I løpet av de siste 10-15 årene har den russiske hæren vært spesielt oppmerksom på ubemannede luftfartøyer. Ubemannede luftfartøyer til forskjellige formål med forskjellige egenskaper blir opprettet, kjøpt og tatt i bruk, noe som gjør det mulig å dekke alle behovene til de væpnede styrkene. På grunn av dette er en av verdens største "luftflåter" av UAV allerede opprettet, og i fremtiden vil den bli enda større og vil kunne utføre et bredere spekter av oppgaver.
Nåværende prestasjoner
De nåværende prosessene for konstruksjon og utvikling av den ubemannede retningen ble lansert på 2000 -tallet - selv om eldre modeller laget i sovjetiske tider også er i bruk. Utviklingen av moderne UAV begynte med utviklingen av våre egne prøver og kjøp av utenlandske produkter som er nødvendige for å samle erfaring.
Over tid vokste antallet innenlandske utviklinger, og noen av disse prøvene ble vedtatt av forskjellige typer tropper. For tiden er UAVer i flere klasser i tjeneste med bakkestyrker, luftvåpenet, marinen, de luftbårne styrkene og en rekke maktstrukturer. På samme tid er det bare komplekser av lette og middelklasser som er i ferd med å bli utbredt. Tunge UAVer, inkl. streikeoppdrag har ennå ikke nådd full service, men deres opptreden i rekkene forventes i nær fremtid.
Ifølge kjente data har den russiske hæren nå ca. 70 selskaper som er ansvarlige for driften av UAV. De eier hundrevis av to dusin typer ubemannede luftfartøyer, inkludert minst 2000 fly. Takket være dette er Russland en av de viktigste "ubemannede maktene" i verden. Når det gjelder antall UAV -er i tjeneste, er landet vårt nest etter USA og Israel.
Prosessene for utvikling og modernisering av ubemannede kjøretøy stopper ikke. Produksjonen av enheter fortsetter også under eksisterende og nyutviklede kontrakter. Nye retninger blir mestret. Alt dette lar oss anta at vår UAV -flåte i det minste ikke vil redusere i mengde, men når det gjelder kvalitet, venter det virkelige gjennombrudd.
Parkens tilstand
For øyeblikket tilhører det store flertallet av hærens UAVer den lette klassen; Dette er hovedsakelig enheter designet for overvåking og rekognosering. Så det mest utbredte er Orlan-10-komplekset med et fly som veier bare 14 kg, som kan bære 5 kg nyttelast. Ulike nyttelaster tilbys, inkludert kommunikasjonsutstyr og elektronisk krigføringsutstyr.
UAV -er fra Eleron -serien er av stor betydning for troppene. Slike enheter er bygget i henhold til "flying wing" -ordningen og har en masse på 3, 4 til 15 kg. De er i stand til å holde seg i luften lenge og utføre rekognosering uten å tiltrekke seg oppmerksomhet. Større og tyngre prøver av serien har en foranderlig belastning. Nyere UAV -er fra Tachyon -familien har lignende egenskaper og evner. En rekke andre prøver av russisk design og lisensiert produksjon tilhører samme klasse.
Den viktigste innenlandske UAV for middelklassen for øyeblikket er "Forpost" - en lisensiert kopi av den israelske IAI Searcher II. Denne bilen har en startvekt på over 430 kg og har rekognoseringsutstyr. Etter hvert som produksjonen fortsatte, økte lokaliseringsgraden og avhengigheten av importerte komponenter minket. I tillegg nærmer arbeidet med Forpost-R UAV seg. Den er større og tyngre enn forgjengeren, og har en lengre flyvetid. I tillegg gir prosjektet bruk av bare russiske komponenter og programvare.
Funksjoner i driften
Den eksisterende UAV -flåten i troppene er bare egnet for observasjon og rekognosering - og hæren bruker dette aktivt. Rekognoseringsselskaper med droner er opprettet i alle store formasjoner av bakke, luftbårne og andre tropper. Deres oppgave er å samle data om fienden og situasjonen generelt, målbetegnelse for forskjellige brannvåpen, etc.
