansvarsområdet. Selv om de eksakte egenskapene og egenskapene til dette flyet fortsatt er ukjente, prøver alle disse landene å vurdere, trekke konklusjoner og iverksette tiltak. Hvor korrekte disse vurderingene var, og om tredjeland vil være i stand til å forberede seg på fremkomsten av H -20 - det blir klart først etter "premieren".