Som en del av den syriske operasjonen har ubemannede luftsystemer vist sine evner innen rekognosering og målbetegnelse. Med deres hjelp er arbeidet med kampfly sikret, inkl. strategiske og vennlige bakkenheter. Ulike alternativer for slik interaksjon mellom UAV og annet utstyr blir regelmessig praktisert i øvelser.
I de siste årene har Forsvarsdepartementet gjentatte ganger rapportert om introduksjon av UAV i nye områder. Så, ubemannede luftfartøyer kan nå tilby drift av artillerisystemer av forskjellige typer, opptil 2S7M-systemer med høy effekt. Dataene fra rekognoseringsdronen brukes både til forberedelse til skyting og til justeringer etter de første skuddene.
Operasjonen av UAV har begynt i ingeniør- og jernbanetroppene. Med deres hjelp kan sappere og jernbanearbeidere vurdere situasjonen og fastsette en plan for videre handlinger - under bygging eller ødeleggelse av anlegg, ved legging av veier eller reparasjoner, etc.
Et vanskelig prospekt
Den russiske hæren mangler fremdeles UAV-er av høy klasse som er i stand til å vise høyere flyegenskaper. På grunn av mangelen på slike plattformer, er spørsmålet om sjokkdroner åpent. Imidlertid begynte arbeidet i denne retningen for flere år siden og vil snart gi alle ønskede resultater.
Orions ubemannede kompleks viser den største suksessen. Han besto testene og til og med bestod testen i Syria. Våren i år vedtok Forsvarsdepartementet det første komplekset med tre UAV -er. Seriell produksjon forventes å starte. Prosjektet med et lignende formål "Altius-U" har stått overfor noen problemer. Denne UAV -en testes fortsatt, men har alle muligheter til å gå inn i tjenesten i nær fremtid.
Av særlig interesse er S-70 Okhotnik-prosjektet, som allerede er testet for prototypen. Den sørger for opprettelsen av en "flygende fløy" med avansert rekognosering og streikegenskaper og evnen til å arbeide både uavhengig med maksimal autonomi, og i en formasjon med en bemannet femte generasjons jagerfly.
Temaet droner som er i stand til å samhandle med fly er under utvikling. På forumet "Army-2020" viste for første gang en modell av en lovende UAV av denne typen kalt "Thunder". Det forventes at en slik enhet vil kunne bære våpen for å bekjempe luft- og bakkemål, og vil også ta på seg det farligste kamparbeidet.
Engangs droner
De siste årene har den innenlandske industrien vært oppmerksom på retningen til den såkalte. ammunisjon - lette UAVer som bærer et stridshode og er i stand til å angripe bakkemål. Flere utviklinger i denne klassen er allerede presentert, de testes - men de er ennå ikke akseptert for service. Sannsynligvis vil det bli tatt en avgjørelse om dette i nær fremtid.
I den siste tiden ble ammunisjonen "Cube-UAV" presentert. Dette er et lite produkt (vingespenn 1, 2 m) med et stridshode som veier 3 kg. Produktet kan fly opp til en halv time. I løpet av denne tiden kan operatøren overvåke situasjonen og se etter et mål å slå. Senere ble Lancet -ammunisjonen presentert. Det kjennetegnes ved en aerodynamisk design, et mer avansert optoelektronisk system og en økt kampbelastning.
Nåtid og fremtid
UAV fra en rekke klasser har allerede blitt en integrert egenskap for den russiske hæren. Produksjonen av eksisterende utstyrstyper fortsetter, noe som gjør det mulig å fortsette opprustning og opprette nye rekognoserings- og overvåkingsenheter. Parallelt utvikles andre prøver, inkl. helt nye klasser med forskjellige arbeids- og kampmuligheter.
Dermed har nå "luftflåten" av russiske droner blitt en stor og fullverdig styrke som er i stand til å løse de tildelte oppgavene. Og akkurat nå er det på nippet til et nytt stadium i utviklingen. Apparater for nye klasser med utvidede evner er allerede opprettet, og i nær fremtid vil de nå fullverdig drift. Tunge angrepskjøretøy vil utfylle lette rekognoseringsfly - og Russland vil gå inn i kretsen av verdens ledere, ikke bare i antall UAV, men også i kvalitet og evner.
